零跑C11怎么看电池哪儿

看哪里可以看见电池的厂家 查看详情>>

怎么看自己的ip属地是哪儿呢？ 查看详情>>

导语：面对环境危机、能源短缺，在发展新能源汽车这股世界潮流里，绝大多数车企押宝电气化，国内的自主品牌更是将纯电动汽车作为中国汽车工业“弯道超车“的另一条路径。在政策和车企的共同推动下，中国纯电动汽车市场发展迅速，然而其在续航与安全方面暴露出的短板也越来越令消费者焦虑，甚至舆论中出现了纯电车“弯道翻车“的极端看法。 查看详情>>

日前，据媒体报道，宁波一位车主黄先生订购了一辆零跑C11 610尊享版汽车，等了一年多时间后终于提到新车，却发现新车电池与购买时的销售宣传有出入。“原本承诺的电池供应商是中航（锂电），实际交付却变成了欣旺达”。 查看详情>>

🌈🌈根据电池类型零跑分为三元锂电池和磷酸铁锂电池🔋，我的是510豪华版三元锂，日常用车的环境是一般都是充至90％🎃，但是为了保持电池🔋的活性，一个🈷️适当的进行一次满冲的过程。但是充满电后的零跑C11有项特别需要注意的地方，今天就和车友们分享一下。 🌈🌈我觉得对于喜爱强动能回收的车友，充🈵电后一定要注意改变一下驾驶习惯💖，因为满电后的零跑C11是没有动能回收的☝🏼️，我测试过大约行驶60公里左右，续航里程剩余450公里左右的时候，动能回收才重新工作👣。 🌈🌈在这时候，我们就要迅速熟悉一下驾驶习惯，🪴能自由的在动能回收从有到无，再从无到有的这几个驾驶过程🤝。 查看详情>>

零跑C11的电池是什么品牌的？ 查看详情>>

随着新能源技术的发展和用户需求的提高，纯电动车综合续航里程不断增加，最近两个月上市的江淮iC5、几何A等车型综合工况都超过了500KM以上。各厂家打造的高端电动产品必然选择大容量、高比能的三元电芯，而高比能三元电芯的安全性一直是大家讨论的热门话题。今天就带大家了解一下，江淮新能源最先推出的蜂窝电池技术。 查看详情>>

最近在检索固态电池信息时，看到奔驰的固态研究组Team leader Hansen Chang介绍了梅赛德斯-奔驰在研究层面对于固态电池的一些看法。从目前的来看，奔驰、宝马这两家豪华车企业的共同特点是都在布局下一代固态电池的研究（RD In-house）。 查看详情>>

文/桃李 查看详情>>

随着新能源汽车产量和消费量逐年递增，电池报废率也随之增加。2013年前后是国内新能源汽车大规模推广的起点，按照动力电池设计使用年限普遍为5到8年，那么2020年前后无疑是动力电池的报废高峰期。据估算，2020年国内累计退役的动力电池规模或将达到20万吨（约25GWh），2025年累计退役量约为78万吨（约116GWh）。 查看详情>>

怎么看电池是否衰减？ 查看详情>>

奕泽奕享版混动怎么看胎压？从哪儿怎么看？ 查看详情>>

目前，国内新能源汽车销售占比高达50%，我们真正意义上进入电车时代了。可即便如今新能源产品市场占比如此之大，依旧有大批消费者对“电车”心生顾虑甚至望而却步。相信各种原因与安全、续航、补能等问题息息相关。尤其是对于咱们东北消费者而言，冬季极寒气候对于纯电车型续航的影响更是明显，动辄5折、6折的低温续航能力，既不方便同时也存在严重的续航焦虑。“买电车=买电动爹”的声音，也是不绝于耳。 查看详情>>

零跑c11为什么唯独不提电池? 查看详情>>