飞行家四轮驱动知识

四轮驱动，顾名思义就是采用四个车轮作为驱动轮，简称四驱。（英文是4 Wheel Drive，简称4WD）。四轮驱动汽车有两大优势，一是提高通过性，二是提高主动安全性。 查看详情>>

继续CJ越野分享，继续聊四轮驱动历史中央差速器的发展历史！ 上集说到在1961年带防滑中央差速的费格森四驱系统，首次应用在F1的赛车上，而带着这套四驱系统的费格森P99，也成为了历史上唯一的一台拿到F1冠军的四驱赛车，直到1964年英国的詹森汽车公司使用了这套系统打造出一代名车詹森FF，詹森FF也是历史上第一台使用粘性耦合中央差速的民用四驱车辆，在这里加个彩蛋，在它停产后的几十年，法拉利也推出了一台FF，法拉利的FF无论在名字、发动机排量、驱动方式，还有造型，都可以看到不少詹森FF的影子。 OK，回到正题，纵观四轮驱动的历史也有100多年，而四轮驱动这个概念可以追溯到1893年由英国人迪普洛克（Bramah Joseph Diplock）提出，但他并没有向传统意义的汽车上发展，反而在1899设计出全地形车轮，而这种全地形车轮也是坦克履带最早的原型，而在1904年迪普洛克制也制造第一辆使用全地形车轮的四驱汽车。不过他并不是最早造出四驱车的，其实在普迪洛克提出四驱驱动的这个概念后，美国的特威福特也在1897年也设计出一套四轮驱动的系统，但由于资金问题，直到1905年才能把原型车造出来，也错过了成为四轮驱动的第一人，而德国大众的创始人斐迪南保时捷也在1900年造出第一辆由电机推动的四驱车LOHNER，虽然这台LOHNER也有发动机，但发动机只是起到发电的作用，也没有真正意义上的四驱系统，所以也不能算是最早的四驱汽车，只能算是最早的四驱增程式电动车，虽然看图片这台Lonher有点怪，但两驱版本的Mixte，可是获得了当年巴黎世博会的金质奖。 真正第一台全时四驱的车辆，是在1903年由荷兰世爵制造的60HP，这台60HP不但是四轮驱动，而且是使用中央差速器作为前后轮差速的调节，而发动机则是使用历史上第一台直列6缸的发动机，在当时确实是妥妥的黑科技，虽然带中央差速的全时四驱已经发明出来了，但如果要行驶在崎岖的路面，也有可能会因为出现车轮打滑而没法行驶的问题，当然如果按照我们现在的知识，直接上中央差速锁就可以了，但在当时是没有这个概念的，直到就是1908年才由美国人扎肖和贝斯迪奇（Zachow 和 Bessrdich）共同研发出带有锁止中央差速的全时四驱系统，并在1909年制造出历史上第一台可以锁止中央差速的全时四驱车Badger-FWD内部代号“战舰”！ 好了，全时四驱兄弟们知道了，那想知道第一台分时四驱的车辆又是什么时候出来的？我们下集再说！[_LinkTopic:爱车隐秘“黑科技”,74122,37] 查看详情>>

林肯的国产化步伐还是挺快的，国产林肯飞行家也上市了，售价50.98-75.98万元，共有5款车型供消费者选择。全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT变速器，最大马力355匹，最大扭矩553牛·米，除最低配为后驱车型外，其他均为四轮驱动版本。作为一款中大型豪华SUV，在面对BBA等对手时，飞行家的配置和动力系统拥有很大的优势，性价比不可谓不高。如果是你，你会选BBA还是林肯呢？ 查看详情>>

#林肯飞行家# 查看详情>>

你有没有发现，市面上的越野车大都是四驱的，为什么越野车要用四轮驱动呢？ 查看详情>>

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。 查看详情>>

2020款林肯飞行家7月份正式上市，根据不同配置共推5款车型，国产后的飞行家，指导价格降至了50.98-75.98万元。和同级别的对手相比，价格上就有了一定的竞争力！ 查看详情>>

上周三，林肯旗下国产SUV飞行家正式上市，飞行家在定位介于冒险家与领航员之间，入门版本价格为50.98，顶配价格为75.98万元，前期一共推出了五款车型。 查看详情>>

林肯全新飞行家实拍。近日海外媒体捕获到一组林肯全新飞行家的实拍图片，该车已在海外市场正式上市，国内市场中则由长安林肯国产销售。外观上，林肯飞行家前脸部分采用了林肯家族星辉式格栅设计，搭配LED矩阵前大灯组显得整车气势十足，配置方面，该车配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，内饰材料使用了大量高级真皮包裹并且辅以木纹面板装饰。 查看详情>>

作为美式豪华的代表，林肯汽车在本届车展上带来了精心打造的“陆上专机”——全新林肯飞行家，共推出 4 款车型，厂商建议零售价：509,800元至700,800元。 查看详情>>

在同级竞品入门版车型纷纷用上2.0T机器的今天，全系搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机已然成了飞行家最为可贵的坚持。因此尽管飞行家的自重已经是超过了2.3吨，但在355马力、553N·m面前，驾驭这样一台中大型SUV完全不是什么问题。 查看详情>>

今年3月份林肯上市了首款国产紧凑SUV冒险家，通过这款车的配置，内饰，外观设计等方面来看，可以说林肯诚意满满，更何况该车的价格也比同级车良心，因此该车上市后得到了消费者关注。为了进一步提高知名度，林肯又推出了一款国产中大型SUV飞行家，现在这款车已经开启预售，给出的预售价区间为56.2万-76.2万，从价格上来看飞行家比奥迪Q7、宝马x5这些同级车型都要良心，那么飞行家的外观，配置、动力表现如何呢？来详细了解一下。 查看详情>>

今年3月份林肯上市了首款国产紧凑SUV冒险家，通过这款车的配置，内饰，外观设计等方面来看，可以说林肯诚意满满，更何况该车的价格也比同级车良心，因此该车上市后得到了消费者关注。为了进一步提高知名度，林肯又推出了一款国产中大型SUV飞行家，现在这款车已经开启预售，给出的预售价区间为56.2万-76.2万，从价格上来看飞行家比奥迪Q7、宝马x5这些同级车型都要良心，那么飞行家的外观，配置、动力表现如何呢？来详细了解一下。 查看详情>>

近日海外媒体发布了一组林肯全新飞行家的实拍图片，新车已在海外市场正式上市开售。外观方面，全新飞行家采用了林肯家族式造型，前脸配置有林肯家族星辉式格栅，格栅两侧设置有LED矩阵前大灯组。内饰上，该车配有全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏并且还设置有真皮包裹的三幅式多功能方向盘，此外内饰材料使用了大量高级真皮包裹并且辅以木纹面板装饰。 查看详情>>

豪华汽车品牌在中国的本土化生产如今已经不能算作是大新闻了，自林肯首款国产SUV冒险家CORSAIR下线，我就已经预测到日后飞行家AVIATOR的国产了。 查看详情>>