蔚来ET7一下试驾感受
- 蔚来et7的试驾感受🌰🌰蔚来et7的试驾感受。 很多人说电池老化问题 买蔚来就是因为没有电池维护烦恼 直接换电(别杠说不会给换新电池,只要品牌🎍🌹把电池维护好,这点不需要车主操心) 内饰et7满足了我的所有想象 百公里加速和操控的顺滑真的是油车完全比不了的 而且智能化也很贴心 当然这几点所有电车的一个卖点 所以没🌒啥好说的 众所周知et5和et7不是一个东西 所以如果你喷我就是你对 试驾之后才知道差别有多大 。 最后就是蔚来的服务真的让我服气 有任何一点问题几乎24小时有🌚求必应 态度好的不行。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 蔚来et7试驾感受试驾et7,上海,本人185,驾龄一年,下面看个乐就行。 ✨1.车机系统流畅,按钮集成到显示器上,360摄像头工作人员介绍为30万和其他蔚来型号一样,但屏幕分辨率较为高清,所以显示较为清晰。 ✨2.内饰较为优秀。整体感官是较为通透,白色内饰感官加毛毡皮顶舒服。顶部玻璃较为透,整体感官通透。但和特斯拉一样,夏天隔热差。 ✨3.按摩功能一般。感受应该就2个点画圈运动,说是功能可改,选项调节多。 ✨4.座位我这身高没有找到非常舒适的点,可能今天有点落枕。腿部延伸支承还是友好的。 ✨5.后备箱空间较小,后排空间大。 ✨6.目前辅助驾驶为约700一个月按月开通,标准选配的是和其他蔚来车型1档型号一样。不支持es6买断。 ✨7.今天深度试驾es6时候(s不是t),在下环桥的时候,自动驾驶突然消失,还好速度较慢,周边无车。该功能真的基本我是不会选择了。不管什么电车。吓人。 ✨8.重点,在测试极限速度3.8时候,我和驾驶员都测试过,在加速过程中,方向盘都出发漂的情况,在加速过百中出现晃动情况。这个真的要重视一下,我只试驾一次,碰到两个,希望现在的车主尽快测试一下,不管是bug还是运动模式问题都请解决一下。我觉得运动模式,方向盘应该是感受重一些好,不应该设置这么灵敏。 9.体验下来抬头显示比较需要,我身高需要调节下倾角。导航指向和速度及驻车情况,都显示的较为清楚。新手友好。 查看详情>>
- 试驾24款蔚来ET7老规矩, 查看详情>>
- 名副其实的“西装暴徒”,试驾蔚来ET7近日,2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”(Das Goldene Lenkrad)评选结果出炉,最佳中大型车 “middle & upper class”冠军获得者不是来自当地的BBA旗下的电动车,更不是燃油车,而是来自中国的蔚来ET7,该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来,首个斩获大奖的中国品牌车型。金方向盘这个奖项大家可能并不怎么熟悉,因为此前也没有任何中国汽车拿过这个奖项,它被誉为车界奥斯卡,评审历来十分严格,蔚来ET7就凭实力第一次代表中国汽车拿下了这个奖项。蔚来ET7到底是凭什么能斩获金方向盘奖的年度最佳中大型车冠军?这次的蔚来全系车型试驾会深圳站恰好有机会体验这款新车,我们一起去找找这款车成功的原因! 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾 速度与豪华兼备凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后,蔚来在轿车领域进行了大胆尝试,推出蔚来ET7,一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线,蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车,无论是它的价格(45.80-53.60万元)还是尺寸,都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日,洋葱试驾了一把蔚来ET7,外观内饰都是极简轻奢风格,全系标配空气悬架,再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力,动力输出比较线性,跑高速公路相当舒服,车速达到一定速度后,车身离地高度会自动降低。 查看详情>>
- 试驾感受✨蔚来Et7新能源汽车热爱驾驶,偶尔会释放下肾上腺素,目标车型:新能源汽车蔚来Et7✨✨✨✨✨✨✨ 在这个范围下,其实可选的品牌并不多,仁者见仁智者见智,全凭个人喜好。产品力层面,我更喜欢蔚来ET7,在智能化、舒适配置方面更胜一筹,前后排都标配通风加热。经过试驾,驾驶感受层面不分伯仲。考虑后续的补能成本,保养成本,综合考虑下来还是选择ET7。 聊一聊一下试驾的感受✨✨✨✨✨ 我感觉设计的细节拉的很高,蔚来在设计层面确实有点东西,各个颜色都很不错,黎空银和白色一开始在纠结,✨✨✨✨✨✨✨✨ 最后选择了云白的,这个外观现在怎么看怎么喜欢,确实耐看简洁。车身尺寸比一般中级车能大一圈,霸气侧漏。✨✨✨✨✨✨ ET7顶级自动驾驶感知硬件业内属于是一流了,头上的犄角,开始看不习惯,现在看久了也就习惯了,现在有很多厂商跟进了激光雷达方案。 NVH不错,车窗都采用双层夹胶玻璃,行车特别安静,对于一辆无边框车门座驾来说,NVH控制算是十分到位了。✨✨✨✨✨✨✨ 车速100定速巡航,还很安静,就像戴降降噪耳机的感觉✨✨✨✨✨✨✨ 车内氛围感不错藤木加柔和的氛围灯很有高级感,有居家的感觉,还蛮温馨的。 想象不到,这台车长五米多的大车,运动+模式太爽了,3.8秒加速,逮谁秒谁,深踩油门,瞬间真肾腺素飙升。✨✨✨✨✨✨✨✨ 转向会变得紧绷,空气悬挂变硬,车身自动降,整台车像蓄势待发的火箭,响应你每一个细微的指令。✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 不过一般还是标准模式,日常还是要安全驾驶的,这个模式也秒杀绝大多油车了,试驾的时候好好体验一把就差不多了。✨✨✨✨ 电吸门开启也是自动,不需要用力拉,伸手进把手会轻轻弹开。中控显示屏的车辆模型很有意思当你开车窗,✨✨✨✨✨✨✨✨ 模型里面ET7也会相应打开对应车窗,雨刷、转向灯等都会在这个模型同步 好啦今天就介绍到这里了, [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾感受分享😍虽然蔚来ET7车内没有什么实体按键,同样也是只有两块屏幕,但是看着、摸着的质感都很显B格,化繁为简又不失单调的这种设计风格,NIO 2.0时代的蔚来也算拿捏了☑️ 并且,这台车在氛围灯亮起时,也给人相当惊艳的感觉,适当的灯光柔和度提升了夜晚的温度,不错的音响效果也让凛冽的秋风开始温柔,我想,和煦且温暖可以很好的形容此刻的感觉✔️ 车机相较于NIO 2.0时代的蔚来也有一定程度的提升,流畅程度,逻辑,甚至于NOMI都变得更加聪明💕 [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 蔚来et7试驾感受,个人观点仅供参考🧐试驾et7,上海,本人185,驾龄一年,下面看个乐就行🚎。😛 1.车机系统流畅,按钮集成到显示器上,360摄像头工作人员介绍为30万和其他蔚来型号一样,但屏幕分辨率较为高清,所以显示较为清晰😺。 2.内饰较为优秀😤。整体感官是较为通透,白色内饰感官加毛毡皮顶舒服😽。顶部玻璃较为透,整体感官通透🚚。但和特斯拉一样,夏天隔热差️。 3.按摩功能一般😾。感受应该就2个点画圈运动,说是功能可改,选项调节多😴。 4.座位我这身高没有找到非常舒适的点,可能今天有点落枕️。腿部延伸支承还是友好的🙉。 5.后备箱空间较小,后排空间大🚜。 6.目前辅助驾驶为约700一个月按月开通,标准选配的是和其他蔚来车型1档型号一样😿。不支持es6买断🙊。 7.今天深度试驾es6时候(s不是t),在下环桥的时候,自动驾驶突然消失,还好速度较慢,周边无车❣。该功能真的基本我是不会选择了🦊。不管什么电车😀。吓人💗。 8.重点,在测试极限速度3.8时候,我和驾驶员都测试过,在加速过程中,方向盘都出发漂的情况,在加速过百中出现晃动情况👄。这个真的要重视一下,我只试驾一次,碰到两个,希望现在的车主尽快测试一下,不管是bug还是运动模式问题都请解决一下🤗。我觉得运动模式,方向盘应该是感受重一些好,不应该设置这么灵敏🌷。 7.体验下来抬头显示比较需要,我身高需要调节下倾角🍀。导航指向和速度及驻车情况,都显示的较为清楚🚑。新手友好🐶。#蔚来ET7##试驾体验# 查看详情>>
- 来分享一下蔚来ET7的试驾体验!!☄️☄️非常幸运有机会试驾蔚来ET7,不得不说真的体验下来,觉得进步了很多。😊😊 外观上,从2020年NIO day上觉得“小龙人”的造型,有一些奇怪,到实车上不那么突兀。外观非常的大气。配备了电吸门,无框车门也是很好看!门把手和以前的ES6.ES8.EC6也不一样,一整个伸出车门,是一种电容门把手。😀😀 内饰上,就打破了一些对于高级豪华的固有思维,原本的豪华可能是“很多东西的堆砌”,结果在ET7上看到的是层次的美感,纤云材质,藤木,皮革,整个座舱没有一丝廉价感。看到的出来,作为蔚来首款轿车,也是用了很多心思在里面的。💢💢 开起来的感觉,不太像一台大车,也不太像一辆轿车,整体的坐姿还是没有特别的低。开车过减速带,也比较干脆,会处理一些震动,但是也会有一些路感的反馈。方向盘舒适模式下非常的轻柔,在运动模式下会稍微重一些,运动+3.8秒的0-100km/h的成绩,也非常的优秀!同时,隔音性能也有了一个巨大的提升。加速刹车的脚感更加线性,没有太多的虚位,同时强动能回收下,不会因为抬起加速踏板,有那种撞墙式的拖拽感。🌱🌱 车机系统也是一个体验上非常有新鲜感的,加入了很多动效,而且非常的流畅,360摄像头可以支持五路的监控,流畅的高德地图配上AMOLED中控屏,让老车主着实羡慕了一番。不过不太习惯,没有返回菜单的按键,只可以五指滑动来回到主菜单。☘️☘️ 试驾车辆为灰色,个人还是更喜欢米色浅色的拼色的颜色胜过灰色的版本。🍂🍂 #蔚来ET7# #试驾# 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 蔚来ET7打造旗舰级行政体验 深圳站专场试驾会开启5月11日,蔚来ET7试驾会深圳站正式启幕,一起来看看2024款蔚来ET7行政版升级了哪些方面。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 不算运动但质感不错——试驾蔚来ET7给你50万的购车预算,你会选啥轿车?搁以前我猜闭着眼睛都会选宝马5系、奔驰E级或者奥迪A6L。不过时代不一样啦,现在的中大型轿车市场,咱自主品牌也算是雄起了,这不蔚来ET7自交付以来就有着不错的销量表现,甚至压过了以性价比著称的沃尔沃S90。今天咱们就来解读一下,蔚来ET7到底有啥优缺点? 查看详情>>
- 不算运动但质感不错——试驾蔚来ET7给你50万的购车预算,你会选啥轿车?搁以前我猜闭着眼睛都会选宝马5系、奔驰E级或者奥迪A6L。不过时代不一样啦,现在的中大型轿车市场,咱自主品牌也算是雄起了,这不蔚来ET7自交付以来就有着不错的销量表现,甚至压过了以性价比著称的沃尔沃S90。今天咱们就来解读一下,蔚来ET7到底有啥优缺点? 查看详情>>
- 真香定律警告 试驾2022款蔚来ET7首发版“我简直就完全不明白,现在大家为什么还买油车”,这句话想必大家都非常熟悉,正是出自蔚来创始人李斌之口。虽然此前我也曾试驾过蔚来ES8、蔚来EC6,对蔚来产品印象还算不错,但听到这句话,我的脑海中还是浮现出了那个表情包“你听听说的是人话吗”(开玩笑)。直到今天拿到了蔚来ET7试驾车,我意识到或许在ET7交付之后再说这句话,或许网络舆论中肯定的声音会更多一些。如果说蔚来ES8、蔚来EC6是蔚来的1.0时代产品,那么ET7就是2.0时代产品,作为电动车来说,它方方面面素质的都称得上优秀。 查看详情>>
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