凯迪拉克XT6低速刹车转速

▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮)； ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘； ▶︎高强度锻造合头&桥位； ▶︎SUPER DOT 4刹车油； ▶︎H2系列陶瓷刹车片； ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>

这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！ 改装产品清单如下： 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型：凯迪拉克XT6（原车20寸轮毂）， 改装产品：前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

车主们买车时，有一项参数大家会额外关注，那就是发动机的马力和扭矩，马力越大，扭矩越高，代表这款车辆越有劲儿，加速能力越强。这些都是最表层的知识，本篇文章给大家进行一步升级，当发动机转速相同的情况下，发动机可以输出不同的马力吗？为什么车辆在低速行驶时，发动机应答性这么好，在高速行驶时，发动机的应答性很慢？ 查看详情>>

有些车主可能遇到过这样的情况：市区低速跟车，前车突然刹停，我们紧跟着急刹。目测车距足够了，但此时刹车偏偏就像失灵了一样，几乎感觉不到任何制动力，只能眼睁睁看着追尾。 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

这个车高速的时候刹车没什么异常，低速刹车感觉很不好，就和急刹车一样，突然刹死了，各位有这感觉吗 查看详情>>

低速刹车脚下有异响，尤其堵车刹车的时候，有时行车时也有刺啦刺啦的声音，去了两次4S店，查了一下，都没找出问题，有同感的吗？ 查看详情>>

低速刹车，停车后发动机抖一下，有种要熄火的感觉，偶尔有 查看详情>>

各位车友，你们的车刹车的时候会不会有异响？我车前轮刹车盘已经磨了一个凹槽了，低速行驶刹车吱吱响了。想要换刹车片了，还在质保期内，4S店可以免费换嘛？ 查看详情>>

上个月途虎保养，检查让换刹车油，换了博士的，换完后低速踩刹车咯吱咯吱响，有什么解决办法吗各位 查看详情>>

看了不少文章有说xt6的刹车虚位大，集福小，体验感很差，是真的吗？ 查看详情>>

低速30-60码，转速是不是很高，看车评上面说450码都要3000以上的转速 查看详情>>