零跑C11跑高速心得
- 零跑C11跑高速感受🚘用零跑C11的车道保持跑高速就是轻松了不少啊,但毕竟是辅助驾驶,还是要保持警惕和注意力。 🚘然后跑高速能耗确实比平时高一点,在19-20之间,可以接受,我返程的时候走的国道,17的能耗就比较低了,也是全程空调听歌,这能耗真挺适合跑远路的。 🚘高速120~7折,110~7.5折,全程空调加音响如果不开音响会省些电ACC跑300以上用起来比较舒服,但偶尔超大车🚍完后会自动降速再升✈️起来,不知道什么逻辑LCC🦽在当前96版本容易画龙,不居中。 🚘也希望下次工程师们继续优化下电耗,更精准细化电控肯定可以让零跑C11🏎的能耗在上一个台阶! #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- ✅零跑C11跑高速、续航焦虑吗❓[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37]📖前言:过完年离开家乡安徽远赴近467公里苏州打拼,全程高速400多公里,纯电续航610公里会焦虑吗❓ 🗣话不多说开整:👇下面详细的配置以及搭载人数物品,真实评测📐。 🐎爱車:零跑C11尊享版610续航(三元里电池) 🚗目的地:安徽↔️苏州 🦌总里程:467公里(440公里高速) 🛻车上人数:3人(约140公斤) 🎁车上物品:20➕件(约200公斤) ⌚️全程用时:🕜1.30–🕢7.50(6.2h⏳) 🌡️温度:3-8度 🌈下面说说详细过程: ✅先插播☝️一条:本来打算一早出发的🛻,半路杀出来的老丈人,要送他去合肥,一来一会176公里,耗时3小时。 充满电600续航😄,全程国道县道限80,跑了“176”公里,续航掉了“207”公里,续航打85折,(🦶法好没办法,ps:现在只要不走高速,满电一天我有信心跑“500”公里➕) 🎡回归主题:(绝对真实高速续航测评) 上午跑完回到家11.30,用家里慢充🔋桩从393补到462续航,补了69公里续航,耗时2小时(每次都是晚上充,第一次发现白天充电这么慢) 下午1⃣️点30分正式出发,因为续航不够直接到达目的地,导航🧭自动推荐了中途的荷叶山服务区,开了“257”公里服务区补电,不堵车。(ps:耗时3时17分到达服务区,行驶“257”公里,掉电“326”公里,续航打“7.888”折,其中省道“40”公里全程“80”码,高速“217”公里全程“100-110”码) 👣 上半段结束······ 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 👣 下半段开始······ 🏰荷叶山服务区补电“24%-80%”耗时“42”分钟136➡️481(这个桩是真的快,价格也是很贵),补电“345”公里,剩余201公里到达目的地。 下半段全程高速198公里,速度110-120码,到达目的地行驶“201”公里,掉电300公里,电耗23kWh/100公里,续航打0.67折,(下半段可能是因为充完电直接就跑高速,没有低速缓冲,再加上晚上车不多,开的比较快,相比上半段来说能耗高了不少,不过还是很满意的) 🌈小结:总行驶⬆️257公里➕⬇️201公里=458公里 总消耗⬆️326公里➕⬇️300公里=626公里 总折扣458公里➗626公里=0.73折 🌈总结:在满载高达近700斤的情况下,整体续航十分满意,458公里,整体续航打7折,而且平时的话高速补电也不需要排队,补电速度还是也比较快,(如果是节假日的话,一定要规划好补电路线,高速服务区的充电桩的数量还是比较少的) 如果充满电610续航出发,速度跑慢点的话,我有信心一箱🔋跑全程,没办法就这么自信。(本来这次可以满电跑测试的,奈何时间紧张,电没补满,下次一定要试试) 🗣我的零跑C11跑高速续航不会焦虑。 🗣那么请问:你的电车跑高速续航会焦虑吗❓ 以上高速续航测试绝对真实,于2023年2🈷️14日本人亲自完成✅ 下方附图 [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程版提车两周心得分享自从我提了这辆零跑C11增程版,每次出行都成了我期待的时刻。今天,就想和大家聊聊我这两周来的驾驶体验,希望能给同样对这款车感兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 国庆自驾游 分享零跑C11长途旅行省电心得近几年随着我国大力推广新能源车型,路上的新能源车型也是越来越多,尤其是随着科技的发展现在很多车企都有了超级快充和超高续航的技术,人们的里程焦虑逐渐减少,接受纯电汽车的人越来越多,比如我就经过深思熟虑之后,今年上半年买了一辆纯电SUV零跑C11尊享版作为自己的代步车。 查看详情>>
- 实用主义的智慧选择 零跑C11车主体验心得最近零跑官方在开展“福利送老友”活动,我得到了1.8W的优惠券,这般喜从天降让我好开心。回想当初从油换电,横向对比了好多款电车,最后在零跑C11这里我的心定下来了。 查看详情>>
- 零跑C11充电心得分享零跑C11充电心得分享 我家的2023款纯电舒享版零跑C11,购买不到一年,已经行驶接近12000公里。特别是近期经常在外面使用商业充电桩,逐渐积累了一些心得,分享出来供零跑车友们参考。 一、家充桩充电方法 零跑汽车为我们赠送了家充桩以及安装服务,相信这会是绝大多数车主最常使用的充电方式,家用充电桩怎样合理使用,才能既省钱,又保证电池健康呢: 1.利用好谷电优惠期,零跑C11有预约充电功能,可以预约设置谷电时间充电,更加省钱更加有利于环保。 方法就是在零跑APP“爱车”界面,点击“充电中心”,再预约充电时段。 2.科学使用“健康充电”功能, 零跑C11在OTA升级以后,增加了“健康充电”功能, 会根据车辆电池健康状况,自动调整充电上限,保证电池健康。 这里有个关于磷酸铁锂电池的保护知识,通常磷酸铁锂电池最好每月能用家充完全充满一次电,以进行电量校准,更好地保护电池。 我使用新APP充电次数还不多,不知道零跑APP是不是会定期地充满,如果没有这个功能的话,可以参考我充满电池的方法。 3.怎样充满零跑C11电池 当我们需要校准电池,或者出远门需要充满电池的时候,还是进入充电中心,关闭“健康充电”功能,然后把充电上限调整到100%,再进行充电,这样就可以把C11的电池充到502公里了。 二、商用充电桩充电心得 1.了解充电优惠时段和政策 有不少商业充电桩有优惠政策,最好能能了解清楚,羊毛尽量薅到手。通常中午12:00以后,晚上21:00以后有两个小时平价电,23:00以后会有谷电,最好根据自己的情况,合理利用时间充电享受优惠。 2.选择功率更大的充电桩 在充电站内,尽量选择机柜比较大、比较新的充电桩,相对功率会更大。 还有,最好一个人使用一台充电桩上的充电枪,两人一起使用,充电功率会有明显下降。 3.合理安排电池充电电量 根据我使用零跑C11的经验,电池容量低于50%时,充电速度最快,效率最高。 50%-80%之间,充电速度略有下降,仍然有很高的速度和效率。超过80%以后,充电速度会进一步下降。 当电量超过90%以后,不仅充电速度会降低很多,反映出来就是花费更多的时间,电量增长却很慢。而且90%以上的电量有点“虚”,跑起来下降比较快。 而且,快充桩充到100%也不利于电池健康。因此,除非是特殊情况,最好不要在快充桩上充电到100%,到80%或90%就足够了。 查看详情>>
- 为何很多司机喜欢晚上跑高速?是白天跑高速好,还是晚上跑好随着汽车普及率越来越高,新晋司机也是增加了不少,跑高速对于新手来说是一次挑战。有很多朋友咨询喵哥,说是夜间跑高速好一点还是白天跑高速好一点? 查看详情>>
- 🌞零跑T03之跑高速心得#零跑T03用车日常# ⚡️时光飞逝,日月如梭,打开APP发现提车至今已🈶️136天啦,跟小零相处已超4个多月,印象最新的还是首次⬆️高速路出游,零跑依然是超级稳重。 🇨🇳国庆假期自己首次开着零跑⬆️上高速,虽说最高时速只达110km/h,四面八方时不时来几台超车客,但一路驾驶,体验真心不错:速度持续稳定输出,车身不会特别飘,车窗全封闭的情况下风躁完全可以接受! 相比🆚五菱、小糯米、冰淇淋的迷你车要靠谱,用车愉快🥳🥳🥳 查看详情>>
- 入手零跑C11这种电车跑高速,中途没电了咋办?入手零跑C11这种电车跑高速,中途没电了咋办? 查看详情>>
- 夜间跑高速,需要注意哪些地方?很多司机朋友在刚刚接触车不久的时候,都是很惧怕高速的,更不要说在夜间跑高速了。高速公路之所以危险就是因为它比较高的车速。我在天黑之后,能见度又会变得非常低。那么夜间跑高速,我们需要注意哪些地方呢?老司机分享了自己的经验,现在知道还不晚。 查看详情>>
- 跑高速该如何选择速度开车跑高速,有些人觉得车辆时速在120公里是最省油的,因为这时车子发动机运行通畅,且车速快,我们可以以更短的时间到达目的地。 查看详情>>
- 零跑C11:新能源用车心得[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🚗很多朋友让我讲一讲从油车换成电车之后的感受,那么今天我就跟大家讲一下在使用零跑C11之后,谈谈新能源汽车和燃油车有什么不同,以及在零跑C11深度使用之后,会有什么心得吧。 👏首先,开上新能源汽车之后,会让我觉得,电动汽车真的是改变了生活,以前在夏天的时候,我开燃油车的时候不能不舍得提前开空调,因为意味着我要先把车门打开,把车辆发动,然后开空调,人在外面等,这样是不太现实的。只有无奈的在太阳底下把车门打开,然后进车子,打开窗子的同时开空调,所以前面5分钟是非常难受的。 😁而开新能源汽车的话,则将提前开空调这些变成了可能。直接远程操控手机,让车子能够有一个比较好的远程响应,直接使用电能开启空调,不会额外造成燃油发电的负担,整体而言都还比较的方便,并且节省能源,有很大的经济性。 😊另外新能源汽车的加速我是一直津津乐道的,因为真的很快,在需要急速的超车和应急加速的时候会特别的顺畅和快捷,如果你平时是一个喜欢速度与激情的操控,那么电车如绝对而言是一个最适合的驱动方式,使用之后会非常的利索,有一种无与伦比的震撼感受。 😢在电车使用中,和常见的油车最大的不同在于补能的方式,电车确实会有这一点里程焦虑。但是坦率来说,里程焦虑的次数不多,只有我在跑长途,并且对目的地不是很熟的情况下,我可能会担心公共充电桩出现接兼容问题,坏桩或者排队,充电速度慢的担忧。但对于我日常使用的这种情景下,基本上没有出现过里程焦虑。我也认真的去分析这个充电焦虑,我觉得对于电车的使用成本的低的优点,是可以完全抵消充电的顾虑所带来的偶尔的不变。而且我也相信,随着充电桩的不断普及,后续这种里程焦虑会越来越少。 🤔最后给所有想换新能源的车主一点经验,买车还是要看一下性价比,毕竟电车的保值率和性价比其实有很大的关系,如果性价比不高的话,二手车就会损失很多,而性价比高的车则可能相对来说会更保值一些。 查看详情>>
- 长时间跑高速,发动机承受不住?因为汽车厂家在生产汽车发动机的时候,汽车的发动机要连续不停、长时间经过5000公里的运转测试、等汽车发动机完成所有的项目测试合格了,才会把汽车发动机装在汽车上使用、而汽车发动机测试的时候,其中一项测试就包括,汽车发动机长时间处在运行的状态下耐久测试,所以长时间驾驶汽车跑高速、汽车的发动机是能承受得住的。 查看详情>>
- 比亚迪唐DMP纯电跑高速,真实续航是多少?跑高速带你看看比亚迪纯电续航可以跑多远,喵哥今天跑高速带你看一下。 查看详情>>
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