汉充电续航不足感受

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近日在社交媒体公布了比亚迪汉的更多信息：100-0km/h制动距离达到32.8米。车身的风阻系数达到0.233Cd，0-100km/h加速时间为3.9秒；重点是比亚迪汉充电10分钟续航135km，由30%充电至80%仅需25分钟，该数据极具杀伤力。 查看详情>>

导读：随着最近几年新能源领域快速的发展，越来越多的新能源车型纷纷上市来抢占市场饿呢，尤其是国产新兴品牌的上市更是为消费者带来了更多的选项，亲民的售价以及时尚的外观都是能够满足年轻消费者的需求，而比亚迪汉更是销量出色，所以很多品牌都是看到了这一需求，最近全新国产品牌零跑基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。不到15万的售价以及超长的续航能力都是受到了很多消费者关注，接下来就为大家介绍。 查看详情>>

近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体公布了比亚迪汉的更多信息：充电10分钟续航135km，由30%充电至80%仅需25分钟；100-0km/h制动距离达到32.8米；车身的风阻系数达到0.233Cd；0-100km/h加速时间为3.9秒；另外，该车的动能回收效率将达到近35%。 查看详情>>

近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体公布了比亚迪汉的更多信息：充电10分钟续航135km，由30%充电至80%仅需25分钟；100-0km/h制动距离达到32.8米；车身的风阻系数达到0.233Cd；0-100km/h加速时间为3.9秒；另外，该车的动能回收效率将达到近35%。 查看详情>>

提车也有一两个星期了，哪吒给我赚足了吸睛率，车辆使用感受有点棒，这次来说说哪吒充电的那点事～从武汉提车开回来后头两次充电都是使用的快充，平均30块钱能冲个60%左六的电，po上图～小哪吒充电全貌纪念，hhh18%开出去电站充电时段不太，充电又是刚需，贵点就贵点吧30块钱充完电77%，续航显示323km快充对我来说是应急的选择，大多数情况下只要不下大雨，我都还是会选择在单位充电，慢点就慢点，年轻人太过急躁是不行的下面是慢充的一些数据～早上8:08开始充电～截图有时间～用的是16A的插座，纠结再三还是买了一个接地宝，公牛的电源延长线，电流一直稳定在220V左六下午3:54结束充电，接8个小时，充了45%的电，慢充速度确实没有那么快，但毕竟够用了呗～下午3:54结束充电来说一说续航表现充完电从单位回家，里程显示是跑了34km，掉电9%，我开哪吒不心疼油门（等红绿灯基本上都是一骑绝尘），空调制冷照开不误（哪吒空调效果真的，21度以下1档风力都会觉得冷），这样的情况下算下来满电理论续航377km，我觉得是可以接受的。今天气温26度，早上59.4km到单位79.8km，电量从26%到20%（最后掉的电基本上是进了单位大院才掉下来，姑且可以算是5%的电），现在继续单位慢充，续航表现还是不错的👍13小时充满，我滴乖乖耶说下不足：1、小计里程不规律自动清零这一点，虽然不影响驾驶感受，但这种小毛病搁在心里十分膈应，联系了销售说武汉的维修点估计还要2个月才能投入使用，还望论坛里的大佬指导下这个小问题要怎么解决🙏2、最低座椅高度最低都偏高了，不过可能是我块头偏大吧，哈哈，不算硬伤的个人感受罢了～3、低速怠速电机运转声音偏大，窗户全关也都明显听得到，速度跑起来后倒没什么声音了，20码以下的声音有点明显，这一点到时候也得让服务点去看看，不知道是我个别的问题还是普遍的。总结一下，哪吒给我的综合感觉是有点满意的，周末基本上跟我媳妇都不开油车了，能出动哪吒就出动他，电车的轻便、节能、使用成本都是有点适合年轻人的，选哪吒没问题！👌 查看详情>>

在广汽丰田继续享受着燃油车带来的最后一点红利之时，另一件烦心事，在新能源汽车高速发展的背景下，终于到来。 查看详情>>

【比亚迪汉EV新增入门车型】近日，比亚迪官方宣布汉EV标准续航版豪华型正式上市，补贴后售价20.98万元，目前已经开启预订，预计2021年9月开始交付。新车是目前汉家族新增的入门车型，506公里的续航比现款超长续航版豪华型少99公里，但便宜2万元，相对来说也具备一定的性价比，同样也降低了购买门槛。作为新增车型，新车将延续现款车型的设计风格，“ Dragon Face”设计语言赋予其十足的未来感，溜背的造型搭配硬朗的腰线给人跑车般的既视感，而隐藏式的门把手又提升了整体的高级气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型车。内饰同样会延续经典布局，大尺寸中控屏以及液晶仪表盘等都会一一展现，配置预计将会与超长续航版豪华型保持一致。至于动力方面，新车仍将会搭载前置永磁同步电机，最大功率163kW，峰值扭矩330牛·米，预计0-100公里/小时加 查看详情>>

眼看国内电动车销量排行榜特斯拉一直是领先者，那中国品牌能看着特斯拉在前面“得得瑟瑟”的赚钱？造燃油车中国品牌和国外品牌比费劲，电机、电池、电控系统这可是咱国内厂商的强项，于是小鹏汽车P7、蔚来ET7、还有未来的蔚来ET5等车开始吹响了反攻的号角。其中当然包括玩电池比谁都明白的比亚迪，那对标特斯拉Model 3的比亚迪汉到底如何？这次我们就看看。 查看详情>>

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

近日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

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2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>

2022年3月19日，比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售，预售价格区间为21.68-32.28万元，其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打卓越性能的汉DM-p零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、百公里亏电油耗5.2L。当旗舰IP遇上超级混动，汉DM-i与汉DM-p将颠覆性能与节能的认知，配置全面焕新，豪华与运动兼得，满载惊喜而来。 查看详情>>