Model 3试驾定车感受一个整体
- model 3的试驾体验感受🍪🍪🍪model 3的试驾体验感受。 优点: 一:操作: 1 起步快,蹭的一下就冲出去了,电耗🍩子名不虚传 2 方向盘灵敏,左右各一圈打到底,指哪打哪 3 ap辅助驾驶,虽然胆小使用的少,但是偶尔用一下还是很方便的 二:软件 1 软件会不🍫断升级,可玩性很高 2 芯片算力高,可以支撑大屏幕这种电子化,高计算速度。 缺点: 1 电车不敢跑长途 2 维修贵,车身门是铝的;车漆真的很🍭脆弱,不经刮,洗车也会留下划痕 3 隔音一般。 4 model3后排空间不🍦算大,且后排乘坐感受相对一般[_LinkTopic:Model 3,16881,23] 查看详情>>
- 说说试驾的整体感受上周去试驾了,整体的驾驶感觉比想象中好很多。车子开起来非常灵活,轻快,而且作为一台增程式的车子,爆发力确实很强。开车的时候完全感觉不到它是一个这么大块头的车子。底盘很棒,我也开过宝马和保时捷,感觉极石真的一点不照那些车差。而且极石01的减震我觉得很舒服,转弯跟刹车都挺优秀的,咱就说这三十来万,已经非常出色了。 查看详情>>
- 试驾长安CS75 PLUS整体感受#长安第四代CS75PLUS #CS75PLUS燃油车王炸 🌟🌟 最近“长安第四代CS75PLUS上市十天销售一万台”的话题冲上了热搜,恰巧前几天和朋友去4S店试驾了这款车,下面分享下,试驾后的整体感受。💫💫一来到4S店大厅新款CS75PLUS摆在了很明显的位置,一眼看上去前脸设计和UNI-T非常相似,矩阵设计LED大灯也是非常明显,车标也变成了隐藏式的,开光车门会亮起,车身尺寸看上去要宽大了些,隐藏式门把手也在第四代出现了,整体设计风格更偏向电车设计风格。我个人还是比较喜欢传统的门把手,因为当初CS75的定位人群可能是中年人群,现在偏年轻人群居多,所以变化了很多科技化、简约化的设计。 💫💫同时,全车搭载了L2级智能巡航辅助系统,对于长距离驾驶尤其是高速行驶较多的车友们还是非常实用的,支持巡航辅助、车道偏离预警、车道保持、停车位记忆,对于方向感不好的另一半用途也是有的,有时候我的爱人开车出门经常有找不到车在哪里的情况,这个就可以轻松的解决了,540度的全景影像驾驶更加轻松,主副驾驶8个触点的按摩功能,每个部位都能照顾到。不足之处相信也是有的,首先,定位传统燃油车却该款车了电车设计风格,其次,三联屏是趋势,但是一旦出现问题不好解决,最后是怀挡设计不是很喜欢。💥💥 查看详情>>
- 🚗smart试驾整体感受外观比展厅看起来小,视野很不错坐在驾驶座基本看不到车头,触感金内饰反光有一点严重,不影响驾驶,强迫症的宝宝可以垫个深色毯子。☺️☺️ 抬显很清晰,没有不适应影响行车视线(个人观点)抬显有导航是很惊喜的,路痴档必备。😜😜 车机型片8155还是不错的,语音指令很快可以实现连续指令,开车不用去屏幕上一顿按按按了。 驾驶质感还算可以,悬挂有一些硬,车身稳定性不错风燥和胎噪高于100码很明显,我习惯车里听音乐,会好一点🎧🎧 360全景还算清晰,就是雷达触发的条件不确定,倒车影像俯视图➕后视图,就是后视图会频繁切换是个问题🎆🎆 驾驶辅助还不错,自动变道和下匝道没试,盲区监测真的很有用🎸🎸 座椅迎宾+64色氛围灯,不吹不擂打开车门还是很有仪式感的 上面仅是个人试驾感受,宝宝们可以去附近门店感受下,总之在这个价位大聪明表现还是不错的🎗🎗#试驾# #内饰# 查看详情>>
- 特斯拉model3试驾感受这是第二次试驾,第一次试驾了modelY,这次是model3,不吹不黑,操控加速确实没话说,电门即踩即走绝不延迟拖泥带水,这次吸取上次教训没开单踏板(也就是舒适吧),比上次好多了。 说一下,特斯拉model3,车身尺寸太小,还不如我开过的星瑞L和奇瑞艾瑞泽8,连网约车秦都比它大,前面座椅调整好驾驶位置后排腿部空间只有两拳,头部离车顶只有两指,有点没绷住,完完全全就是a级车大小,不知道特斯拉凭什么定位b级车。 座椅舒适度这方面比modelY强太多了,座椅打孔带通风,跟modelY相比起码夏天靠背和坐垫不会出汗了。 还有就是没有仪表盘看速度能耗只能歪头看中控屏,这难道不会增加事故风险吗? 然后就是特斯拉三电是8年16万公里质保,整车是4年8万公里,现在很多企业都是三电终身质保,整车是8年15万公里,特斯拉这点接受不了。 特斯拉的一些选装,记得去年车漆颜色黑色是免费,今年改成灰色了,感觉像白色黑色灰色这种漫大街大众色其实没必要收费,就算收费需要8000块吗?感觉2000—3000差不多。红色油漆工艺确实比较少见,收费可以理解,也未免太黑心了吧要12000。特斯拉作为新能源的龙头企业还这么缺钱吗? 内饰黑色有点太压抑并且有点审美疲劳了,白色内饰只是座椅坐垫靠背方面采用,并不是全面包裹,像是白黑双拼,还是要加8000 轮毂一样道理,四个轮毂轮胎大了一寸,要6000,相当于一个轮子要1500块,我也不是说不能加钱,毕竟确实用料成本比之前多了,说实在真的要这么贵吗? 还有就是家充桩,一个4900,另一个是6800,这个价位的车居然不带充电桩真的不能接受,甚至五菱的冰果和奇瑞小蚂蚁这种几万的纯电小车都有送,不能理解。 最让我接受不了的就是屏幕换档,明明之前怀挡非常好用为什么搞个恶心人的屏幕换档?当时手上有水没挂上挡,差点发生剐蹭,转向拨杆也是集成到方向盘按键,打转向每次都是手忙脚乱,眼神往下看避免按错。分神增加开车事故率吗? model3第一年保险7000左右还可以不算贵,作为新能源在北京上牌没有油车指标,而且不限行这点不错的。 查看详情>>
- 定车试驾联系定车试驾联系 查看详情>>
- 试驾活动,定车了试驾活动,定车了 查看详情>>
- 试驾定车一键搞定!有心想要今年买车,看过宋plus。 查看详情>>
- 🐚整体试驾感受,很舒服✔️试驾感受 整体试驾感受真的比我现在开的MODEL Y更好!能量回收可以边开👸边在方向盘左边的拨片调节,相当于可以自己在开车时直接控制刹车力度💃避震这块做的比特斯拉软很多,尤其过一些坑洼路面,感觉很舒服❤ 加速方面和特斯拉差不多,但是续航销售说比特斯拉要高💎实际可以跑500多,而且转向刹车和开油车差不多👘加速不会像其他电车那么难受,用我老公的话说,比较线性💁 ✔️定车环节 这款车也和特斯拉一样,直营模式,APP上直接下定!💅 值得一提的是:现在因为是第一批车主也算,所以选任何颜色不用加💰,还可以选白色内饰! #凯迪拉克LYRIQ锐歌售43.97万起##今日分享# 查看详情>>
- 短暂试驾雷克萨斯RZ 450e 整体感受很“哇塞”记得那个时候出门我们还需要做酸酸,北京正处于全年里最美的季节,到处都是红黄绿的配色中。而我也正是在这个季节有幸短暂的体验到了最近刚刚公布预售价的雷克萨斯RZ 450e。 查看详情>>
- 驱逐舰05试驾整体感受我自己家里有款燃油车,就想换辆轿车,换辆混动车型,预算在十万左右,网上看到驱逐舰05是款混动车型,了解了一下还比较省油,搭载的是DM-I超级混动,之前看了纯电车,如果要出远门我觉得还是会存在续航焦虑,就选择了混动车型。我去店里试驾了一下,总体感觉不错,因为价位合适就没有看其余的,混动续航里程高,完全不用担心续航里程的问题,如果是没有电的情况下,完全可以用HEV模式,纯电模式下的里程和实标几乎不相上下。 2米7的轴距,,驱逐舰05的后排空间算是比较大的,前排座椅推到最后,腿部依然觉得宽敞。 性价比比较高,本来买新能源车看中的就是省油,减少用车成本,个人觉得3.8L的油耗每个人都会觉得比较香吧。 查看详情>>
- 驱逐舰05试驾整体感受我自己家里有款燃油车,就想换辆轿车,换辆混动车型,预算在十万左右,网上看到驱逐舰05是款混动车型,了解了一下还比较省油,搭载的是DM-I超级混动,之前看了纯电车,如果要出远门我觉得还是会存在续航焦虑,就选择了混动车型。我去店里试驾了一下,总体感觉不错,因为价位合适就没有看其余的,混动续航里程高,完全不用担心续航里程的问题,如果是没有电的情况下,完全可以用HEV模式,纯电模式下的里程和实标几乎不相上下。 2米7的轴距,,驱逐舰05的后排空间算是比较大的,前排座椅推到最后,腿部依然觉得宽敞。 性价比比较高,本来买新能源车看中的就是省油,减少用车成本,个人觉得3.8L的油耗每个人都会觉得比较香吧。 到很颠簸非常好,而且车用的是双层玻璃静音效果非常好。 查看详情>>
- 试驾特斯拉Model 3感受电动车的力我一直对特斯拉的Model 3很感兴趣,所以当我有机会试驾这辆车时,我毫不犹豫地报了名。我想知道这辆车到底有什么魅力,能让无数人趋之若鹜。 我来到了试驾场地,一眼就看到了停在那里的Model 3,它的外观很简洁,但又不失时尚。车身线条流畅,车头和车尾都很圆润,给人一种很亲切的感觉。车门没有传统的把手,而是用了一个小小的按钮,按一下就可以打开。我走近车辆,按了一下按钮,车门轻轻地弹开了。 我坐进了驾驶座,感觉很舒适。座椅是皮质的,软软的,可以调节角度和高度。方向盘也是皮质的,手感很好。仪表盘上只有一个大大的触摸屏幕,上面显示了各种信息和功能。我发现这辆车没有传统的钥匙,只要把手机放在中控台上,就可以启动了。 我按下了油门,车子就开始了行驶。我立刻感受到了电动车的优势,它没有任何的噪音和震动,只有一种轻盈的感觉。加速也非常快,几秒钟就可以达到百公里的速度。我试着在不同的路况下行驶,发现这辆车的操控性很好,转弯、刹车、变道都很灵敏。我还发现这辆车有很多智能的功能,比如自动驾驶、自动泊车、自动调节空调等等。这些功能都让我觉得这是一辆非常高端的科技产品。 在试驾过程中,我还注意到了这辆车的轮胎。它们是固特异e 锐乘系列的轮胎,专为电动车设计。据说这款轮胎有几个特点:第一是强抓地力,它们的胎面加宽了中央肋条设计,使得接触面积更大,更好地应对电动车强大的扭矩输出。这样就可以实现瞬间响应,使湿地刹车更敏捷。第二是静音性能,它们升级了隔音层材料,严密包裹轮胎内部,通过全面覆盖降噪减震层,吸收粗糙路面上的振动和噪音。这样就可以减少路面颠簸,降低车内噪音,使驾驶环境更安静舒适。细小的刀槽花纹和封闭式横向沟槽设计也有助于降低空气挤压所产生的噪音和平滑地面接触。这些轮胎让我感觉更加安全和舒适。 试驾结束后,我对Model 3有了更深刻的印象。这是一辆非常出色的电动车,它集合了简洁、时尚、智能、高端等多种特点于一身。它不仅有着优秀的性能,还有着合适的轮胎,让驾驶更加顺畅和安全。我觉得这是一辆值得拥有的车,我已经迫不及待地想要买一辆了。 查看详情>>
- 试驾定车提车#试驾选手请上车# 查看详情>>
Model 3试驾热门推荐
- Model 3试驾知道不是
- Model 3试驾感觉怎样
- Model 3试驾感觉动力
- Model 3试驾很多知识
- Model 3可以试驾知道如何感受
- Model 3试驾加长
- Model 3试驾内外不止
- Model 3试驾没有留下
- Model 3最低配置试驾
- Model 3第三次试驾
- Model 3试驾非常合适家用超高
- Model 3水平试驾
- Model 3感觉试驾感受动力
- Model 3车主试驾升级不一样
- Model 3试驾标记
- Model 3试驾操控感满意
- Model 3新款试驾感受
- Model 3哪儿可以试驾4S店
- Model 3日内瓦车展试驾
- Model 3什么可以试驾
- Model 3试驾真实体验
- Model 3车源试驾
- Model 3试驾感觉咋样
- Model 3试驾报告
- Model 3试驾攻略
- Model 3深度试驾牌子
- Model 3试驾看到轿车还是
- Model 3试驾越野
- Model 31.8顶配试驾感受
- Model 3之前试驾混动
- Model 3试驾感受如何
- Model 3试驾内外静音降噪
- Model 3开始试驾作业
- Model 3试驾定车感受一个整体
- Model 3试驾感受真的技术
- Model 3纠结要不要试驾
- Model 3第一次试驾感受
- Model 3试驾问题
- Model 3第一次试驾体验音响系统
- Model 3车主观看试驾新车
- Model 3车展试驾
- Model 3试驾感觉拖档
- Model 3智能可以试驾
- Model 3试驾注意
- Model 3试驾了解拍照
- Model 3试驾感受真的
- Model 3自动波试驾
- Model 3试驾感觉还是
- Model 3试驾体验一把操控感
- Model 3试驾方面满意