Model Y刹车断开动力有吗还是

消费者在购买20-30万元预算的电动SUV时，特斯拉Model Y或许是首选。作为这个价位区间的标杆车型，Model Y的实力确实值得称赞，但随着时间的推移，它也面临着越来越多竞争对手的挑战，难以一直保持领先优势。 查看详情>>

造车新势力层出不穷，但在传统的燃油车领域，大众依然不可小觑。就拿大众的途观L作为例子，在紧凑型家用SUV车型中，它是当之无愧的霸主级别选手。而作为新晋小生—全新领克01，有没有和它一争高下的实力？今天我就拿这两款车进行全面的对比，到底谁才是最后的赢家？ 查看详情>>

潮州特斯拉两死三伤的重大事故，还没道出个所以然，广州又来了。 查看详情>>

是1.2有动力 还是1.8L有动力呢？？？ 查看详情>>

国内的消费者对于SUV车型情有独钟，毕竟相比于轿车而言，SUV车型要更适合远程出行，毕竟它的通过性要更高，而且视野也要更好。而在国内汽车市场发展的这些年当中，涌现除了很多经典的SUV车型，广汽丰田汉兰达便是其中之一，长久以来，其凭借着出色的品质，在口碑方面一直都表现不错。而今2024款汉兰达已经上市上市，那么相比老款车型，它有何提升，又有啥能耐呢？让我们接着往下看。 查看详情>>

最近特斯拉有刹车失灵的现象，这个车也有吗！ 查看详情>>

《车矩阵》新车展望：特斯拉CEO马斯克曾说过2024年Model Y不会上新，的确特斯拉做到了，尽管关于改款特斯拉Model Y的各种消息充斥着网络，其一些主要的信息也没有秘密可言，但究竟何时量产却没有一个明确说法，以至于不少准车主持币观望。而特斯拉似乎也洞悉这部分准车主的心理，于年末之前再放大招，特斯拉Model Y尾款立减1万元的优惠，并且5年免息，可以说政策非常吸引人，不少准车主眼见改款车型量产遥遥无期，于是也就认可现状开始下定，加之部分地区的补贴还没有结束，特斯拉充分发挥直营优势全国各地可提车，让车主充分享受到补贴带来的实惠，所以现款特斯拉Model Y并没有因为改款量产而导致销量下滑。 查看详情>>

10月13日晚，随着岚图知音在西子湖畔上市，至此参与此轮“围剿”Model Y的“六大门派”正式宣告集齐。 查看详情>>

说到家用车，还是大空间实用，除了日常上班代步，周末还可以带着家人出去游玩，车厢能放很多物品，像儿童手推车、烧烤炉具、帐篷、垂钓用品等等，都能装下。大空间的车型有很多，但这两款车不是SUV也不是MPV，它是旅行车，我们一同来看看。 查看详情>>

有三四十万是买modely还是买二手modelx 查看详情>>

上周特斯拉官网不声不响的上线了Model Y标准续航版，虽然动力和续航相比长续航都有一些缩水，但是缩水幅度最大却是售价。标准续航版Model Y补贴后售价27.6万元起，足足下降了7.19万元。这波能不能冲呢？买了会不会被同事、亲戚总问“刹车灵吗？” 查看详情>>

作为特斯拉Model Y的竞争对手，国产Mustang Mach-E的价格消息也一直颇受关注。近日有消息称，长安福特Mustang Mach-E的主销车型价格会在35万元左右，根据此前曝光的车型信息来看，新车将提供标准续航后驱、四驱和长续航后驱、四驱车型，以及一款长续航GT版本车型，不论是动力水平还是续航能力，均与Model Y极为接近。 查看详情>>

众所周知，特斯拉Model Y在国内纯电市场当中拥有着绝对领先的地位，除了是特斯拉这个品牌给人豪华科技的印象外，Model Y不论是在动力、续航还是配置方面的表现都称得上是同级一线水准，热销也是情理之中。 查看详情>>

近日，根据乘联会统计，特斯拉在国内6月总共销售33155辆，同比增长122%，其中，Model 3销量达到21532辆。而Model Y销量11623辆。虽然4月份开始特斯拉因为刹车问题争议不断，并且前段时间还涉及model 3和model Y的大面积召回，但是销量上特斯拉却依旧坚挺，最可怕的是，随着近日27.6万元的Model Y标准续航版发布，特斯拉可能会迎来新一波销售高峰，届时新能源市场很难有其他车型可以与之较量。 查看详情>>

现在我身边的朋友越来越多人换新能源车了，他们也劝着说让我换一台新能源车，其实对我来说换车的意义并不大，因为我这台速腾目前到现在油耗表现都还是比较稳定的，我平时上下班来回一天也就三四十公里，基本上还是能够走环线或者高价的综合下来的百公里油耗也就六点几个油算起来并不高，并且也就没有续航焦虑。 而且其实最重要的是因为这台速腾的产品力放到现在来看也依然。还是很能打的，一方面是车内空间大，还有一方面就是整台车的动力跟操控感受都是挺不错的，特别是动力部分我。很满意，排量虽然挺小的，但是实际上有了涡轮的加持之后，在市区行驶还是比较如鱼得水，即使满载在高速上时速超过100再进行超车动作。反正也并不迟钝，还是有一定的动力储备的。 我虽然平时还是以市区代步为主，但是偶尔也是会跑跑，长途而最主要的场景还是带家人一起去外面游玩，而这种情况下最能体现这台车的优势的就是车内的空间。后排的乘坐空间很是宽敞。并且车身的宽度虽然并不是很宽，但是横向空间也不小，同时坐三个成年人在后排也并不拥挤。 还有就是全家人的行李放4个20寸的行李箱，再放几个背包，完全是没问题的。 速腾的做工还是很好的，特别是一些细节部分用的什么激光焊接的就不讲了，门板上的做工我看就比现在同级别的很多车都好，虽然用料有待提升，但是做工确实很细，整体的接缝都比较均匀。 所以其实这台速腾提车时间也有几年了，也陪伴我走过了5万多公里，目前的用车体验都还是比较不错的，至少在几年内我是不会考虑换车的，因为即使我看到更大尺寸的B级车提升也许并不明显，但是所要花费的资金可不是一星半点。 查看详情>>