零跑C11 纯电动亏电续航测评
- 这零跑C11会亏电吗这零跑C11会亏电吗 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 亏电油耗2.9升 续航2100km 比亚迪两款新车上市亏电油耗2.9升/ 综合续航2100km!比亚迪秦L DM-i/海豹06 DM-i 查看详情>>
- 亏电油耗4.2L,最长续航1300km,汉DM-i预售2022年3月19日,比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售,预售价格区间为21.68-32.28万元,其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L,综合续航可达1300km;主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s,NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动,汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知,配置全面焕新,豪华与运动兼得,满载惊喜而来。 查看详情>>
- 2.9L亏电油耗,续航2100km,比亚迪第五代DM来了2.9L亏电油耗,2100公里综合续航里程,发动机热效率46.06%,比亚迪又一次造出了行业领先的混动技术。果然,能打败比亚迪DM技术的,也只有比亚迪自己。 查看详情>>
- 亏电油耗2.9L综合续航2100km,解析第五代DM-i5月28日,比亚迪在西安发布了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车,除了9.98万的起售价之外,百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100km两大产品亮点也引发了广泛关注。这两款车型之所以能达到如此低的能耗和如此高的续航,主要得益于第五代DM-i技术。 查看详情>>
- 高续航纯电动电动汽车测评✅1️⃣宋Plus EV 2021 车内很安静,空调制冷很棒,续航和达成率都很高,官方续航500+公里,达成率基本100%,常温100分钟左右充满。 - 2️⃣哪吒U2021 各方面性能中规中矩,整车人机交互。常温续航610公里,达成率85%左右。低温续航表现不错。常温两小时充满,低温充电速度较慢。 - 3️⃣威马W6 2021 电动SUV,主打舒适家用,空间大,官方续航里程520公里,实测续航达成率八成左右。低温可靠性良好,但低温续航表现一般。常温100分钟左右充满,低温充电一小时大概能充六成。 - 4️⃣AION S 2021 紧凑型,有动力上的优势,车内空间很好。官方续航602公里,达成率九成左右。低温续航一般。常温2小时左右充满。低温一小时能充50%。 - 5️⃣小鹏P52021 紧凑型,内饰质感不错,整体舒适,但空间灵活性一般。常温续航600公里,达成率能到九成。低温续航一般,常温两小时充满,低温充电时长差不太多。 - 6️⃣极狐 阿尔法S 2021 属于高性能纯电练车,加速优秀,空间和舒适度都不错。常温续航603公里,达成率优秀。低温环境动力无明显衰减。充电稍微慢点。充满差不多2.5小时。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:同级车测评,70139,37] 查看详情>>
- 高续航纯电动电动汽车测评✅🌿️1️⃣宋Plus EV 2021🌾💋 车内很安静,空调制冷很棒,续航和达成率都很高,官方续航500+公里,达成率基本100%,常温100分钟左右充满😉。🌸 -🙈 2️⃣哪吒U2021🚎 各方面性能中规中矩,整车人机交互🤪。常温续航610公里,达成率85%左右😀。低温续航表现不错☘。常温两小时充满,低温充电速度较慢🍂。🤣 -🚒 3️⃣威马W6 2021😇 电动SUV,主打舒适家用,空间大,官方续航里程520公里,实测续航达成率八成左右😇。低温可靠性良好,但低温续航表现一般🐵。常温100分钟左右充满,低温充电一小时大概能充六成🤤。😹 -🐼 4️⃣AION S 2021😆 紧凑型,有动力上的优势,车内空间很好🐱。官方续航602公里,达成率九成左右🙈。低温续航一般💖。常温2小时左右充满😸。低温一小时能充50%🙃。😝 -🐷 5️⃣小鹏P52021🐭 紧凑型,内饰质感不错,整体舒适,但空间灵活性一般🙈。常温续航600公里,达成率能到九成🌳。低温续航一般,常温两小时充满,低温充电时长差不太多😅。👄 -🎍 6️⃣极狐 阿尔法S 2021😻 属于高性能纯电练车,加速优秀,空间和舒适度都不错🚑。常温续航603公里,达成率优秀💞。低温环境动力无明显衰减🖤。充电[_LinkTopic:汽车,31912,37]稍微慢点️。充满差不多2.5小时❣ [_LinkTopic:宋PLUS EV,47655,23] 查看详情>>
- 亏电油耗5L/纯电续航130Km 长安iDD确实有点香在油价居高不下,电动车续航焦虑又没有完全消除的今天,想要找一种便宜好用的出行方式并不容易,不过近期国产车肉眼可见得开始卷了起来,尤其是在混动车辆上,不仅亏电油耗越来越低,纯电续航也越来越高。目前国产车中,续航超过100公里、亏电油耗仅需5升/百公里的车型已经不再是少数,例如长安的UNI-K iDD。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动续航超杠杠动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,达到90kWh,NEDC续航600km;而豪华版只有76.6kWh,NEDC续航480km。此外,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- XCX-Test23 理想ONE纯电续航 亏电油耗测试新出行建立 XCX-Test 测试标准以来,已经对多款热门纯电动、插电混动车型进行了完整的续航测试,而本期我们迎来了增程式阵营的一位重量级选手——理想 ONE,同理,这也是 XCX-Test 测试的第一款增程式电动车。 查看详情>>
- XCXTest22 腾势X PHEV纯电续航亏电油耗测试新出行建立 XCX-Test 测试标准以来,已经对多款热门纯电动车型进行了完整的续航测试,本期我们的测试对象是插电式混合动力阵营的一位新挑战者 —— 腾势 X PHEV 运动版。作为一款基于比亚迪 DM 3.0 技术平台所打造的腾势全新一代产品,在 XCX-Test 测试标准下会表现如何呢?接下来让我们来一起看看吧。至于试驾体验方面的详细文章,将会在本周五放出,敬请期待。 查看详情>>
- XCX-Test23 理想ONE纯电续航、亏电油耗测试新出行建立XCX-Test测试标准以来,已经对多款热门纯电动、插电混动车型进行了完整的续航测试,而本期我们迎来了增程式阵营的一位重量级选手——理想ONE,同理,这也是XCX-Test测试的第一款增程式电动车。 查看详情>>
- 混动车型夏测结果出炉,续航里程亏电油耗原形毕露日前,由有关机构发起的2023年度夏测结果已经出炉。该项测评活动在吐鲁番举行,在高温满载场景下,对目前中国车市主流的数十款新能源车进行了多维度测评。其中,目前在售的部分主流混动车型也参与了测评,测评结果显示,几乎所有车型的亏电油耗均没有达到厂方标定的水平,有的甚至相差很远。 查看详情>>
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