捷达VS7北方电池合适

说句心里话，北方冬天真是挺难熬的，油耗高电耗高，难顶，索性买辆插混，我这辆枭龙MAX基本不会等馈电再切成用油跑，我都设置保电了，现在天儿冷但电池损耗不是很明显，平时肯定都注意点养护啊，我都白天充电，电池保温也开，不过那个电池保温多少度的时候开合适？ 查看详情>>

夏天最热三十多度，有时候到达四十度。冬天零下三十七八度，过年时候零下四十五度左右。选那种电池合适啊？不知道为什么我在4s店订车，4s的销售居然不建议我买这个，一个劲的吓唬我，让我买五菱宏光烧油的车 查看详情>>

电动车在南方的销量比北方要高很多，这主要的原因就是两地天气差异所导致，因为南方相对来说很少极寒天气，而北方则不同，冬天的温度经常都会在零度以下，这样的温度对于电动车的各种电子元件来说会产生很大的影响，特别是电池的续航能力将会大打折扣，大部分在北方使用的电车车主都会自己的地下车库或车位，这样就可以安装充电桩进行充电，如果长期停在室外的话，则会对车辆的电池产生比较大的影响，建议在北方使用电车的车主还是需要有自己的地库或车位，这样才能保证车子有充足的电量行驶。 查看详情>>

当北方进入冬季以来，冰雪旅游也一度成为了热门，对于喜欢自驾的朋友来说，总想着感受一下寒冷的冰雪之旅。而这时候，就需要选择一辆能够覆盖冬季出行全场景的SUV车型，奔腾T90作为家庭首选SUV，凭借高颜值、高安全以及高舒适性，无疑是自驾出行车辆的最优选择。 查看详情>>

北方冬天胎压一般多少合适 查看详情>>

拿他开滴滴在北方合适吗？ 查看详情>>

对比车型，新捷达VS7更合适改装 回过头看长城哈弗H6 新光版360度全景倒车成像系统早就升级，并提升了说明汽车门把手打开和关闭状况的功能，便于停车更加精准。在accaeb页面上，驾驶员可以全部打开和关空调，调温度，节省成本。新高光版还配备了一个8英寸的液晶显示屏，那也是更科学和技术。 中控显示屏下边是空调控制器地区，新捷达VS7用了更加方便快捷的触控式设计方案，设计方案非常科学，另外还集座椅加温、胎压显示等按键于一体。在新捷达VS7车里还设计了一个能够放手机的小型储物盒，假如自己的手机支持无线充电，那样这一款新捷达VS7所配备的无线充电功能便会为司机带来更多应用性。除此之外，新捷达VS7让开车变得更加智能化系统，ACC/AEB页面尚新更新，新增了空调控制器、驾驶辅助功能，车内还配备车联网平台，适用车机互联，为司机提供一个更加方便且充斥着现代化出行感受。 新捷达VS7在外形、新捷达VS7车内装饰上都有许多惊喜的变化，看来新捷达VS7是有意要打造成更潮流趋势酷炫年轻化SUV啊，进一步顺应了年轻人审美的潮流趋势。新捷达 SUV 高光版进气口做了许多黑化处理，黑灰色铠甲式中网配黑色车标，大灯选用LED光源，灯眉熏黑，三段式下格栅等级显出，日间日间日间行车灯饰条一样为黑灰色，车顶架也为黑灰色，倒车镜熏黑，轮毂用了18英寸，熏黑产品造型设计也颇为出色，可以这样说，黑是新捷达VS7的变化比较大亮点之一。 查看详情>>

有了解捷达VS7的车友吗？说起这款车想必有的车友或多或少有所了解，这是一款10万元合资车，以更大的空间、更贴心的配置，为家庭带来更轻松更舒适的用车感受。那么这款车到底如何呢？接下来让我们一起去看看吧！ 精致动感的外观捷达VS7的前脸设计充满未来感和力量感：菱形加六边形的进气格栅年轻有活力，看一眼便让人过目不忘；咬合式下格栅使车头非常立体。LED自动前大灯可根据光线自动点亮或关闭，使用更便利、驾驶更省心；条形LED日行灯动感时尚，极具辨识度；尾灯采用多边形“Y”形元素设计，不仅与品牌核心图形相呼应，而且在点亮后十分具有未来感。前低后高的侧身线条贯穿全身，增加了捷达VS7的运动气息。 内饰设计简约实用捷达VS7的内饰设计十分舒适贴心。作为一款10万元合资SUV，整车长为4624毫米，宽为1841毫米，车身高度为1644毫米，轴距为2730毫米。中控台配备10英寸的彩色可触摸中控液晶屏，操作流畅、反应灵敏，豪华感和科技感十足。车内的乘坐空间宽敞，完全能够满足平时和家人、朋友一起出行的多人出行需求；遍布全车的储物格，非常实用收纳方便。座椅方面，捷达VS7使用高档皮质材料，坐起来非常舒服。另外主驾驶座椅带有六向电动调节和加热功能，这个功能对于北方车主可以说是非常友好了。除了前文提及的优势，超大尺寸的天窗提高了车内的感光感，营造出非常通透的感觉，让人心情非常放松。 动力系统强劲捷达VS7使用的是1.4T涡轮增压发动机，拥有110千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，综合工况油耗不足7升/100千米，具备优良的燃油经济性，零百加速仅为9秒多。整车匹配MQ250五速手动变速箱和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，换挡反应迅速，能全面提升传动效率和行驶的平稳性。这样的组合集高效动力与稳定性于一身，非常强劲稳定。经过对结构的全面优化，捷达VS7的排放和油耗都有所降低，同时功率及扭矩输出提升了不少。捷达VS7能支持全语音操作，其所搭载的车联网系统还能够提供丰富的车载在线场景，出行非常方便。行驶平稳安全捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，底盘平整且两侧配备护板，在高速行驶时能有效增强抓地力，开起来十分平稳。此外捷达VS7拥有丰富的安全配置，如360度全景影像、六安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压监测功能、ACC自适应巡航、ESP车辆电子稳定系统和FRONT ASSIST预碰撞安全系统等，能全方位保障车辆的行驶安全。综上所述，作为一款10万元合资SUV车型捷达VS7不仅有出众的空间更有出众的动力和丰富的智能配置，也为驾驶者带来出众的驾驶体验，用作家用，捷达VS7相当合适。本次试驾总体上还是十分满意的。品质生活，其实就来源于生活中的每一份每一秒以及每一次出行。选择捷达VS7，相信它绝不会令你失望！ 查看详情>>

今天早上看app上给我胎压报警了，我家车现在四个轮胎都在200上下，请问老司机们，枭龙MAX的胎压保持在多少合适？230够了不？胎压过高会怎么样啊？ 查看详情>>

驱逐舰的电池适合北方城市冬天么 查看详情>>

最近一段时间，北方各地进入极寒模式，冬季出行的舒适性成为了消费者关注的焦点。特别是纯电车型面临着电池衰减与空调耗能的双重考验，20万级纯电轿车市场两款热门车型智界新S7与特斯拉Model 3应该怎么选？小编将对这两款车在冬季舒适出行的体验进行对比，看看北方用户如何买到合适的电车。 查看详情>>

冬季北方充电充多少合适？如果待二天不开的话。另外空㧌电主要用电池保温吗 请专业人士结个解答呗 查看详情>>

[_LinkTopic:秦L,89999,23][_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:新能源充电,42783,37][_LinkTopic:冬季用车,43546,37][_LinkTopic:更换电池,45772,37] 先说一下用车环境：东北某十八线小城，每年大概10月末冻，次年3月份融，也就是大约半年时间里气温都是零下。冬季白天平均气温-15℃，夜晚平均气温-27℃，最低气温可达-40℃。城区全域没有充电桩，本人暂时也没有车库，上下班每天通勤大约50km。 请问各位车友：在这种条件下入手新能源汽车是否是个好选择？如果入手，在以上环境中使用电池寿命能保证在8年左右吗？在使用过程中如果少充电甚至不充电，完全将其视为燃油车使用对整台车辆的伤害又有多大？ 查看详情>>

我在河北省北部地区，现在冷车的胎压2.0，跑一会后升到2.3，去四S问说正好，我感觉是不是有点低啊，你们冬季胎压都多少啊[抱拳] 查看详情>>