零跑C11 纯电动1.8豪华用车心得
- 零跑C11老车主的用车心得 时间过得很快,我的零跑C11已经陪伴我快两年了。虽然它已经不是最新款了,但依然觉得它很香。我作为一名老车主,今天想和大家聊聊自己这两年的用车心得。 首先说说我的车型,为2022款零跑C11豪华版,纯电续航510km,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。2022年8月底提车的,目前行驶里程数27217km。平时,我驾驶车辆上下班代步为主,周末和节假日会在省内短途自驾游。 当时选这台车的理由也很简单,有一次在商场的展厅看到它,就觉得外观好看、价格实惠、续航里程够用、各方面的配置都很高。当时女儿坐在车上,还用副驾娱乐屏观看了动画片。接下来,我来说说用车两年来,对这台零跑C11的用车心得。 动力方面。我的零跑C11为后驱车辆,虽然只搭载了单电机,但最大功率有200kW,平时驾车过程中提速、超车都很丝滑,油门响应及时,不拖泥带水。对我而言,这个动力足够日常家用了。 车机方面。我的爱车搭载的是8155芯片,虽然不是目前最好的8295芯片,但使用了近两年下来没有任何问题,车机系统流畅依旧。在这里,我还想说说它的OTA升级功能,每次升级后都会新增和优化一些功能,让我新鲜感十足,就像换了一台新车似的,感觉很棒! 能耗方面。由于我平时都在车上午睡,长时间停车状态下开空调,日常显示的能耗会偏高一些,但由于家中就有充电桩,随时可以充电,加上夜间的谷电时段,每度电只要0.308元,真的是太便宜啦!我也曾测过几次续航,达成率在8折到9折,春秋天不开空调时续航达成率能超过100%。 用车费用方面。使用零跑C11的过程中,可以发现用车费用很省,一年在家充电只需要1170元左右,偶尔在外快充大约花费200元。和原先家中的油车相比,一年可以省下近万元。 空间方面。我的零跑C11轴距为2930mm,作为一台中型纯电SUV而言,这个轴距已经很长了,所以车内的空间也很大。平时,妻子和女儿如果坐在后排座位,长途出行也是很舒服的。对了,它的后备箱有375L,也是足够大了,出门旅行或者回老家时,每次总会有许多行李要带上,我把它们统统放入C11宽敞的后备箱中。 实用性方面。我觉得,我的零跑C11不仅是一台代步和出行的车,平时累的时候,我还可以把它变成一张“床”,躺在上面可舒服了。出去露营的时候,我还会使用它的外放电功能,在户外煮火锅、烧烤、烧水煮茶都是没有问题的。 除了上面说的几个方面,我还有几个最喜欢的宝藏功能要分享给大家。比如,语音控制功能,在车上只要动动嘴皮子,就可以开导航、听音乐、调节空调等等,都不需要低头去按键和触摸屏幕了;还有远程控车功能,只要在手机APP就可以实现解锁、开空调、电池预热等多种功能。 购车之后,我还加入了零杭会车友俱乐部,还能认识好多零跑车友,平时也会与大家一起去露营、去看电影,以车会友,大家一起聊天、聊车、聊生活,丰富了我们家的周末生活,挺惬意的。 零跑C11,已经成为我生活中不可或缺的好伙伴了,它驾驶舒适、空间够大、用车成本低、实用性强。未来,我还想驾驶着零跑C11,带着家人和朋友们去更多的地方、更远的地方,可以去山顶看日出,也可以去海边戏水。 查看详情>>
- 零跑c11 用车心得分享先谈谈购车经历,年前想给自己一个奖励,今年辛苦工作存钱,就有了换车的想法,之前本人的车是领克03,19年底的车才开了4.3w公里,本没有那么强烈急切的换车想法,抱着试试看的态度,去试驾了特斯拉,极氪,蔚来,三款纯电车后,那种起步的静谧性,平顺性,众享丝滑那种感觉,当时就强烈想换一款纯电车。 原来预算是20-30w的,第一想法是极氪001。后来我发现了零跑c11,可能本人更喜欢suv吧,在价格,车身外观,车机芯片,和三联屏(停车可以看电影)。 各方面比了后,最后决定了c11,两个车主群我都加了,后面极氪涨价门各种风波,我庆幸自己提的是c11。 个人感觉现在纯电车更新换代太快,c11的价格不贵,配置颜值,都是我能在近几年后就算再换车,再打折扣我还是能接受的。 就把原先的领克03出了,再添了几万,享受到了厂家给的免息补贴,好评(o^^o)。 可能时机也好,原来的订单我要正常排队的话,得到明年的四五月,机缘巧合在咸鱼找到一个泸州同城的车主,约好第二天去了直营店,销售服务态度都非常ok。 不废话,用车感受: 1.总体。目前从提车到今天,开了600公里左右,个人感觉车的行驶质量,品控,舒适性,小毛病,都是对得起20内的价格的,甚至不夸张的说是超越25-30的油车。我相信零跑以后会越做越好。直到目前几天为止,本人也是总结给零跑和朱总好评的! 2.续航。可能我是泸州南方天气比较适合电车吧,刚提车两天我喜欢激烈驾驶,快速超车提速,前两天我的电耗能到25左右。但是后面几天我试着用平时开油车时候的脚法,正常心去踩油门,真没刻意省电的去踩踏板,这几天我基本能开出百公里17左右。只要不是特别激烈驾驶,510版本,本人充满情况下,实测跑了380公里后,表显还剩100多才去补的电。本人也就经历过两次快充,泸州充电很方便,哪哪都是快充,正常大概20-80用时30分钟左右。 3.车机。想想隔壁极氪001的车机芯片,再回头看看零跑的8155,真的感觉是国产良心,没有对比就没有伤害。正好经历过一次ota升级,好评是终于自动开启wifi了,我们自己购买的移动wifi不用那么麻烦每次手动了。 4.空间表现和动力,2930mm的轴距, 还担心什么空间呢,本人身高180体重130。正常调好驾驶完全够用,后排空间还很富裕。动力操控更没的说了,可能之前的领克的关系吧,现在对我来说这动力有点太好,轻点电门,反应迅速,我还得把模式改成舒适,不敢用运动的。 总结: 优点就太多了,悬挂很舒服过坎很从容,前排双重夹胶玻璃加无框车门,行驶安静,开门拉风。座椅加热按摩通风,后排还能加热。12个喇叭,三个大屏,没事都能把车内当电影院。20大轮毂很帅。路上真的回头率很高!20万的价格你还能要什么更多? 相信未来只要零跑能把控好质量,产能跟的上,2022年零跑就是那匹最黑的马。 查看详情>>
- 零跑C11:新能源用车心得[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🚗很多朋友让我讲一讲从油车换成电车之后的感受,那么今天我就跟大家讲一下在使用零跑C11之后,谈谈新能源汽车和燃油车有什么不同,以及在零跑C11深度使用之后,会有什么心得吧。 👏首先,开上新能源汽车之后,会让我觉得,电动汽车真的是改变了生活,以前在夏天的时候,我开燃油车的时候不能不舍得提前开空调,因为意味着我要先把车门打开,把车辆发动,然后开空调,人在外面等,这样是不太现实的。只有无奈的在太阳底下把车门打开,然后进车子,打开窗子的同时开空调,所以前面5分钟是非常难受的。 😁而开新能源汽车的话,则将提前开空调这些变成了可能。直接远程操控手机,让车子能够有一个比较好的远程响应,直接使用电能开启空调,不会额外造成燃油发电的负担,整体而言都还比较的方便,并且节省能源,有很大的经济性。 😊另外新能源汽车的加速我是一直津津乐道的,因为真的很快,在需要急速的超车和应急加速的时候会特别的顺畅和快捷,如果你平时是一个喜欢速度与激情的操控,那么电车如绝对而言是一个最适合的驱动方式,使用之后会非常的利索,有一种无与伦比的震撼感受。 😢在电车使用中,和常见的油车最大的不同在于补能的方式,电车确实会有这一点里程焦虑。但是坦率来说,里程焦虑的次数不多,只有我在跑长途,并且对目的地不是很熟的情况下,我可能会担心公共充电桩出现接兼容问题,坏桩或者排队,充电速度慢的担忧。但对于我日常使用的这种情景下,基本上没有出现过里程焦虑。我也认真的去分析这个充电焦虑,我觉得对于电车的使用成本的低的优点,是可以完全抵消充电的顾虑所带来的偶尔的不变。而且我也相信,随着充电桩的不断普及,后续这种里程焦虑会越来越少。 🤔最后给所有想换新能源的车主一点经验,买车还是要看一下性价比,毕竟电车的保值率和性价比其实有很大的关系,如果性价比不高的话,二手车就会损失很多,而性价比高的车则可能相对来说会更保值一些。 查看详情>>
- 驾驶2000公里后,零跑C11车主分享真实用车心得随着油价不断上涨,用车成本是越来越高,再加上政策补贴,不少人更倾向于选择新能源车了。原本是燃油轿车车主的我也为家庭实用考虑,在多方对比之后选择了换成一台纯电动SUV——零跑C11。 查看详情>>
- 零跑C11老车主分享用车心得 3月2日,零跑2024全家桶就要“卷”起来了,其中也包括了2024款零跑C11。虽然目前价格和配置没有正式公布,但依旧让大家充满了期待。而我作为一名C11的老车主,它已经陪伴我555天了,在这段时间里,它不仅仅是一辆车,更是我生活中不可或缺的伙伴。今天想来说说这些天以来的用车心得。 先介绍一下我的爱车,是2022款零跑C11豪华版510,为纯电中型SUV,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。当时购买价格为17.98万元,加了1.5万元的选装包,总价为19.48万元。 在这里,我必须说一下零跑C11的外观设计,真的非常吸引人。第一次线下看到它是在商场的展厅,大气的车身线条和帅气的造型,让我眼前一亮,进入展厅后详细了解后对这台车印象更好了,就下定购买了C11。提车后,更是给我和家人带来了各种舒适性和便捷性。 内饰豪华,空间够大。一坐进零跑C11的车内,就能感受到那种由内而外的高档感。大量的软包材质,每一处细节都透露着品质与用心。同时,得益于2930mm的超长轴距,车内空间也非常宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验,在后排翘二郎腿都毫不夸张。 驾驶舒适,动力十足。在驾驶方面,零跑C11给我带来的感受是舒适与激情并存,虽然我的C11是单电机,但最大功率也有200kW。前双叉臂后五连杆的悬挂系统,经过精心调校,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定的操控感受。而强劲的动力输出,则让我在需要加速超车时信心满满。 辅助驾驶,可圈可点。零跑C11的20多项辅助驾驶功能也很实用,无论是窄道辅助、LCC车道保持还是ACC自适应巡航,都能为我日常出行提供有力的帮助。这些功能不仅提高了驾驶的安全性,也让驾驶过程更加轻松愉悦。 语音控制,方便快捷。零跑C11的语音控制系统非常智能,一句“你好,小零”语音指令,就能实现车窗、导航、音乐、空调等多项功能的控制。这种方便快捷的交互方式,让我在驾驶过程中不用去触摸实体按键,也不用去点击中控屏幕,能够更加专注于驾驶。 娱乐性强,不只是车。我的零跑C11配备了三联屏、12个扬声器和独立功放,除了基本的驾驶功能外,零跑C11还提供了丰富的娱乐功能。我可以和家人在车内看电影、听音乐、K歌等,让我们在车内度过愉快的时光。 能耗费低,真的很香。在这555天以来,我明显感受到零跑C11日常的电费支出很少,我在家慢充为主,一个月才几十元,基本上是原先燃油车的十分之一。同时,在日常使用中,我发现它的续航达成率很高。这大大降低了我的用车成本,也让我更加环保出行。 续航无忧,达成率高。在实际使用中,我发现零跑C11的续航表现稳定,春秋天的达成率最高。即使在高速行驶或者空调使用较多的情况下,它的续航达成率能在8折左右。这让我感到非常安心,无论是长途旅行还是日常通勤,提前规划好路线,都不必担心续航问题。 OTA升级,常用常新。我的零跑C11还支持OTA远程升级功能,每一次系统更新后,都会带来系统优化和新增功能,我就特有新鲜感。这种常用常新的体验,让我始终能够享受到最新的技术和服务。 售后服务,用心贴心。在售后服务方面,我也去保养和维修过车辆,零跑也做得很出色。我有属于自己的专属群,平时遇到问题可以及时询问,工作人员也是有问必答。可以说,无论是保养还是维修,他们都能提供及时、专业的服务,这种用心贴心的服务让我倍感温暖和安心。 总体来说,零跑C11在这555天的陪伴中给我带来了无尽的惊喜和满足。它不仅是一辆性能卓越、配置豪华的车型,更是一个能够为我带来舒适、便捷、愉悦出行体验的伙伴。 再过几天,2024款C11就要发布了,相信这一车型会继续优化升级,带给零居们更好的体验。此外,预计价格方面也会带来更多的惊喜,让我们拭目以待吧! 查看详情>>
- 330豪华迈腾用车心得330豪华迈腾用车心得:优缺点分析动力舒适以及爱车分享 查看详情>>
- 330豪华迈腾用车心得优缺点分析动力舒适以及爱车分享 查看详情>>
- 途昂用车心得|豪华舒适驾驭非凡自从我选择了途昂作为我的座驾,每一次的驾驶体验都仿佛是一次豪华舒适的旅程。途昂以其卓越的性能、精致的内饰和宽敞的空间,为我带来了无尽的驾驶乐趣和便利。 首先,途昂的外观设计令人赞叹。它的线条流畅而充满力量感,展现出一种霸气而稳重的风格。无论是车头的犀利造型,还是车身侧面的优雅线条,都彰显着途昂的非凡气质。每当我驾驶着它行驶在道路上,都能感受到它散发出的独特魅力,让我倍感自豪。 进入车内,途昂的内饰设计同样令人眼前一亮。高品质的材料和精细的工艺打造出豪华而舒适的驾乘环境。座椅采用高级皮质材料,触感柔软且具有良好的支撑性,让我在长途驾驶中也能保持舒适的状态。中控台布局合理,各项功能按键操作便捷,让我在驾驶过程中能够轻松掌控车辆。 途昂的性能表现同样出色。它搭载了强劲的动力系统,无论是城市拥堵的街道还是高速公路的飞驰,都能提供充沛的动力输出。途昂的悬挂系统经过精心调校,既保证了行驶的平稳性,又提供了出色的操控性能。在驾驶过程中,无论是加速、刹车还是转弯,途昂都能展现出敏捷而稳定的特性,让我信心倍增。 除了驾驶性能,途昂的空间表现也让我非常满意。车内空间宽敞,无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。后备箱容积巨大,可以轻松应对家庭出行的各种需求。此外,途昂还提供了丰富的储物空间,方便我随时收纳各种物品,让我的出行更加井井有条。 途昂在安全性方面也表现出色。它配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、盲点监测等,让我在行驶过程中更加安心。同时,途昂的车身结构坚固,能够在发生碰撞时提供最大程度的保护,让我和家人都能安心出行。 此外,途昂的智能化配置也让我感受到了科技带来的便利。它配备了导航系统、语音控制系统等功能,让我在驾驶过程中能够轻松获取导航信息、控制车载设备,提升了驾驶的便捷性和安全性。 总的来说,途昂作为我的座驾,给我带来了豪华舒适的驾驶体验。它的出色性能、精致内饰和宽敞空间让我每一次的出行都充满了期待和愉悦。在未来的日子里,我相信途昂将继续陪伴我走过更多的旅程,成为我生活中不可或缺的伙伴。 查看详情>>
- 亚洲龙豪华保养及用车心得😉工作了两年了,终于在去年买到了属于自己的小车车,简单的去店里试驾了下,整个过程用了不到一个小时就把车车定了下来,这里也体现了我对亚洲龙的独爱,也对它质量和性能的放心,我自己买的是黑色款的,他们那边销量算是比较高的一款,当时用车的价格没有优惠到什么,但是送了太阳膜,倒车雷达,隐藏式行车记录仪,还有抱枕四件套,还有点玻璃水,可能一开始用车的时候会觉得价格高一点,但是等到使用下来之后才发现物有所值,这个价钱用这样档次的车是不贵的. 亚洲龙的使用反馈是还挺不错的,不管是车子的性能,还有油耗,一直在我的理想范围内,而且他后期的保养我也没有太多费心,每次做保养的时候,我都是直接把车子交给他们,然后我确定好保养的流程之后就去休息室等待了,他们把我的车子保养好,交给我之后开回家就行了🤜。亚洲龙的保养周期是以六个月或是一万公里进行一次的,像我这样的女司机就很少跑高速了,我基本上都是半年保养一次,就前两天我刚保养结束,下面就来分享一些保养经验,给大家做个参考吧🐶!想看的留下来,不想看的划走哈💞。 像亚洲龙保养的话,他们那边的使用材料这个方面是不用担心的,他们都是用的纯牌机油机滤以及原厂原装的配件等等和车子的适配度一样的,新手保养的话,一定要提前去看一下保养手册,它里面的小知识点有很多,能帮助许多新手少走弯路,这里我就不说了😝。像亚洲龙首检是一定要做的不要听别人说首检做不做无所谓,像首保的话就检查一下车子,然后换个机油机滤,换个空气滤芯,这些地方就可以了,其他的大项目就没必要去做,做保养之前一定一定要先给那边提前约好时间,这样能省去不少的排队时间个人建议工作日的时候去人是最少的,基本不用排队💕。 像他们每次是一定要换机油机滤的,在这里给大家讲一个常识并不是说机油越黑说明发动机的状态很差,就算是新车没跑多久,只要换了一次机油运作不到一个小时,照样是会发黑的🧐。每种机油的粘度是不一样的,要根据季节来更换机油,赠送的保养里面的机油一直都是挺不错的0w20的💞。夏季路面温度高所以车子的胎压不用冲的很足差不多,据我了解的就有这些了,还有什么知识点或者是小知识,大家可以给我分享一下💗。丰田的店里环境还不错🐹。夏天来保养车,如果没空调可受不了😃。还专门设置了一人一个小沙发,这对社恐人士很友好哈哈哈🚕。#亚洲龙##保养# 查看详情>>
- 大空间豪华 新势力家庭用车零跑C11🌈💖在外观设计上,零跑C11的无格栅化设计搭配柔 和圆润的线条,极简外观相当高级,再加上隐 藏式门把手和无边框车门,豪华又拉风;在同级别中表现还不错。💖🔶💚 🌈💖内饰方面,零跑C11采用了大量Nappa真皮软包 材料和麂皮绒材质,豪华高级感满满,10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏以及10.25 英寸的副驾娱乐屏,三联屏各司其职,车机搭 载高通骁龙8155芯片,运算速度极快,能带来 越级的智能互娱体验。😋🌱 🌈🌹动力方面,零跑C11的中低配车型均为后置后驱车型,后置单电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,低配车型采用磷酸铁锂电池,综合 续航510km,中配车型采用三元锂电池,610k m,高配车型为四驱版本,采用三元锂电池, 综合续航550km,中低配版本性价比更高,同 时还提供了增程版车型,搭载1.2L发动机。🌺😄😘 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 零跑C11😇😇家庭用车SUV,豪华大空间🤟厂商指导价:17.98-23.98万元😝😝 零跑在新势力大浪淘沙后依然屹立不倒,实力可见一斑🌷。零跑C11更是瞄准了国内竞争最为激烈的中型SUV市场🌿。 在外观设计上,零跑C11的无格栅化设计搭配柔和圆润的线条,极简外观相当高级,再加上隐藏式门把手和无边框车门,豪华又拉风;新车的车身尺寸为4750*1905*1675mm,轴距293 0mm,在同级别中表现还不错🤣。 内饰方面,零跑C11采用了大量Nappa真皮软包 材料和麂皮绒材质,豪华高级感满满,10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏,三联屏各司其职,车机搭载高通骁龙8155芯片,运算速度极快,能带来越级的智能互娱体验️😀😀 动力方面,零跑C11的中低配车型均为后置后驱车型,后置单电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,低配车型采用磷酸铁锂电池,综合续航510km,中配车型采用三元锂电池,610km,高配车型为四驱版本,采用三元锂电池, 综合续航550km,中低配版本性价比更高,同时还提供了增程版车型,搭载1.2L发动机机, 输出最大马力为131马力😊😊 #买车##零跑C11# 查看详情>>
- 沃尔沃S90对比奥迪A6L?对比出豪华!奥迪A6L比起沃尔沃S90谁更豪华?对比之后就知道了。开过奥迪A6L,再提沃尔沃S90,真实车主分享用车心得。奥迪A6L和沃尔沃S90有何不同的地方? 查看详情>>
- 造型个性驾控出色,智驾还有进步空间,试驾极氪007如果预算在20-30万元,想买集操控、智驾和豪华于一身的纯电动中型车,极氪007将更能满足你的用车所需。 查看详情>>
- 07款别克君越2.4 豪华导航版用车心得大家好哇,本人第一次写长贴,可能逻辑不那么清晰,但是要素应该比较齐全👀 概况: 22年8月我入手了这辆07年的君越,2.4排量中配车型,到手时已经行驶了整20万公里,整体状态中等偏上,发动机变速箱可以说没有问题,易损件和细节倒是有不少小问题,下文会提到整备过程. 为什么买她: 我家亲戚有过一辆08款君越,后期6AT红尾灯的.第一次坐那辆车在09年,当时我父亲开的是东风日产的三代蓝鸟,整车质感一般,体验了君越就感觉到了差距.坐上君越的第一感觉就是 舒服!座椅宽大还软,开起来的感觉就是“老司机”口中的稳.隔音好,减震软,当时村村通还没完善,路上坑坑洼洼还有不少,开君越跑乡道却可以很从容,压坑也不会有什么大弹跳,石子敲击声也少之又少.就是两个字 舒服,我一下子喜欢上了这辆车.到了今年八月初,出了一点意外,我急用钱,忍痛割爱卖掉玩了近四年的英菲尼迪Q50.但由于工作需要,必须有一辆车陪我奔波,于是万元车进入了我的视野.我脑海中浮现的第一款车就是君越. 购车历程: 我的买车经历算不上历经千难,但属实不太顺利,我本来想找一辆3.0排量的顶配君越,但在本地看了好几辆车,车况好的没手续,有手续的状态实在不敢恭维……所以退而求其次,又陆续看了几辆2.4排量的车型,最后收下了这台前期版4AT的君越.这款爱信变速箱,稳定性远高于GF6金属搅拌机. 整备: 整备清单在图中,包括了一些不必要花费和心情件.维修保养最贵的花费是更换变速箱油,换油时放出来的旧油里,铁屑并不多,也印证了这款变速箱的耐用性确实不错. 底盘件老化的也比较多,最明显的是后减震,换之前过沟坎完全没有减震效果,减震会多弹几下,甚至车位会横向摆动,跟车友交流之后得知,君越塌屁股是通病.更换后减震和后防倾杆胶套就能根除这个问题.前悬挂一些已经老化的易损件也进行了更换,前后悬挂异响已经全部清除. 由于年头比较长,这辆车的气门室盖垫也老化严重,火花塞上已经沾满了机油,更换的费用也不算低,主要是工时比较贵,到手之后检查气门室盖垫还是有必要的. 关于正时链条,修理厂的哥们儿判断还能再用个四五万公里,也就是说某些厂家和媒体宣传的正时链条免维护并不十分靠谱,车到手还是有必要检查的. 其他小细节都问题我就不一一列举了,一部分买配件都能自己换的. 将来怎么处理这辆车: 我极大概率会自己留着开,因为不管我整备的多好,君越的二手车都卖不上高价.并且我很喜欢这辆车,就像詹姆斯梅,站在一辆车旁边,就有一种感应.我能感觉到他老当益壮,能再陪我征战几年! 兄弟们对于这辆老美国车最大的顾虑可能是油耗,但是很遗憾,油耗没有高的吓人.我基本天天开国道,限速80道路畅通的情况下百公里不到十升油(自己算的,表显油耗是个快乐表). 哔哔这么多,辛苦各位车友看到这,祝大家早日买到心仪的车,顺利修好你的老伙计!❤️ 查看详情>>
- 分享5系用车心得,豪华舒服皆得的好选择家里这台宝马5系也买了几年了,几年用车体验还是很多的,简单和大家说说关于它的优缺点吧!首先是外观方面,我这款5系还是非常经典的,虽然现在的双肾格栅看着更加年轻运动,但是经典的5系前脸,感觉气场这块更加强大。车尾的设计也是非常大气厚重的,可以说是德味十足。给人一种皮实耐造的感觉,德国的工业设计水准,确实是没话说。原厂用的倍耐力轮胎已经光荣退役,更换成了同为一线大牌的固特异轮胎。其实5系原厂轮胎也就是固特异和倍耐力等几个一线大牌,不过经过我亲身体会过之后,感觉还是固特异轮胎各方面均衡一些。比如之前的轮胎高速跑100码胎噪就很明显了,现在换了固特异轮胎,跑到120码都很安静,效果还是非常的。另外就是我也经常跑乡下,走一些很烂的道路,舒适性也明显有提升,对于这次轮胎的更换效果,我还是很满意的。说到内饰的话,我感觉真是众口难调。比如我是觉得宝马内饰质感挺的,但是媳妇儿觉得很油腻。不过我这一代的5系,内饰确实都是这样,也没什么可挑的。自己用着舒服就够了,至于科技感之类的,确实没有。现在的新款内饰做的确实挺漂亮的,不过咱这老款也不赖。内饰用料和做工这块都是挺不错的。门板上这块的组合用料也挺精致,缝合线很有质感。开关门的质感都很,朋友买的是进口标轴,做工和我这款差不多。关于空间的话,我觉得是非常充裕的,我主要是家用为主。后排老婆孩子,或者偶尔带上父母,都非常宽敞。以前孩子还小的时候,还放过安全座椅,不影响空间。后备箱空间也很大,一些杂物我平时都丢车里。关于操控的话,我觉得还是很出色的,高速上很灵活,指哪打哪。不知不觉这台车也陪我些年了,总体来说舒适性,空间这些都挺满意的,操控也是非常出色,买的挺值。 查看详情>>
零跑C11 纯电动心得热门推荐
- 零跑C11 纯电动拉花心得
- 零跑C11 纯电动上坡不跳档心得
- 零跑C11 纯电动加油门心得
- 零跑C11 纯电动接线心得
- 零跑C11 纯电动镀膜心得
- 零跑C11 纯电动风尚用车心得
- 零跑C11 纯电动1.6使用心得
- 零跑C11 纯电动豪华用车心得
- 零跑C11 纯电动事故责任判定心得
- 零跑C11 纯电动1.8用车心得
- 零跑C11 纯电动泊车辅助心得
- 零跑C11 纯电动1.8豪华用车心得
- 零跑C11 纯电动1.5用车心得
- 零跑C11 纯电动挂档心得
- 零跑C11 纯电动视野盲区心得
- 零跑C11 纯电动百公里心得
- 零跑C11 纯电动diy心得
- 零跑C11 纯电动空挡滑行心得
- 零跑C11 纯电动1.6风尚提车心得
- 零跑C11 纯电动自动档倒档报警提示心得
- 零跑C11 纯电动百公里油耗心得
- 零跑C11 纯电动跑高速心得
- 零跑C11 纯电动间隙失效心得
- 零跑C11 纯电动倒车心得
- 零跑C11 纯电动瞬时油耗心得
- 零跑C11 纯电动满油行驶里程心得
- 零跑C11 纯电动1.8豪华提车心得
- 零跑C11 纯电动冷启动心得
- 零跑C11 纯电动旗舰版使用心得
- 零跑C11 纯电动1.6自动提车心得
- 零跑C11 纯电动1.6用车心得
- 零跑C11 纯电动开门心得
- 零跑C11 纯电动加油心得
- 零跑C11 纯电动顿挫心得
- 零跑C11 纯电动驻车心得
- 零跑C11 纯电动剩余油量心得
- 零跑C11 纯电动2.5提车心得
- 零跑C11 纯电动黑屏心得
- 零跑C11 纯电动低速噪音心得
- 零跑C11 纯电动顶配用车心得
- 零跑C11 纯电动标识心得
- 零跑C11 纯电动1.6豪华版提车心得
- 零跑C11 纯电动贴膜心得
- 零跑C11 纯电动露缝心得
- 零跑C11 纯电动2.0提车心得
- 零跑C11 纯电动磨合期换档转速心得
- 零跑C11 纯电动1.8尊贵提车心得
- 零跑C11 纯电动豪华版提车心得
- 零跑C11 纯电动刹车距离心得
- 零跑C11 纯电动新车使用心得