威兰达充电功率大幅下降怎么了

换了多个直流桩，以前低电量时充电40KW以上，现在最快只有20KW了，是厂家限制充电速度了吗？如果厂家限制，说明电池质量但是关啊，充电太慢了。 查看详情>>

随着这几天北京的天气越来越冷。每天出门动能回收都冻没了。充电也得加热半天电池 查看详情>>

广汽这是怎么了？合资下降可以理解，为什么自有品牌传祺和埃安也大幅下降？ 广汽集团8月销量14.8万台，同比-24.49% 。 广汽本田：3.28万 -22.68% 广汽丰田：5.6万 -20.68% 广汽传祺：2.75万 -26.75% 广汽埃安：3.17万 -29.44% 这个掌门人决策真是很重要。埃安太可惜了。 查看详情>>

【导语：近日比亚迪公布了2021年上半年的财报。在汽车销量同比大幅增长，占据国内最大新能源汽车市场份额的情况下，比亚迪营收再创新高，但是在扣除相关政府补贴后，利润只有区区的3.69亿，同比下降近60%。市值高达8000亿的比亚迪究竟怎么了？】 查看详情>>

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这车夏天高温的时候充电快不快，功率下降的会很快吗，有多少kw？ 查看详情>>

在寒冷的冬季，许多电动车车主常常面临续航里程骤减、充电困难等问题。低温环境会导致电池性能下降，续航能力大幅缩水，甚至出现充电效率降低的情况。 查看详情>>

当下95号油价已经跨入9元时代，短期内很难看到大幅下降的希望，燃油用车成本大幅提升，而纯电动车需要固定充电，老旧小区暂时没法解决，找不上充电桩就开不了。处在中间路线的插电混则相对比较稳健，油价贵我就少用油，去找充电桩，没法充电，我用油也能低油耗，而且电池原材料涨价，插电混由于电池小，涨价幅度不大，基本能承受，附带限行城市的一张绿牌，全市畅通无阻。 查看详情>>

蔚来的900V全域高压架构可以实现5C级闪充，不仅充电效率大幅提升，电驱系统的输出功率和扭矩也会相应的提升，高性能永磁同步电驱的功率提升至了340W，充电效率、性能都会有大幅提升，不打嘴仗埋头搞技术，蔚来的做事态度值得点赞。 查看详情>>

低温环境下，纯电车型往往会面临续航衰减的困扰，主要原因有以下几点。电池性能下降，低温使得电池内的锂离子活性降低，导致电池的充放电效率大幅下降，特别是在低温环境下，磷酸铁锂电池的表现更加明显，容易出现充电慢、放电能力不足等问题。 查看详情>>

智电出行获取到一组东风风行雷霆入门版的实拍图。新车基于EMA-E平台打造，搭载无边界设计的机甲龙鳞前格栅，两侧为“獠牙”造型分体式大灯，车侧配悬浮式车顶设计。新车较现款更换功率更小的电机，最大功率下降30kW至120kW，预计新车售价将大幅降低。 查看详情>>

在寒冷的冬季，东北的雪景吸引了无数自驾游爱好者。然而，冬季的严寒也让许多纯电动车的续航能力大幅下降，燃油车的油耗也大幅增加。此时，混动车型以其独特的优势，成为了解决这一痛点的明智之选。在23年底到24年初这段时间，各项冬测表明全新一代CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV两款车在冬季的表现十分出色，尤其是中汽中心举办的冬季挑战中取得了优异成绩，而目前从市场来看丰田威兰达HEV是它较大的对手，从极限测试的角度解读它们的综合实力，看看谁才是冬季出游的明智之选。 查看详情>>

在北方的民间，一直有流传冬季不要用纯电SUV的说法。之所以会有这样的声音，是因为冬季纯电SUV的续航里程会大幅下降，充电也没那么迅速。这对北方市民的日常通勤，短途出游都造成巨大的不便，毕竟频繁地去充电会使人烦恼，而较长的充电时间使人烦躁。为了应对这些困难，东风风行推出的全新纯电SUV风行雷霆410续航版给出了答案。 查看详情>>

专事电气连接与自动化领域的国际大厂 Phoenix Contact 公司(菲尼克斯电子)，近日发表可对应瞬间高达 500kW 之 DC 直流快充功率的「通用型 CCS 充电座 CHARX connect」，搭配先前的高速 DC 充电电缆，其不仅解决过去 CCS 充电座因过热问题、多半不能以超过 200kW 大功率充电的侷限性，让新世代电动车未来可安全使用瞬间最高达 500 kW 的功率进行充电，更能持续以稳定的 250kW 功率替电动车供电，藉此大幅缩短未来新世代电动车的充电时间。 查看详情>>