艾瑞泽5 PLUS排气阻力根源拆除作业
- 排气高阻力的根源-2021款傲虎2.5旗舰款拆除GPF作业GPF,一个新傲虎车友们不能再熟悉的东西,前身是柴油车来的东西,由于国六B的进一步缩紧,但凡是直喷发动机的车辆,排气出来的黑色可见颗粒物都会变多,俗称颗粒物排放p/n值,这个在国五车型是没有的,大家可以看看身边的直喷车型,或者直喷带涡轮的(傲虎2.0dit),森林人19款以后的,排气都很黑,颗粒捕捉器的原理就是去过滤这部分黑粉,达到所谓的环保效果。拆除方法其实我有计划很多,因为新款傲虎的排气歧管带着三元催化(俗称芭蕉),和头段是连接在一起的,直接到中段,GPF安装在头段起点的位置,挨着三元催化,以往的斯巴鲁车型排气歧管和头段都有一个可以拆卸的断点,新款没有了,是一个整体,所以拆卸带来不小的困难,第一设想用非中国版车型的不带gpf排气歧管加头段,后来这个计划金额太高运输问题放弃,然后找到之前佛山一位烧排气的大佬,他们有消除gpf的经验,出了一条头段。整体改装分为几个步骤,第一步先把原车的整体排气歧管加头段拆下来,整体拆除就很困难,要松很多东西,然后在指定位置切一刀,把排气歧管和头段分离,新的头段大小与原车切割处严丝合缝,套上之后抹一点排气密封胶即可,这个头段的传感器位置和内部都做了特殊处理,可以保证前后压差和温度保持一个较为接近原车的数值,所以不用做任何的电脑屏蔽和程序破解,但目前尚未经过长时间测试,其他两位车友搞已经有一个多月的时间目前没问题,而且前阵子我刚搞了斯巴鲁原厂的最新诊断电脑,留了切前切后的数据进行对比,出现问题可以随时解决。先上一张我老款2.0t的结构,和2.5差不多,可以很明显的看出来我的标注。抬起地盘,先开始拆底护板,四颗螺丝外加无数卡扣。拆下护板后结构显现出来。新款没有那一个链接点了,后续我还会发帖解读新老款车身结构的区别,看着都一样,实际优化改变了不少东西。首先要拆掉排气侧这个加强板。加强板是在这个加强梁里面夹着的,所以要把这个松开,不用全拆。红色圈螺丝拆掉,黄色圈松开拆一半即可,这个螺丝松这么多就可以了留出空隙可以先拆加强板前面的三颗螺丝。就是这藏在里面的。加强板后面的也一起拆。整体搞下来,很厚的一张加强板。移除加强板后,先拆头段下面的隔热罩,看一下结构。GPF本体,一前一后各两个压差传感器。来到车头,先拔掉前空燃比传感器。后氧传感器和前GPF温度传感器在侧面,然后拆下六面这条搭铁线。插头在纵梁上面。来到变速箱旁边,把头段吊耳拆掉,然后拔掉两个插头,一个是压差传感器,一个是GPF后温度传感器。这个就是后温度传感器,电脑会读GPF前后的温度,前后的压力,用计算的方式判断GPF是否堵塞,熔损。中断两颗螺丝也拆掉。接着来到排气歧管,把螺丝一个一个松掉。慢慢拆就可以看到和缸体连接的地方了。已经整体拿下来了,然后拆掉所有的隔热罩和压差传感器的钢管。这个地方的隔热罩用不了了,直接拆。拆下之后和新头段做个对比。在原厂这里进行切割。万恶的GPF退休。上面的编码。把压差传感器的两根管装回去。然后复位隔热罩。复位完毕。和排气歧管拼之后直接上车调位置。把吊耳这里先装,然后拧回原厂的后温度传感器,插两个插头。后温度传感器。这个地方搞的样子。中段链接,用全新的螺丝和法兰垫片。装之后接口外面又抹了点胶。插上电脑测故障码一个都没有。拆前的怠速热车数据,开启空调,可以看到gpf的温度前后差别在154度,压差为0.11kpa,拆后的温度差会小一点,这是一定会变化的,压差也变小了,在某种意义上两端的压力几乎一致,后期还会持续观察油耗,发动机数据等等变化,目前开起来的感觉低转速区间没太大感受,油门开度超过30%转速过了2500转还是很明显的。目前公里数8000多,等到过万再继续观察数据,还有马上要到来的冬天。附上GPF相关数据信息 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5 PLUS运动版8月上市 车尾像玛莎拉蒂网上车市了解到,内部代号为M1D FL3的奇瑞艾瑞泽5 PLUS GT版本将于8月上市。新车外观融入大量运动元素,并配有双边四出式排气,尾部与玛莎拉蒂Ghibli有一定相似度,动力搭载1.6T发动机,可视作基于艾瑞泽5 PLUS打造的运动版车型。参考在售艾瑞泽5 PLUS与瑞虎7的1.5T、1.6T车型售价来看,新车起售价预计在10万元左右。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5运动版实拍!10万级“平民玛莎”比新缤瑞漂亮汽车元宇宙了解到,内部代号为M1D FL3的奇瑞艾瑞泽5 PLUS GT将于8月上市。新车外观融入大量运动元素,并配有双边四出式排气,尾部与玛莎拉蒂Ghibli较为相似,动力搭载1.6T发动机,可视作基于艾瑞泽5 PLUS打造的运动版车型。参考艾瑞泽5 PLUS和瑞虎7 1.5T/1.6T车型售价来看,新车起售价预计在10万元左右,上市后将与吉利缤瑞COOL、长安UNI-V等车型竞争。 查看详情>>
- 加1.5万买运动版!奇瑞艾瑞泽5 GT上市售9.99万起9月8日,奇瑞艾瑞泽5 GT正式上市,共计推出3款配置车型,售价区间为9.99-10.89万元,相比艾瑞泽5 PLUS 1.5T自动挡版本起售价高出1.5万元。艾瑞泽5 GT可视作基于艾瑞泽5 PLUS打造的运动版车型,前脸换装纺锤式进气格栅,造型酷似雷克萨斯IS,尾部配有四出排气,内饰全系标配20.5英寸双联屏,搭载1.6T+7DCT的动力组合。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5 PLUS广州车展开启预售【奇瑞艾瑞泽5 PLUS广州车展开启预售】近日,奇瑞官方正式发布了新款奇瑞艾瑞泽5 PLUS车型的官图,新车将提供两种风格的外观包围。与此同时,新车也将于2020年11月20日开幕的广州车展正式开启预售。根据官图可知,新款艾瑞泽5 PLUS有两种包围可选,一款偏运动,一款偏家用。新车主攻家用车市场,两种形态可以满足不同家庭用户的需求。两种版本的新车在车尾部分保持了一致,贯穿式的尾灯是时下流行的设计,为新车的时尚感带来加成。而在车尾下方,新车还配备了双边共两出的方形排气装饰。内饰目前还没有太多的消息露出,不过小编猜测,当下流行的全液晶仪表,以及带有车载互联的中控大屏应该不会缺席。动力部分,全新的艾瑞泽5 PLUS预计搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS于广州车展开启预售7.49万起在刚刚开幕的2020广州车展上,奇瑞艾瑞泽5 PLUS公布了预售价格。新车共推出5款车型,预售价区间为7.49-9.99万元。外观方面,新车提供两种不同的风格造型,两种前脸中网尺寸都比较夸张,纺锤形的中网运动性十足,多边形中网让整车显得沉稳大气。身侧面造型保持一致,腰线贯穿前后门拉手让整车侧面显得比较动感。另外,艾瑞泽5 PLUS还配备了专属徽标,提升了精致感。车尾部分,设计更加前卫,贯穿式的尾灯辨识度很高,底部采用双边共两出的排气装饰。动力方面,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,并匹配手动/CVT变速箱。 查看详情>>
- 充满了魅力 艾瑞泽5PLUS的独特之美👭👭👭艾瑞泽5 PLUS有着小鸭尾造型,外加贯穿式尾灯设计,都是近几年十分流行的车辆设计。 💅💅💅并且奇瑞的英文Logo和双出排气的元素加入也为车辆设计锦上添花。而在车身尺寸方面。 💁💁💁艾瑞泽5PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm,轴距巴为2670mm,在紧湊型车里只能算是中规中矩的水准。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 内外设计更加豪华,奇瑞艾瑞泽5 PLUS开启预售在本届广州车展上,奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式开启预售,预售价区间为7.49-9.99万元。外观方面,艾瑞泽5 PLUS提供两款前脸样式,分别为六边形大嘴格栅搭配Y字形LED镀铬灯带,以及酷似纺锤形的大嘴中网搭配带有风刀的LED日行灯。侧面采用新样式16/17英寸轮圈,同时下窗框、前翼子板以及门槛处都带有镀铬饰条。尾部采用了贯穿式尾灯和黑底透明灯罩,底部则为黑色扩散器装饰带双边共两出排气。尺寸方面,新车长宽高为4680/1825/1490mm,轴距2670mm。内饰配备了液晶仪表盘、中控触屏以及电子挡杆,在层次感和科技感上有明显提升。配置上将包含自适应巡航在内的ADAS辅助驾驶系统。动力将继续提供1.5L/1.5T发动机可选,最大功率分别为85kW和115kW,峰值扭矩分别为143N·m和230N·m,并匹配5MT/9CVT变速箱。 查看详情>>
- 视觉上更精致的艾瑞泽5帝豪冠军版和艾瑞泽5 PLUS都比较简洁,贯穿式腰线从车头延伸至车尾,并都采用双腰线和悬浮式外后视镜设计,整体提升了侧面的层次感。艾瑞泽5 PLUS为了提升侧面的运动感,在车底还增加了红色装饰条。 帝豪冠军版和艾瑞泽5 PLUS都采用贯穿式尾灯设计,并都在中间位置集成LOGO徽标。不同的是,帝豪冠军版后保险增加了镀铬装饰条点缀,视觉上更精致;而艾瑞泽5 PLUS后包围处则为双边共两出式排气布局,赋予车辆更强的运动气息。 值得一提的是,帝豪冠军版提供三种车身颜色,分别是水墨白、星空灰、烟雨灰;艾瑞泽5 PLUs 同样也提供3种颜色,分别是水晶灰、莱茵蓝、皓月百;不过,视觉上帝豪冠军版的车身颜色更好看,而且搭配精致的设计,更具豪华感。[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS正式上市6.99万起售【艾瑞泽5 PLUS正式上市6.99万起售】近日,奇瑞汽车旗下全新紧凑型轿车——艾瑞泽5 PLUS正式上市,新车有两种前脸设计,根据动力不同全系有8款车型,售价区间为6.99-9.99万元。新车有种命名分别叫小艾和小泽。小艾的前脸采用了不规则设计的一体式多边形前进气格栅,中网采用了上网格状与下横条幅的组合式设计,彰显运动感。而小泽的前脸则是采用了六边形的前格栅搭配6条幅的中网形成大嘴式设计,更显优雅。两车的前大灯均与格栅相融合,提升车头视觉宽度。两车车尾的设计是一样的,尾灯为贯穿式设计,底部采用双边共两出的排气装饰。内饰设计两车也是相同的,中控上方的贯穿式出风口很有特色,时下流行的双液晶大屏也没有缺席。全新设计的电子挡把也是非常精致的。全车还有多色氛围灯,是个讨年轻人喜欢的配置。动力方面,新车搭载1.5L发动机和1.5T涡轮增压发动机,前者最大功率116马力,最大扭矩为143牛·米;后者最 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS,这样的轿车你爱了吗2023款艾瑞泽5 PLUS提供两款前脸风格,一个种为六边形前格栅,内部为镀铬点阵细节;另一种则为纺锤形前格栅内部为放射状造型😎。此外,2023款艾瑞泽5 PLUS在前保险杠两侧和侧裙区域加入橙色细节🌵。车尾处,新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计,熏黑的灯壳带来了更加运动化的视觉效果❣。同时后包围还采用了双层双色设计,并搭配了双边共两出排气💚。 2023款艾瑞泽5 PLUS内饰配备有多功能方向盘和10.25英寸中控屏,下方换挡杆区域也进行了调整,换挡杆移动到左侧,右侧调整为杯架🤣。 [_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS:年轻时尚、经济省油🎀🎀纵观现在的汽车市场,打造高品质的车型才是制胜之道,奇瑞就非常明白这一点,艾瑞泽5 PLUS按照国际化标准打造,不但在外观和内饰上下了功夫,在性能方面也是倾尽心血,因此备受车主青睐。 ✨外观打造时尚感🎈 作为车系新加入的车型,艾瑞泽5 PLUS的设计与从前相比风格变化较大,艾瑞泽5 PLUS带来最新的设计理念、时尚的外观让艾瑞泽5 PLUS更具有看点。前脸造型大气风范气势磅礴,动感不凡;侧面部分,新车融以能量美学,夺人眼目,17英寸钻石切割镜面刀锋轮毂,动静分明。 车尾一体式LED尾灯贯穿始终,与哑光镀铬双边排气遥相呼应。 年轻人都很喜欢这种设计。 ✨内饰非常高级🎈 艾瑞泽5 PLUS的“律动之翼驾舱”挺让人震撼的,双10.25英寸大屏的设计,非常的清晰。1920*720的超高分辨率还带有3套视觉主题,能带来不错的娱乐驾乘。10.25英寸智联多功能液晶仪表可以实现多项信息的分界面显示。配置非常丰富,应付日常家用这方面是完全没有问题的。 ✨性能优越体验感强🎈 艾瑞泽5 PLUS最大的优势就是搭载了1.5T+9CVT的白金动力组合。 这款装置以高效著称,性能处于发动机的领先水平,燃油热效率更高达37.1%,居自主品牌第一。 1.5T发动机最大功率能达到115kW,扭矩达230 N· m,与之匹配的是9速CVT无级变速器。 ✨艾瑞泽5 PLUS的整体调校得很成熟,发动机与变速箱互相搭配工作协调,驾驶起来顺畅,直接的驾驶感让人非常喜欢,艾瑞泽5 PLUS这款车型具有不错的活力,这种活力让车驾驶起来给人的感觉非常舒适,而且驾驶风格一下子就年轻了很多。 在驾驶的时候只要你的油门稍有下探,转速就会立马跟上。🎈 由上可见,艾瑞泽5 PLUS在各个方面都进行了一定的创新,艾瑞泽5 PLUS的设计真的很出色,不管是动力、性能或者是内饰、外观都是无可挑剔的,远远优于其他同级别车型。❤️❤️ 查看详情>>
- 日前,有媒体曝光了一组奇瑞艾瑞泽5日前,有媒体曝光了一组奇瑞艾瑞泽5PLUS的内部资料。新车是艾瑞泽GX的改款车型,将回归艾瑞泽5的命名方式,与刚刚上市的瑞虎8PLUS命名方式有些类似。从曝光的图片中可以看到,新车将采用两种不同风格的前脸设计,A款采用了六边形前格栅搭配六条辐的大嘴式中网,B款采用不规则的一体式多边形中网,上半部分是蜂窝样式,下方则是镀铬饰条。尾部两款车型都采用了贯穿式的尾灯和透明灯罩,同时搭载双边共两出排气。尺寸方面,新车长宽高为4680/1825/1490mm,轴距2670mm。内饰整体向驾驶员一侧倾斜,配备了液晶仪表盘、中控触屏以及电子挡杆,配置上也将搭载自适应巡航、ADAS辅助驾驶系统等。新车动力保持不变,将继续搭载1.5T发动机,最大功率115kW,并匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 7.49万元起,23款艾瑞泽5 PLUS奇瑞23款艾瑞泽5 PLUS新车共推出三款车型,售价为7.49 -8.99万元。🤑 外观部分23款艾瑞泽5 PLUS由奇瑞欧洲造型设计团队打造,具备全球化的品质和设计理念。新车车头采用六边形的立体星耀前格栅,内部的星耀矩阵时尚潮流。雾灯区橙色的D型装饰动感十足,整个车头棱角分明。😂 23款艾瑞泽5 PLUS的车身尺寸为4680×1825×1490mm,轴距2670mm。新车的侧面造型呈现出向前俯冲的姿态,在侧裙处也加入了橙色的装饰条,与车头形成了很好的呼应。😂 23款艾瑞泽5 PLUS的尾部搭载了时下流行的贯穿式造型LED尾灯,同时配以哑光镀铬双排气造型,带来与众不同的动感体验。🤤 23款艾瑞泽5 PLUS内饰采用了律动之翼的驾舱设计理念,搭配潮酷黑金的双色配色,运动感十足。中控部分,新车搭载了10.25寸全屏液晶仪表和10.25寸高清中控大屏,车机内的三套主题可根据用户喜好随意切换,满足用户个性化需求,同时导航、胎压监测等信息一目了然,方便又实用。😉 得益于1825mm的车宽和2670mm的轴距,23款艾瑞泽5 PLUS拥有了十分宽敞的车内空间。23款艾瑞泽5 PLUS全车采用全体感舒适皮座椅,配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计,使乘员能够拥有舒适的乘坐体验。️ 在智能配置方面,23款艾瑞泽5 PLUS配备了ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等智能辅助驾驶技术,提供全方位的驾车安全保障。同时,新车还全系标配了EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS智能感应系统、CCS定速巡航系统,让驾驶者可以轻松用车,随时控车。🌴 在大家最为关心的动力部分,23款艾瑞泽5 PLUS提供了1.5T+9速CVT以及1.5L+9速CVT两种动力组合。其中,1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米;1.5L发动机最大功率120马力,峰值扭矩148牛·米。🧡 值得一提的是,23款艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞新一代1.5L发动机,采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术,动力性全面升级。新车起步加速提升10%,低速性能提升5%,百公里综合油耗降幅0.5L+,整车油耗降低8%。🌹 除此之外,在车辆安全性方面,23款艾瑞泽5 PLUS拥有C-NCAP高标准五星安全设计,包括一体化笼式车身和关键部位六块超高强度热成型钢,为乘客提供了卓越的安全保护。同时,它还拥有38分贝图书馆级NVH静谧空间、新车气味性3.0级,为用户带来健康、静谧、安全的驾乘享受。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 过年回家买家轿,选帝豪还是艾瑞泽5🚗车型对比: 吉利帝豪 奇瑞艾瑞泽5 PLUS 🆚车身尺寸: 吉利帝豪:4638mm*1820mm*1460mm,2650mm 奇瑞艾瑞泽5 PLUS:4680mm*1825mm*1490mm,2670mm 📒内饰中控: 吉利帝豪:12.3寸英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏幕 奇瑞艾瑞泽5 PLUS:10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕 ✏️动力: 吉利帝豪:1.5L自然吸气发动机,最大马力114Ps,最大扭矩147N·m,匹配CVT无级变速器(5挡手动变速器);1.8L 自然吸气发动机,最大马力132Ps,最大扭矩175N·m,匹配3挡混合动力专用变速器 奇瑞艾瑞泽5 PLUS:1.5L自然吸气发动机,最大马力116Ps,最大扭矩143N·m,匹配CVT无级变速器(5挡手动变速器);1.5T涡轮增压发动机,最大马力156Ps,最大扭矩230N·m,匹配CVT无级变速器 吉利帝豪:帝豪外观设计相对保守,盾形进气格栅,内部是直瀑式竖状辐条填充,配合两侧三角形装饰,年轻运动,侧面线条简约沉稳,精致耐看,至于尾部,同样选择采用贯穿式尾灯,有一定的辨识度,不过下方是隐藏式排气,是一台典型的家用轿车。 奇瑞艾瑞泽5 PLUS:艾瑞泽5 PLUS是偏向运动的设计,前脸六边形进气格栅,辅以横幅式镀铬饰条,配合两侧黑色面板和日间行车灯,很有视觉冲击力,而侧面采用的是俯冲式设计,双腰线凌厉硬朗,运动感十足,至于尾部,熏黑处理的尾灯和双边共两处排气筒再度渲染出不错的运动氛围。 以上仅代表个人观点 查看详情>>
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