皓影试驾体验噪音震动是不是
- 试驾全新一代皓影 体验大空间智能座舱本月,刚上市不久的广汽本田全新一代皓影(ALL NEW BREEZE)在海滨城市厦门举行了“激享高能的试驾体验。在鹭岛的迤逦风光下,携本田最新智能科技的全新一代皓影为未来都市智感生活成功打样。 查看详情>>
- 试驾全新皓影e:PHEV & e:HEV皓影硬实力,驭电再跃升。6月中旬,广汽本田在杭州隆重举办了全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会,全面展现广汽本田三智科技第二弹重磅车型的产品魅力。 查看详情>>
- 试驾皓影体验感受🍧🍧试驾皓影体验感受。 空间方面是真的可以,定位紧凑suv,但是感觉空间更像中型suv,前排后排都🍳很宽敞。 动力方面1.5t的动力爆发出193的马力,平时起步,也是说来就来的动力,。 内饰的话也就感觉中规中矩吧,喜欢他的飞机档把。内饰用料的🥓话就见仁见智了。车机的话可能我对现在的高科技什么大屏幕,三连屏什么的不太感兴趣,感觉这样就挺好,只是屏幕卡顿有点受不了,而且它的屏幕占比感觉设计师设计的有点浪费了,本来就不大了车机,屏幕占比还小,边框也太厚了点吧。[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 试驾|全新皓影e:PHEV & e:HEV皓影硬实力,驭电再跃升。6月中旬,在杭州参加了广汽本田全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾,作为广汽本田三智科技第二弹重磅车型,让你全场景无忧出行,全路况激享电驱高能。 查看详情>>
- 皓影试驾体验🚕车身4米6,轴距2米6, 做一个紧凑型SUV,从数字上看还可以,真正进到车内就觉得更加可以,毕竟号称空间魔术师😸。前排驾驶视野非常不错,腿部和头部空间都很足,驾驶起来非常的畅快🌹。后排膝盖离前排座椅还有一拳多的距离,中间凸起浅浅一点,基本不影响中间乘客的乘坐,满载也毫不局促🎉。 后备箱空间也还不错,放三个行李箱完全没有问题,唯一就是还是手动开启,有时没那么方便😽。 杯架倒挺大,旁边的小槽放手机正合适,扶手箱分两层,下层放杂物,上层放证件也非常的有序😻。后排中间扶手放下来也还有杯架和手机槽,倒也不错🙊。。 混动嘛,加速比较平顺,行驶也比较平稳,整体驾驶感受都还不错🥰。方向盘轻重比较合适,转向也比较精确,地震减震性能也还可以,唯一就是隔音效果一般,胎噪和风噪有点明显🌼。 驾驶辅助配置也基本拉满,主动刹车,车道偏离预警,车道居中保持,全速自适应巡航, L2级别的辅助驾驶系统,通通都给配上了,可以说是既安全又轻松😻。 鱼鳞斑交错排列的前大灯,黑白相间的轮毂,车标上,轮毂上,车门前的标识,无处不在的蓝色,表明了混动的身份,细节很用心🐮。。 黑色内饰和黑色车身比较搭配,显得非常整体❤。织物座椅不是皮质,稍微少了点质感,另一方面不能电动调节也没有那么方便,没有座椅加热也没有那么舒服,要知道3月份佳木斯都还下雪呢🙂。按键式换挡倒是挺方便,就是方向盘是塑料的,手感一般🦊。。#皓影# 查看详情>>
- 皓影试驾体验😘皓影这车开起来的感觉用一个词来形容就是舒服,不光是驾驶的乘坐感觉非常的舒适,底盘的调教恰到好处,坐车内驾驶是一种享受😲。全车的动力也很充沛,周末的时候开它去郊区玩耍,爬个小山坡也是信手拈来的,在高速上行驶的时候也可以很轻松的开到80-120的速度😝。。 当第一次见到皓影这车的时候,就被它的外观给迷住了,它作为紧凑型的SUV车型,车身设计有种赛博朋克风的设计感觉,全车布满了肌肉线条,不光让它看上去更加的立体充满层次,也显得力量感十足🤣。。 整个车的内饰部分是觉得做的不是很完美的地方,虽然新款内饰中控多了贯穿式出风口的设计,但塑料质感却更强了一些,所以整个中控给的感觉不是那么的高级,车内还不支持Carplay功能,对于这类用苹果手机的用户,想要连接车机系统就不是那么的友好了🙊。。 #皓影# 查看详情>>
- 皓影试驾体验🌱这款皓影属于紧凑型的SUV,所以在空间方面还是多少有些不太满意的地方😛。前排空间比较满足,但后排空间表现就没有那么棒了,有时候中午想休息会,后排横躺不下,还得弯着腿,当然也可能是因为有一米七八,个子比较高的原因吧💘。。 这款车的动力非常充沛,提速很快,而且平稳🌱。无论是在市区里还是在高速上,感觉想要超车都是一件很轻松的事😂。加速时也有明显的推背感😤。一般日常通勤对来说已经足够,有时候着急上班,担心迟到就用运动模式,动力更加充沛💛。。 日常使用感觉操控感还挺到位的,底盘很扎实,每次拐弯或者变道超车的时候,车身都保持的很稳定😍。方向盘的力度也合适,没有虚位,特别是掉头很顺,方向盘的转动感也很好,另外就是刹车和油门很灵敏😼。。 挺喜欢这款车的座椅,坐下来很柔软😤。天气热的时候,空调调节到24度左右就很舒服了,有种高铁商务座的体验感😘。坐进去之后,就会感觉身体被包裹的很到位,有比较好的支撑🤙。还有减震做的也不错,一般过减速带,处理的很棒🎃。总体而言,这款皓影的舒适型确实不错🌸。。 这款车的外观当然是非常帅气的了,作为颜值党,这也是这款车最重要的原因之一,这款皓影应该算是这个级别SUV的颜值担当了,整体看起来运动范儿十足,给人一种向前冲的感觉🚎。。 这款车的内饰整体造型比较简单单一,要是再加一点时尚元素就更好了,就像它的外观设计的一样,觉得最好的一点是中控屏大小刚刚好,日常使用非常方便😺。。#皓影# 查看详情>>
- 全新一代广汽本田皓影试驾体验:传承与革新的完美融合在中国日益激烈的中型SUV市场,广汽本田皓影以其卓越的产品实力和销量业绩,稳坐市场热门车型之一。全新一代皓影的到来,不仅是一次换代升级,更是对品牌传承与市场需求的深度解读。试驾这款车,我深刻体验到了广汽本田如何通过创新技术和设计理念,为消费者带来更为丰富的驾乘体验。 查看详情>>
- 超越期待,试驾体验全新一代皓影日前,定位为“锋耀智感SUV”的全新一代皓影(ALL NEW BREEZE)已经正式上市,首推的大七座车型备受关注,7个车型版本的丰富选择,18.59万-24.99万元的市场指导价,为消费者带来超越期待的惊喜。 查看详情>>
- 试驾|皓影e:PHEV搭载第四代i-MMD混动手握第四代i-MMD混动系统技术的广汽本田,今年以来通过接连的ZR-V致在、雅阁和全新一代皓影等新车投放,加强了混动市场的攻击。在6月25日,全新一代皓影e:HEV&e:PHEV上市后,飞灵汽车对这两个版本的车型进行了试驾,并重点体验了皓影e:PHEV,从中感受到了本田在技术上一贯稳扎稳打的思路。 查看详情>>
- 试驾体验全新一代皓影这两天接到一个新任务——试驾体验全新一代皓影。 😃😃 盛大而唯美的,不由自主的想起了和皓影的初见!2019年9月25日,皓影BREEZE在三亚正式首发亮相。一场史上最早的、与日同升、印象深刻的光影发布会……清晨6点50分,皓影从晨曦中徐徐驶来,笼罩在清晨的金色光晨中。带着“最美本田车”标签的皓影也表现甚好,三年已赢得了45万用户。 😍😍 这一次,焕新而来的全新一代皓影又将带来怎样的“开箱”惊喜呢! 更大更时尚帅气 以“本色之美”出道,全新一代皓影更大更前卫帅气。 😃😃 素有空间魔术师之称的本田,每一次都不会让你失望。全新一代皓影车长相比现款增加82mm,轴距增加40mm,成为同级SUV的尺寸天花板。同时,本田“乘员空间最大化,机械空间最小化”的MM理念,又收获“同级最高得房率”。所以,这一次全新一代皓影汽油版加入了第三排7座版本可选。 😃😃 第二排的座椅的友好是靠背可16段/32°倾角调节,这在同级罕有的。全平地板、更高的车内顶棚加上独立的空调出风口,即便是7座版本也是OK的;现场试了试,二排座椅一键滑动,上车极为便捷。1.75米的个儿也还OK。 😛😍 要说长相,全新一代皓影可说是在第一代的基础上更年轻简约。前脸大面积镀铬格栅被取消, 下方进气口也有加大,呈半封闭的样式,有了新能源车的即视感,尾部扁平细长的尾灯造型底部的双边方形镀铬排气布局让科技感和运动氛围充盈起来。雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红六种颜色中,个人偏爱新增的雾光森林。 😍😍 内饰是本田全新的家族式内饰设计,清爽实用,中控台的功能分区清楚,贯穿式空调出风口很喜欢,网格饰板及圆柱形风向调节杆既好看又示宽。当然作为时尚前沿的我来说,它还可以更大胆些。 😍😍😃[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 全新本田皓影试驾体验 国产全新奔驰GLC下线SUV是目前中国车市很受关注的车型,它拥有比轿车更大的储物空间,头部空间也更宽敞,同时,很多城市SUV的驾驶感受与轿车接近,也进一步增加了消费者对它的好感。最近一段时间,SUV市场有两款新车很受关注,其中一款是刚刚上市的全新一代广汽本田皓影,还有一款是北京奔驰全新一代GLC,后者已经在去年年底正式下线。 查看详情>>
- “懂王”再出手 全新皓影试驾体验特别邪门儿,无论市场风云变幻,本田总能时刻抓住中国消费者的刚需,一步到位,步步为营。拿广汽本田皓影来说,自推出之日起,就不显山不露水地持续获得用户的认可。实际上,皓影不是流量最大的SUV,却是最懂用户需求的本田车型。如今,2023款皓影再次升级,不仅尺寸得到提升,更在细节之处为用户做出很多改变。“懂王”再出手,真的不简单。 查看详情>>
- 较为详细的皓影试驾体验💝皓影空间这个完全不用担心,绝对是够用,可能还很宽裕,前排就不用说了,主要是后排,没太测试过这些车的空间,就大概前后排坐了一下,探岳记得比皓影大一点,跟奇骏的差不多,可能比奇骏大点,最小的是凯美瑞和荣放,这两个车可以说后排仅仅是将就够用,肯定算不上宽裕,下面带小狗的是皓影的,其他的是荣放的,别的没有,大家可以稍微看一下🦊。皓影的后备箱的空间也很大,总之大家要是想买皓影完全不用担心空间🤝。 动力还行吧,绝对是够用,比2.5的奇骏快,但是2.5奇骏地板油还是有点推背感的,拉一车人就废了,再有一点点坡,基本上就没啥推背感了🌿。 皓影跟探岳比就差一些了,探岳确实是要快一些的,但是探岳的油门不是很线性,踩没有,再踩还没太有,再再踩一下就窜了,跟变速箱有关系🚐。 皓影的动力就比较线性,踩多少给多少,但是皓影还是有一些小问题的,低速松油门踩油门有时候会顿挫,别看是cvt,也是有一点点顿挫的,不过不严重,绝对可以接受😽。 还有个问题,这可能也是本田车的cvt都有的问题,开过16款奥德赛,还听家道口修车的师傅9代半雅阁的车主说过,就是在速度40到60或者70的时候最为明显,一踩油门就会有很尖锐的向上走的吹口哨的声音,一松开油门的时候会有一种向下走的呼气的声音,但是声音很小,仔细听才会听得到,这个应该是所有本田大cvt都会有的声音,那些本田1点几排量的小cvt可能不会有这个声音,不算是问题或者故障啥的,就是一个正常的机器的声音,个人还是不讨厌的,感觉有点像飞行器的声音😹。 起步的动力可以,但是发动机的噪音有点大,而且声音比较糙比较渣,轻轻的起步声音还是可以的,稍微快点起步,那个声音,真的是颗粒感十足,难听🙉。 操控这个觉得几乎都用不上,也感觉不太出来,都不是开赛车的,都是家用代步,但是皓影大体还是不错的,总之,大家绝对不会感觉到这个车操控不好,转向很顺滑,低速轻盈,高速沉稳,阻尼很有质感,探岳的就一般,低速太轻,跟没有阻尼一样,凯美瑞的就比较沉,而且高速低速都一个重量🎁。皓影的油门刹车都很线性,驾驶辅助也都很好用,没啥说的, 要吐槽一点,这个车档把不是很好,一是造型,感觉有点小丑,再就是档把的阻尼,稍微有点大了,挂着得稍微用点力,而且档杆的声音有点大,当当的,不太好🐷。 前排座椅很舒适,偏软一些,支撑性也可以,没啥说的,后排个人觉得一般吧,坐垫有点硬,178,坐垫长度对于来说也不是很够,好在靠背有一档的调节 下面着重夸一下皓影的底盘,非常好,开过的这些车里它算是最好的,整体感强,小的震动过滤的很好,过糟烂的碎路面不会觉得发散,也不会觉得颠,大一点的坑包也不会有硬碰硬的感觉,软的同时也有支撑性,过大的起伏几乎没有余震,不会像奥德赛忽悠忽悠收不住的感觉,几乎一下就能把震动吸收掉,尤其在上坎下坎的时候,车的起伏很小,很有韧性的感觉,有一定的高级感,底盘很有厚重的感觉,有一定的隔绝感,高速表现也还可以,不飘,但是也没有像迈腾那种吸地的感觉,总之,是一个很舒适很有质感的底盘,跟轮胎可能也有点关系,优科豪马的胎,之前觉得凯美瑞的底盘就已经很不错了,tnga的确实比以前强很多,但是开完皓影觉得可能比凯美瑞还略胜一筹,奇骏就不比了,那个破底盘狗都嫌难受,探岳太硬,上下坎当当的,纯纯的硬碰硬 下面再说一下隔音的事,不否认探岳的隔音确实比皓影好,尤其是发动机的隔音,探岳有的时候点火都听不见声音,行驶的时候也小,探岳主要是有点共振的声音,嗡嗡嗡,轰隆隆,其他的无论路噪还是风噪都可以🐒。凯美瑞的隔音也比皓影强一点,皓影主要是发动机噪音有点大,然后就是路噪,比较挑路面,好的路面隔音还是不错的,反正整体皓影的隔音不算差,最差的是4缸奇骏,还有10代雅阁,这两个噪音是真大,奇骏发动机噪音比皓影大多了,那声音跟要死了一样,很负责任的说皓影绝对比它俩强,还有荣放,荣放发动机噪音确实要小一些,但是觉得速度上来了路噪可能比皓影还要吵,昂科威锐界的隔音应该能挺好,可惜这俩车摸都没摸过☃。#皓影# 查看详情>>
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