亚洲龙手舒用车作业

去年十一月份终于提到了我心心念念的流光银亚洲龙，说实话这款车让我着实等了好久，之前一直开的是丰田旗下的威驰，总想换个大点上档次的车，攒了几年钱总算如愿了。开了小半年的时间了，跟大家一起分享一下我的用车感受。 查看详情>>

刘先生是一名年轻的上班族，一开始离公司比较近，所以上班也比较方便，所以也存了一点钱，后来因为换了房子之后就有些远了，经常挤公交上班，而且出门也越来越不方便，所以就想买台车，也准备一步到位，就看二十万左右的车子，选来选去看上了亚洲龙，开始了他的用车旅程。 查看详情>>

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刚提到车之后还是非常开心的，有45天的临牌期，可以在北京随便开，经过一段时间的驾驶经历，对亚洲龙这款车有以下感受。我们购买的是2.0豪华款，首先2.0的变速箱是CVT的，起步就一点“肉”，每次等红灯之后，起步都能听到发动机挣扎的声音…起初购买2.0是因为2.0排量以下有购置税减半的活动，所以没有考虑2.5的。后来听其他朋友讲2.5的动力会好很多，是8AT的变速箱，整体动力会好很多，所以有一点后悔。不过考虑燃油经济性的话，2.0会比2.5省两个油左右，此外CVT的变速箱在加速的时候也会平稳一些，当然缺点就是动力差一点，可以根据自己的需求进行选择。此外亚洲龙的车头会比较长，车身也有将近5米，在倒车入库或者侧方的时候会有一些不方便，尤其在小区停放时，如果位置打的不好经常要多打几次轮才能听进去，不小心还会发生剐蹭，建议大家要谨慎考虑。 查看详情>>

都说人到30不得已保温杯里泡枸杞，虽然多有调侃的意味，不过也的确如此30而立之年确实应该承担的更多了无论是对自己对爱人又或是面对生活的态度，30岁的我想来想去还是给自己买台新车吧，缅怀一下自己过去的30年，买车的目标挺明确的想选一台皮实耐用的混合动力的轿车，原因其实也简单，纯汽油车呢不经济，纯电车呢有续航焦虑，选择的范围就不多了，最后选了丰田的亚洲龙双擎 查看详情>>

这次我将抛开汽车编辑的身份，与大家分享我的爱车——一汽丰田亚洲龙的用车心得，畅谈一下我对这台当前热度极高的丰田旗舰车款理性而客观的使用体会，希望能对大家更深刻的了解日系油电混动车型及选车购车提供有价值的参考。 查看详情>>

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算上丰田亚洲龙，开过的车子这已经是第四台了，生意场上得意过，当然也失意过，不过现在看来一切都是浮云，目前有着还比较稳定的生意，自己的年龄也大了，今年已经是而立之年，之前有过标志308（人生中第一辆车）、有过帕萨特也有过宝马530，其实在我手里的这些车子都是立下了很大功劳的，因为我平时的用车强度是非常高的，但前三台车都是很好的，在我手里面完成了服役，而且平均每辆车总行驶里程也都达到了20万公里左右，所以说我觉得车子完全在于养，而非在于修，把车子养好其实是一件很容易的事情，养不好，那么后期肯定是很容易出问题的。就像大家所说的大众车烧机油，我的帕萨特到20多万公里也只是轻微的烧机油，根本不应正常使用；大家都说宝马车到了后期容易漏油，但提前更换油封防微杜渐，我的宝马开到23万公里的时候，状态依旧良好，而且当时卖车的时候也卖了一个好价钱，所以说车子完全就在于保养，这些车子你从来没有一次把我撂在半路。 当我买第四台车的时候，我选择了这台丰田亚洲龙，并不是因为所谓的日系省心省油这些问题，只是我觉得对于日系车比较有新鲜感而已，再加上丰田亚洲龙确实是挺适合我现在来开的，价格不是很贵，而且开出去也挺有面子，比较商务一些，所以最终就选择了这台车，今天来给我的亚洲龙做保养。 查看详情>>

仅仅是听到亚洲龙这个名字，可能大多数人都和我一样，都会感觉有一种非常的高级感。没错，当时我也是在亚洲龙和凯美瑞之间犹豫不决，但是明显的能看的出来，亚洲龙的定位确实要比凯美瑞高一些，而且在内饰上面可以说比凯美瑞的高级感更加十足，虽然说两台车都师出同门，但是两个车子还是有很大区别的。作为我来说，我更觉得亚洲龙就是一个皇冠的替代品。 查看详情>>

我的车子是双擎亚洲龙，双擎系统不需要额外的保养成本，电池还有8年20万公里免费保修，也是让人更加安心了，不担心后期出现问题修不起车。丰田的车子本来毛病就少，稳定性比较高，这就是销量高的原因吧。因为觉得双擎更省油，所以我就选择了双擎，这一年多下来，我觉得我的选择没有错，哈哈，今年的油价这么高，我的双擎亚洲龙真是太给力了，哈哈。双擎亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费基础保养，也就是说如果只换机油和机滤的话不用花钱，如果再需要换别的东西，就得自己掏钱了。不过换的最多的还是机油和机滤啊。前几天接到了4S店的电话，说我的亚洲龙又该做保养了，于是抽了时间，跟4S店的工作人员提前预约好了，开着我的双擎亚洲龙去4S店里做保养了。下边是双擎亚洲龙的整个保养过程，分享给大家。希望对大家有所帮助，尤其是新手车主。做完保养顺便帮我把车洗了，洗的还挺干净的，跟外面洗车店差不多，总的来说服务还不错，我不喜欢去外面汽修店，朋友的车有一次修坏了，维权无果，遇见这种事太堵心了。还是在正规售后比较有保障。或许在很多人眼里，20多万的车子对于他们来说好像不是什么太大问题，对于我自己来讲，我觉得又有一台20多万的车子，也真的是来之不易了，说句真心话，我觉得丰田亚洲龙本身的质量确实是非常OK的，当时我也急需一台非常纯粹的商务轿车，所以说也就选择了丰田亚洲龙，买车的时候肯定也觉得比较贵，甚至当时都有点想去买别克君越了，但最终还是比较信赖丰田的质量，也是看中了丰田车的高保值率以及高耐用性，所以说就选择了这台丰田亚洲龙。 工作人员准备把大龙给升起来了。工作人员准备把大龙给升起来了。空滤有点脏哦。这是机油和滤芯。再检查一下空滤。清洁一下机舱。这台车子对于我来讲也确实是非常重要的，陪我走南闯北，也确实是给我立下了很多功劳，自己的马儿，自己一定要用心对代，也是为了让亚洲龙更好的为我服务，打下更大的江山！ 今天带着车子来4S做保养，镜头记录一下，也顺便和车友们分享交流用车心得。 查看详情>>

时间过得真的很快，像流水一般，又放暑假了，转眼一年已经过了一半了。因为暑假要用车打算周边自驾，所以提前给亚洲龙做个保养，其实亚洲龙还有半个多月才到保养时间，不过也没什么，因为要开长途，提前做个保养检查什么的，这样在路上开着也能放心一些。 然后就打了4S店的电话，预约了时间。就按照规定时间来到4S店给亚洲龙做保养了。到了店里还是比较忙碌的状态，加上我是提前预约了的，所以稍微等了有10分钟这样子就开始了大龙的保养之旅，一切都还很顺利。前台小哥简单的给我做了登记，然后就把车子开进车间交给了保养的师傅。 车子这个东西保养真的还是比较重要的。听过这样一句话叫做三分开车七分养车，这样才会有10分的车子。况且亚洲龙本身也不是主动找事的类型，一直都很听话除了日常的油钱还有定期的保养也没有过多的花费。个人还是倾向于在正规的店面里面做，专业是一个方面，机油零件都是原厂的也更有保障些，本来也是送了4年10万公里的免费基础保养，所以节省了很了一笔的养车成本。基础保养包含了机油机滤的工时。。还有一瓶喷油嘴清洗剂。我觉的还是比较贴心了。走走停停间里程也快2万了，买了车之后也没换过空气滤清，这次花了188元换了一个，因为自从买来之后一直都用是这一个。这次保养体验整体也是很不错的，遵循半年或是一万公里的保养周期也不会出错。 查看详情>>

前段时间五一节的时候，开着探险者，出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业，分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候，就想来一波作业的，结果不知道写些啥，也没多少时间。感觉自从毕业之后，就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好，也请大家多多包涵。 查看详情>>

我的是一二款手舒，恰巧在网上淘到一个手豪的中央控制机构拆车，对于方说要是我是手舒就没措施装，会少根线，能请教大神们，此问题能解决吗？ 查看详情>>

算上丰田亚洲龙，开过的车子这已经是第四台了，生意场上得意过，当然也失意过，不过现在看来一切都是浮云，目前有着还比较稳定的生意，自己的年龄也大了，今年已经是而立之年，之前有过标志308（人生中第一辆车）、有过帕萨特也有过宝马530，其实在我手里的这些车子都是立下了很大功劳的，因为我平时的用车强度是非常高的，但前三台车都是很好的，在我手里面完成了服役，而且平均每辆车总行驶里程也都达到了20万公里左右，所以说我觉得车子完全在于养，而非在于修，把车子养好其实是一件很容易的事情，养不好，那么后期肯定是很容易出问题的。就像大家所说的大众车烧机油，我的帕萨特到20多万公里也只是轻微的烧机油，根本不应正常使用；大家都说宝马车到了后期容易漏油，但提前更换油封防微杜渐，我的宝马开到23万公里的时候，状态依旧良好，而且当时卖车的时候也卖了一个好价钱，所以说车子完全就在于保养，这些车子你从来没有一次把我撂在半路。 查看详情>>