探险者顿挫感总结
- 探险者顿挫感怎么解决?新买的福特探险者,起步或者行驶过程中顿挫感很强,怎么解决?有会ECU升级的吗? 查看详情>>
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 探险者均速行驶有没有变速箱顿挫2021年12-13日早晨因为车辆发生巡航中的持续性闯动,持续闯动可达几公里之久,且闯动时瞬时油耗达到15升左右,拍摄视频后发送给4s店,当日下午进店检查,该店人员刷新了车辆的变速箱和发动机程序,故障现象暂时消失。2021年12-24日,再次出现问题,当时时速为定速巡航60迈,路面平整,车辆再次发生持续性的闯动,类似于手动挡憋火的症状,持续了几公里。当时立即驾车到达4s店,该店技师试车后确认有此问题,随后再次刷新电脑。该现象由持续性的闯动变为间歇性的闯动。整体油耗较以往水平大幅升高,车辆动力减弱。问题2:自购车以来,车辆在低速行驶状态下,出现过5次左右的挡位失效警报。 查看详情>>
- 探险者16款2.3换挡有顿挫感车子在开动后挂高档位过程中有明显拉扯感,跑起来后就好比较多,请教一下大家是否变速箱有问题了,谢谢! 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 6座全新探险者半年总结:灵活好开,空间实用家里人比较多,只有一辆小轿车确实周转不开,所以去年10月份买了全新探险者,一家人出去吃饭或者自驾游,一辆车就能搞定,方便多了,用了半年的时间,全新探险者的空间、动力和操控都很给力。朋友问我怎么不买途昂,其实对比全新探险者,途昂的2.0T发动机开起来明显弱很多,这个是其一,其二是途昂是前驱车,全新探险者是纵置后驱,开起来操控的灵活性更高,加上用的是铝合金悬架,稳定性和精准度也比途昂好,最后一个原因就是途昂没有6座版,而且尺寸和空间也没有全新探险者大。 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 福特探险者用车一周年总结不知不觉间,2023年已经过去,迎来了新的2024年,这个月也正好是我探险者用车生活一周年纪念。在过去的一年中,爱车全新福特探险者带我走过了许多征程,不仅有日常出行的便利,还有假期自驾出游的浪漫。截止目前大探已经行驶了16000公里,探险者给我带来了非常不错的体验。 我选择福特探险者的理由很简单,时尚、安全、空间大、动力强,而且操控性也非常不错。 首先是探险者拥有时尚的颜值。探险者前脸采用家族式设计,镀铬前格栅看着沉稳大气,两侧LED大灯动感十足。车身侧面线条富有美式车的肌肉感,尾部的双C尾灯非常有辨识度。 探险者的安全性做的非常到位,全车采用笼型车身,高强度钢材占比超过50%以上,关键部位钢材强度更是超过了1700兆帕。曾在新闻上看到探险者“扛起了”一座垮塌的桥,这点深深触动了我。所以我对探险者的安全性非常放心。 车身尺寸方面,探险者轴距3025毫米,车身尺寸5063x2004x1778,属于中大型SUV。我选择的是六座版本,前排不用多说,空间非常充足。最让我惊喜的是第二排的电动皮革座椅,它可以让我畅享MPV的体验。探险者第三排放倒后后备箱空间直接达到900升,日常出行的装备都能轻松装下。 探险者的内饰给我的整体感觉是实用性与科技感兼顾。车内采用的是12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清4K广域中控大屏的分体式设计,这种设计比一张大连屏看着更有层次感。旋钮换挡和扶手箱设计我也非常喜欢,多功能方向盘很实用,后排还有独立的空调出风口,各种储物空间用起来也非常方便! 在一年的用车体验中,我对探险者的驾驶体验很满意。探险者搭载了2.3T+10AT的动力组合,最大输出马力276匹,峰值扭矩425牛米,比同级别竞品车型动力更强。起步很轻快,涡轮介入后会有明显的推背感。匹配的这套10AT的换挡平顺性不错,而且可以让探险者在高速路段保持较低的发动机转速,提升了燃油经济性。探险者拥有扎实的底盘调教,不管是跑高速还是山路,我都非常从容。纵置后驱平台的设计,可以非常轻松转弯,最小转弯半径仅为5.9米,操控性非常棒。 探险者配置的SYNC+2.0智联车行系统也是非常实用,只需要一些语音指令实现很多功能,非常方便,也大大提升了驾驶安全性。 探险者带给我惬意的用车生活,与我一起探险精彩的世界。在新的一年里,期待与探险者再度启航,去发现更多的美好! 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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- 顿挫感顿挫感强烈 查看详情>>
- 总结一下,探险者半年用车心得时间过得可真快啊,转眼间手里的这台探险者已经陪伴我半年时间了,在这半年时间里探险者完美诠释了什么是高性价比的豪华SUV。今天我就来总结一下,探险者半年以来的用车心得。 查看详情>>
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