零跑C11 纯电动1.8旗舰用车作业
- 理想L7、零跑C11增程相继发布,今年的主角会是增程吗?作为曾经一度被行业不看好的动力形式,增程式动力却正在逐渐成为最接近替代燃油车的“爆款”,越来越多的新能源车企正在选择推出增程车型。可油可电、可充电可不充电的特性,是增程式动力崛起的关键因素。相比纯电动、插电式混动,增程式动力显然适用于更多消费者的用车场景。就在这两天,增程阵营就将新添两款重磅车型:理想L7与零跑C11增程。 查看详情>>
- 智界S7引领电动汽车革命:打造年轻家庭的理想出行选择智界S7,华为的旗舰智能轿车,彻底打破了关于纯电动汽车的常规看法,开启了所谓的双800时代,完美解决了续航和充电速度的双重挑战。这款车以其高度的电池容量和充电效率,成为了年轻家庭的首选汽车,同时也是他们的唯一用车,彻底消除了对电动车续航的顾虑。 查看详情>>
- 去“埃尔法化“ 理想MEGA正式发布售价55.98万元《选车网》从理想汽车官方渠道获悉, 3月1日理想汽车正式发布家庭科技旗舰MPV——理想MEGA,全国统一零售价55.98万元,并将于3月11日正式开启交付。作为理想汽车首款5C高压纯电车型,理想MEGA是为大家庭而生的划时代产品,竭力满足家庭对纯电动车型的无忧出行体验。即使全车满载,每个坐席也都能纵享自由空间,实现“移动会客厅”般的美好用车愿景,这也是理想MEGA与一众MPV的核心壁垒。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 混动SUV选择困难?这两款热门谁更适合你?新能源车品牌在中国汽车市场上正迅速崛起。比亚迪率先推出了“油电同价”策略,这让消费者可以用同等价格购买新能源车,吸引了诸多厂商一起跟进,全面推广“油电同价”理念。现在,推出零跑C11增程,售价14.98万起,成为市场最受关注的增程新能源车型之一。现在,我们来看看18.58万的零跑C11增程285智享版和18.78万的比亚迪宋PLUS DM-i两驱旗舰PLUS 5G版。这两款车型是20万以下新能源SUV市场中很有竞争力的商品。当下,增程/PHEV车型的价格不贵,已成为消费者的首选。这表明,越来越多的消费者既希望降低出行成本,又不想担心续航问题。这两款车在解决续航问题的前提下,还考虑了不同用户的用车需求。 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
- #秦PLUS新能源 提车作业# 4个月秦plusdmi55旗舰用车体验1.刚满#秦PLUS新能源 提车作业# 4个月秦plusdmi55旗舰用车体验 1.刚满18岁考了驾照,开始想的是买油车,但日益见长的油价让我望而却步,最后比亚迪的超级混动横空出世,越看越心动,于是选了秦plusdmi,当时等了4个月可见这款车的火爆程度 【提车价格】 21年年底交的定金,当时谈的裸车价是119800,新能源免购置税,三成首付贷三年,首付4.2w,银行贷款8w整。利息7000多。 【选车背景】 一般我自己一个人用,偶尔带女朋友出去玩,空间完全够用 【对比车型】 买这款车之前我还看了长安的univ,领克03。还是喜欢空间大车身长的秦plusdmi,另外就是考虑之后用车成本,现在基本一箱油能跑1000公里左右, 偶尔去充充电还可以更省 【驾驶感受】 去试驾的第一感觉就是方向盘特轻,基本指哪打哪哈哈哈,当然方向盘轻是优点同时也是缺点,跑高速的时候,就会显得车很飘 【能耗表现】 因为条件不允许装不了私人充电桩,平常充电比较少,一般一星期或者两星期充一次,平常亏电油耗4.2L还是比较不错的 【空间表现】 空间没的说,在同价位里有这个空间算是比较少见的了 【舒适性】 上车基本能摸到的地方都是皮的或者软塑料,钢琴烤瓷,用料扎实!我自己加装了碳纤维的尾翼和百叶窗更帅了哈哈哈。 最后祝大家早日提到自己心仪的爱车! 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ高科技赋能,让它变的更智能一汽-大众ID.6 CROZZ这款纯电动汽车怎么样?作为新能源车型领导者,ID.6 CROZZ一直以来在多个方面上都有着领先地位,改款后的ID.6 CROZZ更是凭借豪华、旗舰、大六座等优势将日常用车的舒适度又提升一个等级,树立了新标杆,拥有绝对的实力。ID.6 CROZZ来自实力强大的MEB平台,它的到来能更好的提升一汽-大众ID.家族的市场覆盖率,不但承担起品牌向上的重任,还做到了强化ID.家族纯电动技术领先形象以及助力品牌在即将到来的智能电动时代持续竞争优势。说了这么多,一汽-大众ID.6 CROZZ的优势到底是什么?这次我们以2021款改款长续航PRO版ID.6 CROZZ为例,先来了解一下吧。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 心系我的途观L,迟到的提车作业,申精!这是一个比较迟到的作业,提车作业没有赶上那么就交个用车作业吧,回想当初选车的时候就像买个SUV开,因为第一部车是轿车所以第二部车首选SUV,最后经过筛选和个人因素的决定下选择了途观L,好吧,下面就简单了,动力必须要2.0T的,因为第二辆车了动力肯定是不能缺少的一个环节,最后在纠结豪华和旗舰方面,仔细对比两个车配置后还是选择顶配滴~ 查看详情>>
- 价格屠夫 C11增程#零跑新增程,去哪儿都自由 新车将会在3月初正式上市,3月中旬开启交付。动力方面,新车将搭载1.2T三缸增程器,并配备单电机驱动,续航最高可达1000km。 目前,国内市场搭载增程动力的SUV车型并不多,其中,中型SUV更是少之又少,问界M5或许能够称得上是它的竞争对手之一,不过,从售价层面来看,零跑C11增程版在性价比层面存在一些优势;同时,对于同价位区间的燃油SUV车型来说,零跑C11增程版在用车成本等方面更加实惠,同时还免去了纯电动车型的里程焦虑问题,对于持币待购的用户们来说,零跑C11增程版绝对会成为一款触动他们的产品。 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 想入手零跑C11,增程和纯电怎么选?随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始关注电动汽车的续航能力和充电效率。而在纯电动车型中,增程版车型因其强大的电动驱动性能和更长的续航里程成为了许多消费者的选择。作为一款纯电动SUV,零跑C11在市场上备受瞩目,而其增程版车型更是备受关注。那么,想要买一台零跑C11增程版,应该如何选择呢? 首先,需要了解增程版车型的工作原理。增程版车型在电池电量较低时,可以通过发动机发电来提供电力,从而让车辆能够继续行驶。因此,增程版车型的续航里程相对于纯电动车型要更长。 接着,需要根据自身的用车需求来选择合适的增程纯电模式。目前零跑C11的增程纯电模式分为两种:1.增程模式(Range Mode),这种模式下发动机会持续发电以增加电池电量,从而提高续航里程;2.混合模式(Hybrid Mode),这种模式下发动机与电动驱动系统协同工作,从而提高车辆性能,并在电池电量低于一定程度时启动发动机发电。 在选择增程纯电模式时,需要根据自身的用车需求进行选择。如果经常需要长途驾驶,建议选择增程模式,以确保车辆的续航里程。如果主要用于城市驾驶,建议选择混合模式,以确保车辆性能的同时保证电池电量充足。 此外,还需要注意车辆的充电方式。零跑C11增程版车型支持快充和慢充两种充电方式。快充时可在短时间内将电池充满,但充电效率相对较低,而慢充则需要较长时间来充电,但充电效率较高。因此,根据自身的用车需求,选择合适的充电方式也非常重要。 综上所述,想要购买一台零跑C11增程版,需要根据自身的用车需求选择合适的增程纯电模式和充电方式。此外,还需要注意保养车辆,及时更换电池和发动机油等关键部件,以保证车辆的安全和稳定性。 查看详情>>
- C11增程版能将零跑拉出泥潭?零跑C11增程版,顾名思义,它与零跑C11电动版最大的区别就在于动力系统。对零跑汽车来说,这是一种比较快的推出新车型的方法。中国新能源汽车市场竞争越来越激烈,零跑汽车需要加快新车上市速度。 这款车搭载了一款最大功率为96kW的汽油1.2T三缸发动机作为增程器,这种做法与早期的理想ONE等增程式电动车比较相似。同时,该车还搭载了后置单电机和三元锂电池,系统最大功率为200kW,纯电续航里程最大可达285km,满油满电的状态下综合续航里程达到1024km。 与纯电动车型相比,零跑C11增程版在动力上有明显优势,这款车基本解决了用户的续航焦虑,虽然在用车成本上比纯电动车型更高,但它适用范围更广,更加适合家庭用户,同时还能够享受新能源汽车带来的出行便利,这也正是零跑汽车选择增程式电动的主要原因。 在外观方面,新车为了满足燃油发动机的进气需求,对封闭式前脸进行了一定的调整,增加了镂空式设计;空间方面,新车将车身长度从4750mm提升至4780mm,但对空间的影响比较小;内饰方面,新车基本与现款车型保持一致,没有什么大的变化。 从客观角度来说,零跑C11增程版的确有着不错的竞争力。过去一年的市场表现也证明,增程式电动模式已经得到了大量用户的认可。 在此之前,零跑C11已经积累了一定的口碑,零跑C11增程版上市之后,至少在性能上不会让人失望。[_LinkTopic:C11用车小技巧,67115,37] 查看详情>>
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