吉利几何A左线束进格栅孔线架维修
- 纯电续航56公里 吉利嘉际PHEV插电式混动申报信息近期,旭车评从相关渠道获悉,吉利嘉际PHEV插电式混动申报信息曝光。新车前脸采用涟漪星河回纹进气格栅,竖向日行灯,日行灯为横向设计,侧面线条流畅,平直的腰线从前门向后延展至后窗部分,侧窗采用悬浮车顶设计,镀铬饰条装饰,尾灯组采用左右贯通的镀铬饰条连接,尾灯组近似三角形,内部由多根 LED 灯带组成,形成立体翻折的效果,新车采用梯形牌照架设计,新车长宽高分别为4706/1909/1713mm,轴距2805mm。 查看详情>>
- 国产帝豪性价比在同级别非常高前脸采用了家族水滴涟漪式进气格栅,配合雾灯框位置Y型贯穿镀铬装饰条,加上左右两只led光源的犀利大灯,搭配吉利最新的黑色车标,高端大气。机盖采用双折线延续到车身A柱的设计,配合车身两条贯穿腰线,一直延续到微微上翘的尾部让这个车看上去更有运动感。帝豪最大的特点是内饰大面积皮质和搪塑,但是全车也没有什么气味。不像有些车,通风几个月坐进去还有很浓的气味,帝豪在这方面做的非常棒。帝豪的空间设计还是很棒的,能用的空间基本上都利用上了,前排手机槽,大大小小杯架槽,中央扶手箱等等,完全能满足各种放置需求。前排空间很大,主驾支持六向调节,虽然不是电动座椅,但也能满足基本要求。 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 红旗HS5后备箱车门不能在车内关闭的改装成功红旗HS5后备箱车门内开关存在只能打开不能关闭的问题。在车内打开后备箱,却不能在车内关闭后备箱,想要关闭就必须下车到车后关闭,实在不方便。经搜索,发现在某宝和拼某某上有出售成品线速,经过无损改装后(不会影到质保),用原车车内开关按钮可实现车内开启和闭合。查看卖家的购买评价,都得到好评。线束价格在200左右,本人下单买了一套。4天后到货。卖家发了安装步视,不明确的地与卖家联系,经过大约90分钟时间,大功告成! 安装步骤如下: HS5电动尾门驾驶室控制关闭拆装教程 所需配件:开关转接插头1个。后备箱开启转接插头1个,插头连接线一根。 拆装工具:塑料起子一个,十字螺丝刀一个,平口螺丝刀一个,30厘米铁丝一根 拆卸方法: 第一步:拆装仪表台头左侧三角护板后,卸掉两个螺丝。 第二步:拆开关上边的 氛围灯,卸下两个螺丝。 第三步:拆左侧杂物盒,杂物盒里面有一个螺丝,杂物盒下边有一个螺丝 卸掉。 第四步:拔开护板,拔掉开关后边插头。 第五步:连接上开关转接插头。 第六步:插头连接线带端子一头插到开关转接插头标记的孔里,(端子插插头里有窍门的)。 第七步:把连接线,从A柱到B柱C柱D柱穿过去在进顶棚胶皮套里。 第八步:拆后备盖上的3个浅色护板,拆掉卡扣,扒黑色大护板的左边边,能看到一堆插头。 第九步:找到那个小插头拔开,连接后备箱转接插头,破开后备箱转接插头上对应你原车的的棕白色线,连接线连上绝缘胶带缠住。 第十步 试下开关是否好使。 查看详情>>
- CS75外形、空间、油耗等综合周全真实用车测评首先,大概讲下,自己与CS75结缘的经历,在2017年当时网上看到CS75的视频评测,刚好那几年也开始对车感兴趣,因为想着大学毕业买车,那时H6等国产车型对比之下,CS75的外形内饰相当有吸引力,硬朗有型。应该是2018年,推出了中期改款,但是,中期改款的外形、内饰简直大变样,改款后硬朗气质与运动气质的比例更加协调,全系LED大灯,触控的中控区域,简直欲罢不能。在2019年询价对比后,经过了5天时间,付款签合同提车,记得当天提车就感觉时买了dreamcar一样地开心,在此讲下,买车一定要多对比几家4S店报价(我当时网上查电话联系对比了5家,最后选择的那家优惠最大差价在5K+)。到今年十一提车就2年时间了,当时是19年9月底提的车,现在里程跑了19560公里,市区经常跑,长途行程长的高速一年也跑个五六次(单程800公里左六),短途高速一年跑的也不少,大概累计有个小1000公里左六,周天自驾游也挺多的,整车里程差不多2W公里。用车场景也可以代表大部分车主用车环境,最,综合考虑:1.虽然出了75P,但是,外形针对车主群体不一样,75P运动年轻,75除了硬朗运动还有稳重气质;2.青菜萝卜各有所爱,75还是有很高的销量。所以,对我的爱车CS75做一个车主角度的有关外形、空间、车机、动力、油耗、可靠度六个方面,做个评测,供考虑购买CS75的潜在车友参考。1.外形篇车头:LED的车头大灯,远一体,照亮广大车主的奋斗之路,镀铬的横条型进气格栅,优雅大气,前杠的LED转向灯也很亮,下方一条镀铬条装饰,气质细节很到位,隐藏在大灯里面的3竖条LED日间行车灯设计感真的妙到好处,3竖条矩阵很粗,辨识度高,充满力量感。引擎盖上隆起两条线条,精致的装饰散热孔,越野气质一下子就出来了,车头的运动气息+引擎盖的越野气息,整车两种气质融合自然到位,相当有吸引力。来到侧面,侧身的两条腰线衬托出运动气息,高挑的车窗腰线,恰到好处,保证了车内视野,车窗的镀铬条华而典雅,靠宽大C/D柱的三角窗设计也是很经典。靠车尾,贯穿式的LED尾灯,亮度很好,小尾翼+高位隐藏式刹车灯,粗壮后雨刷,车尾箱镀铬防护条精致感一下子就出来了,两个真排气尾喉及防金属护板,气质这块75真的拿捏的很到位。车顶的天窗保证车内采光,两条银色铝合金车顶行李架,流线的野性天线,气质是很不错的。犀利的全车LED大灯,黑色包围前唇,上下呼应优雅大气镀铬条牢固而又不影响视野的A柱,造型饱满稳重的外后视镜大灯来个特写,炯炯有神大灯侧面可以看到内部字母表示,看过去有一些运动感前LED转向灯引擎盖两条隆起的线条+镀铬散热孔装饰件,力量、运动、越野气息一下子就到位了侧身两条硬朗的腰线,后贴的仿碳纤维门把手,方正的油箱盖,无不彰显着运动、硬朗基因很喜欢这个车的后视镜,视野面积很大,有安全感高挑的窗线,一根贯穿镀铬装饰优雅大气,迷人的后小尾窗全车黑色运动件包围+侧身镀铬防擦条,城市动感,野外硬汉设计很有动感的车尾,如车头一样惹人爱,让人过目不忘宽大的CD柱,小尾翼+高位刹车灯,爱了爱了贯穿+原厂熏黑尾灯,高雅有运动气息倒车灯很亮,倒车雷达精度很高尾箱镀铬防护条,精致感拿捏的很到位尾翼必须来张特写,国产SUV最帅的小尾翼,不接收反驳😃野性鲨鱼鳍天线,浑然天成银色车顶铝合金行李架,画龙点睛之笔采光面积很大的天窗,造型与车身很搭,没有违和感天窗可以看星星,望月亮带长安V标的厚实隔音棉,液压撑杆,良心配置,机舱很规整2.空间篇前排我183身高坐着,头部空间还是很大的,四个车门下方门板储物空间很大,主驾功能调节区下方有个储物盒可以放些卡片零钱很实用,位置也很顺手,点烟器旁边盖板打开可以放手机,两个杯架中规中矩,杯架后储物箱很深,带冷热风功能,这个必须点赞,副驾驶手套箱带阻尼的,放个女士包等都没问题,还是蛮大的。后排空间得益于上翘的坐垫以及脚可以放在前排座椅下方,空间还可以。尾箱空间一个字大,后排放倒更大,印象很深刻刚结婚第一年走亲戚是真的能装。两个轮供上方挖了两个小的储物槽,很方便。车门储物箱容积很大驾驶位贴心的小储物阁,证件小东西可以方便收纳充电口,可以放手机,带防滑垫深度很大的双杯架,带盖板中央手套箱容积更大,带夏凉冬暖小冰箱功能副驾驶位手套箱,放两个女士包包绰绰有余后排纯平中间地台,带中间座位头枕,空间与前排一样大气后备箱开口很大,双液压撑杆开启很方便后排座椅放到空间没话讲,一个字大3.车机篇原车7.25寸车机通过方向盘多功能键,可以切换主题,查看里程、油耗、胎压等常用信息很方便,10.25寸导航大屏车机,涵盖导航、音乐、车辆设置等功能,车辆启动后车机启动速度稍慢,但是用起来流畅度还是可以的,显示也很细腻。’中间7.25寸液晶显示屏,可以查看车辆很多信息倒车影像在晚上启动速度很快,画质清晰10.25寸夜景触控屏,画质清晰,从此,告别手机导航自带音乐🎶播放器,音质很优秀4.动力篇1.5T的涡轮增压蓝鲸动力,131KW功率,265的最大扭矩,初段加速动力还是可以的,高速超车只要舍得踩油门,妥妥的。爱信6AT变速箱匹配可以,低速顿挫偶发性很轻微,整体匹配很丝滑。1.5T蓝鲸发动机,中国十佳芯发动机大奖获得者5.油耗篇表显长期油耗8.2,实际市区夏天堵车多+开空调在9个左六,夏天跑高速如果在60-100左六开,油耗表显可以到6.3左六,标着120开表显7.2左六。冬天开,市区8.5左六,高速60-100左六开6.1左六。整体来讲,75的车重1.7,加乘客在1.8左六,加上轻快的动力,这个油耗还不错了。ECO模式油门响应慢,感觉动力像闷在里面,会省点油,NORMAL模式动力很轻快,运动油门响应更灵敏。本人开车市区开的很轻快,油门踩的多,高速基本标着120限速开,油耗可能偏高,与个人习惯关系很大。6at爱信变速箱与1.5t蓝鲸发动机搭配很丝滑,降低油耗个人开车很轻快,综合油耗8.3,还有很大下降空间6.可靠度篇整体评价,75作为一款几经改款的销量过百万的经典车型,整车用车2年,里程2W公里,除了高速车机重启一次,其他暂时没出现什么问题,很可靠,值得信赖。日间行车灯设计真的很巧妙,灵动气息中竖状矩阵又透露着硬汉气质45度大气运动的75,很迷人C字形尾灯,与长安首字母C遥相呼应,夜间辨识度很高总评:长安CS75作为长安旗下的一款主力热销车型,综合而言,性价比还是很高的,整车质量还是很可靠,三大件还是很不错的,作为一款城市SUV,却有着很高的离地间隙,走大部分非铺装路面还是不在话下,超大的车内空间,是一台家用好车,值得信赖! 查看详情>>
- 新款长安cs75引领城市越野新标杆,为自主品牌加注汽油点赞!!SUV这个领域的车型比较广泛而且性能,价格,以及驱动,用途都各有不同,有越野的,有旅游的,有适合居家的,也有适合我们自己的!!哈哈,自己自己就比较喜欢SUV车型,高大,适合男孩子,而自己的预算又不是很高,经过各方面比较以后最终选择了新款长安cs75,怎么说呢,这款车看上去就比较高大上,由于是改款车型,外观方面做出的比较吸引人,前脸镀铬亮条进气格栅层次感特别足,侧面左六对称腰线从头一直延伸到车尾,左六两颗对称的矩阵日间行车大灯带给人一种霸气得面貌!内饰设计最为凸出,仪表盘采用7英寸液晶仪表盘,色彩更加丰富多彩,中控台选用悬浮12.25彩色触摸中控大屏幕,档次立马提升了不少,而中控方面大多都是触摸按键设计,搭配钢琴烤漆面板,奢华感无与伦比!新款75搭载“中国芯”1.5t涡轮增压蓝鲸发动机匹配爱信6at变速箱,标配三种模式切换,运动,经济,以及ECO三中模式各有各的风格,特别是运动模式下的75犹如一头猛兽一般!!只有10万出头的价格,你就可以拥有一辆这样勇猛的SUV,充分的证明了自主品牌的崛起,也是长安cs75奠定了城市经济实惠用车的新标杆!!为长安点赞,加油!!不管在何方,它都是最靓的仔!75离地间隙高,通过性好,尾翼微微上扬,要不要考虑在加一个小尾翼呢前置雷达以及雾灯侧面看上去还是比较勇猛的,洁白无瑕的机盖上镶嵌两个大眼睛特别灵动高配车型配备自动驻车功能,镀铬亮条进气格栅层次分明,4650mm的车长,轴距达到了2700mm不管怎么看,都觉得75比较稳重自主品牌能有这样不错的战绩很自豪了行走在大街上,回头率特别高后排安全带卡扣双边双出排气筒,为整车添加了很多的霸气感后排还配有水杯架,方便长途使用,累了还可以当做手托可上下移动的头枕,座椅打孔设计,透气性非常不错传说中的飞机档把,握起来特别有质感俯瞰我的主驾驶席你心动了吗车门的拉手为银色拉手,搭配拉丝面板更加高档后排中央还有usb插口超大的全景大天窗,是我的最爱内饰中控设计不输与同级别车型位于主驾驶左侧的辅助功能主驾驶车窗以及后视镜折叠按钮方向盘可上下前后调节多功能D型运动方向盘!! 查看详情>>
- 吉利博瑞颜值既是正义在这个看脸的时代对女生来说,对车的其他要求不高,但是颜值必须摆在第一位!刚接触吉利博瑞的时候,我真真的被他的外观吸引了,溜背造型设计,根根分明的鱼骨前盖,侧面双腰线的设计很有力量感,上下两层进气格栅富有层次感毫不逊色于合资车。 博瑞你只要一上车,立即会感到有一种稳重的感觉,确实给人以一种安全感,这点只有你真实感受一下就会体验得到!什么音响、轮胎之类的话我就不重复了,我现在的体会是买旗舰真的值,安全配置绝对高,你別说很多配置属鸡肋,但像车道偏离、盲区监测、城市预碰撞安全系统,这些只要用上一次,就会将多出来的价格找回来了。这里特别要说下360全景泊车系统,但有这360全景泊车系统,对博瑞这么大的车身,停车确实给力。真正做到一目了然。 内部空间很大,坐上去非常舒适。而且还是B级车,开起来超级拉风有排面。全景大天窗。后排座椅轴距2870超长轴距坐在后面。空间更大,更宽敞。还有后排杯架和扶手开车的时候可以直接在后面坐着,瞪着杯子喝着茶,双叉臂悬架减震过弯又很好。博瑞在用料做工方面还是很细心的,有两个版本,领航和领航+,2021最新款博瑞主副驾现在都是电动调节了。博瑞的底盘很扎实,前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架,在b级车中使用双叉臂独立悬架的很少,吉利博瑞作为吉利首款b级车,在底盘用料方面是很扎实的双叉臂悬架,一般在宝马5系和奔驰上采用的双叉臂悬架,由此可见吉利的车的用心程度。 博瑞拥有三种驾驶模式,可旋钮式切换。采用的是电子档杆。匹配七速湿式双离合变速箱。吉利博瑞1.8气高效动力组合可爆发300牛米扭矩,吉利博瑞作为家用出行很实用。 查看详情>>
- 国民家轿再进化 帝豪L雷神Hi·P超级电混 吉利帝豪家族作为销量最好的中国品牌轿国民家轿再进化 帝豪L雷神Hi·P超级电混 吉利帝豪家族作为销量最好的中国品牌轿车,已经累计95个月蝉联细分市场销量冠军,更获得了超348万用户的认可。作为一款插电混动车型,帝豪L 雷神Hi·P的指导价也来到了12.98-14.58万 外观方面,进气格栅大气时尚,搭配两侧狭长的大灯灯组,显得十分精巧别致。特别是数字流光徽标,内含16颗LED灯珠环绕车标,拥有4种点亮模式,在夜晚的辨识度极高。 作为一辆紧凑型家轿,4735mm车长和2700mm的轴距使其在同级中具备了不错的空间优势。同时,车身侧面的线条比较灵动,腰线贯穿前后,极具力量感,而充电口设置在左前翼子板上面。车尾部分,贯穿式尾灯比较醒目,微微上翘的车尾,则显得十分敦实。 帝豪L雷神Hi·P全系标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把,极大提升了整车的科技感。特别是12.3英寸的中控屏,拥有1920*720高清分辨率,还使用了AR表面防反光技术、AG表面防炫目技术、AF表面防指纹技术。 其搭载的吉利银河OS系统的沟通感受出色,语音识别准确度很高,一些操作还不需要特别的唤醒词,在开车的时候十分方便。 此外,令人印象深刻是540°透明底盘,具有360°全景影像+180°底盘全方位展示的功能,行驶在一些恶劣路面时,道路障碍物一目了然。 帝豪L 雷神Hi·P作为一辆插电混合动力车型,在不同车速的时候会有纯电模式、增程模式、并联模式、直驱模式这四种不同模式驱动车辆。其动力部分,采用了1.5T四缸发动机及前置单电机,发动机最大功率181马力,峰值扭矩290牛·米。电机最大功率136马力,峰值扭矩320牛·米。电池方面用到了一块15.5度的三元锂电池。帝豪L 雷神Hi·P动力参数要比部分的同级车型还更加优秀。 查看详情>>
- 国民家轿再进化 帝豪L雷神Hi·P超级电混吉利帝豪家族作为销量最好的中国品牌国民家轿再进化 帝豪L雷神Hi·P超级电混 吉利帝豪家族作为销量最好的中国品牌轿车,已经累计95个月蝉联细分市场销量冠军,更获得了超348万用户的认可。作为一款插电混动车型,帝豪L 雷神Hi·P的指导价也来到了12.98-14.58万 外观方面,进气格栅大气时尚,搭配两侧狭长的大灯灯组,显得十分精巧别致。特别是数字流光徽标,内含16颗LED灯珠环绕车标,拥有4种点亮模式,在夜晚的辨识度极高。 作为一辆紧凑型家轿,4735mm车长和2700mm的轴距使其在同级中具备了不错的空间优势。同时,车身侧面的线条比较灵动,腰线贯穿前后,极具力量感,而充电口设置在左前翼子板上面。车尾部分,贯穿式尾灯比较醒目,微微上翘的车尾,则显得十分敦实。 帝豪L雷神Hi·P全系标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把,极大提升了整车的科技感。特别是12.3英寸的中控屏,拥有1920*720高清分辨率,还使用了AR表面防反光技术、AG表面防炫目技术、AF表面防指纹技术。 其搭载的吉利银河OS系统的沟通感受出色,语音识别准确度很高,一些操作还不需要特别的唤醒词,在开车的时候十分方便。 此外,令人印象深刻是540°透明底盘,具有360°全景影像+180°底盘全方位展示的功能,行驶在一些恶劣路面时,道路障碍物一目了然。 帝豪L 雷神Hi·P作为一辆插电混合动力车型,在不同车速的时候会有纯电模式、增程模式、并联模式、直驱模式这四种不同模式驱动车辆。其动力部分,采用了1.5T四缸发动机及前置单电机,发动机最大功率181马力,峰值扭矩290牛·米。电机最大功率136马力,峰值扭矩320牛·米。电池方面用到了一块15.5度的三元锂电池。帝豪L 雷神Hi·P动力参数要比部分的同级车型还更加优秀。 查看详情>>
- 打卡吉利汽车销售服务4S店,帝豪S有点惊喜看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,要想两者兼具的话,那估计得首先购车款足够了,但这一次探店吉利4S,发现了时尚爆款的帝豪S,带给了的惊喜是有点多的。帝豪S的外观运动时尚,连车身的颜色都是这么的显年轻,搭配着跨界的造型,着实是挑不出一点问题,吉利近几年设计的车子都偏向年轻化,也很懂得年轻人的心理,相比于之前的帝豪GS,这台帝豪S更能吸引人的目光,车内装饰虽然简约一些,但在内饰的配置和做工上面却是下足了功夫的,功能配置上不仅是丰富全面还很实用,这点是要比它的外观还要惊喜,可以说行车中所需要的都能在上面找到,十万块的车子还有着这么的高智能,平底的方向盘和运动的座椅也能够抓住年轻人的眼球,坐在驾驶位置,座椅包裹的厚实,皮质包裹的方向盘握着手感很,视野开阔,很想开着出去溜一圈,体验下它的操控与动力。临走时预约了试驾,我还是挺期待的呢。吉利车近几年的设计都偏向年轻化,不过说来确实是看的前脸帅气,中网的立体感的造型,带来了新的视觉体验坐进去感受了下空间,还是不错的,定位是紧凑级的,对于家用出行也是能满足的硬朗的腰线贯穿整车车身,有着属于SUV车的力量感不管是前脸还是后车尾,这车的设计都是可圈可点的既然能成为时尚爆款,相信帝豪S也不是空有外貌的花瓶,期待它实力的表现这身外观整体刚劲有力,但不失优雅,配上前涟漪进气格栅,在川流不息的车流中也算是风格独特LED的大灯,造型设计上很有神韵吉利的全新的中网设计,立体的感觉还是很看的车内的简约装饰布局,前排驾驶位置空间可以坐进去后排觉察不到拥挤的,坐着舒服,配备的还有扶手杯架运动型的座椅,看见了就喜欢上了的这车在安全和乘坐舒适度方面做的是很到位的坐垫和靠垫的填充物非常厚实且支撑性很,还加入了肩部包裹,抑制了乘坐者的身体晃动。全景的大天窗,还有车顶的行李架,这都是我所喜欢的配备这款车性价比真的是感人的,外形上很大气时尚,价格不贵还是很值得考虑的。 查看详情>>
- 【全民用车费用季】移情别恋的我我与我的帝豪GS风雨相伴已经快一年了。这一年来,我一直对它爱护有加,舍不得让它长途跋涉。即使我自己平时都不做美容,也一定会给它定期做做保养……这不,今天我又来给它做保养了。因为今天我来的早,所以4S店师傅很快就给它安排上了。反正也没事,我就趁着这个时间去展厅逛逛吧!我信步而行,左转转,六转转……突然我在一辆车旁边停住了。我细细的打量着它,好似在欣赏世界名筑一般。我猛然被这吉利高颜值S∪∨ICON惊艳到了。我分不出它是新能源车还是燃油车。它整个外观都高度保留概念车的设计,整体看起来非常前卫和科幻。这细长的日间行车灯,配合黑色饰条给人一种很强的未来感,还有前脸中网最容易让人混淆的地方。它采用回字形设计风格,加整个进气格栅,面积也很小,所以乍一看去,像一款新能源汽车,而至于大灯部分一般车型,都在车头的位置,但到这辆ICON就被移到格栅两侧位置。这一点跟领克车型有些类似并且还采用分体式设计。据说其灵感来自,时间符号形状跟无限符号(∞)相同。进入到车内我发现整个内饰也全新的。首先红黑撞色搭配看起来就分外抢眼,大到中控台,小到换挡杆,都采用这种设计。其次很有特色的,还有两块10.25英寸屏幕。它们采用悬挂式设计,看上去很新颖,实际用起来,无论屏幕清晰度还流畅度都是值得表扬的,另外像一些常用导航音乐、蓝牙、车联网等功能也一应俱全。这样配置,我何时也能拥有?都说男人爱车如命,其实女人也一样。哈哈哈……让“大夫”给你做一个检查抬抬脚,让“大夫”给你做一个全面的检查……来,喝点吧!好大的一张脸呀超喜欢你简洁又大方的前脸细长的日间灯,好似是那刚刚划过一道闪电车身线条有型有款,喜欢!车尾设计与车头相呼应,看起来十分简洁。超喜欢这款隐蔽式门把手车内饰的新鲜感超足看着就高大上又舒服的杯架,好用还不占空间空调房的享受,两个∪SB接口让人更方便超喜欢这个档把爱美之心人皆有之平底的方向盘,手感好!大大的天窗,谁不喜欢?视觉感很好,就是不能打开,这对我来说,是个小小的遗憾ICON的后备箱比我的帝豪GS的要大很多,这挺好的 查看详情>>
- 【全民用车记】国产的小钢炮——新缤瑞最天气有点冷,感觉胎压有点偏低了,正一筹莫展的时候,突然想起:“有问题找售后啊”!正上下班路过4s店,果断选择进店蹭“运气”!趁着售后小哥帮助补充胎压的空隙,我且再来大厅转转新车。进入展厅,映入眼帘的是一款轿跑——吉利缤瑞。这个车给人的感觉外观非常前卫时尚,前冲低趴的前脸造型,星河回纹式前格栅三圈镀铬饰条呈回纹状向外扩散,搭配led车灯的一体化设计,极具辨识度。侧身搭配着溜背造型,非常的流畅。内饰方面,吉利缤瑞的内饰设计同样是简洁的风格,平底式的方向盘以及造型独特的电子挡杆,让人眼前一亮。内饰的做工很精细,用料上采用了大量金属、拉丝、镀铬材质的装饰,提升了车内的质感。中间10.25寸的悬浮式中控屏集成了gkui吉客智能生态系统,支持语音控制、高德导航、在线音乐、远程控制等,同时还带有g-link手机交互系统。全新缤瑞的车漆,颜色很饱满而且质感非常不错!犀利的大灯多幅式这个轮毂,有我喜欢的花瓣式,中间做了一些哑光的处理,更显得运动感十足。新的就是不一样!侧面标志性的一条上方的腰线出现在缤瑞的身上,是不是有点特别?车窗加上了B柱的位置是熏黑的颜色,有年轻运动的感觉了!车漆饱满又彰显运动的步调运动又时尚的方向盘,舒服的档把高大上!运动式的包裹座椅,两侧对腰部的支撑,以及背部的支撑,两个字——舒服!空调出风口后排空间够大也够用后备箱的空间与国产车相媲美不光看着喜欢,而且坐上去更舒服!这个驾驶员有福了开个车,就连小腿的肌肉得到了放松大大的液晶仪表盘多功能的中控显示屏天窗人性化的天窗开关运动一下吧!年轻就是!你热还是冷?后排的水杯架我的小钢炮,运动起来吧!花瓣要甩起来喽!你绕车一周后上车,左右的后视镜,你调了没?标签很多,但是喜爱是掩饰不了的。小钢炮,劲爆登场了! 查看详情>>
- 试驾大众探歌,可能是目前唯一缺点和优点说得一样多的测评报告! 今年可谓是小型SUV之年,仔细盘点一下,就有现代ENCINO昂希诺、丰田CH-R/奕泽、领克02、斯柯达柯洛克、马自达CX-3、荣威RX3、吉利远景S1、启辰T60等等都要上市,令这个细分市场好戏不断。对于准备入手小型SUV的消费者来说,有一款车型注定是无法绕开的,那就是大众T-ROC探歌(图片|配置|询价)。作为一汽-大众首款SUV,这款产品的实力能达到什么样的水平呢?疆哥就通过这一次试驾告诉大家。 探歌算得上是大众品牌在年轻化的开山之作,承担着连接年轻消费者,同时在小型SUV细分市场开疆辟土的重任。从外观设计上,探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象,走向时尚的路线。悬浮式车顶、双色车身、蜂巢格形状的进气格栅还有分体式大灯,无处不是时下潮流的元素,凸显探歌自身的年轻和运动。 侧面轮拱曲线与腰线的组合,营造出不错的运动效果,值得一提的是,超大的后轮拱竟然把门把手也都囊括其中,这样的设计确实少见,可见设计师的大胆创新。 让人略感失望的是,不同于外观的焕然一新,探歌在内饰方面依然很"大众",设计上沿用家族式扁平化风格,材料以硬塑料为主,搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。不过大面积使用与车身颜色相同的装饰板,与外观相互呼应,应该可以挽回了不少失分。类似元素在马自达MX-5上也曾出现过,被证明是很成功的设计。 三幅式多功能平底方向盘,整体造型算不上运动,不过可以四向调节,而且尺寸也比较合适。10.3英寸的数字液晶仪表盘,8.0英寸的多媒体触控屏,分辨率都很高,操作起来也很流畅顺手,为整个内饰增加了不少的科技感。不过需要吐槽的是,探歌的语音系统比较鸡肋,不能识别自然语言,而且识别速度和准确度一般,希望接下来能尽快改进一下。 探歌在国产之后也是为了顺应国人对车身进行加长,整车尺寸为4318*1819*1582mm,轴距为2680mm。数据上看起来不算很大,但实际乘坐的空间不错,后排腿部空间够用略有宽裕,而偏向方正的整体造型也很好地保证了车内后排的头部空间,而且车窗形状也很方正宽大,不会出现前段时间CH-R 铁窗泪的既视感。 需要吐槽一下的是,中央通道凸起太高了,中间座位坐着会比较难受。 探歌的座椅采用了真皮+Alcantara的材料,高级感很强。同时,座椅的支撑性和舒适性平衡得不错,乘坐起来也没有什么槽点。后排看上去不算太大,但是,座椅本身的高度、角度、柔软程度也很好,放下扶手后有可调节式杯架。 查看详情>>
- 人生的第一辆车,风光500!随着年来国产车做工水平的不断提高,很多国产车也不断进入了我们的视野,就在不久前我买了我人生的第一辆车-风光500,不得不说见到它的第一眼我就看中了它,在风光500陪伴的时光里,它陪我们风雨同舟一路跋山涉水,无论是长途驾驶还是短途自驾游,城市道路或者老家的泥泞路段,风光500都能带我来去自如,每次出游或者外出办事,爱车都能出色的完成任务,所以无论每次我们选择去哪,都从容不迫,只要时间允许,我们就能说走就走,生活也提升了一个档次!废话不多说,一起来看看我的爱车风光500吧!这颜值,同级别里面没几个了吧!侧颜才是最看的。有点像俯冲的造型!小酒窝。想是带了美瞳一样。风光500的外观是我见过同级别里边最看的之一,梯形的进气格栅,不但进气效果很,而且更时尚大气,大灯下面两个凹形的设计,为整车增加了一丝活力,一条红色的线贯过去更像是涂了口红一样,让整个车颜值提升了一个档次,侧身肌肉线条凹凸有型,美观的同时更能体现整车的流畅性,尾部中间印着东风的英文logo,两边的尾灯像是两颗宝石一样镶嵌在两边,简单大气!可以说同级别里面这种时尚的造型确实已经非常领先了。空调出风口这个设计满分每个门板上都有杯架。填充物软硬适中。风光500虽然价格只有五六万,但是内饰却不熟一般的合资车,中控采用的悬浮式的中控屏幕,最喜欢的还是空调的出风口设计,炮筒式的设计比那种传统的更加美观,中控部分采用的软包设计,双线缝合质感满满的,多功能方向盘各种功能应有尽有,最主要的是还有一个语音控制的功能,一般的操作都可以进行语音控制,这个功能家里的小朋友也很喜欢,每次女儿上车的时候都喜欢按两下玩玩。唯一吐槽一点是中控台上面是硬塑料包装,如果换成全部软包的可能会更些。不过这个价格也是可以接受的。二排的空间真的不是盖的!座椅透气效果。储物空间也非常灵活。后排空间还是蛮大的。风光500的空间也是很大的,尤其是第二排,简直太给力了,坐三个成年人丝毫没有问题,而且还可以放平,又可以坐人又可以拉货,的确非常实用,不过个人感觉减震一般,走到那种稍微坑洼的路段后排还是有点颠簸,还座椅舒适感还是很不错的。发动机仓风光500,带我起飞质保标识直接贴在后面。总感觉怪怪的爱车自带1.5L自然吸气发动机,最大功率达到了85KW,扭矩更是达到了147nm,爬一般的坡即使满载的情况下几乎都没有问题,唯一吐槽的是跑高速的时候超过100,再踩油门的话,就会略微吃力,平均油耗在6到七个左六,还算省油,最值得一提的是,还有7年15万公里的质保不用担心以后出什么问题,确实让人放心。 查看详情>>
- 宋max手豪安装前置雷达-自己动手可参考前段时间,有了给大Max安装前雷达的想法。通过论坛里找帖子,其实重点就是怎么接线。感谢前面几个前辈的作品,查资料查了好几天,基本上明白了怎么搞。某宝上有探头和线束卖,330元大洋,有点儿小贵。索性自己动手,在*鱼上买了2个前雷达探头(含拆车插头和支架底座)100元搞定,买了一个25V手钻和18.5mm开孔器,买了插针(这个一直没有找到尺寸大小,在某宝上找的比亚迪秦ev仪表盘插头端子,看了看对应的插座,正好,量了量端子插口,1.0mm,但是搜这个尺寸没有这样的,不知道专业的参数应该是多少)和退针器。一切到位,总共花费220元。之所以买手钻和开孔器,没有找维修店打孔,是预防以后换前杠还得再找人打孔,不如自己动手,再者反正手钻以后还能用的上。买来先测试了一下,功能正常。星期天中午没事儿,开始搞……第一步:先拆保险杠,之前研究了很长时间,不知道怎么拆卸保险杠,其实很简单。先把轮子往里打死,然后顺着内衬看,一共三个螺丝,用十字花螺丝刀拧下即可。内衬底下,有两个螺丝,其实只拆卸最外面那个即可,10号扳手拧下。(没拍照,借之前几位大神的图)然后就是拆下发动机舱的护板,上面露出六颗螺丝,10号扳手拧下。再然后,趴底下看,保险杠下面应该也是六颗螺丝,全部拧下,同样10号扳手。(底下没拍)。拆保险杠的时候,在和叶子板的连接处,先往外面掰一下,不要垂直拉,用手往外一掰就行,然后就能看到还有两个卡扣,用一字螺丝刀往下按一下,然后往外拉,上下一起用力,不要使用蛮劲,慢慢的拉开,大灯处还有三个卡扣吧,全部拉开后,保险杠就下来了。其实不用全部搞下来,能打开空隙就可以了。第二步:打孔。没有买直接的打孔的开孔器,买的这样的打孔器。拉开保险杠里面有雷达对应的位置,在圆圈中间先用8mm钻头打个小孔,然后把开孔器穿过去。买的25V手钻,还不错,轻松穿孔。用6号内角扳手旋转里面底座,开孔。这样的开孔没有毛刺。保险杠拆下来发现忘记带胶了,原厂应该是用烙铁点上的,原本想用哥俩好粘上,忘了拿了,索性用双面胶粘的底座,然后塞进去的。效果还可以。两边一样,不再上图。接下来,开始走线。第三步:走线。买的四芯线,4芯*0.5平方。卸掉副驾驶扶手箱,然后用铁丝从入舱孔内穿过去,大家一般都这么走线,所以不再上图。穿过来,拉开门胶条,顺着门缝下面往后穿线(里面能看到后窗玻璃水的水管).最后穿到后备箱主机处。具体接线图,借用前辈搞的几个图。这里是最关键的。研究了好长时间,终于搞明白了。雷达探头有两根线,插头上标有1、2、3,其中2号没有线。1为负极,3为正极。对应后面雷达主机插口,参照上图,看准插口方向看正负极(其实也没关系,只要插针对应的雷达成对插对了就行,如果前面雷达正负极不对,可以换一下插头线的正负极。雷达里面有二极管,正负极不对不通。也可以先用万用表测出正负方向)。插完针,然后测量电压。可以参考我的图,我的四芯线,红、绿、蓝、黄。我用的红、绿一对,蓝、黄一对。看准插头方向,再对位置。其实也很简单,看那个主机插头,就能看到,在线密集的地方,斜对角为正负一对。上面1和下面2一对,上面3和下下面4一对。还是看这个图(没有拍雷达探头的接线图,所以在这个测试图上标注一下),能看出对应的线序来吧。以我的图为例,后面主机插头,红色线对应雷达探头的红白线;绿色线对应雷达探头的绿黄线。如果您的探头接线颜色不一样,看对应的位置就行。然后另外蓝、黄那对线序也就相应的出来了。忘了拍照了,用的之前测试的图。只要能有10V以上电压说明线路就没问题。然后启动汽车测试,不用挂档,空挡即可,这个时候雷达应该自动匹配,前面放置东西测试,如果雷达有反应,说明接线正确。如果没有反应,可能就是正负极接反了。在雷达探头那段互换一下接线就行。我测试的应该是两个雷达必须正负极都接对了,才可以正常工作。所以如果还是没反应,需要多试几次线序。不用担心,有二极管,接错了也没关系(建议更换顺序的时候熄火)。这样就正常了。大功告成,然后接下来,就是包好插头,装回保险杠就行了。虽然之前好多前辈已经搞定,看他们的帖子我觉得有些地方还不明白。后来亲自尝试,结合几位的内容完善一下。我觉得唯一缺点,貌似这个车的雷达探头距离有点儿近,距离障碍物40-50厘米左六才有反应。而且下方有石头貌似探测不到,只能探测到稍微高一些的东西,这样还是避免不了压个石头啥的或者碰到台阶马路牙子的。后续再观察吧。 查看详情>>
吉利几何A维修热门推荐
- 吉利几何A消声器接口垫维修
- 吉利几何A油底壳维修
- 吉利几何A蓄电池电缆维修
- 吉利几何A天窗定位横梁维修
- 吉利几何A蓄压球维修
- 吉利几何A吸能车身维修
- 吉利几何A制动液位传感器维修
- 吉利几何A限滑差速器差速锁维修
- 吉利几何A压缩机机脚架维修
- 吉利几何A转向减速器总成维修
- 吉利几何A雨刮器支座维修
- 吉利几何A左B柱监控按钮维修
- 吉利几何A油底壳挡油板维修
- 吉利几何A转向散热器维修
- 吉利几何A轴矩维修
- 吉利几何A尾门玻璃雨刮臂维修
- 吉利几何A升降电机维修
- 吉利几何A双叉臂独立悬挂维修
- 吉利几何A油箱仓门铰链维修
- 吉利几何A转向管柱护套维修
- 吉利几何A液力变矩器维修
- 吉利几何A水平对置发动机维修
- 吉利几何A下肢臂调整螺丝维修
- 吉利几何A支架胶维修
- 吉利几何A巡航真空泵维修
- 吉利几何A中门维修
- 吉利几何A铸造件维修
- 吉利几何A下支架维修
- 吉利几何A助力泵维修
- 吉利几何A透气管维修
- 吉利几何A双横臂维修
- 吉利几何A雨量传感器维修
- 吉利几何A右侧门滑轮维修
- 吉利几何A油冷却器进油管维修
- 吉利几何A下内板维修
- 吉利几何A尾门扰流板维修
- 吉利几何A转向机维修
- 吉利几何A左侧门滑道维修
- 吉利几何A升降器开关框维修
- 吉利几何A下控臂球头维修
- 吉利几何A水杯托架维修
- 吉利几何A助力转向分配阀维修
- 吉利几何A手刹拉线维修
- 吉利几何A羊角球头维修
- 吉利几何A收集板维修
- 吉利几何A一档齿维修
- 吉利几何A摇臂轴维修
- 吉利几何A压力轴承维修
- 吉利几何A手刹控制盒维修
- 吉利几何A驻车制动拉索维修