途昂X侧滑动门防擦条小改

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7月8日，上汽大众发布了新款途昂X的官图，新车的细节进行了调整，新款上汽大众途昂X是小改款车型，它的设计语言也向现款途昂靠拢，外观很运动。 查看详情>>

⭐️前言：二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控，但随着时间流逝到了而立之年，成家立业然后迎来了家里的小神兽，对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求：随着迈入30岁年龄大关，小神兽也越来越大，一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量，家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程：说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车，至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜，初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名，迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车，最终考虑到迈腾的外观偏商务，日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度，所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅，讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了，完全颠覆我记忆中对这款车的印象，后来经过静态体验和动态试驾，最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的，商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息： 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号：95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里，总体来说感觉还是挺不错的，下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控：尽管我这款车是280 1.4T的动力，但在市区驾驶动力完全够用，红绿灯起步时油门稍微踩深一点，车辆的提速还是比较快，超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后，能体验到一丝推背感，120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性，但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上，如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的，不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校，对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的，车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰：虽说年近30,但毕竟还是90后，对于车辆的颜值还是比较看重的，帕萨特整车比较修长，给人的第一感觉就是大气，经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道，侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的，尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉，但是在用料和细节方面还是处理的很好的，整车用了大量的软包材料，基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的，也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的，前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离，跷二郎腿都没有压力，另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离，也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖，乘坐时不会让大腿有悬空感，座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强，整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受：帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里，市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升，平均每公里0.62元。个人还是能接受的，毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点：优点其实前面说的几点也大致提了下，如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等，这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题，大概在一万公里左右出现的，1档换2档的时候比较明显，虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高，对比现在新势力造车，主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显，尤其是高速行驶，在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声，对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结：三十而立，三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车，帕萨特也有它的缺点，如果大家能接受，那么这款车我觉得还是挺不错的，既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大，开啥车？,98700,37] 查看详情>>

由于国人对大车的持续追求，所以也就导致中大型SUV市场持续火爆。那么提及到市面上的众多中大型SUV车型，你首先会想起谁？我第一个会想到的就是大众的SUV家族。而且近段时间，经过中期改款后的途昂X也正式上市了，你对这款成名已久的车型有了解吗？ 查看详情>>

这些年，也算事业小有成就，经营一家服装加工厂，接出口外贸单，一家人的生计不成问题，也能余些闲钱满足自己的所需，比如说买自己喜欢的车。 亲友们有推荐我买豪华品牌的，我感觉没什么必要，小生意人，又不是做大老板的，用不着搞的那么豪华，能开的出去，品牌说得过去就行了，原来的小轿车还继续用着，有时候拉拉货什么的，买辆车留着可以偶尔接待合作客户，有面子些。我个子高，一直就考虑再买车就买SUV车型，底盘高，开的舒服。折中考虑，去大众店看了，有两款都不错，一个是途昂，一个是新出的途昂X，也纠结了一段时间，途昂是七座，基本用不上，途昂X车寸大小跟途昂差不多，5座的，后排乘坐更舒适一些，后备箱也要大一点，综合考虑以后就决定了买途昂X。 车虽然用的是老婆的名义买的，但开都是我为主，老婆感觉开这车有些大，一直不太敢开，有一次晚上应酬我喝了点酒，她被迫上车开回家，却不知怎的从此以后就爱上了这车，说坐的高看啊远，比她那小车开的舒服多了，人也不憋屈了，看得又远，而且好像也没那么难，车虽然大，驾控起来挺顺手的，总是要跟我抢着开，当然这也是在一般不怎么用车的情况下，弄的我考虑是不是把她那小车也给换掉，换辆大的，当然这是后话，所以大家不用担心车大不好操控的问题。 新车回来这段时间，正好赶上北京客户来厂里参观，我就开着我的大途昂X去接他们，坐进车里，个个评价都不错，车大，霸气，坐着稳，看来，这次眼光不错，选对车了。 查看详情>>

途昂X新车主前来报道，请各位多多关照⛄。平时就有记录美好生活的习惯，通过此贴给大家分享一下本人提车和升级装备的过程😿。 整个提车对我来讲是一件非常开心的事情，有一种自己的能力被社会认可的感觉，通过自己多年的努力开上了途观L💓。和老婆是同学，一同开了一家工程项目管理公司，经过几年的经营，也赚到了一些钱💛。加上孩子慢慢也大了，马上就要上幼儿园，我就想着把开了好几年的H6卖了换一台好一些更安全的的车️。（其实还有一点就是公司业务上开一台好车也会给客户留下一个有实力的好印象，哈哈） 至于为什么会选途昂X这款车 第一:主要还是来自朋友的推荐，车大价格还便宜，真的是太符合我们这种小康家庭了️。 第二:外型🙈。去4S店的时候本来就是打算看看途昂的，才知道原来途昂还有5座版本的，本身对7座就没有太大的需要，再加上我和老婆都已经被途昂X运动好看的外观吸引，所以就选择了途昂X🐶。不过很可惜的是在某些方面，途昂的配置还是要比途昂X好一些的，比如前后的放光车标和贯穿尾灯，这些都是我小小的遗憾💘。我订的是旗舰版，当地的4S店并没有现车，所以提车还等了将近两个月😽。 第三:就是价格🙂。我做的是两年无息的贷款，首付一半，上路大概在22.4W左右，月供第一年九千多点，第二年4千多不到五千😀。基本上能算是这个大小下性价比很高的合资车了😿。之前老婆一直想要宝马，算过分期之后果断放弃，远远超过了我俩的承受能力，并且考虑到本地没有4S店后期也会比较麻烦一些😸。至于再优惠方面，优惠的还算可以，我是十一时候订的车，与周边价格差不多，并且还送了原厂的侧踏和行车记录仪，我算了算加上优惠和赠送的东西的价值比周边的还高一点就定下了🚐。 接下来给大家分享一下4S店给我装侧踏的全过程😉。 开箱之后我对这个东西比较好奇，原来电动侧踏还有这么个东西，车上是没有控制模块的需要另外装💐。 装电动侧踏是要把原车上的底盘防护板拆掉的，再装之前我是不知道的，多多少少有点心疼，早知道🚒。。。。但是家里有老人还有小孩，还是装吧🙉。 已经装上链接的这个东西了，我到伸出和回收的作用，正式的名字我还真不知道😲。 给大家看个细节，原厂的就是不错，链接线都是插头，不剪原车线，并且黄色的这个是起到防水的作用的🐱。 开始上模块，主副驾都要拆不少东西，原来装一个侧踏要拆这么多东西🤪。。。。又有一些心疼了😂。 装好之后的样子，途昂的字母是可以发光的，确实很好看，尤其晚上上下车的时候很方便🎋。拧螺丝的过程就省略了，大家可能看的感觉挺快的，但整个过程其实挺麻烦，两个小伙子花了大概一上午的时间才装好🤜。 原厂的红色的刹车卡钳，还有熏黑的21寸轮毂，太喜欢了🎊。就为了这个东西我才狠心咬牙订的旗舰版🎋。 4S送的脚垫，简直不堪入目还不如我哈佛上的，凑活两天自己去外面装潢店定制一个全包围的吧😉。 这个屏幕超级大，12寸，大家可以和自己手机比一比🚐。系统逻辑有点奇怪，还在努力适应中😘。 大灯的按钮，不对是触控按钮，已经开了一段时间了，在自动上不敢动，是真不认识不敢调呀😀。 其他的一些功能，基本都是驾驶辅助，还没有用过（说实话也还不太会用），提车时候比较匆忙，过几天有时间了还要去4S学习一下🍁。 电子档把，嘿嘿就是喜欢这些新东西，用起来和档杆会有所不同，也在努力适应中😺。P档是按键，P档是按键，P档是按键，每次开车的时候我都要提醒自己🚚。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>

今天闺蜜陪我一起到4S店去拿资料🐲。自从提了我家的途小宝，闺蜜也眼馋，想换新车的心思蠢蠢欲动🍁。听说我要来办事就立马约一个，一起来看看大众的越野车🙀。 进店第一眼她就被店里的一辆银灰色途昂X吸引住了🏎。嗯，整个外观线条加上这个颜色，确实有点“肌肉男”的感觉，霸气侧漏🌺。哈哈😲！再详细了解后，这款车主打运动风格，更年轻动感，而且是5座的，车身比7座的途昂短一点，但是说车内乘坐空间感是一样的🌱。 车身尾部要圆润一点，但尾灯造型也很简约时尚🍂。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>

后排14英寸娱乐屏幕，电动侧滑动门实用！日款埃尔法/威尔法内饰还是非常香的！ 1、新车内饰豪华感还是很足的，方向盘带有带拨片换挡功能，功能按键的面积宽大，方便盲操作。空调旋钮带有彩色液晶小屏幕，音响系统采用JBL Premium音响系统，后座中央还配备了14英寸娱乐系统，显示电视和智能手机图像。 2、第二排座椅是豪华MPV的重点关注区域。该车全新优化的Ottoman座椅可以更大范围地延伸和收缩。中间扶手上的独立小屏幕提供多种功能控制，如电动调节、腿托、加热、通风和按摩等。 3、新车配备了电动滑移踏板的侧滑动门，踏板会在开关门时自动展开至离地面约220mm的位置，并在滑门关闭后自动收回。但目前还不清楚是否可选装，对于许多购买者将威尔法作为家庭MPV的情况来说，这一功能非常实用。 cr： 查看详情>>

没有太多的宣传，大众新款途昂X在9月初迎来了上市，新车共推出了5款车型，售价区间为28.49-39.5万元。与2023款车型相比，起售价降低了1000元，作为年度小改款车型，它最大的变化来自于动力方面，新款途昂X此次取消了2.0T低功率版发动机，入门版车型便搭载了2.0T高功率版机头，算是变相提升了性价比，同时2.5T V6版本车型也只保留了四驱尊崇旗舰版（顶配）一款车型，选择起来更加容易。那么，它能否从当下大火的理想L7与蓝山DHT-PHEV一较高下呢？下面一起来看看。 查看详情>>

小改款添越车系在外观上有着明显更新，以大量全新钣件打造，其中车侧前翼子板内缩 10mm 加深线条立体感，并采用全新直立式网格栅水箱设计，同时具备拥有水晶切割设计矩阵式新造型 LED 头灯组，另外小改款添越亦首度采用具备加热和清洁功能的挡风玻璃雨刷设计，具备 22 个清洗喷嘴配置。 查看详情>>

日前，特斯拉美国官网上架了小改款的Model 3，新车在外观上将侧窗框、门把手以及侧转向灯改用亚光黑色饰条，同时高性能全驱版有20英寸专属密辐轮圈，外部灯组也进行了优化，还标配了双侧玻璃以及电尾门。 查看详情>>

小改款HondaAvancier一如先前所队外释出的初步产品资讯，在车头部份包括LED车头灯、水箱护罩、前保险杆等处都进行了重新设计，并于气坝位置点缀了贯穿式设计镀铬饰条。而在车侧部份小改款HondaAvancier则换上全新造型铝圈展现新意，最后来倒车尾小改款HondaAvancier不仅针对尾灯造型调整同时也取消了原本的贯穿式设计，而点缀其中的镀铬饰条则要比以往来得细长。 查看详情>>