探岳X提问油门最大瞬时燃油
- 提问:你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少?我没踩到底过,只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗,你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少? 查看详情>>
- 卡罗拉在美国用2.0发动机,到国内却用1.2t发动机,这就是差距1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升,本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别,基础排量小,最大功率为85千瓦,最大距离为185米,最大扭矩范围为1500-4000,并且为了获得良好的动量,涡轮必须始终处于正压状态,这要求发动机的RPM更高,并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的,涡轮通常处于泄压状态,对于目前的动态响应,无论压力如何,都必须使用先进的蓄能器,尽管发动机使用的是惯性小的涡轮,但是,不可能完全消除蓄压时间,因此,尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备,但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好,但好消息是变速箱与CVT相匹配,并且汽车在日常驾驶中更愿意加速,总体而言,动态响应良好。 查看详情>>
- 20万以内买德系高品质SUV,一汽-大众全新探岳亮点解析选车看知料,买车不emo。最近我们收到网友提问,说预算20万元,想选择一款德系SUV,要求配置丰富品质出色,主要用于家庭通勤和自驾出游。看完这位朋友的用车需求,我首先想到的车型就是一汽-大众全新探岳,这款车型前不久刚刚焕新上市,在内外设计和产品力方面都有非常明显的提升。全新探岳家族包括了插电混动车型探岳GTE、Coupe车型探岳X,还有就是经典燃油SUV全新探岳。全新探岳售价区间为20.79万元到25.99万元,结合目前终端的购车政策,绝大部分配置车款都符合这位朋友的预算水平。下面咱们就来看看,一汽-大众全新探岳,能不能满足这位朋友的用车需求。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 空挡滑行到快停止 瞬时油耗反而增加?💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作,所以反而有瞬时油耗了,禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限,所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时,如果直接把油门踏板踩到底,发动机控制单元就会切断喷油器的供电,禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障,比如我们在检查气缸压力时,把油门踏板踩到底,此时节气门全开,发动机进气量最大,测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话,这部分燃油就会排入排气管中,在下次启动时在排气管中燃烧,导致排气管温度过高,严重时甚至会损坏三元催化器,而且还增加了燃油消耗,增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 6A级舒适224马力,轩逸靠边站,这才是十万级家轿天花板日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性,一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列,比如说日产轩逸,在十万级轿车市场长期霸占销冠位置,堪称十万级“王者”。不过在最近这几年,国内汽车行业迅猛发展,一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70,它得到中汽中心华诚整车舒适座舱(6A级)认证,并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型,一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率,将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#阿尔宾娜将推出柴油B3#去年十月,阿尔宾娜推出了全新的B3,现在,该公司正在为B3扩展阵容,包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d,所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面,B3S的零至百公里加速时间为4.6秒,而旅行版车型则为4.8秒,最高时速可达273公里每小时。有趣的是,这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩,这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型,该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外,还可以在发动机低速运转是提供额外的动力,同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型,并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件,可以减轻14千克的重量,几乎是必选品之一。 查看详情>>
- 探岳x配置介绍内饰方面,一汽-大众探岳X由大众R高性能设计团队操刀完成,采用R-Line设计,三幅平底式方向盘造型时尚,中控面板处运用了大量仿碳纤维面板进行装饰,并且配备有皮/Alcantara混搭座椅,烘托出不俗的运动特性。同时,车内还配置了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表和9.2英寸中控大屏、 HUD平视显示系统、智能语音、智享娱乐、智联控车和电动尾门等一系列高科技设计,让消费者感受到很浓烈的年轻科技感。空间方面,探岳X的座椅布局是大5座,在同级别车型中拥有灵活性的空间,符合跨界车型定位。媲美赛车的行驶质感 探岳X全系搭载第三代EA8882.0TSI涡轮增压发动机,高功率版本最大功率162KW,最大扭矩350N.M,匹配DSG 7速双离合变速箱。TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现,匹配媲美赛车级的运动化调校,探岳X的0-100km/h加速时间仅为7.6s。其涡轮增压器继承自排气歧管中,不仅减轻了重量,废气旁通气体的控制还进一步提高了催化剂的预热效率。探岳X的底盘系统经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校,最大程度保持了大众品牌的操控基因,确保了弯道性能。作为探岳家族的旗舰车型,探岳X创新性地搭载大众运动车型专属的DCC(Dynamic Chassis Control)动态底盘控制系统,通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力,从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能,实现悬架软硬动态可调,电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度,充分兼顾运动与舒适。[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>
- 深度测试一汽大众探岳X最实用的轿跑SUV探岳X是在探岳基础上打造而来,溜背造型是其最主要的设计亮点,轿跑风格让探岳X成为了一台与众不同的大众车型。当然,它的优势并非只有美观,定位为中型SUV的探岳X,同样有着不错的空间表现,后排空间充裕,可以满足一家人的出行需求。💦💫 新车提供高/低功率的两款2.0T发动机,最大功率分别为162kW和137kW,峰值扭矩分别为350N·m和320N·m,传动系统均匹配7速双离合变速箱。我们试驾车型搭载的是2.0T高功率发动机,还提供四驱系统。 调整到运动模式,关闭ESP车身稳定系统,同时踩下刹车和油门,此时在液晶屏上会显示起步控制程序已激活。但是松开刹车踏板,车辆并没有瞬间弹射出去,起步的动作很柔和,主要是出于对变速箱保护的考量。如果起步能直接弹射,它的加速成绩还能再快点,不过对于一款中型SUV来说,7.23s的加速成绩已经是挺快的了,而且实测成绩已经超过了官方给出的7.6s。🚛🏎 全力制动时,车身姿态有一定的前倾,车尾翘起,但是姿态并不夸张。整段制动过程中,制动力释放很均匀,g值几乎保持在-1附近,没有特别大的浮动,全力制动能够给人很强的信心。最终制动测试成绩为38.02m,对于中型SUV而言属于较好的成绩。💥💫 尽管轿跑SUV这种个性化产品还处于培养阶段,但成熟的品牌都不愿意丢弃这块“蛋糕”,看好它的前景。与探岳X接触这几天,感觉它并没有因为个性化定位而损失日常实用性,探岳X很好的兼顾了个性化和家用需求。🚍🚔 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
- 全新探岳XVS凌放🍀配置 全新探岳X装备全面升级 更加丰富,全系配备三区空调,中高配以上就有30色氛围灯,全新探岳X作为中型轿跑SUV,主销车型配备了10.2 时液晶仪表、12时悬浮中控大屏,档次更高。而凌放就显得比较寒酸,20多万的车还在用两区空调和单色内饰氛围灯,主销车型无电动尾门、变道辅助等驾驶辅助等。 🍀动力 全新探岳X采用2.0T发动机,动力强、提速快,而凌放采用2.0L自吸发动机,动力弱,提速慢:全新探岳X搭载2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,380四驱扭矩最大可达350Nm,330两驱都是320Nm。凌放采用2.0L自吸发动机,扭矩仅为209Nm,动力弱,对于这么大的SUV有点小马拉大车;而且全新探岳X配备了4MOTION智能四驱系统,采用知名的博格华纳第六代中央差速器,并提供7种驾驶模式,轻松应对各种路况,而凌放燃油版未配备四驱系统,遇到特殊路况时脱困能力一般。#探岳##值得入手的车# 查看详情>>
- 看看这款新探岳全新探岳X装备全面升级,配置更加丰富,全系配备三区空调,中高配以上就有30色氛围灯,全新探岳X作为中型轿跑SUV,主销车型配备了10.2时液晶仪表、12时悬浮中控大屏,档次更高。而凌放就显得比较寒酸,20多万的车还在用两区空调和单色内饰氛围灯,主销车型无电动尾门、变道辅助等驾驶辅助等。 动力 全新探岳X采用2.0T发动机,动力强、提速快,而凌放采用2.0L自吸发动机,动力弱,提速慢;全新探岳X搭载2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,380四驱扭矩最大可达350Nm,330两驱都是320Nm。凌放采用2.0L自吸发动机,扭矩仅为209Nm,动力弱,对于这么大的SUV有点小马拉大车;而且全新探岳X配备了4MOTION智能四驱系统,采用知名的博格华纳第六代中央差速器,并提供7种驾驶模式,轻松应对各种路况,而凌放燃油版未配备四驱系统,遇到特殊路况时脱困能力一般。 现在各方面性能非常不错👍 查看详情>>
- 轩逸e-power用车感受#这舒适驾乘,真的成!# 查看详情>>
- 全新探岳X VS凌放👯配置:全新探岳X装备全面升级,配置更加丰富,全系配备三区空调,中高配以上就有30色氛围灯,👉全新探岳X作为中型轿跑SUV,主销车型配备了10.2时液晶仪表、12时悬浮中控大屏,档次更高。✌而凌放就显得比较寒酸,20多万的车还在用两区空调和单色内饰氛围灯,主销车型无电动尾门👌、变道辅助等驾驶辅助等。 👯动力:全新探岳X采用2.0T发动机,动力强、提速快👍,而凌放采用2.0L自吸发动机,动力弱,提速慢👐;全新探岳X搭载2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,380四驱扭矩最大可达350Nm🙀,330两驱都是320Nm。凌放采用2.0L自吸发动机,扭矩仅为209Nm,动力弱,对于这么大的SUV有点小马拉大车😎;而且全新探岳X配备了4MOTION智能四驱系统,采用知名的博格华纳第六代中央差速器,😳并提供7种驾驶模式,轻松应对各种路况,而凌放燃油版,未配备四驱系统😉,遇到特殊路况时脱困能力一般。[_LinkTopic:凌放,46654,23][_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>
- 五菱星云,动力更强、油耗更低,9月上市近几年燃油车型的发展势头明显不如新能源车,纯电动车、插电式混动车都开始更受用户的欢迎。但是从市场占有率来看,其实传统燃油车仍然在当前的市场中占据超过7成的市场份额,依旧是绝对的主力。也正因此,一向为老百姓造车的五菱汽车却“逆潮流”打造了一款全新燃油SUV——五菱星云。目前五菱星云已经开放试驾,很多媒体试驾后都为其打Call,专业人士称五菱星云很务实,事实到底真的如此,我们来一探究竟。 那么,五菱星云的实力到底怎么样?小编同样有幸试驾了五菱星云,试驾之后小编有很多话想和大家说。 聊试驾体验之前,先来说下五菱星云的动力系统,官方称为“新一代五菱超级燃油系统”,这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、大扭矩电动机、大功率电池、电磁式DHT变速器等不同模块共同组成。最大功率177马力,最大扭矩320牛·米。只看动力参数,五菱星云的表现已经达到燃油2.0T发动机的水平。 不过实际开起来,就会发现五菱星云和同级别的燃油SUV有很大不同。五菱星云的动力输出很直接,踩下油门踏板后就能感觉到明显的动力输出,而燃油车在踩下油门踏板之后,通常需要等待发动机转速提升才能输出强大动力,并不会在第一时间就爆发出最大扭矩。这应该和五菱星云的动力总成有关,车内的电动机能在起步时就输出巅峰扭矩,车内电池的最大功率及瞬时放电功率均超过100kw,也能实现瞬间放电。 总结:试驾后小编发现五菱星云的确颠覆了传统燃油车,在不插电的前提下保证了强性能和低油耗,并且车内空间也能满足家用需求,延续了五菱家族一贯的务实特点,怪不得能被广大媒体认可。 查看详情>>
- 优雅不失动感!外观方面,一汽-大众探岳X使用是全新的家族式设计语言,前脸采用大尺寸多边形进气格栅造型,格栅内部为点阵式元素,同时与两侧大灯组相连接,看上去特别的大气👏👏。而尾部最吸引人的地方要属,探岳将采用贯穿式尾灯组,并与下方保险杠造型相呼应,且尾灯之间还加入了镀铬饰条。而下面的排气管也是一样,采用的是双边共双出的设计。✌✌ 在内饰方面,一汽-大众探岳X全系标配皮质座椅,在舒适性和包裹性方面都有很好的表现。中控屏幕尺寸升级为9.2英寸,同时搭配了三幅式多功能方向盘。其配备的电子手刹及自动驻车功能,在同级别当中也是不多见的。👍👍 动力和传动方面,一汽-大众算是合资品牌里走在第一梯队的车企。自研自产发动机、变速箱、电驱动、转向系统等核心硬件,甚至赢得了很多国内其它主机厂的订单。而这一次在探岳X上使用的发动机和变速箱技术然后让非常满意!动力方面,探岳搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大马力为220马力。😍😍此款发动机的最大功率为162千瓦,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这款车的油门和刹车踏板踩上去的力道是偏轻一点的,电动助力转向也让方向盘足够轻便,相信女性驾驶起来不会有任何吃力😚😚。整体来说,动力、转向、悬架的综合调校会让你觉得在驾驶一台“大块头”,一汽-大众探岳X显然没有去追求凌厉的操控感,而是把舒适性放在了第一位。[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
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