亚洲龙接线作业
- 亚洲龙座椅气囊接线买了一对红旗h5的座椅,气囊也打算用h5的。就是不知道怎么接线。亚洲龙是一条黄线,一条黄黑线。红旗h5的气囊是一条红,一条黑。试过h5的黑线插到亚洲龙的黄黑线里面。红色接到黄色里面。而且点亮汽车没有出现故障码。请问各位懂电路的大神知道我这样接对不对。会不会将来不会气囊打不开。还有谁知道红旗h5座椅记忆能实现吗?现在通风加热调节都弄好了。就记忆弄不出来。 查看详情>>
- #哈弗H2社区#接线作业中#哈弗H2社区#接线作业中 查看详情>>
- 为什么都说亚洲龙高级,这个作业能抄么?在几年前,或是十几年前,大家都还是学生的时代,“抄作业”,其实是很多学生不齿的一件事情,大家都觉得不怎么光彩,喜欢掩盖起来。但在今天,大家对于“抄作业”的态度似乎不再是“藏着掖着”了,而且“抄作业”如今也被赋予了更多的内涵。就比如说在电竞圈,有些很有创造性的选手开创了一些新的“打法”、“出装”,效果显著,胜率颇高,引发大家争相学习模仿,就有人经常调侃“出作业了,赶紧来抄”。 查看详情>>
- 亚洲龙保养作业分享我的车子是双擎亚洲龙,双擎系统不需要额外的保养成本,电池还有8年20万公里免费保修,也是让人更加安心了,不担心后期出现问题修不起车。丰田的车子本来毛病就少,稳定性比较高,这就是销量高的原因吧。因为觉得双擎更省油,所以我就选择了双擎,这一年多下来,我觉得我的选择没有错,哈哈,今年的油价这么高,我的双擎亚洲龙真是太给力了,哈哈。双擎亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费基础保养,也就是说如果只换机油和机滤的话不用花钱,如果再需要换别的东西,就得自己掏钱了。不过换的最多的还是机油和机滤啊。前几天接到了4S店的电话,说我的亚洲龙又该做保养了,于是抽了时间,跟4S店的工作人员提前预约好了,开着我的双擎亚洲龙去4S店里做保养了。下边是双擎亚洲龙的整个保养过程,分享给大家。希望对大家有所帮助,尤其是新手车主。 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?1、点烟器接线 查看详情>>
- 亚洲龙保养作业分享我的车子是双擎亚洲龙,双擎系统不需要额外的保养成本,电池还有8年20万公里免费保修,也是让人更加安心了,不担心后期出现问题修不起车。丰田的车子本来毛病就少,稳定性比较高,这就是销量高的原因吧。因为觉得双擎更省油,所以我就选择了双擎,这一年多下来,我觉得我的选择没有错,哈哈,今年的油价这么高,我的双擎亚洲龙真是太给力了,哈哈。双擎亚洲龙买车的时候赠送了四年十万公里的免费基础保养,也就是说如果只换机油和机滤的话不用花钱,如果再需要换别的东西,就得自己掏钱了。不过换的最多的还是机油和机滤啊。前几天接到了4S店的电话,说我的亚洲龙又该做保养了,于是抽了时间,跟4S店的工作人员提前预约好了,开着我的双擎亚洲龙去4S店里做保养了。下边是双擎亚洲龙的整个保养过程,分享给大家。希望对大家有所帮助,尤其是新手车主。做完保养顺便帮我把车洗了,洗的还挺干净的,跟外面洗车店差不多,总的来说服务还不错,我不喜欢去外面汽修店,朋友的车有一次修坏了,维权无果,遇见这种事太堵心了。还是在正规售后比较有保障。或许在很多人眼里,20多万的车子对于他们来说好像不是什么太大问题,对于我自己来讲,我觉得又有一台20多万的车子,也真的是来之不易了,说句真心话,我觉得丰田亚洲龙本身的质量确实是非常OK的,当时我也急需一台非常纯粹的商务轿车,所以说也就选择了丰田亚洲龙,买车的时候肯定也觉得比较贵,甚至当时都有点想去买别克君越了,但最终还是比较信赖丰田的质量,也是看中了丰田车的高保值率以及高耐用性,所以说就选择了这台丰田亚洲龙。 工作人员准备把大龙给升起来了。工作人员准备把大龙给升起来了。空滤有点脏哦。这是机油和滤芯。再检查一下空滤。清洁一下机舱。这台车子对于我来讲也确实是非常重要的,陪我走南闯北,也确实是给我立下了很多功劳,自己的马儿,自己一定要用心对代,也是为了让亚洲龙更好的为我服务,打下更大的江山! 今天带着车子来4S做保养,镜头记录一下,也顺便和车友们分享交流用车心得。 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?为了应对路上有可能遇到的突发事故,许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是,在安装的时候司机们都发现一个问题,行车记录仪的线实在是太长了,而且一旦没放好,开车过程中,电线一直晃悠,就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢?先说一下行车记录仪的几种接线方法: 查看详情>>
- 【亚洲龙】【亚洲龙】亚洲龙发展到这一代已经是第五代产品了,而到了这五代亚洲龙,为了能将这款车成功推向全球市场,在全新TNGA架构的提振下,新平台,新动力系统,而亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。外观上亚洲龙的长宽高分别是4975*1850*450mm和2870mm的轴距,亚洲龙有超大尺寸的格栅,底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧设计了通风口,前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能等。车尾采用的立体式尾灯也采用了LED光源。内饰上中控台富有很强的层次感,中控台使用软搪塑材质,悬浮面板,操作融合触屏、物理按键两种方式。搭载三辐真皮方向盘。亚洲龙使用传统机械指针加上中间一个液晶显示屏的仪表组合。亚洲龙的中控台配备9英寸液晶屏,动力上2.5L双擎动力系统匹配可模拟十档的E-CVT变速箱,能输出综合最大马力218匹 查看详情>>
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- 亚洲龙保健作业时间过得真的很快,像流水一般,又放暑假了,转眼一年已经过了一半了。因为暑假要用车打算周边自驾,所以提前给亚洲龙做个保养,其实亚洲龙还有半个多月才到保养时间,不过也没什么,因为要开长途,提前做个保养检查什么的,这样在路上开着也能放心一些。 然后就打了4S店的电话,预约了时间。就按照规定时间来到4S店给亚洲龙做保养了。到了店里还是比较忙碌的状态,加上我是提前预约了的,所以稍微等了有10分钟这样子就开始了大龙的保养之旅,一切都还很顺利。前台小哥简单的给我做了登记,然后就把车子开进车间交给了保养的师傅。 车子这个东西保养真的还是比较重要的。听过这样一句话叫做三分开车七分养车,这样才会有10分的车子。况且亚洲龙本身也不是主动找事的类型,一直都很听话除了日常的油钱还有定期的保养也没有过多的花费。个人还是倾向于在正规的店面里面做,专业是一个方面,机油零件都是原厂的也更有保障些,本来也是送了4年10万公里的免费基础保养,所以节省了很了一笔的养车成本。基础保养包含了机油机滤的工时。。还有一瓶喷油嘴清洗剂。我觉的还是比较贴心了。走走停停间里程也快2万了,买了车之后也没换过空气滤清,这次花了188元换了一个,因为自从买来之后一直都用是这一个。这次保养体验整体也是很不错的,遵循半年或是一万公里的保养周期也不会出错。 查看详情>>
- 亚洲龙保养作业算上丰田亚洲龙,开过的车子这已经是第四台了,生意场上得意过,当然也失意过,不过现在看来一切都是浮云,目前有着还比较稳定的生意,自己的年龄也大了,今年已经是而立之年,之前有过标志308(人生中第一辆车)、有过帕萨特也有过宝马530,其实在我手里的这些车子都是立下了很大功劳的,因为我平时的用车强度是非常高的,但前三台车都是很好的,在我手里面完成了服役,而且平均每辆车总行驶里程也都达到了20万公里左右,所以说我觉得车子完全在于养,而非在于修,把车子养好其实是一件很容易的事情,养不好,那么后期肯定是很容易出问题的。就像大家所说的大众车烧机油,我的帕萨特到20多万公里也只是轻微的烧机油,根本不应正常使用;大家都说宝马车到了后期容易漏油,但提前更换油封防微杜渐,我的宝马开到23万公里的时候,状态依旧良好,而且当时卖车的时候也卖了一个好价钱,所以说车子完全就在于保养,这些车子你从来没有一次把我撂在半路。 当我买第四台车的时候,我选择了这台丰田亚洲龙,并不是因为所谓的日系省心省油这些问题,只是我觉得对于日系车比较有新鲜感而已,再加上丰田亚洲龙确实是挺适合我现在来开的,价格不是很贵,而且开出去也挺有面子,比较商务一些,所以最终就选择了这台车,今天来给我的亚洲龙做保养。 查看详情>>
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