汉充满早上驾驶回收失效
- 刚充满的电,早上驾驶发现能量回收失效怎么了,D加D减都没用能量回收不管用回收不管用,可以滑行好远 查看详情>>
- 十大科技赋能让汉EV驾驶充满幸福感自豪感大家好,我是达尔。作为一名汉EV的看老车主,对于这台车的使用已经非常熟悉,汉EV许多先进功能都让这台车充满科技范,让司机在驾驶过程更加专注,不管是日常使用,商用,家用,都充满满满的幸福感和自豪感。下面,来给大家说说它的十大“黑科技”。#“易”路走来的那些事# 一、5G加持,2022年全系标配5G,速度更快;很多新能源车目前还没有,5G加持后,比使用同样655芯片的4G版本还快一倍,原先存在的车机卡顿问题彻底解决。 二、旋转大屏,这绝对是汉EV的杀手锏,使用起来充满科技感,中控大屏让汉撑着了游戏机、电影院、音乐厅、K歌房,娱乐功能大增,大屏中还能分屏,分屏还能互换,真是很优秀。 三、遥控驾驶和遥控泊车,解决驾驶位被堵出不来、进不去的问题,解决了很多人的燃眉之急,而且操控起来很有魔术感。 四、智能座舱。华为HICAR车载互联,比亚迪DIlink4.0车机功能更强大,后排座椅设置显示屏可以操控全车大部分功能。 五、驾驶员监测系统。创始版汉EV增加的这个功能可以45度看向驾驶员,它通过采集人脸、眼睛以及方向盘的数据进行综合分析,及时为驾驶员提供预警,防止疲劳驾驶以及注意力分散等危险状态,是一项对驾驶员安全驾驶非常有帮助、非常靠谱的辅助驾驶系统。 六、智慧语音“小迪”。智能语音功能实在强大,相当于我们的管家和秘书,可以通过语音操控大部分车辆功能,直接改变了我们的用车习惯,可以定制相关服务,新款车在全部乘客座位头顶又增加了拾音器,让我们车辆使用更便捷,让人更舒服。 七、外放电源。又是一个只有比亚迪才有的杀手锏,解决露营时的各种用电问题。 八、高温消毒功能,定期启动高温消毒,让车辆更卫生更干净,这个功能在疫情时代显得尤为重要和好用。 九、千里眼功能。通过全车6个摄像头,手机操作就可以通过全景影像随时随地查看车外车内情况,增加了车辆的安全性。 十、刀片电池。这是比亚迪汉之所以成为比亚迪汉的核心技术,最新款车的刀片电池容量进一步提升,续航能力也提升至710 km,让比亚迪汉更加叫座。 查看详情>>
- 智能化的零跑t03爱车的驾驶模式:平稳起步+动能回收强充满电情况下感觉电池一智能化的零跑t03 爱车的驾驶模式:平稳起步+动能回收强 充满电情况下感觉电池一点都不耐用,前面10多公里的电量非常虚,航航的非常快。最近广西又开始大太阳天气暴晒,温度也屡创新高,气温对能耗影响挺大的,白天开一般都要15-18kwh /100km, 晚上开车明显能耗降了许多,不到14Kwh/100km。天气热空调都开的比较低,大概在21°左右度左右,每次都是提前15分钟这样开启空调,空调也是个能耗大户。占行驶里程大概12%左右,我还是挺满意的,这么热的天没有公交真的受不了。哪里都不想去的时候在 +03车里待着就挺舒服的,空调再怎么开也耗不了几度电,省钱省心。等人或接娃的时候,打开舒服的休息下,一会儿就能恢复满满的能量。下车临时 办事的时候,安全停车,一上车又能享受独有的清凉,安逸!#一个词形容我的T03# 查看详情>>
- 零跑C11迎来第五轮OTA升级,智驾功能全部开启临近年末,多款新能源车迎来了新一轮的“系统更新”,密集进行OTA升级。例如蔚来866车型OTA新增了刹车盘除湿除锈功能、个性化驾驶模式;特斯拉在2022.36.6版本更新中新增了能量回收制动、驾驶室过热保护;比亚迪汉新增功能包括智能上/下电、DiTrainer 智能驾驶辅助......而在这些升级的车型中,幅度最大的当属于近日正式开启第五轮OTA升级的零跑C11,新增与优化功能多达23项。 查看详情>>
- 智驾水平再上新台阶,零跑C11启动新一轮OTA升级临近年末,多款新能源车迎来了新一轮的“系统更新”,密集进行OTA升级。例如蔚来866车型OTA新增了刹车盘除湿除锈功能、个性化驾驶模式;特斯拉在2022.36.6版本更新中新增了能量回收制动、驾驶室过热保护;比亚迪汉新增功能包括智能上/下电、DiTrainer 智能驾驶辅助......而在这些升级的车型中,幅度最大的当属于近日正式开启第五轮OTA升级的零跑C11,新增与优化功能多达23项。 查看详情>>
- 更智慧,比亚迪汉DiLink 3.0带来全新智能交互服务在万物互联的时代,汽车的智能化服务不断提升着消费者的用车体验,让车成为更开放的智慧空间。作为一台可持续进化的智能新能源旗舰轿车,比亚迪汉实现了整车OTA升级,它首次搭载DiLink 3.0智能网联系统,潜移默化地改善着用户的生活,让车辆驾驶的每个环节都充满智慧和便捷。 查看详情>>
- 比亚迪汉DiLink 3.0比你想象中更智能在万物互联的时代,汽车的智能化服务不断提升着消费者的用车体验,让车成为更开放的智慧空间。作为一台可持续进化的智能新能源旗舰轿车,比亚迪汉实现了整车OTA升级,它首次搭载DiLink3.0智能网联系统,潜移默化地改善着用户的生活,让车辆驾驶的每个环节都充满智慧和便捷。 查看详情>>
- 时间12月地点东北沈阳,车型y,剩余电量时间12月地点东北沈阳,车型y,剩余电量50,气温零下15度,驾驶模式单踏板,能量回收高!怎么车开起来不管快慢动能回收功能失效了呢?有同样问题的车友吗? 查看详情>>
- #宋PLUS新能源#现在许多宋车主,也越来越喜欢出去露🈺🏕️🌈特别很多人都喜#宋PLUS新能源# 现在许多宋车主,也越来越喜欢出去露🈺🏕️🌈 特别很多人都喜欢到山顶露🈺🏕️,而现在露🈺🏕️点的设备越来越成熟,有的山顶露营🏕️处还设有充电⚡桩。 这里要提醒大家💢💢 在山顶的时候给车辆充电,千万不要充满电🔋 因为一旦充满电之后,下山走下坡路的时候动能回收就会失效❌,只能靠脚踩刹车下山路了。 查看详情>>
- 兄弟们,你们的M7有碰到动能回收失灵么?兄弟们,你们的M7有碰到动能回收失灵么?我长期喜欢强动能回收的驾驶,前两天降温,开车的时候发现动能回收失效了,仪表盘显示最多是-19%,当时电量70左右,等下午再开就恢复,这种情况出现2次了,请问正常么? 查看详情>>
- 新能源电驱系统标准解读与拓展:转速冲击耐久导语:整车在全生命周期内,其真实的驾驶工况由非常复杂的动态载荷所组成,如启动/停车、加速/刹车、TIP IN/TIP OUT、能量回收的扭矩交变等,为了充分考虑上述特定工况中出现的转速和扭矩交变,那么与其强关联的台架动态负荷耐久则是系统验证的关键环节,动态负荷耐久由两"兄弟"组成:低负荷的急加急减速耐久、稳速下的扭矩冲击耐久,之前已对扭矩冲击耐久做过介绍和解读,详见:《新能源电驱系统标准解读与拓展:扭矩冲击耐久试验》,今天我们来聊聊其孪生兄弟:转速冲击耐久。通过本文阅读,以下问题可以初步了解:什么是扭矩冲击耐久?是对谁的考核(失效形式)? 为什么要进行扭矩冲击耐久? 如何"定制化"设计此试验? 查看详情>>
- 奇瑞新能源大蚂蚁,智能科技加持让家轿变得更加“聪明”当“家”变得“智能”,你会想到什么?窗帘随着早上的闹铃自动拉开,屋里逐个亮起的灯光配合清晨的阳光,唤醒新一天的活力;空调根据主人到家的时间调节温度,配上香氛,让人一回家就能瞬间放松……。除了家里越来越智能,搭载各项高科技的“智能家轿”也从幻想变成了现实,开辟出家轿的新领域。而在新能源汽车当中,奇瑞新能源大蚂蚁可以说是智能化的佼佼者。一方面,它从大势的智能网联着手,使操作直观便捷;另一方面,它应用L2+级自动驾驶技术,不仅保障了行车安全,还让驾驶充满乐趣。奇瑞新能源大蚂蚁凭借诸多的智能科技,受到了年轻消费者的青睐和认可。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z隆重来袭,让“数字生物体”不再是幻想!《王牌特工》可谓是近年来最受欢迎的特工电影,里面出境的充满黑科技的座驾也让人大过眼瘾,比如指纹开门、远程遥控驾驶、酷炫的中控等。而近日,科幻圈最火的电影应该就是《机因觉醒2041》,故事发生在2041年中的某一天,人类所研发出来的智能机械觉醒出了灵魂,从一个冰冷的机器进化成了“数字生物体”。因此,人类千百年来所建立起的社会秩序被打破重构。其中还引用了大刘在《三体》中所提到的四维空间,这是一种人类无法认知的时空,也叫闵可夫斯基时空。正如在海报文案中所提到的“坠落在未来空间,第四维失效”,似乎在暗示四维空间才是“数字生物体”的存在领地,而人类在这一空间中将面临着降维打击的挑战。 查看详情>>
- t03升级后,你后悔了么t03 ota 之后就是一个后悔 💗💗原本很期待的,看到别人推送了我还很着急。结果终于到我了,更新之后我真是太后悔了! 💥💥先是经济模式动能回收整体变弱,这先不提,毕竟对驾驶影响不大。但是电量90%以上松油门动能完全不回收,90%开始有比较大的回收推拽感,这是正常人的脑回路想出来的策略吗❓❓我开车需要适应两种不同的驾驶模式,甚至不知道他什么时候会切换,因为我不可能一直看着电量吧?别说什么回收的时候应该能感觉到的啊,现在感觉就像换了个车开一样,以前的习惯都不作数了,你对距离、车速的判断全部失效了!这算哪门子改进❓ 💥💥其次,这个续航显示也真是怪吓人的,更新之前从来没见过这么离谱的续航我这是充满403之后的第一趟,原来是开20公里不掉电的,现在开了不到40公里,掉了100多公里...我人都傻了😰😰😰[_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
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