宝马iX3标准续航出售

9月10日，全新宝马iX3正式上市，新车共有“领先型”和“领创型”可选，建议零售价为39.99万元和43.99万元，两款车型均采用单电机驱动，NEDC续航里程为500km。 查看详情>>

韭菜的心情，韭韭不能平复。跑了1.7万公里的车。（内黑，外黑）好开，心态问题，新车一向降价所以卖了内有加氛围灯之前贴的冰川懒，撕掉了改的18寸轮毂 查看详情>>

近日，特斯拉在香港市场将标准续航后驱版车型再次摆上货架。作为入门版车型，其售价低于长续航版以及Performance车型。 查看详情>>

半个月前，本来打算把领克03置换掉换一台特斯拉Model 3标准续航版来测评的，但考虑到在2021年标准续航Mdoel 3 NEDC工况只有460公里，无法满足我对续航的需求，所以还是当了“等等党”，希望特斯拉在今年或者明年再出一款500-600公里的标续Model3或者Model Y。结果，还没过几天，这不特斯拉就发布了Model Y标准续航版，价格27.6万元，NEDC续航里程525公里。 查看详情>>

如今大多数国内在售的电动车都采用CLTC标准的续航里程，标称续航超过500公里，一些车型甚至达到700公里以上，但相比早期的WLTP或者NEDC，其实CLTC标准在一些情况下偏差更大，比如长途行驶误差100公里以上，为何造成这种原因？下面我们从技术角度来详细分析。 查看详情>>

近日，据特斯拉官网显示，Model 3Performance高性能版车型的续航里程发生了新变化：续航里程从之前的 605km 变为了 675km，相比此前增加了70km。不难发现，高性能版车型采用了CLTC（China light-duty vehicle test cycle）综合工况续航标准替换了原先的 NEDC（New European Driving Cycle） 工况续航标准。 查看详情>>

近日，据特斯拉官网显示，Model 3Performance高性能版车型的续航里程发生了新变化：续航里程从之前的 605km 变为了 675km，相比此前增加了70km。不难发现，高性能版车型采用了CLTC（China light-duty vehicle test cycle）综合工况续航标准替换了原先的 NEDC（New European Driving Cycle） 工况续航标准。 查看详情>>

近日，据特斯拉官网显示，Model 3Performance高性能版车型的续航里程发生了新变化：续航里程从之前的 605km 变为了 675km，相比此前增加了70km。不难发现，高性能版车型采用了CLTC（China light-duty vehicle test cycle）综合工况续航标准替换了原先的 NEDC（New European Driving Cycle） 工况续航标准。 查看详情>>

近日，据特斯拉官网显示，Model 3Performance高性能版车型的续航里程发生了新变化：续航里程从之前的 605km 变为了 675km，相比此前增加了70km。不难发现，高性能版车型采用了CLTC（China light-duty vehicle test cycle）综合工况续航标准替换了原先的 NEDC（New European Driving Cycle） 工况续航标准。 查看详情>>

电动汽车的续航是消费者非常关注的一项性能，不过，当前国内普遍使用的NEDC续航标准与实际使用相差甚远，因此不少人都期待新的CLTC标准能够早日到来。10月8日，智车派了解到，特斯拉在国内官网对Model 3部分车型的续航标准进行了更新显示，其测试标准由之前的NEDC标准变成了CLTC标准。 查看详情>>

近日获悉，特斯拉Model Y标准续航版续航不达标 在美停止销售。官网目前已下架预订Model Y标准续航版的选项，仅保留长续航全轮驱动版及Performance高性能全轮驱动版 查看详情>>

特斯拉Model Y标准续航版EPA成绩。 日前，我们从海外媒体获悉，根据美国环保署的数据，Model Y后驱标准续航版EPA的综合续航为244英里（393公里）。根据美国环保署的数据，Model Y后驱标准续航版EPA的综合续航为244英里（393公里）；高速公路续航里程为222.1英里（357公里）。特斯拉不鼓励客户购买此版本，官网在线配置器中没有此版本车型。 查看详情>>

宝马iX3是宝马品牌的首款纯电动中型SUV，采用了宝马第五代eDrive电驱系统，搭载了74kWh的三元锂电池组，最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，官方公布的NEDC续航里程为500公里。那么，在冬天的寒冷环境下，宝马iX3的实际续航表现如何呢？ 为了测试宝马iX3的冬季续航能力，分别在不同的路况下进行了实测。在-20°C至-30°C的呼伦贝尔测试过程中，该款车型的实测续航里程为449.9公里，极寒续航里程达成率为89.98%，在榜单中排名第一。在北京市区和高速公路上测试过程中，该款车型的实测续航里程为455.4公里，平均百公里耗电量为16.2千瓦时。 从这两项测试结果可以看出，宝马iX3在冬季的实际续航表现非常靠谱，与官方数据相差不大，甚至有些超出预期。这得益于宝马iX3的高效电驱系统、优质电池组和智能动能回收系统等技术。宝马iX3还支持最大100kW的快充功率，45分钟即可从0充电至80%，充电速度也很快。 总之，宝马iX3作为一款豪华品牌纯电动SUV，在冬季的续航能力和充电便利性方面都表现出色，可以满足用户的日常使用需求。同时，该车还具有动感时尚的外观设计、豪华舒适的内饰空间和智能化安全的辅助功能，是一款值得考虑的纯电动SUV。 查看详情>>

补贴后 29.905 万元，随着国产 Model 3 标准续航升级版公布补贴后售价，消费者对特斯拉 Model 3 车型的关注也是瞬间走高。但补贴后 29.905 万元的特斯拉毕竟只是一款“入门版”特斯拉，因此新出行后台经常能收到国产 Model 3 标准续航升级版值不值得买？国产 Model 3 怎么样？续航怎样等问题。所以这一次我们又拿了一台国产 Model 3 标准续航升级版来给大家测一测续航。 查看详情>>

特斯拉Model Y标准续航版上市 。 7月8日，特斯拉Model Y 标准续航版在国内官网上架，补贴前起售价29.184万元，而补贴后的起售价为27.6万元。特斯拉Model Y标准续航版车型为单电机后轮驱动，采用磷酸铁锂电池，续航里程为525公里，30万元内的Model Y终于来了，相比起售价接近35万元的全轮驱动版，在减少了一台电机、电池电量略小的情况下，续航少了69公里。配置方面，标准续航版车型整体配置与现有的全轮驱动版一致。 查看详情>>