荣威i5试驾时尚几点感受

朋友刚提了一辆零跑C16增程尊享版，借着相聚的机会，我也对这辆车进行了简单的试驾，接下来就跟大家分享几点真实感受。 查看详情>>

动力方面，荣威i5搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为95千瓦，峰值扭矩158牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。 实际试驾体验来说，荣威i5这台车虽然是自然吸气发动机，但是在行驶途中踩下油门，动力输出稳定，响应也是挺积极的，还有以84km/h的速度急踩刹车，车身姿态控制平稳，轮胎也没有打滑现象，底盘悬架调校偏向于舒适型，综合表现力还是不错的👍。 [_LinkTopic:荣威i5,14508,9] 查看详情>>

随着市场认可，我们可以看到自己身边买这种混动车的人越来越多。目前市场上有多种混动SUV车型，而奇瑞风云T10就是中大型混动SUV型，目前风云T10指导价为20万级别。本次小编刚好试驾风云T10。下面我们就从几个维度来看一下试驾感受吧。 查看详情>>

繁忙的都市生活中，开车出行已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。我作为一个驾龄近10年的女司机，一直对于SUV有些望而却步，担心大车不好控制，但近日，我有幸试驾了最新款的奥迪Q3，从我踏入店内开始，这次试驾便成为了我难以忘怀的体验。 查看详情>>

今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲，几易其稿才算是完成，虽说我努力了，可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>

看猎光e:NS2最近的呼声还挺高，刚好今年自己也打算换电车，所以就去试驾了一下，简单说几点感受。 好开，这车算是个跨界车型，所以虽然是个SUV，但要比正常的SUV低一些，类似轿车的驾驶感受，一点都不晃。方向盘的转向很轻盈，指向很精准，再加上电门也相当灵敏，所以这车是真的挺好开的。 舒服，东本的空间就不用多说了，这里主要是想说一下猎光e:NS2的底盘。前麦弗逊+后扭力梁也算是常见配置，但调校的功夫很深厚。不管啥路况底盘都有相应的反馈，支撑、回弹做得都不错，还是能开出高级感的。 安静，电车本身就安静，不过这次猎光e:NS2四个车门用的都是双层玻璃，再配合上主动降噪，车里确实非常安静。目前试驾感受就这些，算是给大家做个参考吧，个人觉得还是很值得考虑考虑的。 查看详情>>

前段时间我试驾了北汽魔方，我也出了一期视频，详细讲解了我的试驾感受。说实话，已北汽魔方的售价来说，这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的，并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置，动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>

这个假期说待在家中好好休息，没想到被兄弟一个电话叫出去吃饭，说是有事找我。结果没想到就是想让我来和他一起看车，麻了。反正寻思也到地方了，就顺带试驾一下他观望的瑞虎8L，正好跟我自己那台豪越L对比下感受。 查看详情>>

受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云，接下来，就把试驾感受简单给大家介绍一下吧！ 外观方面，全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计，不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀，在车身配色上新增加了专属的星芒青车色，使得整车看上去更加独特。 车身侧面，采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果，密辐式轮圈，轮圈与银色车顶行李架，也是呈现出了不错的运动感。车尾部分，新车尾灯采用了贯穿式设计，拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>

我是零跑T03车主，最近有个很火的新闻，T03小姐姐礼让救护车，被零跑奖励了一台C10。实名羡慕，被新闻照片上的C10吸引了，就去附近的4S店试驾。 查看详情>>

现在试驾新车好方便。很多品牌都开通了线上服务，通过APP或者小程序，可以直接线上看车，看到感兴趣的，就可以直接申请上门试驾。然后就有工作人员开着试驾车过来找你。 查看详情>>

东风风神皓瀚这车一上市呼声好像就挺高的，看朋友圈里南方一个朋友前一阵就提车了。问了他一下这车的具体情况，给我的反馈就是很不错，动力油耗都OK，也很舒服，家用买它没毛病。我寻思着也不就是款十万出头的SUV吗？再牛能牛到哪去？听再多都不如自己去试一试，刚刚从店里回来，随便说几点感受。 动力强这点确实不忽悠，上手的一瞬间就能感觉出来了。脚下稍用力车子就直接往前走，基本属于是零延迟，开起来之后动力也是随踩随有的那种，踩多少就有多少。市区里开不快，没人路段最快跑到80，可以说是一点都不费劲儿，老司机其实能感觉出来，这车的潜力很大。感觉官方说的6秒破百应该没什么水分在里面。 试驾的时候也看了一下车子的能量流，起步以及低速的时候都是电机负责驱动的，这个也就是为什么厂家宣称皓瀚是越堵越省油的原因。速度起来之后发动机开始介入，但整个介入的过程都很自然，只有那么一瞬间能感觉到有发动机的存在，之后就完全没感觉了。很安静，也很丝滑，开着就很舒服。 另外皓瀚这车的上手难度不大，属于偏灵活的那种，很好开。试驾的是高配车型，辅助驾驶功能挺全的，只是简单的试了一下车道保持功能，还是很稳的，沿着一条路开没有任何问题。对这款车的整体感觉还不错吧，至少几个核心的地方做的都很好，咱也准备去订皓瀚，以后也是一名光荣的皓瀚车主，嘿嘿 查看详情>>

年底了，朋友来买车，让我和陪着一块儿来 因为我的车是i5，所以他也想来买这个。看着外观挺不错的，他主要是来试试动力和悬挂。 人家也想的挺明白，说毕竟是这个价位的车，家用是最合适的。看中的就是性价比。开着也放心，他之前也看了个二手车，但是不懂，听说里面水分太深，怕被坑，所以打算买新车。 这款车的操控还是不错的，方向盘握持起来手感比较细腻而且很轻盈，转向的时候也比较灵活。换挡的时候没有什么大的顿挫感感，总体是比较平顺的。悬挂的话感觉偏硬，但是还能结受。这款车的一大优点就是它油耗的表现，平时用不到6个油，可以节约下不少钱，买点别的东西。我们这边的城市上下班还好不会经常发生堵车的情况，所以说油耗不会特别高。 10.25英寸的一块中控大屏幕，是荣威i5最大的高点了。它的导航系统，出门的时候就不用再掏出手机来了，直接用大屏导航看着也清楚，语音识别控制系统在很大程度上也可以满足常用需求，操作起来也方便。前排有手机无线充电，非常方便。 内置行车记录仪，360°全景影像，全速自适应巡航，全LED大灯组，自适应远近光，这些配置合资车15万都不一定给齐，这就是荣威i5的性价比。 查看详情>>

现在国产家轿真是太卷了，今天试驾的这台新款荣威i5，顶配9万出头，6气囊、L2驾驶辅助、透明底盘、无钥匙进入、双联屏都给配齐了。不得不说，等等党，真香！ 查看详情>>

落地10万的家用轿车怎么选？这已经是一个老生常谈的话题。在市场上对这块蛋糕虎视眈眈者众多，自主抑或是合资，都拿出了看家的车型纷纷挤入这个市场。 查看详情>>