威然三菱4驱2万用车感受
- 2022款威然尊驰,用车感受一、最满意的 查看详情>>
- 谈谈我的威然用车感受提上大V,时间真快,眼瞅也就半年的时间了。这半年来说,用车感受还是有一些心得的,节假日既可以带父母孩子出门玩,日常呢,还可以商务接待,平时自己出差也比较频繁,用上大威然,出差真的是舒服很多,乘坐空间也是很舒服的,高端大气上档次。用车感受是越来越觉得威然好,整体的外观简约,车身线条流畅,内饰整体做工来说也是符合这个价位,当时选择了一个浅色系,棕色和米色为主色调,感观非常好,感觉这种搭配比较显豪华和尊贵,而且后排的电动滑门开关,上下车方便。全车多个usb接口,这个是非常方便的,出差在路上也不用担心充电犯愁,随时随地手机、笔记本充电,后排还有杯架这个也非常人性化,点个赞。虽然威然车身大,但是驾驶起来丝毫不用担心,方向盘灵活,电子助力转向,油门和刹车都比较灵敏,而且这么大的车,丝毫不用担心停车困难,还有全方位智能泊车辅助系统,功能给力。2022年,将携手大V开启新的篇章,未来也一定会更好。 查看详情>>
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- 威然购车用车感受【购车经历】 买这台车主要是给公司用的,公司里之前接待客户的用车是一辆凯美瑞,这辆凯美瑞已经开了很多年,就想换一个新一点的车,空间大一点的车,因为我们是做外贸生意的,很多老外客户块头都比较大,凯美瑞空间太小了,做起来很尴尬,而且后备箱也比较小,就想买一个商务车,在买车之前,看过本田的艾力绅,看过别克的GL8,但是最终还是选择了上汽大众的威然,因为威然开起来更稳,座椅坐起来更加的舒服,两年的分期付款也是零利息零手续费的。 【空间表现】 第2排空间非常大,坐起来非常的舒服,坐在第2排的客人可以很轻松的翘起二郎腿,而且坐在第2排带人,可以随意调节腰托靠背。第3排的座椅稍微有一点点小,但是影响也不是很大,因为第3排的座椅是平时用的,不是很多,如果用的时候还可以把第2排座椅往前移动稍微一共移动七八公分就可以了,非常的舒服。 【舒适性】 座椅的包裹性很好,软硬适中,坐上去很舒服,而且每个座椅的头枕都是可以高低调节的,可以根据自己的身高随意调节头枕的高低,非常的方便做起来也是非常的,另外它的底盘也是调教的非常好的,不是特别的硬,所以在过颠簸路面的时候,震感也不是那么的强,坐在里面也是非常的舒服。 【第三排空间】 第3排座椅稍微有一点点小,它的座椅不允许,采用的是223布局的,如果第3排要坐人,需要把第2排座椅往前一个10公分左右,不然的话坐起来会有点拥挤,第3排座椅平时的时候可以把它放倒,坐人的时候把它翻起来,放倒之后可以拓展后备箱的空间。 【驾驶感受】 这款车动力还是很不错的,380涡轮增压的发动机在高速上开到120很轻松,哪怕是打上空调,对动力影响也不大。 【油耗】 油耗稍微有一点点高,在市区开13个油,高速上开8个油。 【维修成本】 到目前为止开了13,000多公里了,做了两次保养,第1次保养是免费的,第2次保养花了我900多块钱。 【提车价格】 裸车价332,000元,购置税14,690元,保费6450元,上牌费500元,合计353,640元。 查看详情>>
- 威然用车感受分享开上了属于自己的座驾,庆幸自己还选对了,这是个很值得炫耀的事情,还记得当时店里试驾的那个激动劲儿,心情真的很澎湃,开车的感觉不仅是办事效率提升了,还增加了个人的自信,早知道我就早早的提车了。 车子的造型肯定是第一印象了,不管是谁都会在乎的,时尚的气息很多,腰身运动线条很帅气,不管是谁都看到它以后很有眼前一亮的感受,就连那后视镜和轮毂都很个性呢,正脸就别提多带劲儿了,辨识度很高。我提车以后带着家人来了一次自驾游,虽然路程不是很远,但是舒适性得到了一家人的点赞,软硬合适的座椅,后排小孩子直接能躺着睡觉,还有那隔音措施很到位,高速上面开到120迈的风噪都能忽略不计,开着导航或者音乐都听不到的。 这车子的另一个优点就是它的油耗不高,一辆车子平时还是城区里面用的多,所以走走停停不关乎油耗高低,开着空调也还好,真的是很适合出行呢,还有就是车子的动力也是很有保证的,起步够快的,到百迈基本是用不了八秒钟,每一脚油门的力感还是很到位的,速度随叫随到,我很喜欢。 我开车以后感觉自己的时间就充裕了很多,办事效率提升了很多,有一些刮风下雨的天气也不犯愁怎么出门了,确实科技改变生活,生活越来越好了,还有就是自己能力范围内找到了合适自己的车子,真好。我对车子的需求就是空间要足够的大,必须得在承载上面没有压力,喜欢一家人想去哪里就去哪里,还能带着很多备用品,老家的土特产每次都需要带很多,没有个给力的后备箱都不行的,我很喜欢我这新座驾,就喜欢它的能装,满载还不拥挤,真的犹如一个移动的小放车,出门能装就能有很好的安全感。 之前的家用轿车已经满足不了我带孩子出行的需求了,之前两口子没有必要带多少,但是添了孩子以后,这就不一样了,孩子的吃喝用的,还有折叠车不管是去哪里都需要带着的,大冬天的要是打个疫苗,每个车子那就太费劲了,我想的就是出行有个很好的辅助辅助工具,所以这次换车奔着大空间去的,空间达到我的需求才能再看别的。 其实从试驾的时候我还感受到了它的电子辅助的充沛,很好驾驭,方向盘的精准度很高,底盘够稳的,这样就算碰到一个颠簸的路况也不会很咯噔,小孩子在后排也不会受罪的。座椅的填充物很饱满,坐着比较舒服了,加装上儿童安全座椅之后,那就更舒服了,动力我没有很大需求,够用就行,带着孩子也不能太快了,所以城区还是高速上面我用车的速度都是规规矩矩的,媳妇还一个劲儿的夸奖***谱呢。 新车的 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 威然车主,来谈谈用车感受🙂我这次换车也是因为家中人口增加,本来就是一个大家庭,这下就更紧凑了,彻彻底底的无法满足家庭出行的日常需求了,狠狠心咬咬牙跺跺脚决心换车 大众威然车主,来谈谈用车感受 1、抱着要七座的心态买,一年满载率不足百分之十😳。空有一颗顾家的心遭遇冰冷的现实,类似情况的MPV用户不在少数,别为了七座而七座,即便它是威然 2、家庭第二辆车,行驶已超过1万公里,历时2年用车几率太低😇。总觉得有点大生怕劳烦它,而且停车位紧张,车又相对笨重 3、2.0T动力上不必担心,满载开空调都足够,只是踩下去动力响应不够敏捷,需要一个时间反应才爆发,深踩后空有嘶吼动力传递效率不高,但这种设定有个好处,油耗10个以内 4、笑傲群车的优势在内部,第二排座椅靠背角度,座椅面料,腿托,头枕,头等舱的享受,到了第三排一体式座椅有点廉价,但空间依旧有保证,威然已经把燃油车的空间玩到极致 5、空间还没说完,满载后备厢只能放小尺寸的行李厢,比不过GL8,可是一旦第三排没人做,能彻底收纳到车底,我的26寸公路车就放在里面,绝对是拉大物件的能手🐶。 6、配置依旧简约,该有的不少,多余的想都别想,前排无扶手箱,远光是卤素,无胎压监测,无电动尾门,这俩配置很实用 7、舒适性并不好,尤其是后排乘坐,40迈过减速带不系安全稳稳的跳起来,扭力梁后悬的缺点开始暴露,而且减震很好但是回弹阻尼却调校不好😃。 8、小保养单次里程5000KM,价格将近700,因为4S会加一瓶140元的燃油添加剂,地球梦科技的确积碳严重,还是照做吧,别为了省钱而误大事 9、噪音真的大,跑高速做朋友时说话要高八度,也不建议你去做隔音,因为破坏原厂线路和数据,起到的效果微乎其微,吵就忍吧 10、质量方面没的说,虽然行驶质感不好,中控屏幕不好用,可是保值率极高,因为市场需求大🚒。 总结:刚需值得买,非七座需求还是选SUV吧,毕竟自驾容易磕底盘,家用还是值得推荐的🐶。#威然##车主日记# 查看详情>>
- 2023年威然旗舰版5千公里选用车感受伙计自己公司的大众威然是2023年8月底买的,当初想买个既能商务又能家用的mpv,纯的mpv那些国产神车及合资品牌大街遍地都是,口碑且品质颜值都可以,价位也是可以,岚图,腾势,GL8,奥德赛那些店都去转了,车满意,服务也满意,就是这种纯纯的MPv,总是感觉一家三口用的过于保姆了,纯公司接待也是最多自己开加两个客户用,感觉还是像当年老款的GL8,就是印象中的广告里有好几只鹿往车里跳的那年款式,单独的车鼻子和车身结合的商务款,当年起亚也有一款挺漂亮的,纯面包款太过于公司用。他是老板,自己也开,公用时也可司机开,驾驶感受不错的前提下,第二排的空间及舒适度就很重要了,这款蔚然是在大街上看到的,第一眼就感到很大气,本身家里就有个奥迪A6,所以对德系的品质及除了车机外的安全舒适配置很满意,随机上网一搜,价位也可以接受,就去店里去看了实车,试驾了店里的威然后,非常满意,不仅外观大气,且还低调,朋友他自己就很喜欢辉腾,当时买A6时辉腾早已退市,上汽辉昂也刚刚退市,当时二手辉腾年份太长,二手辉昂年份是很新,也不贵,但就是想买个新车,就放弃这两款车的拥有,整了个A6 45的顶配…… 本身就想要个黑色,没有现车要等一周左右,但当时心热,就急着想买,就入了个这个冰岛银,后来在日常中看惯了这个色,还挺顺眼的,在哪停着都是一台大气且低调的风景线,哈哈。因为自己的奥迪就是2.0T高功版及银两充足,所以330及380中配就没有考虑,最后是落地➕全车膜衣那些快到38万,至今跑了才5600多公里,说是自己用车,其实就是去机场接人招待用了,因为娃现在高二了,那也去不了,就是学,老婆全职陪读,自己连开的都很少,经常做第二排陪同客户用,经常会受到客户的赞扬,确实感到威然是第二排的车,真的方便,舒适,哈哈。 下面大概还是用几个方面说说他这一年5千公里的用车感受吧。 驾乘感受,先说驾驶感受,中高速行驶起来就是个稳!低速行驶油门不敢太放恣,这五米三的的车长和自重,已然感到了轻盈迅猛,可别和神车们的提速比,满街跑滴滴的帝豪都能秒它吧,哈哈。油车的提速快慢感觉还是不一样的,亲切,尤其是对老司机而言。乘坐感受那就更直接了,座椅的舒适度,电动车门的便捷度,乘坐空间的头部,脚部,腿部腰部在质感很好的真皮座椅下,按摩,调节,方向,柔软度,置放处都是没啥可挑剔的,这都是第二排的感觉,就是手动前后调节不是电动有点不妥,第三排基本上都是放些杂物,行李啥的都放在不小后备箱,整个空间很宽敞。 油耗方面,必须95,高速市郊表显一般都是不到9个油,市区堵车12-13个油,还能接受吧,到底是个这么大的车呢。 品质方面,这才5千多公里,马上首保,啥啥都没问题,也不可能出现问题吧,就是确玻璃水,屏上显示过黄色三角△警示,加完水后消除,其他就是个用车,加油了。 其他方面,相对神车们所谓落后很多的大众车机,对于老司机来说就是了解车辆状态,和听点音乐,其他的没啥要求,都在手机上应用了,这就是70-80后相对于90-00后保守的一面吧,就是没啥吐槽的,哈哈。 平时用途高速多点,都是上机场高铁站接人,送客人吃饭,一个景点都没去过。所以也就这点公里数了,下面就看看这车的实照吧,看看是不是大气且低调的风景线,哈哈。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 用车途昂一年半的心得感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 作为新晋的途昂车主,这一年半的驾驶经历让我深切体会到了爱车的方方面面。这一年半我一共行驶了二万二千多公里的旅程。它不仅是代步工具,更是我的生活伙伴。下面我将给各位准车主提供一个全面、真实的参考视角。期待我的心得能为您的购车之旅增加经验! 🚗 车型简介: 车型介绍:2022款380豪华版 落地价格:32.08W 途昂购车时间:2023年2月 行驶里程:22459公里 燃油:95#汽油 🚙 购车理由: 对于三胎家庭来说,购车有着诸多至关重要的理由。 首先,出行的便利性是关键。有了三个孩子,日常的出行需求大大增加,需要一辆车能够轻松容纳一家五口甚至更多。一辆合适的车可以确保一家人能够方便地一同前往各种目的地,无论是上学、购物、游玩还是走亲访友。 其次,安全性不容忽视。三胎家庭更需要一辆能提供可靠安全保障的车辆,坚固的车身结构、先进的安全配置等能让家长们在行驶过程中更加安心,守护孩子们的每一次旅程。 再者,空间的宽敞度至关重要。要能舒适地安置三个儿童座椅,同时还得有足够的空间放置孩子们的物品,如婴儿车、玩具等,以满足家庭出行的各种需求。 此外,车辆的舒适性也很重要。长途旅行时,舒适的座椅和良好的车内环境能让孩子们减少烦躁,让整个行程更加愉快。 最后,考虑到家庭的长远发展,一辆能够满足多人口家庭需求的车也是一种投资,可以在未来很长一段时间内为家庭提供便捷和舒适的出行服务。 对于我们三胎家庭而言,购买大途昂是为了满足生活的实际需要,为家庭的幸福和孩子们的成长提供有力的保障。 🚙外观方面: 途昂的外观给人一种大气磅礴、硬朗豪迈的感觉。 它的车身线条刚劲有力,勾勒出极具力量感的轮廓,彰显出坚韧与稳重。前脸宽阔而厚重,巨大的进气格栅犹如一张霸气的大嘴,展现出强大的气场。犀利的大灯炯炯有神,仿佛透露着坚定的目光,为整车增添了一份威严。侧面看去,车身修长且高大,流畅的线条从车头延伸至车尾,尽显优雅姿态。尾部造型饱满而敦实,层次分明,独特的尾灯设计在夜晚点亮时极具辨识度。途昂整体的外观风格既适合城市的穿梭,又能在野外展现出其强大的适应能力,无论在何种场景下,都能成为一道令人瞩目的风景线。 📒优缺点感受 途昂的驾驶体验令人印象深刻。当握住方向盘的那一刻,一种稳健踏实的感觉油然而生。它的操控性非常出色,转向精准而灵敏,能够轻松应对各种弯道和路况变化。强大的动力系统赋予了它充沛的动力输出,无论是在城市道路中加速超车,还是在高速上疾驰,都能感受到源源不断的动力推送,让驾驶充满激情与乐趣。底盘调校扎实而富有韧性,在行驶过程中可以有效地过滤掉路面的颠簸和震动,为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘环境。车辆的隔音效果也十分良好,即使在高速行驶时,车内依然能保持相对安静,让人可以专注地享受驾驶。 ✏️能耗记录 途昂作为一款中大型 SUV,其油耗水平处于同级别车型中的中等水平,平均油耗在于11L/100公里吧,当然,通过良好的驾驶习惯和合理的车辆保养,也可以在一定程度上优化其油耗表现,让其在燃油经济性方面能有更好的发挥。不过,对于许多选择途昂的车主来说,他们更看重的是车辆的空间、性能和品质等方面,而油耗虽然也是一个考虑因素,但并非是决定性的。 📢选购用建议 总之,大途昂的质量也非常可靠,在这 2 万多公里的行程中,几乎没有出现过什么大的故障,始终保持着良好的状态。它的外观也十分大气,开着它在路上行驶,回头率十足。每次看到它,心中都涌起一股莫名的自豪感。这 2 万多公里的陪伴,让我越发喜爱我的大途昂,它不仅仅是一辆车,更是我生活中不可或缺的一部分,陪伴我追逐梦想,探索未知的世界,大途昂值得拥有! 查看详情>>
- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 用车感受|这辆威然很懂我对于一台MPV车来说,威然在同价位里这个尺寸真的是不小,车机的反应是比较灵敏的配备了Travel Assist辅助驾驶系统,在功能性和科技性方面都非常的丰富,提供了自动泊车入位、主动刹车、车道居中保持等一系列的配置,对于行车的安全性也是有很大保障的。我认为这是全系性价比最高的车型,不仅在动力方面有着大幅升级,而且整体配置也并没有缩水,既保留了实用性配置,也增加了更多科技性功能,内饰上也对配置功能进行了不少升级,兼具了视觉和实用性,试驾过性能也很优秀,被完全圈粉了。 查看详情>>
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