凯迪拉克CT51.8磨合油耗
- 凯迪拉克xt5在磨合期内的油耗大概是多少?凯迪拉克xt5这个车型,车辆在磨合期内的油耗是不是很高呢?我刚购买的车辆,想问一下在磨合期内正常的油耗应该是多少个呢? 查看详情>>
- 油耗降低 2020款凯迪拉克XT5动力微降日前,凯迪拉克官方表示,为了进一步减少排放,2020款XT5的动力会从241马力降至237马力,同时安装汽油颗粒捕捉器,降低油耗。 查看详情>>
- 实测2021款凯迪拉克XT5:油耗令人惊诧为什么要再一次测试凯迪拉克XT5呢?因为2021款车型在动力总成上又有了一点小提升——在之前更换LSY 2.0T发动机的基础上,全系标配了48V轻混系统。所以,新系统的油耗,值得我们再来测一测。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4新车需不需要磨合?凯迪拉克XT4新车需不需要磨合?磨合期需要注意什么? 查看详情>>
- 凯迪拉克全新车磨合凯迪拉克全新车共行驶100多公里,在高速上踩了一次紧迫刹车,车刹停媳火,这样对于引擎有伤害吗? 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4油耗被晒,车主坦言:这是预料之中大家好,本期车无涯和大家分享的是《凯迪拉克XT4油耗被晒,车主坦言:这是预料之中》。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5动力系统微调,马力和油耗都有所降低凯迪拉克XT5动力系统微调,从此前的241马力调整为237马力,同时官方油耗也有所降低。 查看详情>>
- 新宝骏RC5油耗,车主评价磨合期后7个油近两年,紧凑型家轿是市场的主力军,消费者的关注度有增无减,作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力,在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能,新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素,新宝骏RC-5真实油耗多少,可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>
- 油耗降低/排放升级 2020款凯迪拉克XT5细节微调近日,凯迪拉克官方透露,2020款XT5系列新车型将换用237马力的全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机,同时针对外围组件进行升级,排放和油耗均将进一步降低,售价依旧为32.97-46.97万元。 查看详情>>
- 早都没有“磨合期”了,醒醒吧各位“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 都2020年了,居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5在磨合期中应该注意哪些?需要怎么磨合比较好这几天新提了一辆凯迪拉克CT5,我是一比较爱车的人,想问一下凯迪拉克CT5在磨合期中应该注意哪些?需要怎么磨合比较好? 查看详情>>
- #汽车小常识#磨合期后油耗下降说法产生的原因为什么会有磨合期后油耗下降的说#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的,是否成立?实际上对于过去的车子而言(化油器)、磨合期后油耗真的会下降,在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳;因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻;试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右,会导致车辆出现哪些问题? 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低! 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学! 查看详情>>
- 大家汽车在磨合以后怎样更省油由于新车在磨合期时零件摩擦阻力较大,所以相对来说油耗会比磨合期后大一些。一般车子开出3000公里就已经磨合完毕,在磨合期内很多车主并不关心油耗,认为磨合完毕后就会降下来,其实大错特错,这样满不在乎只会带来两个结果:不利于车辆磨合,而且还会养成不好的驾驶习惯。事实上,磨合期不仅对车辆性能有影响,对今后的油耗也有很大影响,今天小编就来告诉大家汽车怎么磨合以后更省油。 查看详情>>
- 凯迪拉克新款XT5上市 价格小涨 油耗降低日前,凯迪拉克官方宣布,旗下的新款XT5车型上市,新车推出6款车型可选,官方指导价区间为33.27万元-47.27万元,先比现款车型来讲价格上调了3000元。 查看详情>>
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