ID.4 X零公里总结
- 上汽大众第2300万零一台整车,上汽大众ID.4 X投产上汽大众第2300万零一台整车,上汽大众ID.4 X正式投产 查看详情>>
- 4万公里ID.4X用车总结🚗车辆基本信息: 配置:2021款 ID.4 X极智长续航版 外饰:赛博黄 | 内饰:潮流坐标蓝 行驶里程:40100公里 提车时间:2021.09.07 🏠用车背景:作为90后新一代的购车大军,为什么在大众刚出第一款电动车ID4.X,我就买了呢?其实,在购买前我也向其他购买电车的人一样,再三犹豫,毕竟当时电动车市场还没有那么成熟。首先,从途观L切换到ID.4X,从外形上看就会感觉更加运动和时尚,特别是赛博黄的颜色,让整个车的外观更加吸引我;当然还需要从用的经济型考虑,油价上涨,电车的用车成本不可否认的比有车低很多,另外,结合用车场景与个人需求来看,综合标称续航555公里,足够我上下班代步、周末周边自驾游等场景使用。综合以上理由,或者说理性的分析,我购置了ID.4 X。 📒外观 | 内饰:整车外观的感受,实话实说,第一眼,觉得很普通,不是那种很吸引我的外观;第二眼,觉得还行,流线性的车身搭配贯穿式的前后尾灯,貌似和流行、时尚靠边了;再仔细看看,越看越顺眼,所以在我这定义它为耐看型。内饰方面:确实是在大众多年不变的风格上进行了升级,全新的仪表布局配上中控大屏,还取消了实体按键,配上了多色氛围灯,整体显得简约、时尚。整车的内饰空间在同级别车型中表现还是很优秀的,后备箱空间也比较大。但整车的座椅表现并不是很好,特别是后排座椅,靠背角度偏直,长途乘坐会比较费腰,希望后续改款车型能够优选一下靠背角度。 📒操控性:开了有车再开电车,操控性方面会有明显的好感,甚至有点回不去油车的感觉,这可能也是大部分电车车主的感受吧。首先,启动速度快,超车提速顺畅,后轮驱动….对于驾驶员来说都是刚需吧,但有利有弊,这对于乘坐人员来说不是很友好,因为经常有乘客“投诉“——容易晕车,特别是B挡模式下,动能回收会更加明显。整体底盘表现,继承了大众油车的优秀基因,底盘很扎实,底盘悬架调整得都比较舒适,过弯、高速上都很稳重,让人很安心,对于一款家用城市SUV来说足够用了。 💰经济性:经济相比油车,电车有天然的优势。保险费用和油车差不多,两年保费约8650元。对于我来说电费也能节省一部分,毕竟在公司充电有一定的优惠,正常每周充电一次(慢充:25%→80%),费用约为40元/次,月平均电费160元。特殊情况可能需要使用快充商用充电桩,所以只要你V豆够多,也可以省下部分费用。总之,实用下来,电车使用经济性很可观。 📒续航里程:综合标称续航555公里,2年后,实测城市续航约460公里,冬天约400公里。续航表现只能说是一般,但比较好的一点是,续航表显比较真实,这样驾驶员就可以更好的规划出行计划和充电时间,大大减少了驾驶员的续航焦虑。买之前我也觉得我会有续航焦虑,但实际用下来并没有焦虑。 📒智能化程度:只能说基本够用,在辅助驾驶方面,我选装了ACC自适应巡航系统,配合车辆的车道保持辅助系统、变道辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统等。但车机智能化程度偏低,不够流畅,车联网功能也很局限,用户体验感较差,感觉还有很大的提升空间,特别是在软件层面。好在大众售后会提供免费的车机软件升级,只是要去实体店才能完成升级,升级后的软件能优化车机黑屏、操作卡顿的情况,我升级车机后以上问题有明显好转,希望后续还能通过车机升级优化车联网BUG。 维修保养:电车维修保养项目相对简单,费用也少于油车。目前我自己的车已经完成了两次保养,首保免费,二保4S店费用约为400元,主要检查下各大系统的功能是否正常,通过诊断设备读取车辆是否有故障,单次保养时间约为2小时。 😍最满意的地方: 2年的驾驶体验让我觉得ID.4X是一款驾驶性能舒适家用SUV(加速够用、制动效果好),对于家用还有较好的经济型表现。很明显的一点,我家里有油车和电车,但无论家里人谁出行,都是首先电车,也足以证明ID在我家的地位。另外,官方ID车友活动也很多,有幸参加过几次,活动品质都很高,记忆深刻。 🙁最不满意的地方:车机问题。我的车机经历过多次死机、黑屏等故障,更换过车机主机,再进行了软件版本的升级,故障出现后让驾驶员很没有安全感。而且,目前还不支持OTA升级。另外,在高速行驶时NVH表现不好,胎噪、风噪都比较明显。 📢综合用车体验: ID.4X不得不说是台颜值还蛮高的车型,有时候越看越好看,全封闭设计的前脸看着时尚、帅气,智能大灯在启动前会自检,特别像一双灵动的眼睛在于你打招呼。驾驶起来很流畅,加速没有那么猛、相对平缓,不会像其他新能源品牌单踏板模式那么极限。近4.6M的车身转弯半径很小,对于城市驾驶来说也非常的实用。总之,4万公里的驾驶感受是优点远大于缺点。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 蔚来ET5T,1000公里的总结我与我的ET5T走过了20天,共计里程为1252公里了,从目前的用车体验来看,目前最满意的是ET5T的外观了,既能装又能装,开上路回头率必须爆表!另外满意的就是整体的质感还是相当的不错,驾控感受也是非常的好,底盘调教的非常的扎实稳重,可以说是指哪打哪,高速开起来非常的稳重,0-100/km加速度4秒,电车的加速就不用多说了,懂得都懂。 查看详情>>
- 400公里真实测试,ID.4X的续航能力真的顶?作为ID.4X的车主,我以往都是在北京市内转悠,这次要带着家人从北京市区出发,来到100公里外的密云水库踏青。这次出行除了往返200多公里的距离外,还要完成环湖公路(100km+)的行驶,还有一些额外路段。估计一天能跑差不多300公里。两天的出游,大约要400-500公里。这也是对ID.4X续航能力的一次测试。 查看详情>>
- 回炉再教育?开ID.4 X老司机零难度切换上汽大众ID.家族的销量在7月份突破了3000辆,环比增长了100%,消费者对于“真·纯电”大众,也逐渐接受起来了。 查看详情>>
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- 终于等到你,大众ID.4 X亮相,配双色轿跑车身,零噪音续航555km大众旗下的车型一直被国内消费者称为神车,可以负责地说大众在国内的市场的无论是销量还是影响力丝毫不亚于任何一款车型。即使本田、丰田、日产,再加上国产汽车品牌的异军突起,但大众神车在国人心目中的地位却无法撼动。而在新能源浪潮的推动下,大众也提早布局,基于大众MEB平台的首款新能源SUV也终于亮相,上汽大众的新车命名为光荷ID.4X;一汽大众的命名为ID.4CROZZ。它采用了荧光绿和黑色的双色车漆,再加上轿跑SUV的造型,十分运动。搭载的这台电动机,拥有3种功率可选,续航里程超过555公里。终于等到你,大众ID.4X亮相,配双色轿跑车身,零噪音续航555km 查看详情>>
- 零补给 零保障 天美ET5成功挑战10963公里极限征途7月4日,天美ET5从南京出发,沿着青藏线穿越多个省份,耗时近半个月最终抵达拉萨;在拉萨完成既定任务后,这辆天美ET5又沿着川藏线顺利凯旋。在全程零补给、零保障、高海拔、充电困难、路况、气候复杂多变的艰苦条件下,天美ET5最终完成了10963公里、横贯我国大陆东西的“极限征途”,用严苛的实际行动,证明了自己卓越的三电品质! 查看详情>>
- ID.4X费用总结ID.4X的日常用车费用真的很低! 查看详情>>
- ID.4X夏季实测能耗总结[_LinkTopic:夏季实测能耗总结,80374,37] 🚗【车辆信息】 车型:上汽大众ID.4X 版本:智享长续航版 续航:CLTC607km 购车日期:2022.7.24 总里程:38663km。 🅿️【月度统计】 5️⃣月行驶703km,月平均电耗16.3kWh/100km。 6️⃣月行驶3200km,月平均电耗17kWh/100km。 7️⃣月行驶4974km,月平均电耗17kWh/100km。 ⬆️【能耗最高日】 6.29日,我从三里屯附近开到呼家楼,那几天北京气温达到40℃左右,我车内空调开到22℃,Auto风速高档,一路堵车,走走停停,5km左右的路电耗达到了惊人的32.7kWh/100km。 ⬇️【能耗最低日】 6.12日,我下午从青岛西海岸城市阳台景区出发,开往青岛五四广场,带爸妈打卡后又返回青岛西海岸希尔顿逸林酒店,全程往返108km左右,高速车速100左右,空调22℃,风速Auto高档。达到了三个月中的能耗最低11.6kWh/100km。 🆕️【最近记录】 我最近一次记录能耗是8.17日从北京北四环安慧桥出发,到河北省承德市丰宁县汽车站充电站。 里程:175公里。 用时:4小时。 车内空调:22℃,Auto高档风速。 车外温度:北京32℃,丰宁县26℃。 电耗:74%→34%,消耗40%的电量。 续航:347km→172km,续航减少175公里。 能耗:16.4kWh/100km。 💁♂️【用车感受】 ID.4X这个车,在北方北京使用,车内空调设置为22℃,Auto高档风速,夏季能耗基本维持在16~18kWh/100km这个区间内。 越是短途旅行,例如30分钟左右的行程,瞬时能耗越高。长途旅行,高速车速100~120之间,能耗反而降低,维持在16~18kWh/100km之间。 ⭐【个人建议】 夏天想要降低能耗,个人有以下几点建议: 1.经常检查胎压。胎压不足会导致能耗升高,ID.4X配备了间接式胎压监测系统,我们行车中可以随时关注胎压监测系统是否报警。而且在长途旅行前,最好去4S店免费检查一下胎压。 2.遇到连续下坡路段,学会使用B档动能回收,可以增加续航里程。 3.夏天开车,可适当调高车内空调温度1~2℃;如去山间或海边旅行,可适当关闭空调,打开车窗,在通风换气,呼吸新鲜空气的同时又能节约能耗。 查看详情>>
- 盘点ID.4X两年费用总结[_LinkTopic:爱车成本,61403,37] [_LinkTopic:新能源用车成本真的低么,67598,37] [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 写作背景:🤔️ 很久之前就想写一篇费用总结,一方面可以供其他车友作为参考,一方面也可以让自己清楚的了解到爱车的每一笔花销,说来也是凑巧,截至目前,我的ID.4X使用刚好满两年,以两年为一个时间节点写费用总结是再好不过的了,都说选择新能源车一方面的原因是绿牌不限行,另一个主要原因就是“省钱利器”,那么新能源车是不是真的省,通过我两年的真实感受来一探究竟。🆚 🚙车型:上汽大众ID.4X ⚙️配置:2021款极智长续航版 ⏰购车时间:2021年7月15日 🔋行驶里程:34516KM 💰上牌与购置税:共计535元 💗上牌:上牌有两个选项,一个选项是自己在交管12123进行预约,费用会相对较低,读了其他车友的文章,价格公开透明,为125元的牌照费用以及35元的邮寄费用,共计160元;我选择的是后者,也就是4S店代理上牌,500元包上牌服务,35元的邮寄费用另出,共计535元。在这里我强烈建议车友们自己预约上牌,500元包上牌费用还是需要自己开车前往车管所,所花时间其实差不多,还能节省365元,何乐而不为? 🩷购置税:因为国家对新能源车辆的扶持政策相当大,大到购置税都是全免的,即使到两年后的今天,购置税全免政策仍在继续落实,所以这笔费用是0元,这个政策对于车主而言还是很香的,因为购置税真的是很大一笔费用,想购买新能源汽车的车友一定要抓住国家福利。 💵保险费用:共计12776元 保险费用应该算是新能源汽车最大的一笔花销了,我也是第一次走上新能源汽车的路,都说新能源车辆的保险比油车要贵,在这里作为车主实际购买保险的情况下,感觉是差不多的,除了我在2022年购买保险当了一次冤大头除外。 新能源车辆保险和油车保险是相差不大的,主要包含机动车损失保险,机动车第三者责任保险,机动车车上人员责任保险(司机/乘客),附加医保外用药责任险下,还有新能源附加外部电网故障损失险种等, 🩷第一年费用5101元,减去返点后4191元。 💔第二年当了一次妥妥的冤大头,2022年7月初的保险费用相当的高,对比了几家价格都是居高不下,最终第二年保险费用5485元,减去返点后5185元(没出险的情况下价格比第一年还高近1000元,是不是妥妥的冤大头)。 🩷第三年保险费用4032+附加驾意险199共计4231元,减去返点后3400元。第三年费用正常化。 🔋💸充电成本:慢充1921.76元+快充4350元=6271.76元 首先要说明的是我的快充费用都是用的大众电卡,而大众电卡都是1.5元/度,所以和车友们的充电成本可能会有一些出入,因为有些高速充电桩的费用都破2块了,充电费用是新能源汽车购置税全面的第二大省钱模块,我的充电习惯基本全部采用慢充,公司停车场也普及了慢充充电桩,充电费用是0.6毛/度,地下车库也安装了充电桩,充电费用是0.54毛/度,两年的充电桩充电成本共1921.76元,大众电卡共用2900度电,费用4350元,综合充电成本6271.76元。 💴保养费用:共计880元 因为首保免费,截至目前共保养两次,因为没有发动机和变速箱的维护,也不需要进行机油更换,所以ID.4X的保养相对更加简单,保养均在4S店进行,每次保养440元,综合保养费用880元。 🔧💶配件及改装:共计3950元 新车入手,有很多配件是必不可少的,比如说防晒膜和脚垫就至关重要,我的防晒膜和360°全包围脚垫共计花费900+500=1400元,再加上自己近期改装的天窗氛围灯150元,在常规配件费用上共花销1550元。 新车入手,有些配件更换也是在所难免的,第一次开SUV,因为一次没看清前方道路上的大石头,直接导致右前轮胎爆胎,去4S店更换,一个轮胎2400元,实在是惊呆了我,开电车一定要保护好自己的轮胎,因为电车的轮胎真的比油车要贵。 💷其他费用:共计936元 🅿️停车:停车费用主要是自己小区的地下车库,360元/年*2=720元,这里油车电车都是一样的价格。 🛁洗车:都是开电车后是越来越省,在这里我深信不疑,因为开了电车后我也走上了自己洗车的道路,除了因为保养或者更换配件去4S店免费洗车外,都是自己在自助洗车机解决,费用为9*24=216元。(平均9元一次的洗车真的很香,每个月洗一次车,干净又舒适)。 🚫违章:在这里要夸自己一番,我已经保持两年0违章,所以我的违章费用是0元。 ✅✅✅总结:两年总花销25348.76元 综合看下来,新能源汽车的省钱是名不虚传,国家扶持政策购置税全免,充电成本低,保养费用少是新能源使用成本低的三大板块,按照我之前帕萨特的油耗,3.5W公里单论油费就抵过了两年ID.4X的总花销,由于油车的属性,油车的保养成本也会普遍高于一般电车,对于我这种普通的工薪阶层,选择新能源车也 查看详情>>
- 新车里程表一般是多少?“零公里车”真的存在吗?前几天朋友去4s店买车,提车时销售顾问给他好几台车,他都不要,理由就是这些车都有公里数,被别人开过了,自己想要“零公里车”。 查看详情>>
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