零跑C11 纯电动续航官方加速提升
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指导价151800 实车到店,速来抢购。 查看详情>>
- 特斯拉官方加速包 Model Y长续航版加速更快近日,特斯拉在APP中面向Model Y长续航版车型推出了加速提升包,售价1.41万元,可将Model Y长续航版车型的百公里加速从5.0秒提升至4.4秒。作为对比,标准续航版车型百公里加速5.6秒,Performance高性能版车型百公里加速3.7秒。 查看详情>>
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- 零跑C11动态续航提升的秘密我的C11自今年一月份OTA升级新增了动态续航的功能以后,续航的计算更加精准了。当然,由于是动态续航,因此续航的多少不光因人而异,也会“因脚法而异”,也就是同一个人驾驶,不同的驾驶习惯也会让动态续航不一样。 先说说动态续航是如何计算的,根据之前参加零跑爱车讲堂时维修工程师讲解的学习到,动态续航=电池容量 × SOC / 前300km平均能耗 × 100,电池当前剩余能量受到电池SOH/电池温度共同影响,前300km平均能耗受车主之前行驶的300km驾驶习惯/工况/空调使用等影响。 更新动态续航之初,我这610km续航的C11动态续航只有490km,而很多其他车友晒出来的动态续航能达到580km,甚至590km,可想而知当时我的驾驶习惯是有多费电。所以在这两个月,我一直改变驾驶习惯,让我的动态续航能够更高。 提升动态续航的秘密具体有哪些呢? 一、尽量多用能量回收制动。这需要提前预判前方的状况,提前松油门,通过能量回收制动减速,避免临近了一脚刹车猛减速。 二、尽量减少地板油起步。车辆起步时不用太迅猛,瞬间的猛加速需要电机在大功率状态下工作,比较费电。 三、适时调整胎压。胎压对续航影响也很大,当胎压过低时,会增加行驶阻力,导致电机需要克服更大的阻力,消耗更多的电量,续航里程会相应减少。 四、定期清理车上物品。车上杂物过多,尤其是比较重的杂物,增加车子负重,也会无形中提高车子的能耗,降低续航里程。应该养成定期清理车上的杂物习惯,确保车子轻装上阵。 到目前,我的动态续航已经提升到了560km,续航达成率也到了92%,虽然和很多黄金右脚的大神比起来还有差距,但是这也说明通过改变驾驶习惯真的能够提升续航,也证明零跑C11的续航是实实在在的,希望看我提升动态续航的秘密,能够给那些对续航不是很满意的车友带来提升续航的帮助。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动续航超杠杠动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,达到90kWh,NEDC续航600km;而豪华版只有76.6kWh,NEDC续航480km。此外,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 中型SUV新选择:零跑C11增程版,续航提升,3月上市随着汽车行业“新能源时代”到来,相较于传统车企,“造车新势力”旗下的车型,凭借着极具想象力的设计和丰富的智能化配置,获得了年轻消费者的喜欢,零跑C11就是其中之一。此前的纯电版车型上市以来的表现可圈可点,不过因为部分车主存在“里程焦虑”,所以在购车一事上还是有点犹豫。 查看详情>>
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- 加速快续航足 智能化提升 Aion V PLUS 试驾30万级电动SUV,很多人会选择特斯拉。但20万级就很有争议了,这一批国产车实力相差并不大,如何脱颖而出,是个问题。近期我们试驾了广汽埃安Aion V PLUS 90超长续航版,发现它的产品有了全面的提升,续航里程超过700公里、动力性能足够强、车机网联很好用、空间很大,最关键的是驾驶辅助更加智能了,给我们留下了很好的印象。跟大家分享一下详细的试驾感受。 查看详情>>
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