蔚来ET7续航显示系统

一块可以支持1000km续航的固态电池已是箭在弦上，蔚来ET7将会在今年完成一次实质性的提升，而它能否打消消费者们对于纯电动续航的顾虑，我们也即将在实车中找到答案。但作为宝马5系、奔驰E级等车型的同级别对手，代表着未来市场的蔚来ET7即便是未提供150kWh版本，其在诸多硬核对决里其实已经可以获得优胜，它所具备的不光有3秒级破百，还有更多宝马5系们所无法达成的能力。 查看详情>>

说起电动汽车，它的续航一直是大家比较焦虑的问题，尤其是在北方的冬季，电动车的续航更是会大打折扣，然而随着技术的创新，长续航已经不再是难题，蔚来推出的第一款电动轿车蔚来et7，它的续航已经达到1000KM，它的售价为44.8万元起。 查看详情>>

终于有汽车垂媒对蔚来ET7（电池包100kWh）进行了专业且严苛的续航测试，在整个测试过程中，涵盖了各种路况，途经了北京最堵车的城市工况也有120km/h的纯高速路况。并采用两位成年驾驶员，空调温度都以时节最合适的AUTO模式为主，驾驶模式以中间档位为主，动能回收以人体舒适标准为主，搭载了20英寸轮圈。以100%电量出发，由于此次补能充电桩限制充到97%，因此本次续航测试从剩余97%电量（表显CLTC剩余里程657公里）开始，直到跑干后二次启动无效为止。 查看详情>>

最近身边很多人都有买车打算，不少朋友比较看好蔚来ET7。但是很多人对续航表示有点焦虑，不确定新势力的续航水平到底如何。那么作为一个汽车自媒体，本身还是蔚來ET5准车主，蔚来ET7的续航到底如何呢？我也是在业余时间给大家做了一个续航亲测，下面就奉上我的实战经验。 查看详情>>

奔驰抬头显示HUD（Head Up Display），又叫平视显示系统，曾经只在军用战斗机上出现，现在在很多民用车型上都开始引进普及，不管是BBA类的高端车型，还是本田、马自达、标志这样的中端品牌，都可以选配HUD抬头显示。 查看详情>>

奔驰抬头显示HUD（Head Up Display），又叫平视显示系统，曾经只在军用战斗机上出现，现在在很多民用车型上都开始引进普及，不管是BBA类的高端车型，还是本田、马自达、标志这样的中端品牌，都可以选配HUD抬头显示。 查看详情>>

就在昨天，蔚来汽车创始人、CEO李斌驾驶一台蔚来ET7进行续航测试，引起行业关注。该车搭载蔚来最新的150kWh大容量电池，从上海世博园蔚来换电站出发，一路前往福建方向进行测试。 查看详情>>

作为一款对标奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L的车型，蔚来ET7自诞生起，就备受大家关注。那作为蔚來ET5准车主去测试ET7，到底车辆的续航表现如何呢？今天，我们就告诉大家答案。 查看详情>>

提个问：在纯电动汽车中，续航能达到1000公里的有哪些车？支持一键换电的企业，又有谁？本届上海车展，在7.1H 7A03展台上就有这样一台车，它就是蔚来刚发布不久的全新车——蔚来ET7。 查看详情>>

一辆比亚迪宋MAX新车，该车仪表显示“请检查发动机系统”。 查看详情>>

前不久，蔚来首款纯电轿车ET7正式上市，先期推出了70kWh和100kWh两个版本，对应的续航里程分别为500km和700km。而更加令人期待的是后期将推出的150kWh版本，其将搭载150kWh固态电池包，能量密度达360Wh/kg。在这块“大容量”电池的加持下，蔚来ET7的纯电续航将达到1000km。 查看详情>>

当下新能源汽车蓬勃发展，越来越多新能源车型快速渗透到我们生活之中，可以说新能源车的增长速度已经超越了不少人的预期。但是消费者在购买新能源车时难免会有所顾虑，比如续航焦虑以及电池补能等问题。而蔚来ET7的实力，不知能否缓解消费者的续航焦虑？ 查看详情>>

上班十来年，终于买了一辆属于自己的车了——蔚来ET7。说实话之前一直开公司给配的车，是真的不太喜欢。因为公司配的是某款纯电车，续航真的是水得要命。去年冬天和客户出去开会，续航咔咔掉电，直接给我们扔在了高速上，尴尬的要命，后续还给工作耽误了。 查看详情>>

故障描述：顾客反映G6启动后，仪表显示“请检查充电系统”。 查看详情>>

北京奔驰EQE轿车已经正式下线，新车基于EVA 2.0平台打造，定位中大型纯电动轿车，采用与EQS相似外观内饰设计。与主要竞品蔚来ET7相比，EQE在轴距、车内空间以及续航里程上均占有优势。参考现有EQ家族的定价体系，新车预计起售价在50万元左右，将于下半年正式上市。 查看详情>>