零跑C11 纯电动智能辅助驾驶
- 零跑C11的智能辅助驾驶功能📖一个词:舒适 💬解词:零跑C11的智能辅助驾驶功能主要集中在两个环节,其一,就是提升驾驶舒适性的智能辅助驾驶配置;其二,就是保证用户驾驶安全的智能辅助驾驶配置。 🚗首先在智能驾驶方面,零跑C11搭载28 颗智能感知硬件,两颗全自主研发的凌芯 01智能驾驶芯片,且支持接入12路摄像头自动泊车ADAS域控制,可以很好地提升驾驶的舒适性。#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 零跑C11智能辅助驾驶了解一下零跑C11😎😎 1、长x宽x高:4750x1905x1675 轴距:2930mm😎 2、版本:豪华版 510、尊享版610、性能版 550颜色:白、黑、灰、蓝、瓦尔登绿、新氧绿、银、橙 内饰:黑、灰、灰加紫、黑加棕😝😝 3.前脸不是贯穿式车灯。😋 4.中控屏和多媒体屏分别有一个蓝牙, 多媒体屏只可以连蓝牙耳机。 车内有蓝牙耳机充电孔, 但有尺寸限制。🌹 5.智能辅助驾驶 6.52L前备箱,后备箱 375L-840L, 后排可往前推倒,😉😉 推倒以后车尾到前排座椅后约2米, 宽约1.2米。🍀🍀 7.悬架为前双叉臂、后五连杆的配置, 双叉臂为全铝,转向节、摆臂皆为铝制。 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 零跑C11智能驾驶辅助系统太牛了“傻瓜”式开车?零跑C11智能驾驶辅助系统太牛了!智能驾驶方面,零跑C11增程版全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助,硬件可支持L3级别辅助驾驶,支持OTA快速迭代。28个感知硬件,包括:1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。利用28个感知硬件,零跑C11增程已实现22项智能驾驶辅助功能,在行驶中随时感应周围的环境,收集数据,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,能够大幅度提升驾驶的舒适性和安全性。 查看详情>>
- 智能驾驶辅助有哪些功能?智能驾驶辅助车型有哪些?如果曾经一次性的长时间开车,那么对于开车过程当中的一些痛点应该是十分了解的。这时候可能很多人会想,要是有个人能帮忙开一会就好了。但其实,有了智能驾驶辅助,这一切就变得简单了。那么智能驾驶辅助有哪些功能呢?智能驾驶辅助车型有哪些呢? 查看详情>>
- 零跑C11成功通过多项智能驾驶辅助极限挑战TOP Intelligence极智挑战赛基于对国际国内智能驾驶市场的充分考察,综合各种自然和城市驾驶场景,融入风沙雨雾等因素,设置了多种极限工况,包括高速行车、避让、泊车等一系列能够依靠智能驾驶解决方案的场景,力图全方位覆盖中国路况,对企业的参赛车辆进行一次最全面的智能驾驶功能展示。 查看详情>>
- 智能驾驶辅助获双奖,零跑C11实力毋庸置疑在如今汽车智能化飞速发展的中国汽车市场中,自主品牌和新势力造车品牌的产品似乎成为了智能汽车的代表,智能驾驶辅助功能也为我们在多场景中提供了更加安全、贴心、便捷的交互模式。 查看详情>>
- 零跑C11智能驾驶辅助:细节满满⭕️智能化,慢慢的在我们现在的生活中普及,小到开关、语音助手,大到机器人、智能流水线。汽车智能驾驶辅助也是其中一环,同时智能驾驶辅助也是新能源汽车的代名词,不过其他汽车企业但凡加上智能的,价格都得加个几万,而零跑汽车不同,从一开始出产的2021款C11豪华版,到现在的2023款C11智享版,15w左右的价格标配就含🈶️23项高阶智能驾驶辅助,是非常良心的存在,下面就给大家详细说说我的零跑C11智能驾驶辅助日常的使用。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] [_LinkTopic:辅助驾驶系统值得信赖么?,38107,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] ⭕️拥有高阶的智能驾驶辅助,当然少不了内置芯片、雷达、摄像头的帮助,我的零跑C11拥有28个智能感知硬件、硬件支持L3级别的智能辅助驾驶、超声波雷达5个、毫米波雷达5个、环视摄像头4个、盲区摄像头4个、人脸识别摄像头1个、前视双目摄像头1个,在同价位🀄️没有对手。 ⭕️ 驾驶辅助≠自动驾驶 很多人会有误解,往往会把驾驶辅助当成自动驾驶。这样是不对的。 驾驶辅助是在行车🀄️,给驾驶人提供跟清晰的路况,更舒适的驾驶,以及更多的驾驶死角监控,在行车和停车中更加安全,轻松。 ⭕️在汽车设置里的ADAS里可以看到常用的一些智能辅助驾驶功能。 ⭕️我在时间生活🀄️最常用的智能驾驶功能: 1⃣️360环视➕窄道辅助,C11车长4750,宽1905,我住的小区车位也比较紧张,平时停车进小区都有些费劲,尤其是会车时,很容易刮擦,有了C11的360度环视和窄道辅助,会车,停车都看的很清楚,避免行车刮蹭,而且平时上车后,也可以使用360环视,看看🚗周边有没有异物,还可以设置快捷,单击一下方向盘上的控制键即可。 2⃣️盲区查看系统,这个是我感觉是最好用的一个功能,而且经常用的,每次右转弯时,由于视野问题,侧面的🚗车看不太全,打开了盲区查看系统,每次转弯时,转向灯打开后,主屏幕就会显示左/右测的实景视频,看的非常清楚,有效避免视野盲区导致的碰撞💥危险。 3⃣️ACC自适应巡航和LCC车道居中辅助,ACC简单来说就是定速巡航,怀挡向下波一次打开ACC,这个我平时上班高架上用的最多,不但可以设定速度,还有设置与前车车距,自动根据前车速度而改变车速,堵车也不用怕,怀挡向下拨两次打开LCC,LCC开启时ACC同步开启,长途旅行用的比较多,解放双脚,手只需搭在方向盘即可,同时变道的话,波动左/右转向,系统在确认变道车距足够,可自动变道辅助,有效缓解长途开车疲劳,原来开车也不是那么的累。 ⭕️在生活中,C11的智能辅助驾驶的细节也是满满,比如:自动紧急制动、车道偏离预警、超速预警、开门后放来车预警、疲劳驾驶预警、横向来车预警、行人警示音,细节到手机在车上充电,下车时都会去提醒你手机落在车上了,零跑C11的智能驾驶辅助细节做的还是很好的。 ⭕️小零的智能辅助驾驶,给我们本就匆匆忙忙的人生,在行车的途中上了一层保险,在我看来我的小零不仅仅是车,更像是我们人生旅途中的小伙伴。 查看详情>>
- 零跑C11:智能辅助驾驶与高性价比零跑C11是一款备受关注的电动车型,它的超大空间和智能配置备受车主好评,同时在性价比方面也表现突出。车内的手感精致,皮质包裹、大屏幕、智能驾驶、人脸识别等功能逐一配备,虽然在细节处理上还有待优化,如预判等方面还需提升,整体表现仍值得考虑。此外,续航方面510KM已经足矣,而其价格也较适中,更加符合生活需求和经济承受能力。总之,选择零跑C11是一个不错的选择,相信它的表现也会不断进步。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11智能驾驶辅助高速行驶小结🏝欧洲杯终于开幕了,德国队5-1苏格兰取得开门红。海南的气温也像欧洲杯那样火热,最高温都在34℃以上了,空调才是保命神器。我今天却得跑趟文昌,需要当天来回。必须得使用零跑C11的L2驾驶辅助功能了,顺便看看海南最热的时节高速续航表现如何😘❓ 🚘车辆状态:出发时动态续航表显491公里,这箱电是使用7kw慢充充满,胎压保持2.6左右,一人一车,全程导航加听歌。空调保持26℃三档风内循环。驾驶设置还是我最喜欢的自定义模式,平稳起步,舒适转向加强动能回收。😜 🛣行驶路线:全程约230公里,包括了城区道路、城市快速路和高速公路。高速公路行程约165公里,经过限速90的城市快速路,限速100的海口绕城高速、沈海高速和限速120的海南环岛高速,海文高速,为了避免来回切换,高速公路上保持ACC100公里/小时😋。 🚙行驶感受:上午出发,车外温度约为30-33的°高温☔,一上高速就开启开启L2驾驶辅助,ACC定速100公里/小时+LCC,走最左侧超车道。整个行程零跑C11除了变换车道、上下匝道和偶尔要求轻转方向盘,几乎不需要驾驶员接管。行驶时车身稳定,动能回收力度适中,对周边车辆超车加塞并线,ACC刹车反馈也及时不突兀,ALC打灯变道成功率高,给予驾驶员极大信心。ACC行驶60公里左右高速,行驶能耗从最初12.9kwh缓慢增长到14.9kwh,平均时速68公里/小时😘。中午返程,车外温度飙升到37°,高速里程约100公里,ACC定速100时速行驶能耗也维持在15.2kwh,平均时速70公里/小时😜。 🛣最后实际行驶238公里,实际消耗续航275公里,剩余电量45%,消耗电量55%,行车能耗14kwh,综合能耗15.4kwh,在高速行驶里程占比70%,使用ACC+LCC的高速行程占比在90%左右。零跑C11行车占比91%空调4%其他5%的情况下,续航达成率居然达到87%,表现可以算相当惊艳了😎❗ 🏝总的来说,ACC定速100公里/小时的高速能耗表现强于我自己驾驶,我可是综合能耗曾经的领先99%零居的黄金右脚哦,所以要想跑高速节约能耗那就直接开ACC就好了,省心又省电😍。 查看详情>>
- 零跑C11智能驾驶辅助系“傻瓜”式开车?“傻瓜”式开车?零跑C11智能驾驶辅助系统太牛了!智能驾驶方面,零跑C11增程版全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助,硬件可支持L3级别辅助驾驶,支持OTA快速迭代。28个感知硬件,包括:1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。利用28个感知硬件,零跑C11增程已实现22项智能驾驶辅助功能,在行驶中随时感应周围的环境,收集数据,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,能够大幅度提升驾驶的舒适性和安全性。 查看详情>>
- 智能辅助驾驶的“融合”到底是个什么东西?智能辅助驾驶的“融合”到底是个什么东西? 查看详情>>
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- 再智能的自动驾驶,也只是辅助驾驶无论是高级智能辅助驾驶还是高级自动驾驶,都将会是未来汽车发展的方向。然而,机器始终是机器,并不能完全代替人在汽车行驶中的作用,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。 查看详情>>
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