吉利几何A油门制动附近
- 传祺m8油门和制动附近你们的车也是这样的吗?油门和刹车附近的线路和转向杆周边都是裸露在外面的,正常应该有个保护盖或保护挡板之类的,怎么看着这么别扭! 查看详情>>
- 制动油门踏板整体偏左吗去ssss看了看车,发现制动油门踏板的位置整体偏左,和原来我的车比位置差的多,姿势有点不习惯。大家有这感觉吗 查看详情>>
- 吉利几何A电车首选😜😜😜在选车的时候看了好几个品牌,可能是当时对于一些新兴品牌有许多的顾虑,最后选择了咱们的国产老品牌吉利,😁😁😁😁 几何就是吉利旗下的高端纯电品牌,因为预算在20W以内选择了几何汽车也看中了他们的真续航,😁😁😁 当时唯一一个敢真续航的纯电车型了 几何A,除了耐看耐打的颜值外,600公里的续航也解决了我的续航焦虑症。😀😀😀 买车到现在整体感觉绝绝子,特别开车的时候,没有噪音,车内特别静谧,搭载宁德时代三元理电池总扭矩310 牛米 电机总功率204马力动力也让我觉得特给力,轻轻一脚油,提速特别快,😍😍😛 还有就是在买车之前,我也担心几何A的电池续航能力会经过反复充电或用车而有所降低,但在实际的用车当中,😃😃😃 基本上电池续航还是和之前一样并没有太多的差距,这也是让我感觉到非常省心的地方,没有太多的担心。😊😊😊😊 #几何A# 查看详情>>
- 加速、制动、抖动、油耗出色!清华实测吉利ICON1.5T+48V电机三缸在近两年重新被广泛使用,而曾经的抖动、噪声特性也成为消费者的购车矛盾点,不过在如今的技术条件下,三缸机的缺陷不再那么明显,甚至完全改善。例如吉利旗下科技潮品吉利ICON,它不仅在设计、科技上符合潮流需求,在动力总成上也十分前卫,搭载了1.5TD+7DCT发动机,搭配48V BSG电机辅助。这台1.5TD涡轮增压发动机是吉利与沃尔沃联合开发的最新一代三缸机,汇聚了世界最前沿的三缸机技术,由48V电机辅助后,那么这套动力总成是否能摆脱消费者对三缸发动机的偏见呢?今天我们就通过实地测试来一探究竟。本次测试涵盖加速、制动、平顺、抖动、NVH、油耗六个方面,可全面了解吉利ICON动态驾驶的性能,以及乘坐舒适度。 查看详情>>
- 加速、制动、抖动、油耗出色!清华教授实测吉利ICON1.5T+48V电机三缸在近两年重新被广泛使用,而曾经的抖动、噪声特性也成为消费者的购车矛盾点,不过在如今的技术条件下,三缸机的缺陷不再那么明显,甚至完全改善。例如吉利旗下科技潮品吉利ICON,它不仅在设计、科技上符合潮流需求,在动力总成上也十分前卫,搭载了1.5TD+7DCT发动机,搭配48VBSG电机辅助。这台1.5TD涡轮增压发动机是吉利与沃尔沃联合开发的最新一代三缸机,汇聚了世界最前沿的三缸机技术,由48V电机辅助后,那么这套动力总成是否能摆脱消费者对三缸发动机的偏见呢?今天我们就通过实地测试来一探究竟。本次测试涵盖加速、制动、平顺、抖动、NVH、油耗六个方面,可全面了解吉利ICON动态驾驶的性能,以及乘坐舒适度。 查看详情>>
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- 加速、制动、抖动、油耗出色!清华教授测吉利ICON 1.5T+48V电机三缸在近两年重新被广泛使用,而曾经的抖动、噪声特性也成为消费者的购车矛盾点,不过在如今的技术条件下,三缸机的缺陷不再那么明显,甚至完全改善。例如吉利旗下科技潮品吉利ICON(参数丨图片),它不仅在设计、科技上符合潮流需求,在动力总成上也十分前卫,搭载了1.5TD+7DCT发动机,搭配48VBSG电机辅助。这台1.5TD涡轮增压发动机是吉利与沃尔沃联合开发的最新一代三缸机,汇聚了世界最前沿的三缸机技术,由48V电机辅助后,那么这套动力总成是否能摆脱消费者对三缸发动机的偏见呢?今天我们就通过实地测试来一探究竟。本次测试涵盖加速、制动、平顺、抖动、NVH、油耗六个方面,可全面了解吉利ICON动态驾驶的性能,以及乘坐舒适度。 查看详情>>
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- 生活好伴侣,吉利几何A😏这段日子以来,几何A带给无限的快乐,每次出去买菜或者下班回到家,都会在车里徘徊很久,就是感受一下几何的高科技带给对生活无限的憧憬,满大街的车来车往,但是唯独钟爱几何🤫。因为它的确太完美了💋。每次都会用欣赏的眼光去看它⛄。 几何A的外观相信每个区看车的人都会喜欢的,封闭式的前脸,加上溜背式的车身造型、优美的线条、一字形的LED大灯、时尚的轮毂造型、还有简洁的内饰设计,都透露着很深的科技感,尤其是打开门]进入车室的那一瞬间,简直就是-种享受,闭上眼还在幻想着这是一款房车就好了,喜欢打开车门打开,非常干净、敞亮的空间感觉,车顶的全景天窗诱光面积很大,坐在车内可以将上方的景色-览无余,而且它带给室内的光线也非常好,只是遗憾的是无法开启🎊。 几何A座椅的设计也是很令满意的,虽然座椅不是皮质的,却比皮的要舒适很多,起码透气性好,不至于像皮的夏天热的时候不透气,冬天很凉的感觉🐲。 很喜欢几何A轮毂的设计采用了多幅式轮圈,它就是为了优化风阻而设计的,轮胎虽然采用的是偏窄的轮胎但是很厚重耐磨性很好,操控性还是很不错的比较扎实的,市场.上几乎找不到同款,几何A的轮毂是双色的设计,很时尚动感😁,可能每个人热的眼光不同吧,就喜欢这种时尚夸张的风格,从近几年国产自主品牌车销售来看,吉利的发展可以说如日冲天,有一定的销售市场,吉利汽车的发展不次于合资车,操控性和舒适度也没的说,外观和内饰的打造也越来越科技感,现在越来越多的年轻人喜欢新能源电动汽车,因为与燃油车相比他也有自身的特点和优势,现在很多的新能源出现在身边,只能说更加环保🌼。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 吉利几何A在市区路况的续航怎么样?吉利几何A是吉利品牌的中高端纯电动汽车,有两种续航版本,分别为标准续航版和长续航版。标准续航版的电池容量为51.9kWh,官方公布的NEDC综合工况续航里程为410km,长续航版的电池容量为61.9kWh,官方公布的NEDC综合工况续航里程为500km。 在实际的市区路况中,吉利几何A的续航表现如何呢?根据42Test的测试标准,标准续航版的几何A在城市路况下的续航里程为369km,而长续航版的几何A在城市路况下的续航里程为450km。这说明吉利几何A在市区路况下的续航能力还是非常不错的,可以满足大部分用户的日常需求。 吉利几何A之所以能够在市区路况下有较好的续航表现,主要得益于其低风阻系数、高效电机和智能能量管理系统等因素。吉利几何A的整体设计富有流线型,风阻系数仅为0.2375Cd,这对于降低高速路况下的电耗有很大帮助。同时,吉利几何A采用了永磁同步电机,最大功率为120kW,最大扭矩为250Nm,电机效率高达94%,这也有利于提升续航能力。此外,吉利几何A还配备了智能能量管理系统,可以根据路况、驾驶习惯和剩余电量等因素,自动调节电机输出、制动回收和空调功耗等参数,实现最优化的能量分配。 总之,吉利几何A在市区路况下的续航表现还是比较出色的,可以作为一款值得考虑的中高端纯电动汽车。 查看详情>>
- 从东半球最美的到最能吹的,吉利几何A为什么成为了笑话?还记得吉利最早推出推首款纯电动轿车几何A时,高喊出的“东半球最好的纯电动车”这句豪言壮语吗?理想无比丰满,但现实异常骨感。再看如今销量,不胜唏嘘。 查看详情>>
- 制动踏板比油门踏板高的原因制动踏板就是脚刹的踏板,用于减速停车大家注意过吗?制动踏板比油门踏板要高一些,这是为什么呢? 1区分刹车与油门 制动踏板比油门踏板高有利于在开车时区分两个踏板,在感觉上有一个不同,防止误踩刹车保证行车安全 2提高踩油门舒适度! 油门使用频率高,因此油门踏板设计低一些,动力响应更好,踩油门时的舒适度高,确保大家行车时不疲劳 3提高制动效果 制动踏板高在紧急情况下,抬高腿部迅速踩下制动踏板才会有 更快更好的制动效果 4保证行车安全 制动踏板高踩刹车的过程长”容易控制刹车效果,如果制动踏板和油门踏板一样低,刹车时容易将制动踏板踩到底,出现急刹情况刹车效果难掌控 为什么不设计成左脚刹车右脚油门呢?汽车行驶不是加速就是减速,双脚控制的话,会出现同时踩刹车和油门的情况,事故率会更高,单脚控制就杜绝了这一情况 养成正确行车习惯,单脚控制刹车和油门开车不穿厚底鞋、高跟鞋可以更好保证出行安全 查看详情>>
- 吉利几何A新车两个月等红绿灯高压故障码出现,启动不了,拉到4S店检查,说系统版本低,电池温度过高造成的,说升级一下就好了,现在都不敢开远门了,怕这一次出现故障,请问车友有遇到同样的问题吗,怎么解决的 查看详情>>
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