AION V感觉辅助驾驶后面突然
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- 带你了解第二代AION V驾驶辅助得到带你了解第二代AION V 驾驶辅助得到补强 作为本次换代的重中之重,第二代AION V(车友交流)在智驾方面获得很大提升,高配车型搭载的ADiGO PILOT智能驾驶系统,在5个毫米波雷达外还拥有激光雷达以及Orin-X芯片,技术方面使用多相机BEV OneModel、多传感器多任务Transformer,支持无图城市NDA以及高速NDA功能,还拥有自学习导航功能。依我看来,这也是第二代AION V相较上代车型进步最明显的地方,并且补足了智驾方面的短板。 内饰抢先看,空间灵活度高 由于第二代AION V在北京车展已经有过亮相,我们这次先看看刚发布的内饰。第二代AION V的内饰无论设计、配色还是选材上都很注重居家感的营造。第二代AION V车内全系配备了14.6英寸大屏,车机使用了广汽全球研发团队打造ADiGO SENSE AI大模型,拥有自学习交互逻辑,支持四音区语音交互,还可识别多国语言。同时它还可以记录通话内容生成纪要,重要信息不会漏掉。 虽然第二代AION V的外围尺寸较上代略小,但由于空间利用率得到了提升,实际表现还是比较宽敞的,依旧不符空间大师的名号。而且车辆后门开启角度近90度,大人抱着孩子也可以轻松进入。舒适性方面,第二代AION V搭配主副驾8点式按摩蝴蝶按摩椅+后排贵妃躺椅。即便落座后排,也可以实现137度调节,让后排乘客找到最贴合自己脊椎角度的舒适坐姿,再加上小桌板,也能够符合多场景使用。说到多场景,第二代AION V前排座椅支持一键自动放平,让车内座椅瞬间变成2米大床。能胜任日常出行,也能在需要休息时成为你另一个港湾。 后备厢内置可移动的隔板,支持三层储物,在后排座椅靠背立起时容积最高可达427升,放倒后空间最大可提升至987升。 想要更好的胜任家与公司之外的第三空间角色,出色的空间和舒适性表现是其一,丰富的车内功能也重要。第二代AION V配备9扬声器音响,8英寸45赫兹低音炮也会带来更好的视听感受,除了听歌,你还可以在车里唱K。除了更好的视听效果,第二代AION V还配有零下15-50摄氏度的冷暖餐吧冰箱,不但能冷藏,更能加热便当,冷冻冰淇淋。发现没?冰箱彩电大沙发,在这台车上也都有了。 动力方面,第二代AION V搭载永磁同步单电机,低功率版本最大功率150千瓦,高功率电机则为165千瓦。匹配能量密度150瓦时/千克的弹匣电池。官方声称,第二代AION V续航可达到750公里,还可实现15分钟充电370公里。第二代AION V标配3.3千瓦对外放电功能,满足户外烹饪、观影等场景需求。 外观设计灵感取自霸王龙? 聊完了第二代AION V的主要亮点,我们再来回顾一下它的外观设计,这台车选取霸王龙作为原型,打造更为硬朗的型面。车头两侧矩形设计的前大灯组内部配备了以龙爪为元素的“H”形灯带,标识性还是足够突出的。 车身尺寸方面,第二代AION V的长宽高分别为 4605/1854(1876)/1660(1686)毫米,轴距为2775毫米,相比现款AION V Plus略小,然而双色车身还是非常符合当下的设计潮流。 原厂提供19英寸尺寸轮圈,搭配225/45 R19的轮胎。虽然整车造型更显方正,但低风阻轮圈的运用也让第二代AION V的风阻系数低至0.273。尾部则应用了纵向布局的后尾灯组,内部灯源布局也和前大灯形成了呼应。 总结 作为换代车型,第二代 AION V的外观造型更具特点,取自霸王龙的设计灵感也足够有新意,同时激光雷达和Orin-X芯片的加入也显著提升了它的驾驶辅助能力,在当下的市场中会有更强的竞争力。同时,在AION V原本做得就很好的空间部分,二代车型继续了保持了这个优势,多元化的座椅组合变换可以满足更多的使用场景。在揭晓了内饰之后,第二代AION V最终的悬念就剩下价格,以及它的动态表现了。最后也请大家继续关注懂车帝对于第二代AION V上市、试驾的报道,我们期待它能为我们能带来更多惊喜。 查看详情>>
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