开拓者品牌用车

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以前人们卖车喜欢大是那样有面子，现在人们买车喜欢大是内部够宽敞，而且还能坐更多乘客。今天雪佛兰就为消费者们带来了一款全新SUV产品——开拓者，该车定位于中大型SUV，售价：25.99-32.99万元。虽然中大型SUV一般都被进口及豪华品牌长期霸占，但并不代表这个市场开拓者就没有对手，下面我们就来看看开拓者在中大型SUV市场上都将面对谁呢？ 查看详情>>

以前人们卖车喜欢大是那样有面子，现在人们买车喜欢大是内部够宽敞，而且还能坐更多乘客。今天雪佛兰就为消费者们带来了一款全新SUV产品——开拓者，该车定位于中大型SUV，售价：25.99-32.99万元。虽然中大型SUV一般都被进口及豪华品牌长期霸占，但并不代表这个市场开拓者就没有对手，下面我们就来看看开拓者在中大型SUV市场上都将面对谁呢？ 查看详情>>

4月16日晚，上汽通用雪佛兰终于揭开了旗舰SUV开拓者的正式售价：25.99万-32.99万元。新车全系搭载2.0T发动机+9AT的动力组合，并标配七个座椅。 查看详情>>

雪佛兰开拓者以一身时尚运动范儿和纯正美式SUV的硬朗造型成为大7座 SUV市场的颜值担当车型时，长达5米的宽适车身与领先同级的舒适乘坐体验也不断被车友们手动点赞，而汹涌澎拜的动力性能以及丰富的高档次科技配置，再配上辩识度十足的Redline尚•红系列和RS系列个性设计，集品质、品位、实用性于一身、能满足消费者各方面需求的高端大7座全境SUV 开拓者亦成为各路“开拓精英”们热议的车型，那在深度实测试驾过大咖们眼中，开拓者，它究竟有多香呢？ 查看详情>>

中大型SUV在当下的国产市场已经成了一种潮流，加上其大部分又布局了三排7座，其也被不少家庭消费者当成了购车的一类主要选择，可是中大型SUV也带来了成本预算上的问题。但并不是所有中大型7座都是高高在上的，比如这雪佛兰打造的Blazer开拓者。 查看详情>>

预售已于3月20日火热开启， 查看详情>>

很多老司机，听到开拓者还会想起20年前那批东北国产的初体验，情怀也好、不快也罢，这次开拓者重新归来，真真切切的全新归来。合资品牌7座SUV向来对于厂家而言至关重要。一方面在国内市场中，这类车型大多都是品牌的旗舰车型，所以势必会引起重视；二来，随着消费需求的不断变化，这种实用性极强的SUV开始有着被逐渐关注的趋势。 查看详情>>

开拓者一周年 生日快乐！ 查看详情>>

5月21日 在这个充满爱意的日子里，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布实力派人气演员王凯成为雪佛兰品牌大使。作为国内中生代演员中的实力偶像派，王凯凭借多年来在各类影视作品中积累的丰富经验，逐渐开拓出独树一帜的个人风格。本次他将化身高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者逐梦路上的灵魂伴侣，携手雪佛兰品牌踏上人生下一回合的征程。 查看详情>>

舒适性配置往往跟一款车的品质高低挂钩，当然是舒适性配置越高乘客的体验就越愉悦，从而能给这辆车更高的评价。今天给车友们带来的是开拓者 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。接下来就让我们看看它。 查看详情>>

自4月上市以来，雪佛兰开拓者凭借高超的颜值、澎湃的动力组合、优秀的操控、先进的智能配置、以及领先同级别的车身尺寸成为了七座SUV市场的一匹黑马。而雪佛兰开拓者“为热爱大步开拓”的品牌主张也获得了很多消费者的情感共鸣，让雪佛兰开拓者不再仅仅是一辆代步工具，更成为了车主精神品质的外在体现。今天请来了三位雪佛兰开拓者车主，他们的共同身份都是一名创业者，都是因为热爱，选择在各自领域里继续大步开拓的勇士。让我们听听他们的故事，听听他们对开拓者的理解，以及他们心中雪佛兰开拓者是一辆什么样的车。 查看详情>>

SAC开拓者“焕新”领航 查看详情>>

作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型，2023款雪佛兰开拓者将品牌纯正美式SUV的硬朗力量感进一步扩散。全车身尺寸4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，全系提供2+3+2的7座布局，将“经典美学现代化呈现”。前脸采用了梯形的进气格栅，内部为网格状结构填充，并进行了熏黑处理，运动感在线。两侧大灯组造型细长，点亮后很有辨识度。中网两侧为导流槽设计，并融入灯组。再加上底部的进气口，更显层次感。全新雪佛兰开拓者采用了7座椅布局，第二、三排座椅一键电动按钮完全放平，第三排坐垫和靠背还做了加厚设置，大大优化了搭乘体验。后备箱容积可达222l，放两个20寸行李箱不是问题，而通过一键电动翻转按钮进行二三排座椅折叠，放平后开拓者的后备箱容积可进一步增大至883L—1970L，可以轻松容纳山地自行车、婴儿车、宠物托运箱等大件物品，实用性强。 电动尾门可根据身高自有设置，可以说每一处细节都体现关怀。 查看详情>>

对车子的三大件非常的满意,就是动力总成这方面,开拓者是用了通用目前算是最主流的一个2.0T9AT的动力组合,这套动力组合是目前通用的黄金组合,在动力、操控以及燃油经济性等方面都发挥了很不错的效果。底盘部分,这台车是一个适时四驱的版本,前麦弗逊式独立悬挂,后五连杆式独立悬挂,底盘还是很有特点也很稳定的,轻度越野没有什么难度。车辆的大灯组的功能和使用的一些细节还不是很好,像是它没有雾灯,单纯的依靠这个LED日间行灯,我觉得还是不如这个雾灯来的安全和实惠的,大灯组的一些功能也是值得商榷的。舒适性部分车子的底盘和滤振的效果还不算很完美,在有些时候会觉得车还是有点颠簸的,这也算一点坏足。内部空间宽敞,买这个类型的车,图的不就是一个超大的空间嘛。 开拓者有着将近五米的长度,轴距也是接近两米九了,这么大的一台车,空间十分充裕。储物空间的设计也较为合理。2.0T发动机,低扭充足,最大扭矩350牛米,日常使用是完全足够了。平常开的话,车辆在起步的时候不会觉得很吃力,初段的加速能力也是比较好的,丝毫不会感觉到拖沓。至于说是中后段的加速表现，2.0T的机器也很不错,油[ ]始终比较积极的响应,开起来动力方面的感受还是比较不错的。这个车的油耗表现来看我觉得还能接受,百公里的话也就是十个多-点的油耗,按照这个车的级别，重量来讲,我认为10个多的油耗其实不算高。2.0T的发动机排量不小了, 这么大的车而且是在市区这种条件下开,油耗自然是不会太低。现在来看也行了。不过当前磨合期的话其实也不稳定，看看稳定下来怎么样吧。开拓者的舒适性上,主要是因为底盘和悬挂的调校还是偏操控性的 ,尤其是在一些横向的稳定性和这种地面的颠簸的时候,开拓者的底盘的感觉就是缓冲不是很足,采用的是更加直接的去过去的那种，所以在舒适度上就有些不足了。至于说是空调,座椅这些地方的话都还是可以的,毕竟价格在这里配置也是比较好的。开拓者这车的性价比是真心不错。首先就是雪佛兰的车型,这几年的价格和优惠情况都是不错的，尤其是这个7座的车型,别的那些日系的德系的价格都虚高,而且性价比在开拓者面前都不行。还有就是它的品质也是很好的,车开了时间也不短了,也没出过什么事情和毛病，配置方 面也不缺什么。 查看详情>>