Model 3试驾油电混合动力感受
- model 3的试驾体验感受🍪🍪🍪model 3的试驾体验感受。 优点: 一:操作: 1 起步快,蹭的一下就冲出去了,电耗🍩子名不虚传 2 方向盘灵敏,左右各一圈打到底,指哪打哪 3 ap辅助驾驶,虽然胆小使用的少,但是偶尔用一下还是很方便的 二:软件 1 软件会不🍫断升级,可玩性很高 2 芯片算力高,可以支撑大屏幕这种电子化,高计算速度。 缺点: 1 电车不敢跑长途 2 维修贵,车身门是铝的;车漆真的很🍭脆弱,不经刮,洗车也会留下划痕 3 隔音一般。 4 model3后排空间不🍦算大,且后排乘坐感受相对一般[_LinkTopic:Model 3,16881,23] 查看详情>>
- 特斯拉model3试驾感受这是第二次试驾,第一次试驾了modelY,这次是model3,不吹不黑,操控加速确实没话说,电门即踩即走绝不延迟拖泥带水,这次吸取上次教训没开单踏板(也就是舒适吧),比上次好多了。 说一下,特斯拉model3,车身尺寸太小,还不如我开过的星瑞L和奇瑞艾瑞泽8,连网约车秦都比它大,前面座椅调整好驾驶位置后排腿部空间只有两拳,头部离车顶只有两指,有点没绷住,完完全全就是a级车大小,不知道特斯拉凭什么定位b级车。 座椅舒适度这方面比modelY强太多了,座椅打孔带通风,跟modelY相比起码夏天靠背和坐垫不会出汗了。 还有就是没有仪表盘看速度能耗只能歪头看中控屏,这难道不会增加事故风险吗? 然后就是特斯拉三电是8年16万公里质保,整车是4年8万公里,现在很多企业都是三电终身质保,整车是8年15万公里,特斯拉这点接受不了。 特斯拉的一些选装,记得去年车漆颜色黑色是免费,今年改成灰色了,感觉像白色黑色灰色这种漫大街大众色其实没必要收费,就算收费需要8000块吗?感觉2000—3000差不多。红色油漆工艺确实比较少见,收费可以理解,也未免太黑心了吧要12000。特斯拉作为新能源的龙头企业还这么缺钱吗? 内饰黑色有点太压抑并且有点审美疲劳了,白色内饰只是座椅坐垫靠背方面采用,并不是全面包裹,像是白黑双拼,还是要加8000 轮毂一样道理,四个轮毂轮胎大了一寸,要6000,相当于一个轮子要1500块,我也不是说不能加钱,毕竟确实用料成本比之前多了,说实在真的要这么贵吗? 还有就是家充桩,一个4900,另一个是6800,这个价位的车居然不带充电桩真的不能接受,甚至五菱的冰果和奇瑞小蚂蚁这种几万的纯电小车都有送,不能理解。 最让我接受不了的就是屏幕换档,明明之前怀挡非常好用为什么搞个恶心人的屏幕换档?当时手上有水没挂上挡,差点发生剐蹭,转向拨杆也是集成到方向盘按键,打转向每次都是手忙脚乱,眼神往下看避免按错。分神增加开车事故率吗? model3第一年保险7000左右还可以不算贵,作为新能源在北京上牌没有油车指标,而且不限行这点不错的。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾特斯拉Model 3感受电动车的力我一直对特斯拉的Model 3很感兴趣,所以当我有机会试驾这辆车时,我毫不犹豫地报了名。我想知道这辆车到底有什么魅力,能让无数人趋之若鹜。 我来到了试驾场地,一眼就看到了停在那里的Model 3,它的外观很简洁,但又不失时尚。车身线条流畅,车头和车尾都很圆润,给人一种很亲切的感觉。车门没有传统的把手,而是用了一个小小的按钮,按一下就可以打开。我走近车辆,按了一下按钮,车门轻轻地弹开了。 我坐进了驾驶座,感觉很舒适。座椅是皮质的,软软的,可以调节角度和高度。方向盘也是皮质的,手感很好。仪表盘上只有一个大大的触摸屏幕,上面显示了各种信息和功能。我发现这辆车没有传统的钥匙,只要把手机放在中控台上,就可以启动了。 我按下了油门,车子就开始了行驶。我立刻感受到了电动车的优势,它没有任何的噪音和震动,只有一种轻盈的感觉。加速也非常快,几秒钟就可以达到百公里的速度。我试着在不同的路况下行驶,发现这辆车的操控性很好,转弯、刹车、变道都很灵敏。我还发现这辆车有很多智能的功能,比如自动驾驶、自动泊车、自动调节空调等等。这些功能都让我觉得这是一辆非常高端的科技产品。 在试驾过程中,我还注意到了这辆车的轮胎。它们是固特异e 锐乘系列的轮胎,专为电动车设计。据说这款轮胎有几个特点:第一是强抓地力,它们的胎面加宽了中央肋条设计,使得接触面积更大,更好地应对电动车强大的扭矩输出。这样就可以实现瞬间响应,使湿地刹车更敏捷。第二是静音性能,它们升级了隔音层材料,严密包裹轮胎内部,通过全面覆盖降噪减震层,吸收粗糙路面上的振动和噪音。这样就可以减少路面颠簸,降低车内噪音,使驾驶环境更安静舒适。细小的刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计也有助于降低空气挤压所产生的噪音和平滑地面接触。这些轮胎让我感觉更加安全和舒适。 试驾结束后,我对Model 3有了更深刻的印象。这是一辆非常出色的电动车,它集合了简洁、时尚、智能、高端等多种特点于一身。它不仅有着优秀的性能,还有着合适的轮胎,让驾驶更加顺畅和安全。我觉得这是一辆值得拥有的车,我已经迫不及待地想要买一辆了。 查看详情>>
- 试驾特斯拉Model 3感受电动车的魅力我一直对特斯拉的Model 3很感兴趣,所以当我有机会试驾这辆车时,我毫不犹豫地报了名。我想知道这辆车到底有什么魅力,能让无数人趋之若鹜。 我来到了试驾场地,一眼就看到了停在那里的Model 3,它的外观很简洁,但又不失时尚。车身线条流畅,车头和车尾都很圆润,给人一种很亲切的感觉。车门没有传统的把手,而是用了一个小小的按钮,按一下就可以打开。我走近车辆,按了一下按钮,车门轻轻地弹开了。 我坐进了驾驶座,感觉很舒适。座椅是皮质的,软软的,可以调节角度和高度。方向盘也是皮质的,手感很好。仪表盘上只有一个大大的触摸屏幕,上面显示了各种信息和功能。我发现这辆车没有传统的钥匙,只要把手机放在中控台上,就可以启动了。 我按下了油门,车子就开始了行驶。我立刻感受到了电动车的优势,它没有任何的噪音和震动,只有一种轻盈的感觉。加速也非常快,几秒钟就可以达到百公里的速度。我试着在不同的路况下行驶,发现这辆车的操控性很好,转弯、刹车、变道都很灵敏。我还发现这辆车有很多智能的功能,比如自动驾驶、自动泊车、自动调节空调等等。这些功能都让我觉得这是一辆非常高端的科技产品。 在试驾过程中,我还注意到了这辆车的轮胎。它们是固特异e 锐乘系列的轮胎,专为电动车设计。据说这款轮胎有几个特点:第一是强抓地力,它们的胎面加宽了中央肋条设计,使得接触面积更大,更好地应对电动车强大的扭矩输出。这样就可以实现瞬间响应,使湿地刹车更敏捷。第二是静音性能,它们升级了隔音层材料,严密包裹轮胎内部,通过全面覆盖降噪减震层,吸收粗糙路面上的振动和噪音。这样就可以减少路面颠簸,降低车内噪音,使驾驶环境更安静舒适。细小的刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计也有助于降低空气挤压所产生的噪音和平滑地面接触。这些轮胎让我感觉更加安全和舒适。 试驾结束后,我对Model 3有了更深刻的印象。这是一辆非常出色的电动车,它集合了简洁、时尚、智能、高端等多种特点于一身。它不仅有着优秀的性能,还有着合适的轮胎,让驾驶更加顺畅和安全。我觉得这是一辆值得拥有的车,我已经迫不及待地想要买一辆了。 查看详情>>
- 比亚迪秦 PLUS:高效节能的油电混合动力座驾作为一款油电混合动力车型,比亚迪秦 PLUS 凭借其卓越的燃油经济性,受到了众多消费者的青睐。无论是城市通勤还是长途旅行,秦 PLUS 都能为您提供卓越的驾驶体验。秦 PLUS 配备了先进的油电混合动力系统,通过智能控制和优化的燃油管理,使得车辆在不同驾驶模式下的能效表现出色。无论是在市区拥堵路况下,还是在高速公路上畅行无阻,秦 PLUS 都能保持低油耗的特点。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- “油电”不一样 试驾2023款领克01 EM-P领克01作为领克品牌的首款车型,无疑是成功的。即便有着比较怪异的设计风格,但凭借着出色的质感,以及符合时下潮流的“夜店风”,迅速抓住了年轻人的味蕾。同时对于新能源领域的尝试也从未停歇过,比如眼前这台2023款领克01 EM-P所搭载的插电式混动系统,就有点不一样。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 试驾极氪007:风格异于Model 3“左手800V,右手8295芯片”,20.99万起售的极氪007,一上市就被无数年轻人垂青,更有甚者调侃道,雷军的小米SU7正在连夜修改定价。一时间,极氪007似乎坐稳了20万级新能源家轿“卷王”的位置。那么,极氪007,开起来到底怎么样? 查看详情>>
- 🚤试驾特斯拉Model3加油太贵,一直想买一辆新能源车,试驾过理想one、极狐👲小鹏,这次试了一下特斯拉Model3,虽说品牌的负面新闻也不少,但毕竟名气大,所以还是不能错过🙊 说说感受👇👇👇 因为家里有一辆SUV,所以没考虑Y,直接选择3,试驾过程半小时💏和以往的驾驶习惯最大的区别是:油门。车速较慢的时候,松油门冲撞感不大👛但车速稍快的话,油门要慢送,不然冲撞感比较大,容易晕车😂其他都还好。虽然是女司机,但我更喜欢重一点的方向盘和刹车,个人感觉比较踏实👘 舒适度的话,前后排都试坐了一下,座椅还算舒服。前后都有储物空间,比较适合家用💕内饰属于极简风格,真的是干干净净😂但里面的木质装饰我不是很喜欢,白色倒是没有,但我又不喜欢白色,纠结❤❤ #特斯拉##试驾豪车# 查看详情>>
- 试驾理想L8,第二代理想产品感受如何?理想的第二代产品中,谁最重要?应该是替代了理想ONE的理想L8。前段时间,就得以试驾一番,有了些感受。 查看详情>>
- 试驾奥德赛,搭载混合动力,能否满足家庭用户的需求?作为广汽本田旗下的一款经典车型,奥德赛受到了很多MPV消费者的欢迎。自从开启国产以来,奥德赛已历经多代车型的更迭,收获了大量注重实用的家庭用户的认可。今年,MPV市场迎来多款全新车型,竞争可以说变得愈发激烈。那么,广汽本田奥德赛在同级别中,还能保有领先优势吗?近日,小编亲身试驾了这款MPV,来一探产品实力。 查看详情>>
- 科技美学设计 高能混合动力 试驾广汽传祺影酷有趣的人生,一半是山川湖海,步行去不到的远方,就让汽车载着我们抵达。这次有幸试驾传祺影酷,自驾游东北三省,领略沿途风光的同时,也体会到自驾出游中一辆好车的重要性。 查看详情>>
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