零跑C11电池安全为何续航上不去

比亚迪的电池安满是安全，可为何续航上不去~今年来说，300是低配，400是中档，500是高档，600目前只有一款秦PLUS顶配的，期待明年来款700KM左六续航的，价位在10万左六了。虽然400500城市里也能用了，但过年过节的，你回躺家，开不到家呢，虽然也说高速上能充电，但这过年过节的，服务区都进不了，你想充啥子电，本人广东，老家省内，480KM。 查看详情>>

破解补能焦虑，纯电、插混还是增程 查看详情>>

最近，我提了一台零跑C1 1增程180舒享版，作为一款备受关注的新能源车型，大家关心的焦点之一就在于它的续航表现。下面，我来分享一下自己的使用感受和心得。我特地将它与朋友的宋PLUS DM-i 51KM两驱尊贵型的续航表现进行了对比。 查看详情>>

五一出行旅游成为热点，消费者对于车辆的性能和配置要求也越来越高。在众多选择中，零跑C11增程285舒享版和深蓝S7中配备受到了广泛的关注。那么零跑C11增程285舒享版和深蓝S7中配在续航、能耗、智能座舱以及功能配置等方面的表现究竟如何呢？让我们来仔细分析。 查看详情>>

9月20日晚间，零跑C11新增的“超级增程”版型正式发布上市，新车搭载容量为43.7kWh的同级最大电池，CLTC纯电续航高达300公里。同时，零跑以“超级增程”为名喊出口号，要为用户实现“省钱、省时、省心”。 查看详情>>

听说吉利新出的“神盾短刀”电池，让新能源汽车的安全和续航都有了质的飞跃！这事儿咱们得好好聊聊。 查看详情>>

安全与续航，一直是新能源行业里两个经久不衰的话题，很多人认为他们是站在对立面的，其实这句话不完全正确，从技术角度来讲，目前将安全与续航很好的兼顾起来的确有一定的难度，但并不矛盾。比亚迪的刀片电池其实就将这两点平衡得比较好，同样的，新能源汽车的安全同样可以通过技术手段实现。对汽车安全性的追求，才是保障新能源汽车技术发展的根本。 查看详情>>

2020年3月29日，全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。凭借对行业深刻的战略前瞻，强大的创新能力以及深厚的技术积累，比亚迪交出了“刀片电池”这一答案。“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。 查看详情>>

用电安全是大家都关注的，尤其是在夏天这个多雨的季节中出行要尽量远离电线杆。那么在汽车领域中，纯电汽车全靠电能进行驱动，对于搭载的电池有比较高的要求，而且电池的质量直接关系到车辆的续航以及用车的安全。 查看详情>>

最近，了解比亚迪的小伙伴肯定对“刀片电池”这个名字不陌生，它在今年3月于重庆工厂开始量产，并在今年年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉中首发搭载，那什么是“刀片电池”呢，我们今天就一起来了解一下。 查看详情>>

出品：观察者网汽车频道【官方号：引擎视线】 查看详情>>

今年一些电车把续航标到了600公里或700公里，但是相信很多人看得出来，电池技术没啥进步。因为它们要不就是把NEDC工况改成了CLTC工况，续航可以多标出来几十到一百多公里，要不就是采用CTP/CTB之类的设计，在车内挖出更多空间来放电池。实际电池能量密度，并没有什么提升。 查看详情>>

最近有网上经常有消费者在讨论一个有关新能源车型的话题——冬季续航与电池安全。其实有很多人会说两手抓才是最好的选择，但事实上这个命题并没有想象的那么简单，诚然两手抓确实是消费者都希望看到的，但就如今的技术而言，鱼与熊掌想要兼得仍然难以实现。 查看详情>>

冬季新能源纯电汽车，往往是新能源汽车最艰难的季节。进入冬季后，温度降低，会导致电池的电化学性能降低，电动车充电速率会降低，续航会大幅减少，这就让充电补能本就是个难题的电动车，有些雪上加霜，所以低温一直是一个困扰着电动汽车厂家，用户电的难题。不久前威马也因“锁电”，被第一批车主讨伐。 查看详情>>

在新能源汽车领域，电池技术的突破无疑是推动行业发展的核心动力。作为奇瑞风云序列的新豪华超长续航中型SUV，风云T9超长续航版不仅以其豪华舒享空间、强劲混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质保障和豪华智能科技赢得了市场的广泛关注，更凭借其搭载的宁德时代M3P电池，在电池安全、能量密度和续航能力上树立了新的标杆。 查看详情>>