途铠压缩机泵头维修

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目前，石油、化工、油（气）田及长输气体工业等使用的压缩机，主要类型包括：活塞式、螺杆式和离心式这三类。活塞压缩机特别适用于小流量、高压力的场合，进气流量经为300m3/min以下，通常每级最大压缩比为3∶1至4∶1。具有热效率高、适应性强、材料要求低、技术成熟、适应范围广等优点，一直得到广泛应用。近年来随着工业的发展，生产规模的扩大，各种压缩机也在不断的升级，排气量不断增大，设备体积变大，零部件也越来越昂贵。因此，操作与维修技能变得更为重要，而且节能也是降低生产成本的一种途径。 查看详情>>

2016年5月购买的，目前行驶五万五千多公里，主要是城区代步，前几天空调压缩机突然就不制冷了，去维修站检查说是空调压缩机磨损和缺冷媒的原因，说可以单独换磨损的部件（涡旋），比单独换压缩机还省费用，工时用了一上午的时间，主要是中间出了点差错，不然用不了这么长时间，正常两个小时能完工。工费50，涡旋按400算的第一步拆充电机，得完全拆下，然后拆压缩机（拆压缩机前应该先收冷媒）拆下的压缩机，某宝上查了下价格在一千多块吧压缩机型号拆下磨损部位后的内部结构，跟减速机的原理差不多这就是磨损的部位，有电机连接偏心轴承带动这个涡旋转动，材质是铝合金的，时间长了必定磨损，磨损后密封性就差了，也就不制冷了压缩机的外盖，把里面的涡旋换掉，盖上这个外盖就可以了，外盖中间位置有密封圈，不能用清洗剂进行清洗，容易溶胀，维修时需注意新的涡旋，感觉价格偏贵些，不到四百元 查看详情>>

周五，一辆大众桑塔纳来店维修。这是一辆出租车，车主平时开车很省，对车也是略知一二，之前天气不热，压缩机皮带没装，与压缩机连接的两根空调管也没装，怕增加油耗。 查看详情>>

1、制氮装置的高压氮气压缩机修理 查看详情>>

很多人在国三方面的电喷电控方面技术还没有掌握，国四就已经诞生了后处理部分，这也使得市场上后处理尿素泵方面故障大量出现，也是出现了大量的后处理培训，质量参差不起。 查看详情>>

很多人在国三方面的电喷电控方面技术还没有掌握，国四就已经诞生了后处理部分，这也使得市场上后处理尿素泵方面故障大量出现，也是出现了大量的后处理培训，质量参差不起。 查看详情>>

新能源汽车维修。新能源汽车维修整车 三电 压缩机 PTC维修 查看详情>>

发动机上有各种附属设备，比如冷却水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等。它们都通过皮带由曲轴皮带轮驱动。 查看详情>>

关于泵车维修的问题，你需要了解泵车常见的故障问题。下面几点是泵车出现问题的几个大的方面： 查看详情>>

重卡转向系统由三大部分组成,转向助力泵,方向机,转向机械组件.由发动机带动转向助力泵,压力传导给方向机,来实现轻松打转方向的效果.由于转向系统最终是推动很多机械部件来实现的,这也给车主带来日常对机械部件的保养的必要性,包括(压力轴承,拉杆球头,转向助力缸)等等,如果有一个地方卡顿,都有可能影响转向效果.更严重的如果转向机械部件卡顿,助力泵和方向机压力无法完全释放,很容易烧坏助力泵,带来不必要的损失.本文将直观的展示转向系统的结构和日常故障判断维修的办法. 查看详情>>

刹车泵出现故障，维修的话大概需要花费多少钱？ 查看详情>>

🚗车辆信息：途铠2021款280TSI DSG途铠舒适版 🕙用车时长：提车两年四个月 🏃‍行驶里程：51000公里 💰维修费用；质保期免费维修 （机电单元 13708元，齿轮油 242元，工时费 660元，合计13950元。幸好在质保期不用自掏腰包。） 📒故障描述： 在21年7月1日提车整两年时，车辆行驶44422公里，给途铠做第五次保养时，发现车辆底盘（变速箱油底壳下的变速箱机电单元）有油迹。按照程序先用清洗剂 将油迹清洗干净，使用一段时间再后观察情况，如果还有油迹就更换机电单元总成。 在10月15日，里程数为50161公里时，再次去店里检查地盘，发现曾经清洗干净的机电单元又有很明显的油迹，这样就确定机电单元处漏油。我认为就是变速箱机电单元与变速箱油底壳之间的密封不好导致的漏油 ，然而两者之间并没有单独的密封垫（或密封圈），如果要换就要更换机电单元一体化部件（也就是变速箱机电单元总成）。当天理赔员将情况以及图片视频等上报。 前几天店里师傅告诉我配件已经到店，今天11月1日上午工作不忙，于是上午先去4S店维修车辆。里程数51125公里，到店进行免费更换机电单元。 ✏️维修过程： 与变速箱机电单元有关的油液有两种，①是机电单元内的液压油，内部的液压油一般不会漏，而且没有特殊情况也不需要更换。②是变速箱油，如果有油迹基本上是变速箱油渗漏导致，需要更换机电单元。 更换机电单元，先要将变速箱油加注口的盖卸下来，再把变速箱油放干净；然后把机电单元的电源数据线插头拔下来，拧下机电单元上的7个螺杆卸后才能再将机电单元取下来。此处位置狭窄，很难拿出来，可将整个变速箱向里推增大空间便于取出配件。然后把新配件按照拆卸的的反序安装回去即可。 途铠1.4T是干式双离合，变速箱油用量不足2升，和手动朗逸用量相近。将新变速箱油倒入底部有油管的加油壶中，通过液位差将变速箱油通过加注口加入。 因为更换机电单元而断电，车辆会出现故障码，用电脑消除匹配一下。 然后进行路试，要每个档位都运转一段距离没有异常现象，然后再回到工位上复检一下。 📢用车建议： 在用车时自己用心体验感受，学会一些日常检查和注意事项，发现异常就要及时解决。我每次上车前都会观察轮胎是否漏气和车身是否有新伤等，上车要注意是否有故障码，是否有异响等。还要做到定期打开发动机舱检查机舱内是否有漏油漏液现象，检查机油液位，刹车油液位，防冻液液位，玻璃水等等，还要观察一下发电机组合皮带是否有老化等等。 作为车主处理要了解车况，还要了解自己车辆的质保期，车上有一些易损件（比如雨刮器，轮胎等属于易损件）质保期只有六个月或一万公里。另外可根据自己的用车情况选择购买延保，我购买了延保三年八万公里，这样车辆用着更安心。[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] [_LinkTopic:对爱车“失望”的瞬间,72295,37] 查看详情>>

空调有一段时间不冷了，去维修店加个2瓶雪种半个月不到就不行了，后来去4s店小保养时让检查一下空调不制冷的问题，师傅加压后说有漏的地方。由于工时太贵没有维修。师傅说检漏工时费300，检测出来换件再另算。就没在4s检测。后来在网上买了一瓶堵漏剂和加雪种表自己加了2瓶雪种和一瓶堵漏剂。空调当时还是比较的凉，过了几天后还是又不凉了。今天正好周末，自己仔细查看了一下看到有漏雪种的地方。但是不确定是管子漏还是压缩机漏，请大家帮助看一下和分析一下是不是压缩机离合泵那里漏，那里为什么会漏？一直想不明白。压缩机尾后两根管应该没问题。刚开始怀疑是这个铝压制的节头漏。但是用纸巾仔细擦好像不像有漏油的。仔细看看压缩机离合泵头那好像还有未干的油的迹象。离合泵轮转的方向两边有看到油摔的小点点到车灯底下和后面的涨紧轮那里。现在大概一大半估计就是压缩机离合泵那在漏。请帮助分析一下为什么压缩机离合泵那边会漏？还会不会是前面图中红色的铝节头那漏油正好掉在离合泵那里？先在论坛请教一下，后续去维修店有针对性的维修。谢谢各位！ 查看详情>>

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。所以发动机皮带是需要定期更换的霞 查看详情>>