亚洲龙1.6用车作业

算上丰田亚洲龙，开过的车子这已经是第四台了，生意场上得意过，当然也失意过，不过现在看来一切都是浮云，目前有着还比较稳定的生意，自己的年龄也大了，今年已经是而立之年，之前有过标志308（人生中第一辆车）、有过帕萨特也有过宝马530，其实在我手里的这些车子都是立下了很大功劳的，因为我平时的用车强度是非常高的，但前三台车都是很好的，在我手里面完成了服役，而且平均每辆车总行驶里程也都达到了20万公里左右，所以说我觉得车子完全在于养，而非在于修，把车子养好其实是一件很容易的事情，养不好，那么后期肯定是很容易出问题的。就像大家所说的大众车烧机油，我的帕萨特到20多万公里也只是轻微的烧机油，根本不应正常使用；大家都说宝马车到了后期容易漏油，但提前更换油封防微杜渐，我的宝马开到23万公里的时候，状态依旧良好，而且当时卖车的时候也卖了一个好价钱，所以说车子完全就在于保养，这些车子你从来没有一次把我撂在半路。 当我买第四台车的时候，我选择了这台丰田亚洲龙，并不是因为所谓的日系省心省油这些问题，只是我觉得对于日系车比较有新鲜感而已，再加上丰田亚洲龙确实是挺适合我现在来开的，价格不是很贵，而且开出去也挺有面子，比较商务一些，所以最终就选择了这台车，今天来给我的亚洲龙做保养。 查看详情>>

前段时间五一节的时候，开着探险者，出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业，分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候，就想来一波作业的，结果不知道写些啥，也没多少时间。感觉自从毕业之后，就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好，也请大家多多包涵。 查看详情>>

掐指算了一下，奥迪e-tron GT竟然已经开了一个多月时间了，这段时间因为业务上的来往，一直没有时间和大家分享，今天趁着比较空，给大家分享一下我这一个多月来和奥迪e-tron GT相处下来的感受！ 查看详情>>

我的车子是双擎亚洲龙，双擎系统不需要额外的保养成本，电池还有8年20万公里免费保修，也是让人更加安心了，不担心后期出现问题修不起车。丰田的车子本来毛病就少，稳定性比较高，这就是销量高的原因吧。因为觉得双擎更省油，所以我就选择了双擎，这一年多下来，我觉得我的选择没有错，哈哈，今年的油价这么高，我的双擎亚洲龙真是太给力了，哈哈。双擎亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费基础保养，也就是说如果只换机油和机滤的话不用花钱，如果再需要换别的东西，就得自己掏钱了。不过换的最多的还是机油和机滤啊。前几天接到了4S店的电话，说我的亚洲龙又该做保养了，于是抽了时间，跟4S店的工作人员提前预约好了，开着我的双擎亚洲龙去4S店里做保养了。下边是双擎亚洲龙的整个保养过程，分享给大家。希望对大家有所帮助，尤其是新手车主。做完保养顺便帮我把车洗了，洗的还挺干净的，跟外面洗车店差不多，总的来说服务还不错，我不喜欢去外面汽修店，朋友的车有一次修坏了，维权无果，遇见这种事太堵心了。还是在正规售后比较有保障。或许在很多人眼里，20多万的车子对于他们来说好像不是什么太大问题，对于我自己来讲，我觉得又有一台20多万的车子，也真的是来之不易了，说句真心话，我觉得丰田亚洲龙本身的质量确实是非常OK的，当时我也急需一台非常纯粹的商务轿车，所以说也就选择了丰田亚洲龙，买车的时候肯定也觉得比较贵，甚至当时都有点想去买别克君越了，但最终还是比较信赖丰田的质量，也是看中了丰田车的高保值率以及高耐用性，所以说就选择了这台丰田亚洲龙。 工作人员准备把大龙给升起来了。工作人员准备把大龙给升起来了。空滤有点脏哦。这是机油和滤芯。再检查一下空滤。清洁一下机舱。这台车子对于我来讲也确实是非常重要的，陪我走南闯北，也确实是给我立下了很多功劳，自己的马儿，自己一定要用心对代，也是为了让亚洲龙更好的为我服务，打下更大的江山！ 今天带着车子来4S做保养，镜头记录一下，也顺便和车友们分享交流用车心得。 查看详情>>

提车一个多月，下面聊聊我对于极氪7x的了解和体验。 查看详情>>

10月16日，长安猎手风电运维版迎来首发亮相。新车根据风电作业人员的实际用车反馈及场景需求，在实现车辆承载、通行的功能基础上，还提供风电运维作业应用场景解决方案。 查看详情>>

原厂主驾记忆座椅 查看详情>>

俗话所人过四十天过午，这自从过了四十岁就感觉记忆里越来越不行了。好多事自己根本记不住，身体条件也越来越差看来这真的不服老不行啊。平时家里的车都是媳妇在开，最近媳妇出差半个月，走之前和我说车子该做保养了，记得去做保养。他回来还要用车呢。在人家三遍叮嘱之后，我依然忘的一干二净，直到最后我给自己定了个闹铃这才记住。 媳妇交代的活就是政治任务，今天早晨闹铃一响抓紧起床收拾一下，然后去做保养。现在的北方应该算冬天了，毕竟已经立冬了，但是大街上依然能看到穿各种衣服的，短袖与棉袄齐飞，这真是乱了四季。这些小年轻的等你岁数大了就知道厉害了。为了错过早高峰我9才出的门，这个时间也不堵车真好，用了大概20分钟就到了4s店，然后服务顾问就给开单子做保养，然后给拿着单子解释，唉，反正给我解释了我也不懂咱直接签字吧，省略过程看结果嘛。 查看详情>>

虽然车买的时间不短了，但是一直不怎么开，不像原来买车之前各种计划出游，各种的看攻略，为了这个买车的时候还把各种参数给对比了一遍，就为了以后出去玩性价比更高一些，结果呢，真买车了，也就没时间出去了。工作都忙的不行，当时定完车等车的那几天几乎天天看某宝，什么折叠床，烧烤炉还有吊床什么的买了一大堆，到现在还在储藏室吃土的，根本包装都没打开过，这些作业算是白做了，不过有一点到现在感觉很实用的就是这个保养知识学了真管用，到4s店真有问题他检查出来一说咱就知道大概是什么零件。没有白做的功课啊。 别的可以忽略不计算，但是这个保养可不能马虎，原来不了解这里面的东西，感觉保养都是一样的没必要跑到4s店里，距离远价格还不便宜。真到了自己了解清楚了才知道根本不是这么回事，今天又到了保养的时候了，给大家拍几个照片看看就知道保养的区别了，别的不说先说到店里保养开单子的检查，4s店检查的把外观什么的都给检查了，这点就很好，平时自己都不知道哪里有刮擦之类了，万一没看到生锈了就麻烦了。检查完外观就是开进去做保养，这里面的检查项目更多了，师傅们先给检查底盘，尤其是底盘上的螺丝，这个平时咱自己在家里根本没法看，不管松不松的，师傅拿着扳手都给紧了一遍，然后还把底盘的磕碰都给检查看看是不是有生锈的。检查完这个就开始检查悬架系统，也就是减震器之类的，师傅说减震器容易产生漏油，三角臂的那个容易异响，这些都要检查到。轮胎不但给检查了轮胎气压，还把轮胎花纹给检查了，虽然我这是新车，没必要更换。然后还把刹车片的厚度给量出来了，这个让我眼前一亮不错啊，检查就要拿数据说话，耳听为虚眼见为实啊。等这些项目都检查完了，开始换机油了，反正机油我一直用这一种，感觉这东西没必要换，用一种没问题就行了。更换完机油和滤芯，师傅就开始给检查发动机舱里面了，把里面的发电机起动机之类的都给检查了，还把里面的灰尘给清理了，这一点不是修理厂能比的。换的东西不多，检查的项目可是真不少，必将防患于未然嘛。 图片顺序有点乱，各位大佬凑合看，个人感觉这个店服务还是不错了。尤其是维修师傅的工作态度，仔细专业，问什么问题都给解释。点个赞哦 查看详情>>

俗话所人过四十天过午，这自从过了四十岁就感觉记忆里越来越不行了。好多事自己根本记不住，身体条件也越来越差看来这真的不服老不行啊。平时家里的车都是媳妇在开，最近媳妇出差半个月，走之前和我说车子该做保养了，记得去做保养。他回来还要用车呢。在人家三遍叮嘱之后，我依然忘的一干二净，直到最后我给自己定了个闹铃这才记住。 媳妇交代的活就是政治任务，今天早晨闹铃一响抓紧起床收拾一下，然后去做保养。现在的北方应该算冬天了，毕竟已经立冬了，但是大街上依然能看到穿各种衣服的，短袖与棉袄齐飞，这真是乱了四季。这些小年轻的等你岁数大了就知道厉害了。为了错过早高峰我9才出的门，这个时间也不堵车真好，用了大概20分钟就到了4s店，然后服务顾问就给开单子做保养，然后给拿着单子解释，唉，反正给我解释了我也不懂咱直接签字吧，省略过程看结果嘛。 服务顾问把单子给一个带着调度工牌的师傅，师傅说一会就给安排稍等一下，原来这个师傅是负责调度的，大概五分钟调度师傅就把车子给开进了车间。维修师傅先把机舱盖给打开，然后就把车子给举起来了。我问师傅不先弄上面吗，师傅说先打开发动机盖散热，要先检查下面的底盘和轮胎。然后师傅开始检查底盘，时不时的还用手里的扳手紧了紧螺丝，具体有用没用咱不知道，但是这个看着特别安心，安全感十足。与此同时另外的一个师傅开始检查减震器和车轮，先用手电筒把减震器目视检查一遍，看看是不是有漏油，然后就给测量轮胎的气压和轮胎花纹厚度。两个人干活就是快啊，十分钟左右就做好检查了，一个师傅去仓库领材料，另外一个师傅就把发动机的油底壳螺丝给打开，开始放废机油了。废机油放完了正好领材料的师傅也回来了，然后就是安装机油滤芯。机油滤芯安装完，师傅又把拉杆之类的小件给检查了一下。确认都没问题后就把车落了下来。 下面的完活了，接下来就是上面了。师傅首先从检查发动机舱开始，把发动机舱里的树叶和杂物都给吹出去了，另外一个师傅又把驾驶室的空调滤芯拿出来给检查。等这些检查完师傅开始加机油了。这也是最后一步了。加完机油师傅还贴心的把周围的油污给擦了擦。这样小保养就做完了。 做完保养我心里也踏实了，然后把手机里的闹铃给删掉。这人年龄到了真不行，记忆力减退看来以后还的依靠电子产品啊。 查看详情>>

进来的宝子们，先恭喜一下这位女司机经过4个月的磨炼，终于成为正常上路的司机！ 查看详情>>

之所以在预算范围内买探险者，最重要的原因就是这车的操控好，开起来的灵活度能比得上轿车了。 查看详情>>

我的16提车作业 换车前自身的用车情况，去年6月有幸成为零跑C01车主，今年8月再次增购零跑C16，增购的原因是C01是营运车，换一个C16大六座家用，说实话是C16的座位数和亲民的价格打动我。 提车真是满心欢喜，交付服务流程清晰、便捷、体验感好。提车过程中，销售顾问的服务态度非常好，详细地向我介绍了车辆的各项功能和使用注意事项。提车手续办理得也很顺利，没有遇到任何麻烦。 现在，我正驾驶着我的零跑C16，享受着它带来的舒适驾驶体验。 在提车后的几天里，我深入体验了零跑C16的各项功能。零跑C16的座椅舒适度让我印象深刻。座椅采用了高级材料，包裹性和支撑性都非常好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，座椅还配备了加热和通风功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能提供舒适的乘坐体验。 在续航方面，零跑C16的表现也让我非常满意。虽然实际续航里程会受到多种因素的影响，但根据我的使用情况来看，它的续航里程完全能够满足我的日常需求。 最后，我要说的是零跑C16的外观设计。它的线条 溶畅 造刑时当 交满了现代咸 车自颜免先非常漂亮，我选的是一款低调而不失优雅的颜色◇非常符合我的审美。每次开出去都能吸引不少人的目光。 此外，零跑C16还配备了远程控制和智能互联功能。通过手机APP，我可以随时随地查看车辆的状态，包括电量、续航里程、车门锁闭情况等。同时，我还可以远程控制车辆的空调、车窗等功能，提前为车辆预热或降温，让每一次出行都更加舒适。这种智能化的互联体验，让我感受到了科技带来的便利和乐趣。 在安全性方面，零跑C16也做得非常出色。它配备了多项主动安全技术，如盲点监测、自动紧急制动等，能够在关键时刻提供有效的保护。 提车的那天，天空湛蓝如洗，阳光透过云层洒在大地上，给这个特殊的日子增添了几分温馨与期待。我怀揣着激动的心情，踏上了前往零跑汽车展厅的旅程。 走进展厅，零跑C16犹如一颗璀璨的明珠，瞬间吸引了我的目光。它的外观设计充满了未来感，流线型的车身在灯光的映照下更显动感与时尚。我走近它，仔细端详着每一个细节，从车头到车尾，从轮穀到车身线条，每一处都透露出零跑汽车对品质的极致追求。 在工作人员的引导下，我进行了详细的验车流程。他们耐心地为我讲解C16的各项功能，从智能驾驶辅助系统到智能互联技术，从高效能的动力系统到宽敞舒适的内部空间，每一个细节都让我感到非常满意。在确认无误后，我激动地签下了提车合同，正式成为了零跑C16的车主。 当我手握钥匙，启动的那一刻，C16仿佛被赋予了生命。打开动力优先，增程器的轰鸣，仿佛在向我诉说着它的力量与激情。我驾驶着它缓缓驶出展厅，心中充满了对未来的憧憬与期待。我相信，在未来的日子里，零跑C16将陪伴我走过无数个重要的时刻，成为我生活中不可或缺的一部分。 这次提车经历让我深刻感受到了零跑汽车的专业与用心。他们不仅提供了一款高品质的汽车产品，更给了我一种家的感觉。我相信，在未来的日子里，零跑汽车将继续以卓越的品质和贴心的 服务赢得更多消费者的信赖与喜爱。 亲友评价 亲友乘坐过后觉得二排独立座椅很舒适，尤其是跑高速时，坐久了也不觉得累，出去游玩时真是上车睡觉，下车拍照，好过C01后排。 乘坐过的亲友对二排的小桌板和后排电视真是口口称赞了，坐在后排感觉自己就是老板级待遇，瞬间提升了乘坐的舒适度，真是怎么舒服怎么来，座椅的舒适度，车内的科技感十足，完美的体验。[_LinkTopic:零跑C16,85680,23] 查看详情>>

原厂主驾通风座椅 查看详情>>

10月16日，北京国际风能展盛大开幕。在这个全球风电技术的展示舞台上，长安猎手的风电运维作业场景用车解决方案，成为展会的明星展品。全球首款超级大增程皮卡长安猎手以“既猛又省还来电”的独特优势，成为了风电运维作业场景的最佳选择。在满足承载风电运维设备、支持风电运维设备供电、野外通行等基本功能的同时，更因便于风场内部充电使用、消除野外作业无电烦恼和里程焦虑等特性，赢得了风电行业内外人士的广泛赞誉，集功能性、便利性和安全性于一体，为风电运维作业用车提供最优方案。 查看详情>>