零跑C11分钟驾驶
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- SUV驾驶乐趣如何?零跑C11能否征服“北京秋名山”?长久以来,驾驶乐趣这四个字似乎就是超跑或是性能车的专利,与SUV无关。提起SUV,大家伙儿想到的标签往往是家用或是越野。但近期,一组SUV之间的PK视频却引来了无数车迷的关注。零跑C11 580四驱性能版与唐EV 635km四驱旗舰型,这两款中国品牌高性能新能源SUV在有着“北京秋名山”之称的十三陵来了一场较量。而零跑C11成为了最终的赢家。那么,零跑C11是如何战胜“老牌劲旅”唐EV的?这也引来了大家伙儿的好奇。 查看详情>>
- 驾驶2000公里后,零跑C11车主分享真实用车心得随着油价不断上涨,用车成本是越来越高,再加上政策补贴,不少人更倾向于选择新能源车了。原本是燃油轿车车主的我也为家庭实用考虑,在多方对比之后选择了换成一台纯电动SUV——零跑C11。 查看详情>>
- 零跑C11纯电有何独到之处?探寻独特智能驾驶体验!作为一名对新能源汽车重度热爱的发烧友,我不出意外地也在前几天收看了比亚迪2023款宋PLUS上市的车型发布会。宋PLUS EV款的起售价达到了16.98万元,同时拥有更长的续航里程和更丰富的配置。然而,当我面临购车决策时,我最终选择了提前购买零跑C11纯电,而没有等待宋PLUS EV的上市。直到现在,我仍然对我的决定感到满意,下面我将分享我的购车心得,对比两款车型,并为有购车意图的伙伴们提供一个较为客观的建议。 查看详情>>
- 辅助驾驶、面容识别通通都有!零跑C11性价比够高近几年,新能源车的发展速度可以说是坐上了火箭,无论是在续航方面,还是在智能化配置方面,都有了极大的进步,也使得广大新能源车企“疯狂内卷”,不少智能化配置以及舒适性配置也被下放到了20-30万元价位段的车型里,这对于消费者来说,无疑是一件好事。零跑C11与比亚迪唐EV作为纯电中型SUV中的佼佼者,自然吸引了不少车迷的目光,也令部分消费者陷入纠结。接下来,我们就从用户较为关心的智能化水平及舒适性配置方面进行对比,看一看哪款车的表现更为优秀。 查看详情>>
- 零跑C11成功通过多项智能驾驶辅助极限挑战TOP Intelligence极智挑战赛基于对国际国内智能驾驶市场的充分考察,综合各种自然和城市驾驶场景,融入风沙雨雾等因素,设置了多种极限工况,包括高速行车、避让、泊车等一系列能够依靠智能驾驶解决方案的场景,力图全方位覆盖中国路况,对企业的参赛车辆进行一次最全面的智能驾驶功能展示。 查看详情>>
- 智能驾驶辅助获双奖,零跑C11实力毋庸置疑在如今汽车智能化飞速发展的中国汽车市场中,自主品牌和新势力造车品牌的产品似乎成为了智能汽车的代表,智能驾驶辅助功能也为我们在多场景中提供了更加安全、贴心、便捷的交互模式。 查看详情>>
- 停车超一分钟要熄火 绿色驾驶七大技巧技巧一:不需要原地热车 查看详情>>
- 小伙驾驶兰博基尼在街头自燃10分钟化为灰烬,网友:看着都心疼小伙驾驶兰博基尼在街头自燃10分钟化为灰烬,网友:看着都心疼! 查看详情>>
- 零跑C11从30%-80%只需要30分钟?#零跑C11充电相关#很多车友都知道或者看到过配置介绍,零跑C11从30-80%只要半个小时的时间,你们有测试过吗? 我平时是从20%开始充到85%,需要40分享左右,我想和官方宣传的效果差不多。 其实无论是造车新势力还是传统车企的新能源车型,快充时间几乎都锁定在30%-80%区间是最快的,仿佛快充的电量区间和时间已成为业内的一个标准值了,不过C11电池很大,一样时间可以充到很多续航。 查看详情>>
- 零跑C11:轰动电动汽车界纯电动汽车实在是不多罕见,而采用SUV车型的零跑C11就偏要另辟蹊径。创新之路并不简单,一不小心便会跌入谷底。但是零跑C11的另辟蹊径,却偏偏会令人刮目相看。当零跑C11成功上市的时候,真的是轰动了电动汽车界。 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 零跑C11靠前驾驶禁止❗✨很多人驾驶C11时喜欢将座椅调的很靠前,而零跑C11的驾驶座椅可以前后调节距离为29cm。如果调节过靠前会很危险哟❌😎 ✨零跑C11配有主驾驶安全气囊,在遭到撞击时会以300公里/小时展开,大约直径50cm,60L左右的气囊会出现,缓冲你的冲击力,气囊厚度大约7-10cm😝。 ✨这样喜欢座椅靠前的朋友就十分危险了。气囊展开的冲击力大约180公斤,请自行脑补一个180公斤的相扑运动员坐到你脸上的感觉,或者想象一下泰森直接给你面部一拳,那酸爽💥,真的会危及生命❌所以在调节座椅时,舒适和习惯请给安全让位😎别让本来保护你的气囊给你致命一击💫 开零跑C11坐靠后面点❗ #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 零跑C11电动SUV领跑者零跑C11电动SUV领跑者 查看详情>>
- 零跑C11原厂轮胎修复分钟我所驾驶的是一辆零跑C11纯电版,90度大电池那款,加包顶配。目前已经累计行驶接近4万公里。零跑C11作为一款备受欢迎的电动车型,其原厂配备的马牌SUV-UC6轮胎,该胎在操控性和舒适性方面都有着出色的表现。然而,在日常使用中,轮胎难免会遇到一些损伤,需要进行修复,我也不例外,在一次很窄的停车场,在出去的时候,不小心将右前轮刮伤了,涉及行车安全,需要到专业的轮胎修补店去检修。今天,我将分享这次零跑C11原厂马牌SUV-UC6轮胎的修复经历。 零跑C11纯电版,90度大电池加包顶配。目前已经累计行驶3.9万+公里 如何发现轮胎受损:会定期或不定期地对车辆进行检查 我有个好习惯,经常会定期或不定期地对车辆进行检查,比如车辆底盘、轮胎、车灯、各类油夜(刹车油,冷却液)这些对车辆安全行驶非常重要的项目。如果发现及时,可能会将损失减少到最低,对行车安全也能起到非常关键的保障作用。底盘可以趴下身来查看电池包有无磕碰,四个轮胎外观有无擦伤,车灯是否正常,是否有漏刹车油液、冷却液等等。 在2024年4月10号左右,在一次例行轮胎日常检查中,我发现右前轮被刮破皮了,而且还是在侧胎壁,目测深度还有1.5CM左右,轮胎关系了行驶安全,马虎不得,于2024年4月14日(周日)开车去当地马牌轮胎专卖店(同时与是专业修补汽车轮胎店)去检修处理,在保证安全的前提条件下,看这条胎是修补处理还是更换处理。 经过检查确认,这次轮胎擦挂,没有伤及网帘,可以进行硫化热补即可,不影响安全行驶 首先技术人员初步判断是否存在修补的可能性,经过检查后确认,这次轮胎擦挂,没有伤及网帘,可以进行硫化热补即可,不影响安全行驶,费用只需要80元。 专业技术人员开始清除、打磨轮胎破损皮面及污泥。 经过清理打磨轮胎后,将被修复的轮胎安装在多功能轮胎修复机上,在轮胎上填充足量的专用修复胶后,还需硫化加热,热敷1个多小时后才算完工。 经硫化热补后的轮胎,不影响安全行驶,目前已经累计行驶1W公里左右 最后,做轮胎动平衡调整后安装上车即完成了本次轮胎修复工作。 原厂马牌UC6轮胎修复费用,经专业汽车轮胎技术人员检查后,在安全前提下可以进行热补修复处理,80元。 轮胎修补经验与教训分享 1、请定期检查车辆情况,及时发现并排除安全隐患,如底盘、轮胎、各种油液、刹车片的磨损等 2、轮胎在车辆行驶中是比较容易受损的,养成习惯不定期或定期地查看车辆胎压情况,及时发现轮胎异响磨损或损伤,一旦发现有破损情况发生,请及时将车辆开至专业修补轮胎店去检查,在安全前提下决定是否更换、修补,将个人经济损失尽可能降到最低。 3、平时在窄道过湾、出库、路肩时,请尽量提前减速行驶,小心盲区不明障碍物体对车辆轮胎造成的伤害。 查看详情>>
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