零跑C11 纯电动豪华用车心得
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 驾驶2000公里后,零跑C11车主分享真实用车心得随着油价不断上涨,用车成本是越来越高,再加上政策补贴,不少人更倾向于选择新能源车了。原本是燃油轿车车主的我也为家庭实用考虑,在多方对比之后选择了换成一台纯电动SUV——零跑C11。 查看详情>>
- 零跑C11:新能源用车心得[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🚗很多朋友让我讲一讲从油车换成电车之后的感受,那么今天我就跟大家讲一下在使用零跑C11之后,谈谈新能源汽车和燃油车有什么不同,以及在零跑C11深度使用之后,会有什么心得吧。 👏首先,开上新能源汽车之后,会让我觉得,电动汽车真的是改变了生活,以前在夏天的时候,我开燃油车的时候不能不舍得提前开空调,因为意味着我要先把车门打开,把车辆发动,然后开空调,人在外面等,这样是不太现实的。只有无奈的在太阳底下把车门打开,然后进车子,打开窗子的同时开空调,所以前面5分钟是非常难受的。 😁而开新能源汽车的话,则将提前开空调这些变成了可能。直接远程操控手机,让车子能够有一个比较好的远程响应,直接使用电能开启空调,不会额外造成燃油发电的负担,整体而言都还比较的方便,并且节省能源,有很大的经济性。 😊另外新能源汽车的加速我是一直津津乐道的,因为真的很快,在需要急速的超车和应急加速的时候会特别的顺畅和快捷,如果你平时是一个喜欢速度与激情的操控,那么电车如绝对而言是一个最适合的驱动方式,使用之后会非常的利索,有一种无与伦比的震撼感受。 😢在电车使用中,和常见的油车最大的不同在于补能的方式,电车确实会有这一点里程焦虑。但是坦率来说,里程焦虑的次数不多,只有我在跑长途,并且对目的地不是很熟的情况下,我可能会担心公共充电桩出现接兼容问题,坏桩或者排队,充电速度慢的担忧。但对于我日常使用的这种情景下,基本上没有出现过里程焦虑。我也认真的去分析这个充电焦虑,我觉得对于电车的使用成本的低的优点,是可以完全抵消充电的顾虑所带来的偶尔的不变。而且我也相信,随着充电桩的不断普及,后续这种里程焦虑会越来越少。 🤔最后给所有想换新能源的车主一点经验,买车还是要看一下性价比,毕竟电车的保值率和性价比其实有很大的关系,如果性价比不高的话,二手车就会损失很多,而性价比高的车则可能相对来说会更保值一些。 查看详情>>
- 零跑C11老车主的用车心得 时间过得很快,我的零跑C11已经陪伴我快两年了。虽然它已经不是最新款了,但依然觉得它很香。我作为一名老车主,今天想和大家聊聊自己这两年的用车心得。 首先说说我的车型,为2022款零跑C11豪华版,纯电续航510km,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。2022年8月底提车的,目前行驶里程数27217km。平时,我驾驶车辆上下班代步为主,周末和节假日会在省内短途自驾游。 当时选这台车的理由也很简单,有一次在商场的展厅看到它,就觉得外观好看、价格实惠、续航里程够用、各方面的配置都很高。当时女儿坐在车上,还用副驾娱乐屏观看了动画片。接下来,我来说说用车两年来,对这台零跑C11的用车心得。 动力方面。我的零跑C11为后驱车辆,虽然只搭载了单电机,但最大功率有200kW,平时驾车过程中提速、超车都很丝滑,油门响应及时,不拖泥带水。对我而言,这个动力足够日常家用了。 车机方面。我的爱车搭载的是8155芯片,虽然不是目前最好的8295芯片,但使用了近两年下来没有任何问题,车机系统流畅依旧。在这里,我还想说说它的OTA升级功能,每次升级后都会新增和优化一些功能,让我新鲜感十足,就像换了一台新车似的,感觉很棒! 能耗方面。由于我平时都在车上午睡,长时间停车状态下开空调,日常显示的能耗会偏高一些,但由于家中就有充电桩,随时可以充电,加上夜间的谷电时段,每度电只要0.308元,真的是太便宜啦!我也曾测过几次续航,达成率在8折到9折,春秋天不开空调时续航达成率能超过100%。 用车费用方面。使用零跑C11的过程中,可以发现用车费用很省,一年在家充电只需要1170元左右,偶尔在外快充大约花费200元。和原先家中的油车相比,一年可以省下近万元。 空间方面。我的零跑C11轴距为2930mm,作为一台中型纯电SUV而言,这个轴距已经很长了,所以车内的空间也很大。平时,妻子和女儿如果坐在后排座位,长途出行也是很舒服的。对了,它的后备箱有375L,也是足够大了,出门旅行或者回老家时,每次总会有许多行李要带上,我把它们统统放入C11宽敞的后备箱中。 实用性方面。我觉得,我的零跑C11不仅是一台代步和出行的车,平时累的时候,我还可以把它变成一张“床”,躺在上面可舒服了。出去露营的时候,我还会使用它的外放电功能,在户外煮火锅、烧烤、烧水煮茶都是没有问题的。 除了上面说的几个方面,我还有几个最喜欢的宝藏功能要分享给大家。比如,语音控制功能,在车上只要动动嘴皮子,就可以开导航、听音乐、调节空调等等,都不需要低头去按键和触摸屏幕了;还有远程控车功能,只要在手机APP就可以实现解锁、开空调、电池预热等多种功能。 购车之后,我还加入了零杭会车友俱乐部,还能认识好多零跑车友,平时也会与大家一起去露营、去看电影,以车会友,大家一起聊天、聊车、聊生活,丰富了我们家的周末生活,挺惬意的。 零跑C11,已经成为我生活中不可或缺的好伙伴了,它驾驶舒适、空间够大、用车成本低、实用性强。未来,我还想驾驶着零跑C11,带着家人和朋友们去更多的地方、更远的地方,可以去山顶看日出,也可以去海边戏水。 查看详情>>
- 零跑c11 用车心得分享先谈谈购车经历,年前想给自己一个奖励,今年辛苦工作存钱,就有了换车的想法,之前本人的车是领克03,19年底的车才开了4.3w公里,本没有那么强烈急切的换车想法,抱着试试看的态度,去试驾了特斯拉,极氪,蔚来,三款纯电车后,那种起步的静谧性,平顺性,众享丝滑那种感觉,当时就强烈想换一款纯电车。 原来预算是20-30w的,第一想法是极氪001。后来我发现了零跑c11,可能本人更喜欢suv吧,在价格,车身外观,车机芯片,和三联屏(停车可以看电影)。 各方面比了后,最后决定了c11,两个车主群我都加了,后面极氪涨价门各种风波,我庆幸自己提的是c11。 个人感觉现在纯电车更新换代太快,c11的价格不贵,配置颜值,都是我能在近几年后就算再换车,再打折扣我还是能接受的。 就把原先的领克03出了,再添了几万,享受到了厂家给的免息补贴,好评(o^^o)。 可能时机也好,原来的订单我要正常排队的话,得到明年的四五月,机缘巧合在咸鱼找到一个泸州同城的车主,约好第二天去了直营店,销售服务态度都非常ok。 不废话,用车感受: 1.总体。目前从提车到今天,开了600公里左右,个人感觉车的行驶质量,品控,舒适性,小毛病,都是对得起20内的价格的,甚至不夸张的说是超越25-30的油车。我相信零跑以后会越做越好。直到目前几天为止,本人也是总结给零跑和朱总好评的! 2.续航。可能我是泸州南方天气比较适合电车吧,刚提车两天我喜欢激烈驾驶,快速超车提速,前两天我的电耗能到25左右。但是后面几天我试着用平时开油车时候的脚法,正常心去踩油门,真没刻意省电的去踩踏板,这几天我基本能开出百公里17左右。只要不是特别激烈驾驶,510版本,本人充满情况下,实测跑了380公里后,表显还剩100多才去补的电。本人也就经历过两次快充,泸州充电很方便,哪哪都是快充,正常大概20-80用时30分钟左右。 3.车机。想想隔壁极氪001的车机芯片,再回头看看零跑的8155,真的感觉是国产良心,没有对比就没有伤害。正好经历过一次ota升级,好评是终于自动开启wifi了,我们自己购买的移动wifi不用那么麻烦每次手动了。 4.空间表现和动力,2930mm的轴距, 还担心什么空间呢,本人身高180体重130。正常调好驾驶完全够用,后排空间还很富裕。动力操控更没的说了,可能之前的领克的关系吧,现在对我来说这动力有点太好,轻点电门,反应迅速,我还得把模式改成舒适,不敢用运动的。 总结: 优点就太多了,悬挂很舒服过坎很从容,前排双重夹胶玻璃加无框车门,行驶安静,开门拉风。座椅加热按摩通风,后排还能加热。12个喇叭,三个大屏,没事都能把车内当电影院。20大轮毂很帅。路上真的回头率很高!20万的价格你还能要什么更多? 相信未来只要零跑能把控好质量,产能跟的上,2022年零跑就是那匹最黑的马。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 分享我的夏日用车心得最近天气越来越热了,我看圈里提问夏季用车的兄弟也比较多,我就来分享两点我自己的心得吧。 查看详情>>
- 零跑C11老车主分享用车心得 3月2日,零跑2024全家桶就要“卷”起来了,其中也包括了2024款零跑C11。虽然目前价格和配置没有正式公布,但依旧让大家充满了期待。而我作为一名C11的老车主,它已经陪伴我555天了,在这段时间里,它不仅仅是一辆车,更是我生活中不可或缺的伙伴。今天想来说说这些天以来的用车心得。 先介绍一下我的爱车,是2022款零跑C11豪华版510,为纯电中型SUV,外观颜色为磁灰,内饰颜色为雾紫。当时购买价格为17.98万元,加了1.5万元的选装包,总价为19.48万元。 在这里,我必须说一下零跑C11的外观设计,真的非常吸引人。第一次线下看到它是在商场的展厅,大气的车身线条和帅气的造型,让我眼前一亮,进入展厅后详细了解后对这台车印象更好了,就下定购买了C11。提车后,更是给我和家人带来了各种舒适性和便捷性。 内饰豪华,空间够大。一坐进零跑C11的车内,就能感受到那种由内而外的高档感。大量的软包材质,每一处细节都透露着品质与用心。同时,得益于2930mm的超长轴距,车内空间也非常宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验,在后排翘二郎腿都毫不夸张。 驾驶舒适,动力十足。在驾驶方面,零跑C11给我带来的感受是舒适与激情并存,虽然我的C11是单电机,但最大功率也有200kW。前双叉臂后五连杆的悬挂系统,经过精心调校,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定的操控感受。而强劲的动力输出,则让我在需要加速超车时信心满满。 辅助驾驶,可圈可点。零跑C11的20多项辅助驾驶功能也很实用,无论是窄道辅助、LCC车道保持还是ACC自适应巡航,都能为我日常出行提供有力的帮助。这些功能不仅提高了驾驶的安全性,也让驾驶过程更加轻松愉悦。 语音控制,方便快捷。零跑C11的语音控制系统非常智能,一句“你好,小零”语音指令,就能实现车窗、导航、音乐、空调等多项功能的控制。这种方便快捷的交互方式,让我在驾驶过程中不用去触摸实体按键,也不用去点击中控屏幕,能够更加专注于驾驶。 娱乐性强,不只是车。我的零跑C11配备了三联屏、12个扬声器和独立功放,除了基本的驾驶功能外,零跑C11还提供了丰富的娱乐功能。我可以和家人在车内看电影、听音乐、K歌等,让我们在车内度过愉快的时光。 能耗费低,真的很香。在这555天以来,我明显感受到零跑C11日常的电费支出很少,我在家慢充为主,一个月才几十元,基本上是原先燃油车的十分之一。同时,在日常使用中,我发现它的续航达成率很高。这大大降低了我的用车成本,也让我更加环保出行。 续航无忧,达成率高。在实际使用中,我发现零跑C11的续航表现稳定,春秋天的达成率最高。即使在高速行驶或者空调使用较多的情况下,它的续航达成率能在8折左右。这让我感到非常安心,无论是长途旅行还是日常通勤,提前规划好路线,都不必担心续航问题。 OTA升级,常用常新。我的零跑C11还支持OTA远程升级功能,每一次系统更新后,都会带来系统优化和新增功能,我就特有新鲜感。这种常用常新的体验,让我始终能够享受到最新的技术和服务。 售后服务,用心贴心。在售后服务方面,我也去保养和维修过车辆,零跑也做得很出色。我有属于自己的专属群,平时遇到问题可以及时询问,工作人员也是有问必答。可以说,无论是保养还是维修,他们都能提供及时、专业的服务,这种用心贴心的服务让我倍感温暖和安心。 总体来说,零跑C11在这555天的陪伴中给我带来了无尽的惊喜和满足。它不仅是一辆性能卓越、配置豪华的车型,更是一个能够为我带来舒适、便捷、愉悦出行体验的伙伴。 再过几天,2024款C11就要发布了,相信这一车型会继续优化升级,带给零居们更好的体验。此外,预计价格方面也会带来更多的惊喜,让我们拭目以待吧! 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
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