本田CR-V e:PHEV高速小结
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 高速体验国产SUV,它比起本田XRV,感觉如何?提到10万左右买家用SUV,很多网友都会考虑本田XRV,虽然是小型SUV,但是架不住本田的品牌影响力。不过,随着自主品牌影响力的提升,越来越多消费者在购车的时候,都将目光放在了自主SUV身上,比如今天说的这款长安UNI-T,就早已成为本田XRV的头号对手。尤其是随着2.0T车型的出现,预算10-15万的消费者显然把UNI-T当成了购车首选。那么,这款长安汽车的驾乘体验如何呢?关于市内驾车感受不用多说,不论本田XRV还是UNI-T都足以让人心动。相信大多数消费者更关心的还是高速上的UNI-T表现如何?接下来不妨让我们一起看一看,比起本田XRV,长安UNI-T开起来如何?当然,考虑到2.0T长安UNI-T的绝对优势,我们还是聊一聊1.5T长安UNI-T的动态表现,毕竟对于前者而言,本田XRV没有丝毫优势。长安UNI-T上的蓝鲸1.5T发动机与7挡双离合变速箱的契合度非常高,初段的平顺性丝毫不比 查看详情>>
- 埃安Splus冬季高速自驾400km小结AION Splus不知不觉已经陪伴我600多天了,但是开小埃跑高速的次数很少,趁着周末天气放晴,决定来一次小长途自驾🏃,这次的目的地是南岳衡山,单程距离200km,提前一天把小埃充满电,虽然只是单程200km小长途,出行前的轮胎,刹车,玻璃水等各项检查还是自己稍微看了一下💁。 早上9点快到高速入口停到路边给里程表拍了个照,气温14.5度,从家到高速入口8km路,用了3%的电😺。 上高速后,暖和的太阳透过大天窗照进车内,把车内照的暖烘烘的😏,所以不需要空调,车速一直开的定速巡航在110km左右,小朋友因为要洗手间,在服务区休息约40分钟😊。 上午11点57分到达目的地,整好200km,表显耗电33.4度,平均百公里电耗16.7度👀。由于冬季不是旅游旺季,很快就在路边找到一个免费的停车位。停好车,在登山前补充下能量💥。 南岳衡山是中华五岳名山之一,最高峰为祝融峰,海拔约1300米🌟,我们要坐景区的环保车大约50分钟到南天门,再步行约2km才能到山顶。话说从这南天门到山顶这段路真是难爬啊。🙊沿着山路向上攀登,欣赏着沿途的美景。山路崎岖,每一步都是在考验人的意志和体力。步行约一个小时终于登上最高峰祝融峰,被眼前的景色深深吸引。群山连绵,云蒸霞蔚,层峦叠嶂,仿佛自己来到了距离天空最近的地方💨。 下山后,开启车机导航显示回家的路,车机导航提示当前电量不足以回程🙉,于是选择了最近的服务区去补电,话说这个服务区的电费真是贵啊,加服务费要1.96元一度电,在服务区充了23分钟电,充进去约21度电,基本上可以达到1分钟充1度电的速度😹。 回程因为是夜间,气温有所下降,全程车内开了暖气22度,风量一档,车速在110公里左右🚶,表显百公里电耗18.2度。到家后立马用家桩给小埃补电,第二天早上电表显示充电用了约58度电。最后小结下本次行程共计400km,车辆乘客两大人一小孩共3人,共充电约79度,其中家桩约充58度电,高速服务区充电约20.7度电。也欢迎各位车友来说说自己的高速电耗😸。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 舞阳本田瑞鹰110来了,6.3kw功率110cc,高速100让摩托车进入家庭,选择最适合的 查看详情>>
- 汽车大观|广汽本田为何总与“高速”无缘?当前,自主、合资车企纷纷在市场中寻找新技术增长点。长城汽车已发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大技术平台,长安汽车蓝鲸动力技术已转化成销量优势。 查看详情>>
- 唐EV买早了!终于上市,4秒提速高速稳如牛,网友:本田又一爆款在政策扶持及节能环保的大环境下,纯电动市场也开始吸引了更多车企注意。其中就包括本田在内的合资厂商也开始涉足纯电动车型领域。VE-1就是广汽本田率先推出的首款纯电动SUV车型,基于广汽本田成熟的紧凑SUV平台打造,前脸层次感分明,采用倒梯形进气格栅搭配黑色钢琴烤漆饰条的设计,突显科技感。日行灯附近加入了凌厉线条,在动感之余也让前脸看去更具立体感。唐EV买早了!终于上市,4秒提速高速稳如牛,网友:本田又一爆款。 查看详情>>
- 本田油耗高速平均多少?本田油耗高速平均多少? 查看详情>>
- 本田 高速突然熄火是怎么回事?本田高速忽然熄火是怎么回事?据说都是1.5t马达。 查看详情>>
- 本田inspire高速油耗多少本田inspire高速耗油量多少 我的8个油? 别人56个? 查看详情>>
- 本田inspire高速油耗多少本田inspire高速耗油量多少 我的8个油? 别人56个? 查看详情>>
- 本田inspire高速油耗多少本田inspire高速耗油量多少 我的8个油? 别人56个? 查看详情>>
- 电动车高速一键断电!奥迪Q9曝光,本田召回179万辆缺陷汽车曾经,我以为不下拼多多,不帮人砍一刀,就是我生活水平高于平均线的底裤,可是拼多多从不放过任何一个人,它要告诉全时间“我们跨度覆盖全消费人群!” 查看详情>>
- 车主投诉:广汽本田,雅阁高速时锂电池风扇电机高频嗡嗡异响十代混动雅阁高速时后排座椅下方高压动力锂电池风扇电机高频嗡嗡异响。出现问题后4s店和厂家都找过了,400售后电话也打过,但还是没有人管,到现在一直这么拖着呢。希望可以尽快帮我解决问题,最好能免费更换配件,若不能免费更换,就免费帮我维修好车辆。 查看详情>>
- 无惧长假堵高速!本田日版奥德赛(艾力绅)中期改款本月初,本田为日本本土市场销售的奥德赛(Odyssey)推出了中期改款车型(与之对应的国内型号是东风本田艾力绅)。新款日版奥德赛不仅在外观上作出较大变化,车厢内部亦进行了全方位的细节升级。 查看详情>>
- 新本田享域:油耗5L、比丰田大,不跑高速次低配就够用?无论家用车市场如何变化,省油,大空间始终是用户买车核心,可以看到国内受欢迎的家用车,都具备这两个特性。那么对于本田来说,玩空间、油耗,自然是比较拿手的事情,这方面我们从它刚刚上市的紧凑型产品——新款享域身上就能看出。而作为改款车型,新款享域在外观与内饰上还进行了小幅升级,配置方面也有调整,取消了1.0T最低配手动挡,提供1.0T+CVT以及1.5L混动版选择,官方指导价为:10.98-16.99万元。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV小结热门推荐
- 本田CR-V e:PHEV空挡滑行小结
- 本田CR-V e:PHEV方向跑偏小结
- 本田CR-V e:PHEV空档滑行小结
- 本田CR-V e:PHEV油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV油渍小结
- 本田CR-V e:PHEV百公里等速油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV磨合期小结
- 本田CR-V e:PHEV危险警示灯小结
- 本田CR-V e:PHEV倒车小结
- 本田CR-V e:PHEV跑偏小结
- 本田CR-V e:PHEV刹车小结
- 本田CR-V e:PHEV下坡小结
- 本田CR-V e:PHEV百公里加速小结
- 本田CR-V e:PHEV故障灯小结
- 本田CR-V e:PHEV百公里小结
- 本田CR-V e:PHEV市区工况油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV打号小结
- 本田CR-V e:PHEV警示灯小结
- 本田CR-V e:PHEV满油行驶里程小结
- 本田CR-V e:PHEV驻车小结
- 本田CR-V e:PHEV起步小结
- 本田CR-V e:PHEV等速噪音小结
- 本田CR-V e:PHEV工信部综合油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV熄火小结
- 本田CR-V e:PHEV冷车启动小结
- 本田CR-V e:PHEV遥控点火小结
- 本田CR-V e:PHEV加油小结
- 本田CR-V e:PHEV经济油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV冷启动小结
- 本田CR-V e:PHEV跑长途小结
- 本田CR-V e:PHEV异响小结
- 本田CR-V e:PHEV加油门小结
- 本田CR-V e:PHEV上高速小结
- 本田CR-V e:PHEV爬坡度小结
- 本田CR-V e:PHEV拖档小结
- 本田CR-V e:PHEV打火小结
- 本田CR-V e:PHEV故障自诊断系统小结
- 本田CR-V e:PHEV泊车小结
- 本田CR-V e:PHEV续航里程小结
- 本田CR-V e:PHEV车身抖动小结
- 本田CR-V e:PHEV换档小结
- 本田CR-V e:PHEV变速箱打齿小结
- 本田CR-V e:PHEV车标小结
- 本田CR-V e:PHEV标牌小结
- 本田CR-V e:PHEV公里数小结
- 本田CR-V e:PHEV实际油耗小结
- 本田CR-V e:PHEV抖动小结
- 本田CR-V e:PHEV磨合小结
- 本田CR-V e:PHEV最高时速小结
- 本田CR-V e:PHEV综合油耗小结