极狐 阿尔法S用车费用优缺点
- 极狐阿尔法S的优缺点🍀✔️空间体验上这台车绝对够用,后排地板纯平,基本上满员状态下进行长时间乘坐,后排乘客也不会抱怨,乘坐舒适度是有的。 🌈我开的这台是顶配版本,各种安全配置以及舒适性配置近乎满配。值得一提的是,这台车的碰撞测试成绩很优秀,作为一台新能源车型,这车绝对“结实”。 一些小缺点🙈 1️⃣车机的UI设计一般,与内饰氛围不太搭调,并且有时会出现卡顿。 2️⃣实体按键略有松垮 一点驾驶体验💥 我这台极狐阿尔法S是搭载前后双电机的版本,官方零百加速4.2S。实际开上路,这台车依然给了我不错的惊喜感‼️ 在舒适模式下,整体的动能回收表现中规中矩,很容易让人忽略掉,电门踏板线性直接,日常开着真的很舒服👀 而转变到运动模式,这台车就像打了“鸡血”一样,轻点电门便会得到相当快速的响应,随时准备配合你的脚法一起向前冲💨💨 #极狐 阿尔法S##试驾# 查看详情>>
- 【极狐阿尔法S】优缺点测评作为新兴电动汽车品牌中的佼佼者,极狐的阿尔法S备受关注。我们来一起探究一下,阿尔法S到底有哪些亮点和不足吧! 【优点】 1. 大气设计:阿尔法S跨界车的定位更为明确,外观线条硬朗酷炫,比起前作阿尔法T更加讨喜。 2. 出色品质:车内用料和做工优秀,开车感受和阿尔法T相差不大。但由于人体工程学有所改进,驾驶者可调节的空间更大,更舒适。 3. 运动风格:采用快背造型搭配小鸭尾,非常符合年轻人的审美,尾灯和包围下方的镀铬装饰相得益彰。此外,加速表现更是值得一提,0-100km/h竟然只需4.2秒。 【缺点】 1. 车机UI:相比内饰氛围,车机UI的设计较一般,体验不够出色。而且,有时候还会出现卡顿现象。 2. 实体按键:尽管该车属于电动豪华车,售价不低,但实体按键质量略有差距,有点松垮。特别是方向盘上的多功能按键,实用性不高。 3. 优惠不足:目前阿尔法S的优惠力度还不够大,无法满足消费者对价格的期望值。 虽然阿尔法S还有一些缺憾,但综合来看,凭借其出色的运动感和品质感,该车依然值得购买。如果你是个有品味的年轻人,不妨考虑一下极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S优缺点 🐸用车到现在也三个多月了,跑了6000多公里,我来说说这车的优缺点吧 比较满意的地方 本人购买的是708续航,车93.6度的大电池,续航算比较好的,不像有的车70多度电也敢标700公里😍。 2.全景天窗可开启,且有遮阳帘,你不用像下图那样冷门的极狐,却是最好的选择 3.车内空间巨大,后排两个人不下车换座完全轻松加愉快,在车里给孩子换个尿不湿什么的没有难度1、这车真的大,前排调到我合适位置,后排空间还巨大,身高183,体重80公斤,调成我舒适的驾驶位,后排还有3拳以上腿部空间,后排左右两人不下车换座位无压力,主驾调整幅度较大,头部腿部都很充足,后排头部有掏空,后排也不会顶头,但是对于我这身高,感觉后排座椅角度有点平,导致大腿部承拖有点不够,适合175以下的人,角度稍微往上翘一点就会很好,主驾迎宾座椅最靠后,后排的空间,还有一个手机的距离,大约18CM,中央扶手台下方有一个还算大的空间,能放下大概两个纸巾盒,且隔板下部还有一个空间,纵深比一平冰绿茶稍微浅点,盖不上隔板,大小大概能两瓶半,可以放点说明书啊,卡,行驶本等不常用的物品 三,不满意的地方 1.内置行车记录仪想导出视频太麻烦,需要把tf卡拔出,再用读卡器导出到电脑或手机,都2202年了居然还这么落后,我真不知道车上那些usb,wifi,蓝牙,4g网络都干什么用,就不能和手机连接导出 2.车机太封闭,那么大的屏幕没几个app可用,且反应也不算快 3.宣传太差劲,这么好的车居然没几个认识的,前有麦格纳,后有网上与比亚迪高速对撞,再有知乎拆车讲解,然后还有优秀的服务,居然都不怎么宣传🙉。 总的来说,这是一辆20-30万的水桶车型,没有什么太值得吐槽的点🐵。#极狐 阿尔法S##车型推荐# 查看详情>>
- 啥?极狐阿尔法S真的安全?极狐阿尔法S是一款我非常看重安全性的车型。最近有媒体进行了极狐阿尔法T和特斯拉Model Y的对撞实验,结果显示极狐阿尔法T略胜一筹。虽然今天要谈的是阿尔法S,但是阿尔法S和阿尔法T都来自同一个平台和产线,它们的安全性标准是一致的。 查看详情>>
- “瘦身版”阿尔法S——极狐阿尔法S5日前,继极狐阿尔法S之后,极狐汽车预计在今年4月份推出第二款纯电轿车——阿尔法S5。新车搭载了“宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统和宁德时代神行超充电池,相信在阿尔法S的基础上,有更优秀的续航表现。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版优缺点分享👉在前不久,极狐阿尔法S先行版对全国用户推送了第六次OTA升级。此次主要针对车辆的智能辅助驾驶、导航、人机交互以及代客泊车能力进行了优化和升级,将会为用户带来更好的日常使用感受。 🌟一句话点评极狐阿尔法S先行版: 3颗激光雷达,智能化表现出色。 👍优点: 1、配置丰富 2、空间大 3、风阻系数仅为0.246Cd 4、零百加速3.5秒 5、OTA升级,越来越好用 👎不足: 1、售价偏高 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐新能源车 | 豪华车极狐阿尔法S起步价22.38万近两年,无论是传统车企还是造车新势力都纷纷加入到新能源赛道中,新能源汽车市场可谓是百花齐放。极狐汽车作为新能源汽车的先行者自然也在其中,虽然目前在售车型只有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S全新HI版三款,但每款车都可谓是行业标杆,今天我们重点来看看入市相对较早的极狐汽车旗下的旗舰车型极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S/T开启V2.4.0 OTA升级极狐汽车旗下的阿尔法S和阿尔法T车型已开启V2.4.0版本的OTA升级。 查看详情>>
- 全系车型亮相 广州车展来极狐展台看阿尔法S“小王子”在本届广州车展上,极狐汽车携极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、阿尔法S 全新HI版、阿尔法S小王子版全系车型亮相。 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 为出色的安全性点赞 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S已经开了一年多的时间,当初买它的一个重要原因是看重其不错的安全性,之前我已经做了各种功课,综合看来,这台车的安全性还是值得信赖的。最近网上疯传的与特斯拉对撞和刚刚获得的C-NCAP“五星级”成绩都肯定了我的选择。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S/阿尔法T森林版打出“空气质量牌”日前,北汽新能源极狐品牌旗下新车——2023款极狐阿尔法S和阿尔法T森林版正式上市,并首次亮相粤港澳大湾区车展。其中阿尔法T森林版共四款配置,官方指导价18.58-28.08万元,最长续航升级至688km;阿尔法S同样有四款配置,官方指导价18.98-28.98万元,最长续航升级至735km。 查看详情>>
- 一步到位的快感 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S 603H买了半年了,主要是我爱人在开。当时买应该算是顶配车型,我觉得既然是家用,那么一步到位享受它应有的各种配置才是最划算。这台车总体还是让我相当满意,可以说是三十万换百万的感受。 查看详情>>
- 北汽极狐的十足诚意 极狐阿尔法S亮点满满极狐阿尔法S是最近热度比较高的一款车型,也是北汽极狐的一款旗舰车型。之所以北汽极狐如此重视它,是因为这款车产品力出色,且2022款且售价调整为22.38万元,让这款车的吸引力进一步提升。 查看详情>>
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