红旗H9三菱翼豪陆神试驾
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- 🚘试驾红旗H9 2020款🦐🦐🚘试驾红旗H9 2020款 3.0T智联旗领四座版 3.0T V6机械增压直喷发动机 最大功率208kW 最大扭矩400N·m 百公🐌里加速7.1s 前置后驱 整备质量1995kg 匹配7速湿式双离合变速器 外观: 全方位无死角的好看。 车头很高,垂直造型。近乎全平的机盖,设计宽阔平直,不怒自🦕威,尤其是在车内看前机盖,气势感很强,很有安全感。 前脸“梦想之翼”+尾部“北斗之翼”+侧面旗标灯+“旗帜之翼”迎宾光毯,仪式感爆棚。 侧面看过去依旧很美,下沉+溜背🦑的车尾很耐看,不过个人感觉配上20的轮毂,车侧看着更饱满。 内饰: 采用环绕式布局,整体上内饰氛围不错,豪华感到位,配色、材料各方面都比较出色。 但个人感觉内🦗饰细节上还需要精细打磨,做工还可以再细致一些,比如中控台上🐞部的镀铬饰条接缝有些大。车辆在行驶过程中,内饰有异响。 个人感觉液晶仪表和中控多媒体屏幕界面还可以设计得在精致一点。[_LinkTopic:红旗H9,19331,23] 查看详情>>
- 传承三菱运动基因 试驾广汽三菱全新欧蓝德当前的SUV产品以空间和实用性为目标,产品力趋于同质化,对付款购买的用户缺少了些许的吸引力。恰巧当前紧凑级SUV市场最近正在迎接新的一轮产品革新,日系的几款主流SUV依次换代上市,它们不约而同地把驾驶乐趣提到了比以往更重要的位置。 查看详情>>
- 试驾广汽三菱全新欧蓝德说到欧蓝德,其实对于小编来说还是有点情怀的,毕竟身边一个好兄弟的第一台车就选择了它作为自己的家庭用车,虽然没有太多特别的亮点,但胜在质量稳定,性价比也足够高。如今时隔数年,全新欧蓝德迎来也换代,小编也终于有机会试到这一款内内外外都重新打造的换代,原以为它会延续过去的一些朴实无华的特性,但试完之后发现,这还真的是一个非常新鲜的玩意儿。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 试驾新红旗H9红旗的H9出了新款,这两天有机会体验了一下。 这款车的外观算是现在红旗车系比较经典的造型了,贯穿式的旗标,加上直瀑式的进气格栅,很漂亮,比较能吸引眼球,贯穿式的后尾灯在晚上打开很漂亮,这款车的车身线条流畅,整体的感觉大方稳重。 这款车的内饰颜色很漂亮,褐色的内饰很显高档,真皮的座椅很舒服,还有座椅的通风加热,电动按摩。 这款车的性能很好,操控性不错,方向盘轻盈灵敏,刹车灵活, 这款车的提速很快,动力输出比较平稳, 查看详情>>
- 红旗H9试驾体验h9是轿车,有很多驾驶模式,因为试驾的距离很短,也比较堵车,所以并没有完全体会,试用了舒适和运动模式,底盘 ,转弯,方向盘控制很容易上手,虽然车很长,也完全不会觉得驾驶它有吃力感, 踩了几脚急刹车,非常有安全感 不会有很强的顿挫。 查看详情>>
- 🚘试驾红旗H9 2020款 3.0T🚘红旗H9 2020款 3.0T智联旗领四座版 -------------------------------------------- 车身尺寸(mm):5137*1904*1493 轴距(mm):3060 售价:53.98w 3.0T V6机械增压直喷发动机 最大功率208kW 最大扭矩400N·m 百公里加速7.1s 前置后驱 整备质量1995kg 匹配7速湿式双离合变速器 外观: 全方位无死角的好看。 车头很高,垂直造型。近乎全平的机盖,设计宽阔平直,不怒自威,尤其是在车内看前机盖,气势感很强,很有安全感💫。 前脸“梦想之翼”+尾部“北斗之翼”+侧面旗标灯+“旗帜之翼”迎宾光毯,仪式感爆棚。 侧面看过去依旧很美,下沉+溜背的车尾很耐看,不过个人感觉配上20的轮毂,车侧看着更饱满。 ✨内饰: 采用环绕式布局,整体上内饰氛围不错,豪华感到位,配色、材料各方面都比较出色。 但个人感觉内饰细节上还需要精细打磨,做工还可以再细致一些,比如中控台上部的镀铬饰条接缝有些大。车辆在行驶过程中,内饰有异响。 个人感觉液晶仪表和中控多媒体屏幕界面还可以设计得在精致一点。 ✨空间: 受限于车身整体设计,同级别车型比较,H9空间不算大。我身高188cm,前排驾驶位调好后,后排腿部空间只剩一拳了,后备箱空间也不大。但空间和漂亮的外观一比,好像也值得了。毕竟车头占得空间很大,溜背造型对后排头部空间也有一定影响。 ✨驾乘感受: 试驾车是6缸顶配,在起步加油时,车往后“坐”一下子再往前走。 动力充沛,毕竟是六缸机,整体调校还是以稳为主,油门不沉,容易把控,但这车开着不是很顺畅。急加速时发动机感觉会歇一下子再往前窜,不是很连贯,有那种段落感。正常驾驶整个车很平顺,变速箱在大部分工况下没什么存在感,但偶尔还会有顿挫出现。 底盘偏舒适,但小动作着实有点多,一些细碎颠簸过滤的不错,但还是会传递到座椅上。过大颠簸时,悬挂过滤就不是很柔了,会很突兀,“duang”一下子。 空气悬挂挺有意思,运动模式会降低车身高度。等红灯时调节驾驶模式,看着平直宽阔的前机盖跟着上上下下,还挺有趣。 车厢隔音很不错,很强的隔绝感,风噪、路噪都很小,唯独是发动机地板油时的噪音着实很大,不太像六缸机那种浑厚的声音。但这六缸机在启动时的声音绝对很爽!“嗡”一下子。 一台很帅的大车😊😊😊 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾乘体验,48551,37] 查看详情>>
- 大气舒适,气场到位,试驾2022款红旗H9提到红旗品牌,你的第一反应是什么呢,相信大多数人会想到气场十足的感觉,红旗品牌也代表了中国汽车工业的发展。要说既能代表红旗品牌发展,又能让大家看到红旗大气的风格,红旗H9我觉得是非常合适的。 查看详情>>
- 国产车重新定义豪华,新款红旗H9/HQ9试驾活动“在新款上,我们根据用户的反馈,取消了多功能方向盘上的触控键,换回了实体按键。” 查看详情>>
- 试驾 | 红旗H9中期改款,风靡“新中式”氛围一向严肃庄重的红旗轿车总是带有一丝难以言表的神秘感,但随着红旗品牌在民用车市场的持续发力,更丰富的产品线也让红旗越来越受到关注。 查看详情>>
- 中式豪华的魅力之旅,试驾新红旗H9新红旗 查看详情>>
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