凯迪拉克XT6刹车后轮发出

丰田凯美瑞改装TEI Racing P4-EXPLORE后轮一体式电子驻车四活塞刹车卡钳套件。（作为国内市场一款好用不贵，性价比超高的品牌。虽说TEI刹车是国内品牌，但是TEI Racing一直以来专注于对工艺的严格品控，潜心研发新产品，不断地提升刹车卡钳各方面性能及外观。） 查看详情>>

▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮)； ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘； ▶︎高强度锻造合头&桥位； ▶︎SUPER DOT 4刹车油； ▶︎H2系列陶瓷刹车片； ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>

这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！ 改装产品清单如下： 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型：凯迪拉克XT6（原车20寸轮毂）， 改装产品：前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

关注这款车看到刹车后轮离地，不知道车主们有没有这种情况，尤其是10.25以后的 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

刹车系统的前后平衡是非常重要的，后轮的刹车也扮演着至关重要的辅助作用，传统的机械式鼓刹结构可以直接升级，非常方便。由于现在的汽车随着智能化的发展，从传统的机械式结构衍变成了更便捷电机驱动驻车结构，所以导致了很多想升级后轮刹车车友，由于结构的原因却望而止步。 查看详情>>

大家对于刹车升级需求越来越多，一方面提高制动力和脚感 ，另一方面就是美观上的提升。但目前国内市场上，前轮成熟且稳定的产品都还在努力提高品质，对于后轮一体电子手刹产品型号就更少了，而且推出的型号目前都还不是很稳定。 但是最近新出的INSPEED旗下新发布的TE4后轮机电一体刹车套件，终于面向市场了，我们百伦斯也拿到了硬速的首套TE4。来看看具体情况。 查看详情>>

是的，不错~最近TEI Racing官方又推出了一款全新的产品，P4-EXPLORE后轮一体式电子驻车四活塞卡钳刹车套件。那么，这款P4-Explore新产品又给车主能带来哪些的惊喜之处呢？我们可以来基本了解一下！ 查看详情>>

引言：过去速腾断轴、大众给车主用户后悬架“打补丁”，一度沦为车界年度笑谈。如今售价更高的ID.4，居然堂而皇之采用后轮鼓式刹车，大众“减配”令人发指。 查看详情>>

影视效果展现-奔驰威霆升级刹车 查看详情>>

哈弗h6后轮颠簸发出咯吱咯吱是什么原因？ 查看详情>>

雪佛兰迈锐宝XL刹车的时候刹车发出吱吱的声音是怎么回事呢？是需要刹车片了吗？还是需要给车子更换刹车油了呢？ 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

后轮刹车不起作用怎么回事？ 查看详情>>