捷途X70 PLUS3个月用车费用

首先亮一下我的爱车：途观L380四驱越享版 汽车——它实实在在是一个消耗品，你从销售人员手中接过钥匙开上路的那一刻起，从逻辑上来说它就已经在开始贬值。 所以说我现在以一个过来人的经验对正在购买新车或打算购买新车的朋友提供一个小小的建议：买车尽量量力而为，按需而为；当然，土豪随意。 买一辆新车，是一件很值得高兴的事情，我自己也是去年十一月初趁着国家汽车购置税减半购买的上汽大众途观L，但当提车时看到买车所需要的成本和以后日常使用过程中的费用也是实实在在的，下面我就个人这9个月来在日常用车中所产生的成本记录（偶尔有漏记的😜😜）和大伙聊一聊这个话题 日常用车成本可以从以下几个方面进行记录和计算： 油费：1600左右/月 有记录可查再加上凭记忆中的加油金额加起来然后平均折算下来，目前驾驶里程为19430公里，折算下来居然为七毛多一公里，对于380四驱来说，还可以接受！ 保险费4500/年 新车第一年的保险费用要高一些，在不出险的前提下，以后会逐年下降；但每个地区和城市政策各不相同我就不上传保险发票了 车辆保养费用：200左右 新车刚半年四千公里左右，汽车首保一般都为厂家赠送，去做了首保，加价换了上汽大众首保升级全合成机油大概费用为两百元左右。第二次保养13000公里的时候去的，用了厂家的V豆抵扣了，这不得不赞一点。 车辆维修费用：0 开车也有将近十三四年了，算是老司机吧。第二辆车了，车辆目前为止还没出现任何刮蹭损伤 高速费用：200元/月 我经常要去拜访客服一直都是走的一段高速路，所以高速过路费是每个月用车成本里必不可少的一部分，去年过年暂时没有回去过老家。 车辆设备购置费：2000元左右 我这辆车就贴了膜、汽车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、两个头枕，基本就没添置其他额外的配置，一切从简。 车辆折旧费用：24000 车辆折旧费一般根据车辆购买价格和使用年限计算，我第一年算是准新车折旧率大概为10% 违章罚款费用：0 红灯停，路灯行 文明行车，文明驾车 宁等三分钟，不抢一秒钟 安全出行，做遵守交通规则的好司机 以上就是这半年来我通过记录的得到的所有成本费用，这样可以更好地掌握自己的用车成本，做出合理的预算和决策 总结下来就是感觉每年的用车成本最大还是油费、保险和折旧费这三个项目，油费主要看个人的用车，车辆折旧费这个避免不了，最坑的就是保险了但也不能不买，当然，花钱买份保险还是很有必要的；最后还是祝愿所有的司机朋友车友们开车都能平平安安，买保险都只是买一份保险而已。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] #途观L #日常用车 查看详情>>

11月16日，买车网Buycar获悉，在河南开封捷途工厂，捷途汽车迎来第60万辆整车下线，从0到60万辆，捷途汽车仅用了50个月。 查看详情>>

作为奇瑞控股集团在2018年推出的产品序列，捷途能有今天的成就可以算得上是汽车行业中的奇迹了，毕竟历时28个月就能实现0到30万辆的增长，“捷途”的崛起已经成为了一个不争的事实。 查看详情>>

2月28日，随着一辆捷途X70Coupe从总装线上缓缓驶出，奇瑞控股捷途迎来了第20万辆车的正式下线。18个月零10天，20万辆，这两个数字就是“捷途速度”的最好鉴证，也是奇瑞控股捷途发展的又一块里程碑。 查看详情>>

近日，从奇瑞控股捷途品牌传来喜讯，该品牌第20万辆车型正式总装下线。自2018年8月首款产品下线之日算起，捷途从0到20万仅仅耗费18个月零10天。对于捷途这个2018年初才上市的品牌来说，能够在当今这波车市寒冬中从立足到壮大，实属不易，值得肯定。 查看详情>>

从2018年开始，中国车市便逐步开启了“跌跌跌”模式，但依旧有汽车厂家逆市而上，创造出了令业界羡慕的生长速度，它就是捷途。那么，捷途速度到底有多快？一组数据告诉你：18个月，20万辆、30万+粉丝，这就是“捷途速度”。 查看详情>>

从2018年开始，中国车市便逐步开启了“跌跌跌”模式，但依旧有汽车厂家逆市而上，创造出了令业界羡慕的生长速度，它就是捷途。那么，捷途速度到底有多快？一组数据告诉你：18个月，20万辆、30万+粉丝，这就是“捷途速度”。 查看详情>>

1月22日，奇瑞集团旗下捷途汽车官方宣布，历时65个月，其第100万辆整车正式下线。在2018年1月22日，奇瑞集团商用车发布了进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUV X70/S也同时亮相。奇瑞控股集团董事长尹同跃在致辞中表示：捷途产品序列的诞生，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为，我们有理由相信，捷途的每一步将走的更加坚定。 查看详情>>

近年，汽车市场风云变幻，“方盒子”产品异军突起，成为消费者追捧的热门车型。在这场激烈的市场角逐中，一个值得关注的身影脱颖而出，那便是首次进军越野市场的捷途汽车。作为燃油车领域的一匹黑马，捷途旅行者在面对纯电、混动等新型产品的激烈竞争时，仅用时9个月便成功登顶细分市场销量冠军，创下了“方盒子销量冠军”的佳绩。 查看详情>>

其实买车还是有点有用的，现在无论是去哪里，都有点方便，可以说能开车去的地方，现在都不走路去了。车子给我们的生活还是带来了有点多的便利的，也给人们带来了舒适。今天就说说我的博越的用车感受。不满意的也是有的，新车还是有点味道的，开几个月小了有点多。博越的空间真的没话说，前排空间和后排空间都有点宽敞，后备箱也有点大，可以装不少行李。买的1.8的动力，那动力和以前面包车比，真的强劲的不得了，起步加速有点迅速，而且高速行驶超车啥的一点压力也没有。车子真的有点好开，有点容易上手，方向盘大小合适，而且有点轻巧，转向清晰，功能也有点好用，特别是车道保持和主动刹车。平时还是城市道路开的多，到现在开了6500多公里，油耗在8个多点，还是有点不错的，毕竟车重也不轻。车子的隔音效果有点不错，而且座椅的舒适度有点好，包裹行有点好，空调效果没得说，有点舒服。外观有点大气，而且辨识度还高，远远的看就知道是博越，家族式的前脸有点大气，侧面的腰线有点流畅，尾部有点喜欢。内饰的做工有点好，中控的布局没话说，有点容易操控，车机功能齐全，而且还支持语音功能，辨识度还高，晚上氛围灯有点不错，就是新车有点味道。性价比的话还行，就是优惠的价格有点少，但是对的起它的配置，做工用料，口碑也不错。主要是喜欢，喜欢它的外观，它的大空间，它的高配置还有口碑也有点不错。 查看详情>>

中控的布局真的有点车子提了也有5个来月了，开了也有4000多公里了，对它还是有点了解了。对于博越最满意的是性价比有点高，要空间有空间，要动力有动力，而且配置还高，真的有点喜欢。不满意的也是有的，新车提回来还是有点味道的，不是特别的舒服，但是这几天慢慢的淡了。博越的空间是有点宽敞的，后排坐3个大人那是一点问题也没有的，后备箱也可以装有点多行李，出门玩的话还是有点不错的。动力对于我来说是足够用了，1.8起步加速都有点快，要是舍得给油也是有推背感的。车子的方向盘大小合适，而且也有点灵活，指向也有点精准，减震效果也有点，刹车有点流畅。到现在开了4000公里，还是跑的多的，油耗在8.5个左六，还是可以的，以后我想还会更低。博越的舒适性还是有点不错的，要空间有空间，要配置有配置，而且座椅也有点舒适，减震效果有点。外观有点大气，是我喜欢的类型，家族式的中网有点耐看，侧面的腰线有点流畅，尾部的设计也有点饱满。博越的内饰还是有点的，该包裹的包裹着有点舒服，大屏幕的中控也有点用，语音功能真的太了，可以提高行车安全性，就是新车有点味道。性价比有点高的，买的时候优惠也挺大，配置还丰富，功能有点齐全，用着有点不错，是一款有点的车子。主要是博越口碑有点，而且空间大，优惠力度也有点不错，所以就买了博越。 查看详情>>

近日，捷途汽车对外公布销量数据，2024年5月份销量36743辆，同比增长85.4%；2024年1-5月累计销量超18万，已超越2022年全年的总销量，69个月累计销量突破114万辆。捷途汽车在SUV市场排名由2022年的第26名，跃升至2023年的第17名。2024年至今强劲的增长势能，使得捷途汽车持续超越传统豪华品牌，位居SUV市场第13名。在5月的销量排名中，燃油车型销量位列中国品牌燃油SUV市场第四名，捷途汽车已经与主流品牌站在了同一方竞技场上。 查看详情>>

18款手豪，油耗7.8升／百公里，0.5元／公里；平时上下班用，油费支出12135元保险／保养／通行费一万五千多。两年7个月用车成本2万7千多。目前车况良好，正常在4S店保养一向有加油记录习惯 查看详情>>

2月28日，捷途迎来20万辆新车下线。记得捷途首款车型X70上市是在2018年8月，当时从产品序列发布到首款车型下线到上市，前后不过7个月的时间，尤其是捷途X70上市首月销量就破了7000辆。当时的捷途速度令人惊叹。如今捷途第20万辆新车X70 Coupe下线，捷途仅用了18个月零10天的时间，再次展现了中国汽车品牌发展的惊人速度。 查看详情>>

近日，奇瑞控股捷途迎来了第20万辆新车——捷途X70Coupe的正式下线。从2018年至今，18个月零10天，20万辆，捷途以“捷途速度”完成了又一里程碑，同时，这也是一个新时代的新起点。 查看详情>>