途昂X抖动详解

冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。 查看详情>>

途昂X的安全系统堪称卓越。配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测和自动紧急制动等，这些功能不仅提高了驾驶的舒适性，还大大降低了潜在的风险😤。尤其是在高速公路上，途昂X的巡航辅助系统可自动调整车速，保持安全的跟车距离，减轻了驾驶者的负担。 其次，途昂X的 passat 标志配置值得一提❤。这款SUV配备了先进的照明系统，包括LED大灯和自动远光控制。💙无论是夜间驾驶还是在恶劣天气条件下，这些配置都提供了出色的能见度，有助于降低驾驶风险。 另外，途昂X还注重乘员的舒适和安全。😸内饰配置丰富，包括豪华座椅、多区域空调和先进的娱乐系统。这些功能不仅提高了乘坐舒适度，还为乘员提供了额外的安全感。 总的来说，途昂X的配置齐全，不仅为驾驶者提供了卓越的安全性能，还提高了乘坐舒适度。这款SUV的安全系统、照明配置和内饰设计都彰显了其安全可靠的特性。如果你注重安全性能和驾驶舒适度，途昂X绝对值得考虑。#途昂X# 查看详情>>

#老司机聊汽车知识# 查看详情>>

导读：MINICooperSECountrymanALL4详解 查看详情>>

途昂X出现的那一刻， 查看详情>>

本期嘉宾 查看详情>>

Gordon Murray T50详解：T50整备质量986千克，基于碳纤维单壳，车身同材质，较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统，作为底盘的一部分，帮助减重25千克，搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%，车内3座椅重13千克，Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>

在2021上海车展开幕前夕，行车视线抢先捕捉到新款途昂X的实车图。外观方面，新款途昂X采用了全新的设计风格，运动感进一步增强。据悉，新车将和新款途昂一起在2021年上海车展首发亮相。 查看详情>>

福特F150 3.5T Raptor猛禽高配配置详解： 查看详情>>

领克08车辆功能按键的详解。 查看详情>>

“心怀山海，又能在城市中游刃有余”，这是全新途昂X的真实写照。 查看详情>>

1、惯性力来源 我们不考虑活塞对外做功的情况，只考虑曲轴带动活塞上下运动。我们知道活塞是最高点向下移动到最低点，然后从再从低点向上移动到最高点，这样曲轴也旋转了一个360度。随着曲轴不停旋转，活塞这样来来回回的往复运动，并且运动是连续。 我们先来看一个从最高点到最低点的一个过程。当活塞在最高点时，活塞的速度为0（因为活塞在此点运动转向）。同样当活塞运动到最低点时，活塞的速度也为0。因此活塞从高点到低点有的速度就是从0到有速度V再到0，因为速度V的变化是连续。因此就一定存在最大值Vmax，V从0到Vmax这段时间是个逐渐加速过程，因此根据牛顿定律可以知道，曲轴就一定要给活塞一个向下的力，使活塞在上述这段时间做加速运动，而活塞就会给曲轴一个与该力大小相等的向上的反作用力。同样，V从Vmax到0这段时间是个逐渐减速过程，因此根据牛顿定律可以知道，曲轴就一定要给活塞一个向上的力，使活塞在上述这段时间做减速运动，而活塞就会给曲轴一个与该力大小相等的向下的反作用力。这就是惯性力的来源。用一个形象的比喻，就是活塞在V从0到Vmax这段时间是向上拉曲轴，而在V从Vmax到0这段时间是向下拉压曲轴。由于活塞在纵向方向不和发动机连接，因此对发动机的这样两个力不是内力，是可以让发动机产生运动的。 用个通俗讲法 也就是说，曲轴要用一个力将活塞往下拽，由于力在持续活塞向下越来越快，曲轴拽活塞的那个力就越来越小。等活塞的速度最快时，曲轴拽活塞的那个力就等于0了，接下来，曲轴就要用一个力向上顶活塞，这个力会越来越大，当活塞的速度等于0时这个力就会达到最大，接下来活塞运动就要转向了！ 活塞从下向上运动时，上面的结论反过来即可。 2、惯性力计算 我们已经知道了活塞上下运动是因为曲轴对活塞有作用力，那么这个力能否计算出来，答案是肯定的！这就要得益于伟大的牛顿和莱布尼兹，特别是牛顿。他不但是微积分的创始人之一，而且还将该方法运动到运动分析和受力分析中。 如图 查看详情>>

近期，上汽大众放出了全新途昂X的外观图片，虽然今年3月23日，上汽大众已经推出了2022款新途昂家族，但是与上次推新不同之处在于，预计将会在9月发布的全新途昂X，是中期改款新车，因此改变会更加显著。 查看详情>>

五菱凯捷最全功能键按钮详解 查看详情>>