探险者电控行李箱接线

如果生活没有爱，自驾直达阿勒泰。有探险者还是稳，去哪就是提上行李箱的事情，就出门的事情，找不到酒店后备箱放平就能对付。选车时就是看中它的空间大，很适合家用，180的我腿部空间也很充裕，满载情况下也不觉得挤 阿勒泰，等我 查看详情>>

因为夏天来了，想买个车载冰箱放尾箱，所以就想装一个12V接口。在tb买了一个所谓原厂的套件，回来打开一看除了外壳，点烟器那几个件像是原厂的以外，其它的连接线都不是原装的，因为如果是原厂连接线，电线上面一定会有型号或者安规的，而且原厂是不会有保险丝座加装这种操作的，因为不安全！那个套件提供的保险座加装接头也有点单薄，新装上去估计也没什么问题，但是时间长了之后就不好说了，考虑再三还是搞个原厂接线稳妥一点。底座与饰板对齐边角对齐边角后用铅笔描边找一张贴纸盖在底座上描边描出最大的边框制作饰板开孔模板把开孔模板跟饰板定位画出两个定位十字贴紧后插针精确定位定位准确后用铅笔描边描边后的开孔尺寸用开孔小磨盘划上8刀挖空打磨后塞入底座再插入保险丝盒正面效果拆开尾箱保险丝盒插入原厂插针保险座的编号是F273F273原厂已插上20A保险丝，我把它换成15A就够用了 查看详情>>

型号 ;VP5B-3F1E SAFG ;影像集成模块 查看详情>>

上个月带全家回老家，行李箱堆了一车，之前家里的小SUV实在不够用。这次探险者表现确实不错，第三排座椅放倒后，整个后备厢那叫一个平整，几大箱年货、行李全塞进去，轻轻松松。之前试途昂的时候，感觉空间虽然大，但第三排座椅放倒后不是特别平，装大件有点尴尬。这一路开下来，探险者的动力真让我放心，跑高速提速不费劲，尤其超车那一脚油门，干净利落，没一点拖泥带水。媳妇都说，车开起来很稳，老人孩子都没觉得颠。这车买得真值，空间大、动力强，回家路上从不掉链子！ 查看详情>>

今年想着多带家人出去走走，换车的时候就盯上了探险者。一开始是看中了它的越野性能，提车那天才发现这车真的是大块头，从外到内都给人一种实实在在的大。前段时间全家去云南玩，探险者这次真是没让我操过心。一家六口加三大行李箱，随便放后备箱还能留出空余，谁有零碎东西直接就往里塞。座椅布局特别合理，二排独立座椅空间敞亮，老人坐着腿脚活动自如，第三排也不像有些SUV那样挤着将就，正常坐完全没压力。 查看详情>>

17款就能不破线接线，20款咋就没了呢。拖车插上车辆线束后点火机电控板能自动辨认，关闭停车辅助，侧向辅助等等 查看详情>>

日前，全新福特探险者正式开启预售，四款车型预售价30.98-37.98万元。作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，全新福特探险者配备三排全电控座椅，第二排采用六向电动调节且可语音复位的设计，可以说是福特座椅科技的集大成者，无论是在舒适性、支撑性和安全性层面上均达到了一个新的高度。同时在座椅的面料和耐用性上，全新福特探险者也进一步诠释了福特在“坐”这一层面的领先科技水准。那么除了福特全新探险者外，福特车型中还有哪些不为人知的座椅“黑科技”呢？ 查看详情>>

入手探险者后，跑长途、日常接送，全家用下来，最大的感受就是空间真的给力。我们家人多，经常全员出动，7座的布局就显得很重要了。第二排特别宽敞，我妈有腰椎的问题，坐久了总得活动下，在探险者里她就能轻松调整姿势，伸个腿啥的完全不受限，感觉要比途昂的布局要好一些。至于第三排，老婆开车的时候，我和孩子坐后面。虽然说不能太随意地翘二郎腿，但整体的腿部空间也够日常用，不觉得压抑。孩子喜欢在第三排搞小天地，玩玩玩具或者趴着看书，都没问题。还有一个细节挺满意的，第三排放倒之后，后备厢空间很规整，装东西方便，特别是长途自驾的时候，随便塞个行李箱、帐篷都不在话下。 查看详情>>

大神们，请问深圳哪里可以刷探险者点火机电控板。 查看详情>>

谁有探险者第三排打开之后，后备箱满载的照片，就像能放几个行李箱之类，然我参考一下，谢谢 查看详情>>

探险者替换电瓶后，必要重新设置点火机电控板吗，系统会不会乱变英文，时间和其他设置会不会记忆？要不要重新设置？ 查看详情>>

亲戚从外地回来，喊我去机场接机。我寻思机场停车场那弯弯绕绕的车道肯定让大SUV痛苦，可探险者还真没让我掉链子。大晚上我开进去，弯道又急又狭窄，它转向灵巧，让我没变成堵塞源头。到指定接人区，一家四五口拖着行李箱，我把第二排、第三排空间一安排，大件行李、登机箱全装进去，人也坐得开，没人跪着抱行李。离开机场上高速，2.3T动力抬脚就来，超个慢车毫不费力。半小时后，人和行李都安然到家，我没因停车场尴尬发愁，也没在高速上磨蹭。公路之王，不仅能跑长途，更能在复杂场景下证明自己的控场能力。 查看详情>>

近日福特在欧洲推出了全新探险者的PHEV版本，共包含ST-Line和Platinum两款车型，售价分别为76000欧元（58.44万元）和77000欧元（59.21万元）。新车在外观上没有明显变化，主要是在左前翼子板上加入了充电接口，并采用了不同样式的20寸轮圈。内饰方面最明显的特征就是尺寸巨大的中控竖屏，内置有SYNC 3车机系统，配合旋钮换挡机构和12.3寸液晶仪表盘，更具科技感。配置上有带停走能力的自适应巡航、交通标识识别、车道居中辅助、盲点监测、预碰撞主动刹车、全景影像等驾驶辅助系统。动力方面，这套由3.0T V6发动机、电机、电池、10AT构成的插混系统，综合功率336kW，峰值扭矩825N·m，其中电机达到了75kW，电池容量13.6kWh，WLTP续航42km，油耗3.1L/100km，NEDC续航48km，牵引力为2.5吨，最大行李箱容积为2274L。我们预计国产版探险者也 查看详情>>

叮咚~你的问答官-小易上线啦，今天要和大家聊聊“帝豪L要怎么紧急开启后尾箱？”让我们一起往下看~ 查看详情>>