零跑C11 纯电动隔音棉问题召回
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 有老哥隔音棉问题召回的吗?四年半的车了,如今才车辆召回。莫名其妙还给替换了个避震装置。 查看详情>>
- 零跑C11购车半年,问题百出?近日,来自杭州的屠先生向节目组投诉,自己于2022年8月所购买的零跑C11截止今天一直处于维修状态,提车仅半年,各种故障问题百出。 查看详情>>
- 现代二次召回KONA EV 还是起火问题日前,韩国交通部发表声明,将在韩国本土继续召回现代汽车品牌旗下共26699辆电动汽车,其中包含KONA EV车型。据悉,现代KONAEV曾因电池起火问题被召回,而此次召回也是出于相同的原因。 查看详情>>
- 本田Acura召回,这是一个设计问题本田Acura召回,这是一个设计问题。 查看详情>>
- 关于引擎盖隔音棉的问题。兄弟们,有几问题大家探讨一下:1.x3没有隔音棉是出于安全考虑还是减配?2.x3有没有需要安装隔音棉?3.有没有后期安装过的朋友?感觉怎么样?查了一下,从18款国产开始就没有隔音棉,但无一例外,都预留了安装孔,不知道没有国产前的进口x3有没有隔音棉。这个是x5,2.0的,有隔音棉。这个是x3m,有隔音棉。 查看详情>>
- 【因零部件问题 需再次召回Polestar 2】早在10月初Polestar 2动力电池能量控制模块(BECM)软件问题,已经有过一次召回。没想到同一个月内,因为逆变器和高压冷却剂加热器(HVCH)这两个部件问题再度发生召回事件。 查看详情>>
- 一个软件问题,一个硬件问题,兰博基尼召回两款车型日前,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回2020年7月27日-12月10日生产的部分143辆进口2021年款Urus,这些车辆因通信模块软件的设计问题,当紧急呼叫功能被自动触发时,呼叫中心无法获取车辆位置等信息。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 四大问题,奔驰多款车型启动召回4月30日,奔驰召回文件出现在国家市场监督管理总局官网。文件显示,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据相关要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,因为四大问题在国内召回部分进口及国产车型。 查看详情>>
- 2022款途胜因软件问题被召回【爱咖讯】近日,有消息称2022款全新途胜有部分车辆因软件问题导致前灯和尾灯无法正常使用,所以现代汽车已通过对生产批次的审查,将存在该问题的12辆车全部召回。 查看详情>>
- 北汽蓝谷麦格纳召回3418辆阿尔法T和阿尔法S纯电动汽车近日,北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。该公司决定自2024年7月20日起,召回2021年11月2日至2022年6月10日期间生产的部分阿尔法T和阿尔法S纯电动汽车,共计3418辆。 查看详情>>
- 5600万个高田问题气囊不召回5600万个高田问题气囊不召回, 据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)日前表示将不会要求车企再召回另外5600万个高田气囊气体发生器,因为这些设备不会构成安全风险。近日,NHTSA表示将继续监控高田气囊气体发生器的表现,并已经审查了来自高田和独立测试联盟等机构的信息——“没有一个干燥的气体发生器会对安全构成迫在眉睫的风险”。汽车安全中心对NHTSA的这一决定提出批评。 查看详情>>
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