凯迪拉克CT5驾驶乘坐舒服
- 舒服的乘坐和驾驶体验舒服的乘坐和驾驶体验也能让人心旷神怡。MG6Xpower在车身架构上对于轮距进行加宽、底盘进行降低,并采用跑车级单筒后减振器,满足更高操控需求,同时前麦弗逊减振器也进行优化,提升了侧向刚度和驾控体验。 查看详情>>
- 安静舒服的驾驶乘坐环境有了车,生活确实过得挺有滋味的。揽巡这车真是很好开的,操控起来都不会有什么难度,挺稳的感觉很有安全感,在安全性上也感觉很有保证,方向盘摸上去也很厚实,我开着是比较顺手的,保证了它的便捷性,我开着是比较顺手,转弯方向很精准也很轻巧,完全可以应付各个路况的表现,大大提高车子的安全性能。没有上不去的坡坡坎坎,操控方面衔接得很到位,自己的车比其他的车反应的更加快,它的动力是完全够用的,尤其在红绿灯起步的时候很有面子,不会拖延,是可圈可点。 让我日常的用车需要够用,揽巡的整个空间在内部处理的时候特别的合适,可以说设计的很用心,家里人都觉得好,车身很稳座椅很舒服的,座椅支撑性也挺好,有这样的车我很满足,开长途的话坐着不会觉得太压抑,坐车时间长了也没很累,本身车辆的减震性就做的不错,有一个很安静舒服的驾驶乘坐环境。 查看详情>>
- 乘坐空舒服的揽境,驾驶感优越且不可小觑不知道朋友们有没有听说过这一句话,"唯有揽境才能超越揽境"。作为七座SUV细分市场的引领者,揽境进入了我国汽车市场有很多年的时间,已获得众多忠实用户的信赖与选择。近日,小编有机会试驾了这款全新揽境2.5T车型。其实此次试驾的这个城市,与揽境有着不少相似点。当地是多朝代的古都,而如今的当地也已发展到全新的高度。同样的,揽境在中国市场深耕多年,底蕴深厚。当前也有发展至全新一代的揽境,相同站在崭新的高度上,而全新揽境2.5T车型的出现,就是揽境站在全新高度再出发的良好体现。揽境的实力已在市场中得到验证,那么,全新揽境与之有何不同,实力又如何?小编在此试驾机会,想和大家细细聊聊关于这辆车的一些驾驶感受。 查看详情>>
- 辅助驾驶内卷 凯迪拉克CT5升级SuperCruise近日,凯迪拉克CT5推出铂金超级辅助驾驶版,其搭载了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5 Super Cruise超级辅助驾驶系统8月4日,上汽通用凯迪拉克CT5推出了铂金超级辅助驾驶版车型,售价36.07万元。新车型搭载的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,能够提供更智能、更安全、更可靠的智能驾乘体验。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5 驾驶辅助功能试驾从近期的一系列事故来看,高级驾驶辅助系统不仅不应该和自动驾驶划上等号,甚至也不应该以“自动驾驶早期阶段”或其他任何一种形式出现。 查看详情>>
- 驾驶和乘坐更舒服在年轻人成为购车主流的今天,汽车公司争相顺应时代潮流,捷达品牌也是如此,它在新车的外观和内饰上有着更加个性化和时尚的细节 在整车的设计中,新捷达vs5的前保险杠采用了三维向量的新造型,与下格栅的黑色区域相匹配,突出凶猛的光环;格栅细节经过重新设计,融入该品牌的Y形设计语言,突出运动感和识别力。以太红和爱琴蓝的新配色使整体外观更年轻、更有活力。新增的迎宾照明也使登机更具礼仪性 就内部装饰而言,新款捷达vs5在仪表板、门板和其他部件的大面积涂有软材料,使其更舒适、更精致。同时,杯托配有滑动窗帘,EPB电子刹车和自动保持停车配有背光和镀铬,并在许多地方添加了缝线、镀铬装饰等细节,这些都使内部纹理在智能配置方面更加精致 ,新款捷达vs5配备了全新的j-link手机互联系统和8英寸LCD仪表,使信息显示更丰富、更智能 精致大方,新款捷达VS7呈现出优雅的质感 新款捷达VS7的前格栅线条更平滑、更拉长,Y型LED日间行车灯和镀铬装饰使正面更加精致和立体。与vs5一样,还添加了欢迎标志照明灯。后穿透“Y”型后反射器与前后形状相呼应。添加了太平洋蓝和贝壳金两种新车颜色,使整体外观更加时尚优雅 同时,新车内部也增加了大面积的软覆盖和装饰。有了新的座椅,它的质感更高,驾驶和乘坐更舒适 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5 铂金超级辅助驾驶版上市8月4日,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布,新美式格调轿车凯迪拉克CT5推出铂金超级辅助驾驶版车型,售价36.07万元。新车型搭载的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,新增指令变道辅助功能、自动变道辅助功能,并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能,为用户带来更智能、更安全、更可靠的智能驾乘体验。即日起,新车将陆续到达全国凯迪拉克授权经销商展厅,并交付用户。 查看详情>>
- 强者更强,凯迪拉克CT5辅助驾驶比BBA更智能!作为豪华轿车的凯迪拉克CT5自上市以来一直深受用户认可,但是凯迪拉克认为这些远远不够。因此,凯迪拉克将新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统首次搭载在了凯迪拉克CT5身上,自此凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版诞生,让其再次领先燃油车。面对这样的凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版,与其同级的奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系在它面前都略逊一筹。 查看详情>>
- 很安静舒服的驾驶乘坐环境有了车,生活确实过得挺有滋味的。揽巡这车真是很好开的,操控起来都不会有什么难度,挺稳的感觉很有安全感,在安全性上也感觉很有保证,方向盘摸上去也很厚实,我开着是比较顺手的,保证了它的便捷性,我开着是比较顺手,转弯方向很精准也很轻巧,完全可以应付各个路况的表现,大大提高车子的安全性能。没有上不去的坡坡坎坎,操控方面衔接得很到位,自己的车比其他的车反应的更加快,它的动力是完全够用的,尤其在红绿灯起步的时候很有面子,不会拖延,是可圈可点。 让我日常的用车需要够用,揽巡的整个空间在内部处理的时候特别的合适,可以说设计的很用心,家里人都觉得好,车身很稳座椅很舒服的,座椅支撑性也挺好,有这样的车我很满足,开长途的话坐着不会觉得太压抑,坐车时间长了也没很累,本身车辆的减震性就做的不错,有一个很安静舒服的驾驶乘坐环境 查看详情>>
- 奔弛、宝马难企及,凯迪拉克CT5智能驾驶远超同级!如果你追求豪华品牌且向往智能化的用车生活,那么选什么车型好呢?奔驰C级,宝马3系还是奥迪A4L?其实这三个答案都不够好,我选凯迪拉克CT5。近日凯迪拉克CT5首次搭载新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,推出的凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版是燃油车中唯一的L2+级辅助驾驶系统,也是汽车行业内目前唯一的可脱手驾驶辅助系统。接下来我们来具体聊聊它的智能驾驶魅力。 查看详情>>
- 辅助驾驶L2.5级,凯迪拉克CT5让宝马、奔驰黯然失色!目前燃油车中的辅助驾驶做得好的大多也就是L2级别,达到L2.5级别的少之又少,而凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版就是L2.5级。凯迪拉克CT5首次配备新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,带来了越级的智能辅助驾驶体验,也对其所在细分市场的竞品车型奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系形成了降维打击。接下来也来看看它到底有何过人之处? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5超级辅助驾驶,奥迪、宝马也比不过,确实好!随着对各大汽车品牌的进一步了解,小编越来越觉得豪华品牌中的凯迪拉克诚意非凡,旗下车型都展现出了越级表现,完全不输BBA。近日,凯迪拉克CT5首次配备了新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,带来了凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版。这一操作,想必让同级的奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系压力倍增。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版,产品实力更上一层楼!现在各大车企对于产品智能和科技的追求越来越卷,单说智能驾驶方面,凯迪拉克有绝对的话语权,毕竟它和通用是最早开始布局和研发辅助驾驶系统的公司,掌握的辅助驾驶技术更是业内领先。凯迪拉克为了提升驾驶的便利性和智能性,在凯迪拉克CT5上首次搭载了新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,也让其再次领先于其他燃油车。凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版的诞生,给用户带来了“高能更智能”的豪华出行体验。 查看详情>>
- 不管是驾驶还是乘坐都非常舒服ID.6 CROZZ不管是驾驶还是乘坐都非常舒服,丰富的科技配置,隔音效果也很不多,噪音少了很多,感觉很静谧,再播放点音质极佳的音乐,开车就是个享受。 纯电的动力传输很快,尤其绿灯提速的时候,明显快于燃油车,一脚油门下去,动力给的足足的。 操控非常平顺,电子换挡杆位于方向盘右后侧,一开始肯定会有些不习惯,但是使用一段时间后方便极了,前拧是前进挡,后拧是倒车挡,在D挡刹停后,只需深踩刹车,会自动激活自动驻车功能,对于市区行使经常遇到红绿灯的情况很有帮助,车停好后,按下P挡,下车走人后,会自动关机锁车,真的很便利安心。 新能源车是大势所趋,尤其是纯电,既节约用车成本又节能环保,ID.6 CROZZ既有溜背车的味道,又有SUV略带野性的造型,甚至还有媲美MPV的车内空间,没有购置税,不用加油,该充电时在车库里充上一晚又是活力满满,性价比我觉得杠杠的,但是身边的朋友还是质疑电池的持久性,以后的事情谁又敢百分百保证呢,活在当下,做一个敢于"吃螃蟹"的人才能享受到纯电的乐趣。 查看详情>>
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