探险者动力限制太多

有无刷过1阶的，问4店说CT4和CT5可以刷，XT6还刷不了 查看详情>>

动力再提升 2024款福特探险者首发 查看详情>>

在选车的时候，就特别看重车的动力和操控性。最终选择了探险者，主要是被它的2.3T发动机加上10速自动变速箱吸引。我常跑的那段城郊路，路窄车多，对车的动力响应和操控性要求比较高，探险者的规格和性能符合我的需求。提车之后决定带上朋友去试试这车的极限，选择了一段熟悉的郊区道路，车不多，适合测试。一踩油门，探险者的反应就是立即的，动力强，加速过程平滑，窄路上的表现让我俩都挺惊喜的。 查看详情>>

我的这台探险者开了快1年了，今年1月份买的，入手没多久就过年了，春节我也开着它到处走亲戚，可给我长面子了。这一年来开着它日常上下班，假期也跑过几趟长途自驾游，经过这一年来的体验和熟悉，我越来越觉得这车是真的好开，驾乘舒适性也很优秀。最近公司有个同事买提了辆途昂，我们聚在一起总会拿大家的车来比一比，虽然他的途昂530是2.5T V6的发动机，但加速体验依然不如我这2.3T的探险者，急加速时能明显感到他那双离合变速箱换挡的顿挫，而探险者的10速自动变速箱就没这问题，就算是地板油变速箱换挡也很丝滑，估计就是这个原因，才导致他这途昂加速没有我这车快。而且在空间方面，探险者也有很大的优势，车长超5米，轴距超3米，气势上和空间上都能远胜他的途昂；还有就是智能座舱方面，途昂车上的小屏幕功能比较少，而我的探险者有27英寸4K大屏，在线导航、在线视频、语音识别控制全都有，比途昂便利太多。 探险者的外观我特喜欢、车身线条很硬朗，进口格栅很大气，侧面看着像路虎揽胜。 这块大连屏还是很好用的，显示清晰，日常导航没有问题，功能也比较多，语音识别控制很好用，另外还保留了一些实体和触控按键，这一点也是我喜欢的。 内饰做工这些都很好，绝对是这个价位领先的了，座椅透气性很好，而且可以多项电动调节，驾乘舒适性满分。真皮材质的内饰和方向盘，内饰用料豪华。 虽然满座的机会不多，但真正用的时候，探险者的每一排的空间都充足，并且它的第二排座 椅可以前后移动，用起来会更方便，第三排不坐人的时候可以收起来当大五座车用，装载空间宽敞。 别看探险者车身这么大，但开起来确很灵活，探险者是纵置后驱平台，转弯半径只有5.9米，开起来灵活性和轿车有得一比，遇到窄路面掉头也完全不用担心，这也是我喜欢它的一点。 除了开起来灵活，探险者的操控性也不错，方向盘转向力度适中，车头指向性也好，坐姿比较高，没有什么视野盲区，此外底盘也很扎实紧致，尤其是过一些急弯的时候，明显感觉它的悬架可以很好的拉住车身防止侧倾。 2.3T的发动机，最大马力有276匹，动力比较充足，提速很快，变速箱换挡丝滑。 我其实也试过不少大型SUV，但探险者确实是最特别的那个，不仅空间是同级里最充裕的，内饰豪华程度也无车出其右，不过它最吸引我的还是它的驾控品质以及优秀的三大件，毕竟这才是汽车的灵魂。 查看详情>>

前几天去试驾了探险者，个人觉得挺不错的，这车操控好，动力强，整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些，中后段加速都挺有劲儿的，油门一踩，发动机就会迅速响应，很快就把动力爆发出来了，持续加速也没有疲软的现象，只要舍得给油，动力就能源源不断地输出，开着很畅快。 查看详情>>

买车前我有在探险者和揽境之间犹豫，经过多方面考虑后还是选择了综合实力更强的探险者。30-40万左右的SUV，只有探险者搭载了纵置后驱平台，前轮负责转动，后轮负责驱动，过弯半径只有5.9m，比前驱的揽境过弯性好多了。当时我也在封闭路段试驾了一下，探险者转弯的时候非常灵活，让我完全忽略了它超过2吨的车重。 查看详情>>

最近工作压力比较大，所以给自己放了几天假，开着新探险者四处游玩了一番。这款车真不愧是2.3T的大排量，动力着实强劲，加速超车对它来说无非就是一脚油门的事儿，尤其是高速上行驶，跑个120码一点压力都没有，感觉只要稍微一踩油门就能感受到强烈的推背感，可比XT6带感多了。 查看详情>>

选探险者或者揽境，更推荐探险者，全系动力总成没有差异，都用的是2.3T的EcoBoost发动机，动力表现没得挑。 查看详情>>

年底到了，各大促销活动均已开启，福特新探险者也给出了钜惠，购车礼金和竞品赠送都给安排上了，算下来能省不少。该说不说，这款车还是比较值得入手的，超于3米的长轴距，内部空间相当宽敞，每一排座椅之间的距离都拉的很大，乘坐起来相当舒适。同时还搭载了2.3T+10AT的高动力组合，就算是满载跑起来也丝毫不感吃力，堪称全家出游的必备神器。 查看详情>>

当汽车成为生活的重要伴侣时，它也在影响着我们的生活方式，随即我们的生活也需要了更多的满足。事业有成、阖家欢乐永远是国人对幸福的定义，当你穿上西装穿行于职场时，也能享受着家庭的欢声笑语，才是一个真正的绅士。不管你拥有着多少种身份，对你而言最好的生活只有一种，而开启这种生活现在有了个更好的伴侣，它就是全能绅士般的奥迪A6 查看详情>>

不得不说探险者在操控这方面确实做的不错，这么大的车身开着没有摇摇晃晃的感觉，转弯的时候还挺有支撑力，而且转弯半径只有5.9米，在两车道的地方掉头也是轻而易举，确实操控好。 查看详情>>

长安福特全新探险者正式上市，共推出5款车型，售价区间30.98-39.98万元。全新探险者采用新一代CD6纵置后驱平台，实现动力直线传输、前后轴平衡配重、高强度车身三大技术优势，带来更快、更准、更强的性能实力。长定位于中大型SUV，轴距超过3米，车长超过5米，高大威武，在气势上给人一种高大硬朗的感觉。探险者也是长安福特今年的重点车型之一。接下来让我们一起来看看吧！全新探险者豪华四驱SUV，2.3T+10AT动力，国产后真香！ 查看详情>>

福特探险者应该是国内中大型SUV市场的鼻祖级车型了，超大的尺寸和强悍的动力，带来了很足的气场，也一度成为国内家庭用户最喜爱豪华中大型SUV车型。而目前在售的这一代探险者在2020年国产上市，近日也正式发布了它的2024款车型，新车动力参数和车机系统都有小幅升级，一起来看看！ 查看详情>>

这几年换车的目标一直锁在X5和探险者上，但实际对比下来，发现探险者更符合我日常需求。X5的驾驶感受确实很精准，动力猛，可问题是全家出游的时候，空间确实局促点，第三排根本坐不下人，行李更别提了。 查看详情>>

上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者，也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车，起步会比较笨重，所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极，不仅没有延迟感，甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力，感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者，让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>