揽境车身全长

他的车身全长多少米 查看详情>>

日前，小鹏汽车官方宣布，小鹏西北大环线充电线路已正式贯通，环线全长3150km，包含14个自营充电站。 查看详情>>

我想问一下宝骏510车身全长是多少啊 查看详情>>

今日，我就来介绍一下全新升级揽境与全新揽境的主要表现，看一下这二辆价钱非常的SUV，谁更适合挑选？揽境的极高外型长相揽境做为一汽-大众旗下品牌的全能型旗舰级SUV，总体看起来十分精美、奢华，车身规格有所增加，和老款车型对比看起来更为霸气侧漏。揽境车身侧边的主要造型设计和老款车型基本一致，做为一款中小型SUV，大家能见到它魁伟的身姿和更高档的造型设计。揽境的车轮设计方案家族化特性很显著，它配置了前格珊车内氛围灯，层次感很强。揽境侧边的车身长短会给人一种7座的觉得，它是一款真正意义上的6/7座车型，车身在同等级车型中确实出色。揽境尾端的围绕式LED后尾灯及其底端的光毯灯，全是十分美丽的设计风格，总体看来，揽境不但有SUV理应有的霸气侧漏魁伟，并且揽境自身的气质也很高，精美感也是有的。 查看详情>>

几天前，凯迪拉克发布了ESCALADEESV（Escalade长轴版）的官方地图。新车定位为全长5766mm的全尺寸SUV。它主要与RangeRoverExtendedEdition和LexusLX竞争。 查看详情>>

【TechWeb汽车】4月9日消息，蔚来今日宣布，万里长城加电风景线正式贯通，全长5199公里，沿途共布局88座充换电站，含31座换电站、57座充电站，平均每 59km就有一处加电场站。 查看详情>>

近日，日产汽车宣布，英国冒险家Chris Ramsey将驾驶日产纯电动跨界SUV——日产Ariya横跨多个大洲和地区，穿越北极和南极。智车派了解到，这趟旅程全长27000公里，被称之为“极地跨越”（Pole to Pole）纯电探险之旅。 查看详情>>

揽境，就是一款为提升家庭生活品质而来的车型。所以彼时来看，把揽境放到福州海坛岛来试驾，就显得尤为贴切，特别——本次我们试驾的还是舒适“最大化”的6座版本。 一台像MPV的SUV 很多人都在犹豫，有7座需求，到底选SUV还是MPV？而我认为，两者其实是有着不同的使命的。MPV商务车特性，需要的是一种对商务用途与家庭用途的兼顾；7座SUV则是需要舒适地把全家带到更远的地方，这是一个最简单但又最艰难的使命。 所以当接触到揽境试驾车后，我第一时间选择了先体验揽境的中后排。 揽境的车身尺寸达到了5152/2002/1795mm，轴距也来到了2980mm。这是一个远超汉兰达、比途昂更有优势的水准。优势的车身尺寸，也就保障了揽境的中后排乘坐空间。 查看详情>>

在国内汽车市场高度发达的今天，无论哪个级别的市场都已经接近饱和，大家基本都在吃这块蛋糕。但市场就这么大，所以想从中突出重围就必然得有点儿绝活儿了。一汽-大众作为国内的先驱车企，它总能精准的抓住用户的痛点，此次试驾的全新揽境就是很典型的代表。不信？我们不妨来看看揽境的关键信息点。在本月22日，一汽-大众全新揽境率先发布了预售价，预售价为29.99万-39.99万元。这个价格基本是以往合资中型SUV的价格区间，但它提供了中大型SUV的产品。支撑它中大型SUV尺寸的定位，源于揽境庞大的车身尺寸。它的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，轴距更是有夸张的2980mm。这样的尺寸不仅将同样定位于中大型SUV的上汽大众途昂死死压在身下，就算是百万级SUV中的佼佼者，奥迪Q7在车身尺寸上也要退避三舍。 查看详情>>

揽境的空间：主副驾驶将座椅调整到适合的位置，头部和腿部的空间还是比较宽敞的，第三排的话暂时被我放倒做为后备箱来使用了。揽境配置：性价比还是特别高，买车这个东西值不值得看揽境能为你带来多少价值吧，我买车一是为了家庭二是为了工作两者都能兼顾到我就觉得很满意了，再加上这车的空间，配置，动力各方面也特别的优秀所以我个人觉得性价比特别高。揽境动力：起步非常的给力，完全不会觉得拖拉，而且换挡的时候也是很平顺，完全没有觉得卡顿揽境越野：方向盘轻盈，中间没有虚位，回正的反馈感很好，指向精准，而且揽境车身稳重，一些复杂的路面可以轻松应对。 查看详情>>

最近，杭绍甬高速路宣布成为国内首条不限速高速。该高速全长161公里，采用自有流收费方式，通过在高速上设置摄像头、传感器等自行扣费。该高速最低限速可突破120km/h，初定速度为150km/h，后续随着技术完善测试完成后，将开放不限速。将分担目前杭甬高速的车流压力，大大增加高速的通行效率。 查看详情>>

揽境整车共选取10个关键部位，每个关键部位选取3个关键点进行测量，以评价每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，整车最小间隙值位于右前翼子板与发动机舱盖之间，该值仅为3.3mm。后翼子板与两侧行李厢的间隙最大，为5.3mm，对整体测试结果影响不大。一般来说，一汽-大众整车各关键部位的间隙值比较均匀，车身工艺性能良好。 揽境在膜级试验中，从试验结果可以看出，2021一汽-大众汽车的平均膜厚约为198.2μm。超过先进车辆标准值（120μm-150μm），从关键部位的试验数据来看，整车大部分部位漆膜厚度保持在170μm以上，行李箱盖处漆膜厚度平均值达到281.4μm，漆膜厚度性能值得肯定，但需要注意的是，漆膜厚度平均值相差较大左右后车门之间的漆膜厚度。此外，揽境行李箱盖处的漆膜厚度平均值与车身其他部位之间存在较大差距。侧面也反映了漆膜喷涂性能的均匀性，有改进的余地。 查看详情>>

揽境的车身尺寸为5152*2002*1795mm，轴距达到2980mm，什么概念呢，整个大众集团在中国发售的车里，包括保时捷和宾利，都没有一款SUV比它更大。诚然，有杠精会给出“傻大”的评价。然而问题是，小就一定聪明吗？不信去看看那些短小精悍的法系车里有多少反人类的设计。对大车存在天然敌意的人，就像在抱怨奥尼尔不会运球，梅西不会守门。且在我看来，揽境一点都不傻，甚至还有些许“大块头有大智慧”的味道。举两个例子。 查看详情>>

一汽-大众领域的最初概念是MPV和SUV的结合，从而打造一款兼顾两者的车型。然而，上市后，一汽-大众的领地被指定为SUV。 事实上，从内外部设计来看，一汽-大众一开始还是有这个想法的。后来为什么放弃还不清楚。可能是因为对产品缺乏信心。我们可以在设计 揽境中看到上汽大众MPV车型的雄伟影子。首先是揽境的外观。从侧面看，它几乎再现了令人敬畏的外形。这两辆车具有相同的侧流线、相同的大倾角A柱和相同的车顶圆弧。如果你不说它是MPV，我不相信。 揽境整车共选取10个关键部位，每个关键部位选取3个关键点进行测量，以评价每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，整车最小间隙值位于右前翼子板与发动机舱盖之间，该值仅为3.3mm。后翼子板与两侧行李厢的间隙最大，为5.3mm，对整体测试结果影响不大。一般来说，一汽-大众整车各关键部位的间隙值比较均匀，车身工艺性能良好。 查看详情>>

揽境车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5152×2002×1795/1792 mm，轴距为2980mm。该款车型的车身造型较为宽大，车侧采用双腰线设计，前后腰线带有弧度，呈现出前后外凸的翼子板，形成了宽体的视觉效果。 大众揽境的尾部设计较为敦实，车顶末端配备大尺寸扰流板，贯穿式的尾灯组进行熏黑处理，内部灯带整齐排列，点亮后极具辨识度。此外该车后包围处配备了一个贯穿的暗红色反光条，再配合上宽大的后护板以及双边共双出的排气布局，展现出一定的运动气息。大众揽境内饰方面采用大众品牌最新的数字化座舱风格，同时又有着属于自己的特殊元素，摆脱了大众以往车型千篇一律的造型，新车主驾驶正前方的三幅式方向盘运用平底设计，盘身形状以及握感不错，同时表面所用于包裹的皮质面料手感细腻。 查看详情>>